Kaltstart Volvo Penra AQ131A

[itfire]

Hallo geschätzte Forumsmitglieder

Ich bin relativ neu hier und hätte mal ein paar Fragen. Anfang des Jahres habe ich mir eine Traveller Marine Fantasy 20 gekauft. Diese wurde 1987 umgebaut von AB auf IB Volvo Penta AQ 131A mit Castoldi Jet 05. Was mich etwas stört, sind die Kaltstarteigenschaften des Motors. Nach dem Starten muß er ca 3-4 Minuten bei 1900 - 2000 U/min drehen um sauber zu laufen. Danach tuckert er gemütlich im Leerlauf. Aus Forumsbeiträgen weiß ich, daß das bei dem Motor wohl normal ist, wegen des fehlenden Choke beim Vergaser. Nun zu den erwarteten bzw befürchteten Fragen...

Gibt es eine Möglichkeit den Vergaser zu tauschen gegen einen mit besseren Kaltstarteigenschaften?

Wenn ja, wurde das schon detailliert beschrieben im Forum? (und ich war zu blind...)

Gibt es noch andere Möglichkeiten, dem Motor bessere Manieren beizubringen?

Das war es erstmal mit den Fragen. Weitere werden sich sicher noch ergeben.
Auf jedem Fall bedanke ich mich schonmal bei euch. Ist in allen Bereichen ein Klasse Forum das ich schon längere Zeit in einigen Kategorien verfolge mit wachsender Begeisterung.👍

ItFire
(Marcus)😃

[mike-stgt]

Hallo Marcus,

ich denke , Du musst damit leben. 2-3 Mal Gasgeben, im Leerlauf starten, dann mit kurzen Gasstössen den Motor am Leben halten.
Du kannst das Leerlaufgemisch etwas fetter stellen , aber das wars schon.
Der Motor hat eben keinen Choke.

Gruss Micha

[Achko]

Zitat von itfire

Hallo geschätzte Forumsmitglieder

Ich bin relativ neu hier und hätte mal ein paar Fragen. Anfang des Jahres habe ich mir eine Traveller Marine Fantasy 20 gekauft. Diese wurde 1987 umgebaut von AB auf IB Volvo Penta AQ 131A mit Castoldi Jet 05. Was mich etwas stört, sind die Kaltstarteigenschaften des Motors. Nach dem Starten muß er ca 3-4 Minuten bei 1900 - 2000 U/min drehen um sauber zu laufen. Danach tuckert er gemütlich im Leerlauf. Aus Forumsbeiträgen weiß ich, daß das bei dem Motor wohl normal ist, wegen des fehlenden Choke beim Vergaser. Nun zu den erwarteten bzw befürchteten Fragen...

Gibt es eine Möglichkeit den Vergaser zu tauschen gegen einen mit besseren Kaltstarteigenschaften?

Wenn ja, wurde das schon detailliert beschrieben im Forum? (und ich war zu blind...)

Gibt es noch andere Möglichkeiten, dem Motor bessere Manieren beizubringen?

Das war es erstmal mit den Fragen. Weitere werden sich sicher noch ergeben.
Auf jedem Fall bedanke ich mich schonmal bei euch. Ist in allen Bereichen ein Klasse Forum das ich schon längere Zeit in einigen Kategorien verfolge mit wachsender Begeisterung.👍

ItFire
(Marcus)😃

Hallo Marcus,

Dein Motor hat noch die Original-Zündung ? Deine Beschreibung klingt danach.
Mein Tip: Bau eine Elektronische ein ! Meine Erfahrungen mit dem AQ151
(gleicher Grundmotor, wie AQ131) findest Du hier -> https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post2679613

[itfire]

Zitat von Achko

Hallo Marcus,

Dein Motor hat noch die Original-Zündung ? Deine Beschreibung klingt danach.
Mein Tip: Bau eine Elektronische ein ! Meine Erfahrungen mit dem AQ151
(gleicher Grundmotor, wie AQ131) findest Du hier -> https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post2679613

Hallo Achim

Habe mir den Thread mal nebenbei durchgelesen. Muss schon sagen, sehr interessant, wenn für einen Laien auch etwas schwer zu lesen. Mit etwas gutem Willen, gings dann aber. Hatte auch gleich bei den Holländern mal auf die Website geguckt. Bin doch erstaunt, das für solch einfache Lösung keine utopischen Preise verlangt werden. Ich werde es mal bestellen und hoffe auf gleiche Ergebnisse wie beim 151.

1000 Dank

Itfire

[mike-stgt]

Zitat von Achko

Hallo Marcus,

Dein Motor hat noch die Original-Zündung ? Deine Beschreibung klingt danach.
Mein Tip: Bau eine Elektronische ein ! Meine Erfahrungen mit dem AQ151
(gleicher Grundmotor, wie AQ131) findest Du hier -> https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post2679613

Hatte ich auch im AQ125A drin. Lohnt sich auf jeden Fall. Einfach mehr Sicherheit, dass nicht auch noch der Unterbrecher feucht ist. Ich hatte noch eine elektrische Benzinpumpe drin. Einsteigen, Zündung an und 5 Sekunden vorlaufen lassen, 3 mal Gas hebel ganz durchgedrückt. Dann gestartet und mit kurzen Gasstössen und Gefühl kurz so bis 2500-3000/ hoch. Dann lief er ruhig im Stand. Beim Losfahren musst auch gleich etwas mehr Gasgeben , Schleichfahrt schmeckt ihn kalt nicht.

Gruss Micha

[Jessy70]

Zitat von Achko

Hallo Marcus,

Dein Motor hat noch die Original-Zündung ? Deine Beschreibung klingt danach.
Mein Tip: Bau eine Elektronische ein ! Meine Erfahrungen mit dem AQ151
(gleicher Grundmotor, wie AQ131) findest Du hier -> https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post2679613

Das kann ich nur bestätigen und auch empfehlen. Meiner wurde auch auf kontaktlose Zündung umgebaut und springt sauber an und läuft nach den Starten schön bei 700-800 U/min.