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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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Themen-Optionen |
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#1
12.06.2019, 15:18
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Anmeldung/ Kleinfahrkennzeichen
Hallo Selbstbauer,
wie bekommt ihr euer Kleinfahrkennzeichen? Ich frage deshalb weil sich "mein" zuständiges WSA komplett quer stellt. Die erste die Auflage ein Festigkeitsgutachten erstellen zulassen. Nach dem Erfolgreichen Gutachten die nächsten Hürden, Angeblich sei ich ein Sondertransport bekomme kein Kennzeichen und müsste jede fahrt extra genehmigen lassen. Dazu ein Funkgerät für Binnenschifffahrt, das bekommt man nicht ohne ein Funkzeugnis usw... Ich habe mich jetzt erstmal in Holland registriertm über www.dutchyachtregistration.com in wie weit das aber bestand gegenüber der WaschuPO hat, weiss ich nicht. Gibt es vielleicht andere User die hier erfahrungen haben ? Daten zum Hausboot. 11.50m L, 4.20m b, 2,30m h, Tiefgang ca. 0.35m 
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#2
12.06.2019, 18:10
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Warum machst du es nicht über den adac?
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******************************************** Grüße vom Hochrhein Christian
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#3
12.06.2019, 18:25
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Zitat:
Also ich wieß nicht was da das Problem sein sollte... bilder dazu... und fertig... bei Fahrzeughersteller eventuell eigenbau eintragen.... https://www.elwis.de/DE/Sportschifff...cationFile&v=3 Funkgerät ist ja keine Pflicht.... holländisches Kennzeichen bringt dir nichts wenn dein Wohnsitz in Deutschland ist und du in Deutschland fahren willst... dann brauchst du eine deutsche Zulassung..
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#4
12.06.2019, 22:13
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Moin Ron,
bei Hausbooteigenbau stellen sich manche WSA an. Da gibt es zum Teil abendteuerliche Konstruktionen.... Bei der Anmeldung die Bezeichnung Hausboot vermeiden , Sportboot klingt bersser. Hast Du Fotos von deinem für uns ? Wir sind alle neugierig! Torsten
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manche Boote fahren elektrisch.....
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#5
13.06.2019, 08:23
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Tja das mit dem Hausboot bei der Anmeldung rein zuschreiben war der erste Fehler, dass meinte der Gutachter auch.
Anbei mal ein paar Sachen vom WSA. Auch andere Leute haben Ärger mit dem AMT... auch hier jemand der sich mit der selben Person rum ärgert. https://www.ndr.de/fernsehen/sendung...azin61118.html dieses Kleinfahrkennzeichen ist doch nur ein Eigentumsnachweis oder sehe ich das irgendwie falsch? ADAC, macht nichts ohne ein CE-Zeichen.... Angeblich sollen sich auch die Regeln für "Neu zulassungen" verschärft haben, Eigenbauten sollten angeblich vom Planungs, Ingeneur-Büro betreut werden... Geändert von ron eis (13.06.2019 um 08:34 Uhr)
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#6
13.06.2019, 08:28
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Zitat:
ein Paddelboot hat auch kein Kennzeichen und bewegt sich auf dem Rhein Vergiss einfach dein WSA in Stralsund und lass es in Mannheim, Heidelberg, oder jedem anderen WSA zu das dir beliebt.... Weder Hausboot noch Floss eintragen...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#8
13.06.2019, 08:49
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Zitat:
was hast du für eine Motorisierung ? kannst auch mal die Kleinfahrzeugkennzeichenverordnung durchlesen... du brauchst ja auch je nach Motorisierung und Fahrgebiet einen Führerschein...
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#9
13.06.2019, 09:03
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Ich finde es nicht sooo verkehrt, dass das WSA mal etwas genauer nachfragt.
Es sind ja teilweise wirklich unmögliche Konstruktionen auf dem Wasser unterwegs. Mit dünnwandigen Regentonnen als Schwimmkörper usw. Und das die mal Fragen, ob einige Mindestanforderungen erfüllt werden, um die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs nicht zu beeinflussen, finde ich durchaus richtig. Was wir mit diesen "Eigenbauten" in Schleusen und bei Manövern jeglicher Art manchmal sehen, ist Hafenkino pur. Es sollte doch ein Mindesmaß an Schwimmfähigkeit und vor allem Manövrierfähigkeit gegeben sein. Es gibt da wirklich große Flöße, welche wegen der Führerscheinfreiheit nur völlig unzureichende 15 PS dran haben. Bei Wind von achtern knallts oft genug, weil ein Aufstoppen dadurch nicht möglich ist. Große Angriffsfläche, hohes Gewicht, miese "Bootsform" mit unterirdischer Hydrodynamik, viel zu geringe Leistung...da sollten Minimalanforderungen schon bestehen und auch kontrolliert werden. Ich stehe zu vielen dieser Flöße eher ablehnend gegenüber. Viele nutzen es nie als Sportboot, sondern nur als ortsfeste Anlage. Da es für eine solche ortsfeste Anlage aber vielerorts keine Genehmigung gibt, wird versucht mit irgendwelchen Tricks ein "Sportboot" draus zu machen. Mit dem Ergebniss, dass die Regulierungswut im dem Bereich, irgendwann soweit zunimmt, dass auch Eigenbauten "richtiger Sportboote" darunter leiden. Das jedenfalls meine Meinung. Gruß Martin
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#10
13.06.2019, 09:08
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Zitat:
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#11
13.06.2019, 09:33
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Ja ich habe davon gehört das es komische Manöver geben soll im Hafen.
