Welche Art Stopfbuchse???

[achim1]

Hi Leute,

ich muss bei meiner Welle mal ein oder 2 Ringe nachlegen. Es werden verschiedene Dichtschnüre Angebote. Teilweise wird das Material nicht beschrieben, oft sind es Graphitschnüre.
Ich weiss nicht welches Material verbaut ist, ich habe mein jetziges Schiff seit 13 Jahren (ca. 1600 h) und musste bis jetzt immer nur einmal oder zweimal pro Jahr nachziehen. Jetzt ist die Brille fast am Anschlag. Die Welle hat 45 mm und ich brauche eine 8 x 8 mm Dichtung.
Welches Material ist zu empfehlen und wo bekommt man es am bestens???

Gruß Achim

[Lombardini]

U.a. hier : https://www.svb.de/de/stopfbuchsenpa...dichtband.html

[schimi]

Ich würde einfach mal den Wim fragen. Ich denke, das du die Dichtung beim Bonsink am Sommerdijk kaufen kannst.

[achim1]

Zitat von schimi

Ich würde einfach mal den Wim fragen. Ich denke, das du die Dichtung beim Bonsink am Sommerdijk kaufen kannst.

Hi Schlimm,

den Wim sehe ich aber erst nächste Woche .

Gruß Achim

[hugonline]

Hallo,
eine Klärung des Problems würde mich auch interessieren.
Bei meiner Welle tropfts in letzter Zeit vernehrt - ich denke, dass da mal die Dichtung ausgetauscht werden muss.
Gruss
Hermann

[dampfer]

mir hat vor langer Zeit mal ein Schiffsbauer erklärt, dass man Fettschnüre und keine Graphitschnüre nehmen soll.
Es hängt mit den Fasern zusammen mit denen die Schnüre aufgebaut sind

Gruss
Detlef

[Lombardini]

Ich würde keines von beiden nehmen, sondern auf Gummistopfbuchse mit Entlüftung umbauen, Oft ist der Aufwand für diesen Umbau eher gering und die Kosten bei wenigen 100en

[hein mk]

Moin
PTFE-Packungen sind der letzte teuerste Schrei,man braucht weniger bis kein Fett weil PTFE(Teflon=Dupon Markenname)gute Trockenlaufeigenschaften hat.
Es kommt drauf an wo man fährt(Salz-oder Süsswasser)und auf die Konfiguration der Wellenanlage,wer in der glücklichen Lage ist Drucklager und Gelenkwelle zwischen Getriebe und Welle zu haben kann auch auf eine Stopfbuchse verzichten und eine Wellendichtringkonstruktion fahren,thats my favorit tecsolution---oder so.Im Salzwasser sollte man das andere Ende auch abdichten da mit zwischen Welle und Stevenrohr kein sauerstoffarmes Salzwasser die Welle annagt,denn auch V4A ist da nicht voll lochfrassresistent.
gruss hein

[IngoNRW]

Und immer dran denken, Der Kahn muss dafür aus dem Wasser. Notlösung ist, eine neue Dichtung nachschieben. Bringt abe rmeistens wenig.

[dampfer]

Zitat von IngoNRW

Und immer dran denken, Der Kahn muss dafür aus dem Wasser. Notlösung ist, eine neue Dichtung nachschieben. Bringt abe rmeistens wenig.

Das habe ich schon öfters gelesen und begreife nicht warum das immer geschrieben wird.
Seit Jahrzehnten bin ich auf dem Wasser, habe noch nie ein Boot raus nehmen müssen wenn ich die Packungen gewechselt habe bei meinen Booten, wie auch bei anderen

Gruss
Detlef

[Lombardini]

Fakt ist und somit unvermeidbar, das beim Packungswechsel Wasser ins Boot kommt, bei guter Vorbereitung aber werden es nur wenige (1-3) Liter sein.