boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 57
 
Themen-Optionen
  #51  
Alt 05.11.2019, 09:19
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 6.986
15.825 Danke in 8.713 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Der Filter kommt gefüllt erst 2 Stunden in die Gefriertuhe, dann wird der Angeschraubt.
Cool. Zum anschrauben brauch ich das nicht. Aber die Sauerei beim Abschrauben. Hat es schonmal einer mit Kältespray versucht den Filter "einzufrieren"
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #52  
Alt 05.11.2019, 09:37
Benutzerbild von Hickory Roots
Hickory Roots Hickory Roots ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2005
Ort: Kreis Heinsberg
Beiträge: 3.319
Boot: Crownline 270 CR
7.590 Danke in 2.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Cool. Zum anschrauben brauch ich das nicht. Aber die Sauerei beim Abschrauben. Hat es schonmal einer mit Kältespray versucht den Filter "einzufrieren"
Mach einfach 10 min vor dem abschrauben ein kleines Loch oben in den Filter. Dann läuft er komplett leer.
__________________
Viele Grüße, Marcus

www.labrador-linefire.de
Mit Zitat antworten top
  #53  
Alt 05.11.2019, 20:52
Benutzerbild von mibo
mibo mibo ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Altenberg, Österreich
Beiträge: 3.051
Boot: Vega Sonny 318RO
3.013 Danke in 1.512 Beiträgen
Standard

Das Öldruckventil sitzt schon auf der Ölpumpe und das Bypassventil für den Ölfilter hat die Aufgabe dass wenn der Filter zu ist das Öl doch noch in den Motor kommt.
Wer von Euch hat schon einen V8 oder V6 zerlegt??? Noch nie aufgefallen wo das Öl von der Pumpe hin gefördert wird? Direkt in den Filter und von dort in die Gallerien zum umverteilen.

Ich schraub den Filter locker und schieb den Ölmessstab zwischen Dichtung und Auflage grad soviel dass etwas Luft reinkommt dann läuft der ebenfalls vollständig leer.

LG Michael
__________________
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #54  
Alt 06.11.2019, 07:44
Benutzerbild von von Jürgen
von Jürgen von Jürgen ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.05.2017
Ort: Berlin
Beiträge: 3.943
Boot: Indpo Aristocrat LX
4.156 Danke in 2.025 Beiträgen
Standard

Ihr habt natürlich recht mit dem Ölfluss zuerst durch den Filter und dann zum Motor. Keine Ahnung warum sich dieser Fehler in meinem Hirn so verfestigt hatte. Ich musste mich in den letzten Jahren auch nie wirklich damit beschäftigen, weil ich keine Probleme mit Öldruck bei Motoren habe.

Motor zerlegen, Teile reinigen, kontrollieren, kaputte Teile erneuern, zusammen bauen, Motor läuft. Ist halt blöd wenn sich Routine einschleicht.

Wobei ich mir gestern das Bypass Ventil angesehen habe. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das dies immer zu bleibt. Wenn ich sehe was eine Ölpumpe bei Anlasserdrehzahl an Menge pumpt, kann ich mir nicht vorstellen das dies Menge an Öl durch das Papier gepresst wird und nicht doch ein großer Teil durch den Bypass direkt zu den Schmierstellen geht.

Ich hab einen defekten V8 über den Winter zu reparieren und werde das austesten.

Aber erstmal danke das ihr zum nachdenken angeregt habt.
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #55  
Alt 06.11.2019, 13:24
Benutzerbild von Alex 996
Alex 996 Alex 996 ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 24.07.2010
Ort: 5800 Hagen 1
Beiträge: 7.294
Boot: Performance 607 --- 400er / 6.6 L Versager
5.843 Danke in 3.696 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Drehst Du beim anschrauben dann das Boot um oder wie bleibt das Öl im Filter?

LG Michael

Hab doch nen Old School Motor mit Filter am Block


Gruß Alex
__________________
Many things are Jacket like Trousers



Mit Zitat antworten top
  #56  
Alt 06.11.2019, 14:52
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 6.986
15.825 Danke in 8.713 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Hickory Roots Beitrag anzeigen
Mach einfach 10 min vor dem abschrauben ein kleines Loch oben in den Filter. Dann läuft er komplett leer.
Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
............

Ich schraub den Filter locker und schieb den Ölmessstab zwischen Dichtung und Auflage grad soviel dass etwas Luft reinkommt dann läuft der ebenfalls vollständig leer.

LG Michael
Ihr habt gute Ideen. Respekt und Anerkennung
Ich dachte ich sei der mit den meisten Lösungen wo man noch das passende Problem dazu finden muss

Aber haben die "guten" Ölfilter nicht so ein "Rückschlagventil" (anti drain valve), eben damit das Öl aus dem Motor in den Kanälen "von oben" nicht leerläuft und möglichst schnell nach dem Start auch an der Nockenwelle und den Ventilen usw. rumgespritzt wird

Mein(e) Filter sitzt (sitzen) natürlich nahezu waagrecht an den Blöcken Na ja, es schadet ja net ab und an ein bisschen Öl über den Motor zu verreiben. Zu trocken rostet der ja sonst

Edit, Ps.: Ich seh gerade auf dem Bild, da ist ja sogar nochmal ein Bypass Ventil im Filter selber............
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	FIlter innen.JPG
Hits:	70
Größe:	20,5 KB
ID:	860659  
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!

Geändert von Fraenkie (06.11.2019 um 15:00 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #57  
Alt 06.11.2019, 15:10
Benutzerbild von Hickory Roots
Hickory Roots Hickory Roots ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 20.01.2005
Ort: Kreis Heinsberg
Beiträge: 3.319
Boot: Crownline 270 CR
7.590 Danke in 2.163 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Ihr habt gute Ideen. Respekt und Anerkennung
Ich dachte ich sei der mit den meisten Lösungen wo man noch das passende Problem dazu finden muss

Aber haben die "guten" Ölfilter nicht so ein "Rückschlagventil" (anti drain valve), eben damit das Öl aus dem Motor in den Kanälen "von oben" nicht leerläuft und möglichst schnell nach dem Start auch an der Nockenwelle und den Ventilen usw. rumgespritzt wird

Mein(e) Filter sitzt (sitzen) natürlich nahezu waagrecht an den Blöcken Na ja, es schadet ja net ab und an ein bisschen Öl über den Motor zu verreiben. Zu trocken rostet der ja sonst

Edit, Ps.: Ich seh gerade auf dem Bild, da ist ja sogar nochmal ein Bypass Ventil im Filter selber............

Bis jetzt hat es so immer prima funktioniert.
__________________
Viele Grüße, Marcus

www.labrador-linefire.de
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 57


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Volo 5L kein Öldruck maloe Motoren und Antriebstechnik 8 06.10.2012 10:31
Mercruiser 3Liter kein Öldruck mehr bayliner006 Motoren und Antriebstechnik 55 20.06.2011 23:31
Kein Öldruck/Wasser zu heiß-Tröte... Eckaat Motoren und Antriebstechnik 9 28.04.2008 00:19
Kein Öldruck bei 5,7er Motor im Leerlauf wenn er warm ist. Thundercraft Motoren und Antriebstechnik 9 10.06.2007 12:06
Volvo Diesel kein Öldruck Leppi11 Motoren und Antriebstechnik 9 21.09.2005 18:09


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 17:08 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.