Aber ehrlich gesagt bin ich eher von den Leuten Überrascht die sich die Pedro Boote leihen und dann die größten Raudis auf dem Wasser sind. was mich angeht, fahre ich auf der Peene und auch nur dann wenn ich den Wind kenne. Um da in irgendwelchen böse Winde zu geraten ist mir meine Arbeit zu schade. "Mein Hafenbecken" ist nur für mich da, da liegen im zweifel ein paar Ankas rum. Dank E-Propelle vorne komm ich aber da ganz gut klar. Ich habe es jetzt beim wsa brandenburg probiert ich bin gespannt was denen dazu einfällt
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#12
13.06.2019, 09:40
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Anmeldung/ Kleinfahrkennzeichen
Ja, da muss ich auch Recht geben. Hier im Hafen liegt seit neuestem auch ein solches Hausboot. Angeblich professionell gebaut und mit technische Abnahme und Zulassung. Die technische Abnahme bezieht sich bestenfalls auf den Schwimmkörper, nicht auf das darauf gebaute Floß oder die da drauf minderwertig zusammengespaxte Hütte.
Andernfalls gehört der der das zugelassen hat wohl geteert und gefedert. Der Eigner hat das Ding geerbt hat ist völlig hilflos was die Technik angeht. Und ich muss sagen sowas habe ich auch schon lange nicht mehr gesehen. Und abenteuerliche Technikkonstruktion habe ich schon in vielen Booten gesehen und stellen Weise repariert. Die Beleuchtung ist so dämlich angebracht dass man die von vorne gar nicht richtig erkennen kann. Gleichzeitig ist das Ding völlig unübersichtlich. Da brauche ich kein Gutachter für sein um zu sehen dass das nicht richtig ist. Sowas hat nichts auf einer Wasserstraße zu suchen wo Berufsfahrzeuge unterwegs sind mit mehreren tausend Tonnen. Das Ding hat weder einen vernünftig angebrachten Anker noch richtige Klampen an denen man es mal richtig befestigen kann. Wenn da einmal richtig Zug auf die Plastikklampen kommt, reissen diese vermutlich direkt aus den Planken... Und aus meiner Sicht ist genau das etwas was zulassungsrelevant ist.
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#14
13.06.2019, 10:43
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Zitat:
Also mein Bekannter hat sein Boot in Duisburg zugelassen... wohnt in Stutgart.... also auch nicht im Bereich seines WSA´s...und da gibt es viele weitere Beispiele... das geht auch nicht per Mail.... sondern nur per Post oder persönlich.......
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#15
13.06.2019, 10:48
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wo ist der Unterschied zwischen Post und Mail, abgesehen von Versandkosten?
Ich hab ganz normal den Antrag für Kleinfahrkennzeichen von den Iher webseite benutzt diesen Ausgefüllt und abgeschickt. Persönlich weil sie sich dann nicht trauen diesen Abzulehnen ? das doch alles schikane.
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#16
13.06.2019, 10:49
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Es gibt Leute, die sich solch ein BunBo kaufen um damit auf einem kleinen See in McPom herumzufahren. Alles okay dafür sind sie auch gebaut. Aber wenn das Teil einmal zugelassen ist, kann man damit z.B. auch auf dem Rhein fahren. Ich kenne jemanden, der das mit einem BunBO mit 43 Fuß gemacht hat. Er meinte bei Welle würde das Teil schon recht deutlich quietschen.
Geändert von schimi (13.06.2019 um 11:19 Uhr)
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#17
13.06.2019, 10:51
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#19
13.06.2019, 10:58
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Zitat:
Formular abgegeben .. Zahlbeleg erhalten... zur Kasse gegangen ... bezahlt... Quittung erhalten.... zurück zum Bearbeiter... Papiere erhalten ... heimgefahren... Fahrtzeit 1h .... (Scheiß Ampeln in der Stadt)... Bearbeitungszeit 20 Minuten...
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#20
13.06.2019, 11:03
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Zitat:
dann kann auch bei Wiederholung ein Verdoppelung erfolgen
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#21
13.06.2019, 11:10
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WSA-Stralsund:
Telefonische Erreichbarkeit: 08:30 - 14:30 Uhr (Montag bis Donnerstag) 08:00 - 12:00 Uhr (Freitag) is Witz habe es mal 3 Tage hintereinander versucht über Stunden, Meine Fru hats versucht nix... Öffnungszeiten: Persönliche Erreichbarkeit / Antragsbearbeitung: nur nach telefonischer Absprache hat sich mit punkt 1 erledigt, da kann man nur per Mail rankommen.
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#22
13.06.2019, 11:11
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Zitat:
hier eine liste mit allen https://www.elwis.de/DE/Sportschifff...chen-node.html
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#23
14.06.2019, 17:21
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Bei Eigenbauten braucht man keine CE
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 Handwerker haben die Arche gebaut, Ingineure die Titanic!
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#24
14.06.2019, 17:23
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Zitat:
heißt aber nicht das das Boot kein CE braucht.. das WSA benötigt es halt nicht mehr...
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