Ohlmeier oder Steinbacher Trailer?

[Marcolino]

Habe vor kurzem eine Sea Ray SPX 190 gekauft (neu). Trailer Ohlmeier 2.2 T.

Laut Wiegekarte ohne Ausrüstungen (Anker, Fender, Leinen etc) genau 2.000 KG mit ca. 15 Liter Benzin im Tank. Ursprünglich wurde angeboten ein Trailer von Steinbacher mit 2 T.

Lieber etwas mehr Reserve kalkulieren.

LG Marcus

[Hopfelperle]

Moin, kann mich der Gewichtangaben nur anschließen, lieber etwas mehr als zu wenig.
Mein zweites Boot kam auch mit einem Ohlmeier Trailer 2.2 To zur Auslieferung.
Ich war mit dem Trailer bis zum Verkauf sehr zufrieden, wobei man faierweise dazu sagen muss das Ohlmeier schon etwas teurer ist.
Gruß Tom

[bootsfreunde.com]

Zitat von Benni1305

Moin Thomas,
da machst du mir jetzt aber echt etwas Angst.

Beim Bootskauf war für mich in der Tat die größte Unbekannte, wie schwer wir real sind. Als wir gekauft haben, wurde überall ein Leergewicht von 1400kg angegeben. Ich wüsste jetzt auch nicht, was sich zur Vorgänger groß verändert hätte, dass wir bei der neuen Version 225kg schwerer sind. Wenn alles schlecht läuft hat die Serie1 auch schon 1625 kg leer gewogen.

Was mir halt jetzt noch etwas Mut macht...

Keiner der eine MF 695 bei Europe Marine gekauft hat, hat sein Boot auf einem 3000kg Trailer stehen. Kann man schon bei den Fotos der ganzen Bootsübergaben sehen. Der 3000Kg Trailer hat einen verstärkten Rahmen mit einer zusätzlich aufgeschweißten Schienenkonstruktion auf dem eigentlichen Rahmen. Das hat auf den Fotos niemand.

Zudem war der Kauf ein Komplettangebot. Ausgesucht habe ich mir diesen Trailer jetzt explizit nicht. Ich wollte eher das Boot auf einem 2500kg Trailer haben. Um beim Zugfahrzeug etwas flexibler zu sein. Davon wurde mir abgeraten, da zu knapp bemessen. Also ist dafür das Zugfahrzeug nun auch eine Nummer größer geworden.

Mir wird wie vielen hier nach der Abholung nichts anderes übrig bleiben den beladenden Trailer einfach mal zu wiegen. Dann werden wir sehen, was am Ende noch übrig bleibt.

Bei Gründl passen im übrigen auch nicht alle technischen Daten. Der Tankinhalt beträgt 170l und nicht wie von denen angegeben nur 150l. Von daher hab ich noch Hoffnung, das wir so nutzen können, ohne uns groß einschränken zu müssen.

https://www.jeanneau.de/boats/powerb...r-695-serie-2/ gibt es selbst auch mit 1.625 kg an. Das erste Modell war mit 1.400 kg von Jeanneau angegeben.

Ist doch klar, dass es keine Bilder von Bootsübergaben mit nem 3t-Trailer bei EM gibt, wenn EM immer den 2,7er anbietet Der 3t kostet die doch im Einkauf mehr.
Da sie Komplettangebote machen, sparen sie so zwischen 500 und 1.000 € je Bootsverkauf oder müssten entsprechend teurer anbieten.

Viele Bootsfahrer haben doch gar keine Ahnung vom "ausgerüsteten Bootsgewicht" Die gehen davon aus, dass der Händler Ahnung hat...

Mit 2,7 kommt man schon hin, aber du hast dann eben keinen großen Spielraum. Oftmals entscheiden eben auch die Einbauten und das Zubehör
(z. B. 2. oder gar 3. Batterie, zusätzl. Kühlschublade, Fäkalientank mit entsprechender Zerhackerpumpe, 30/50 Meter Ankerkette in Edelstahl, schwerer Anker, etc...)

[schlauchi20]

Und dann kommt noch der Laufsteg auf den Trailer, das Reserverad wird angebaut. Eine Zubehörkiste wird montiert und zum Ende hin die elektrische Winde.

Ich hatte ein Boot, bei dem der Trailer zu klein war. Immer ein Gehampel mit dem Gewicht.
Beim aktuellen Boot war der Trailer auch knapp, bzw. auch zu kurz hinter dem WoMo. Da ich auf dieses ganze Gezirkelt keine Lust mehr hatte, habe ich einen neuen Trailer gekauft.
Wird das Boot neu gekauft, dann würde ich immer plädieren, zu aller bekannten Ausstattung ( reichlich Batterien, Werkzeug, Fender, Anker, Reservepropeller, Bimini, Schleppleinen, Tube, Rettungswesten, .............) noch mindestens 200 kg Reserve zu haben.
Bei mir war, weil es aus anderen Gründen ein Einachser sein musste, bei 1900 kg zGG Ende. Sonst würde das Boot heute auf einem 2.500 kg Tandemachser stehen.

Gruß Rüdiger

[skipper_winni]

Zitat von Christmas

Ich habe gerade nachgeschaut, im Angebot ist nirgends eine Nummer zu finden. Werde nachher nochmal Herrn Giesel kontaktieren und die genannten Punkte fragen. Ich gebe dann hier nochmal ein Feedback und danke nochmal für all die Ratschläge

Lass dir das alles schriftlich geben.
EM hat nem sehr guten Freund für seine Jeanneau eine 2k Trailer verkauft und das Set (Boot+Trailer) wiegt 2.2t.
Jetzt hat er voll den Ärger mit denen.

Ich hab nen pilob.de und würde den wieder kaufen . Lieber ne Nummer grösser wenn das Fahrzeug das ab kann.
Dann kann man zur Not auch mal vollgetankt wohin trailern (legal).

[uli07]

Meinst du wirklich das dir das einer schriftlich gibt?
Selbst wenn das mit den 1800Kg passt und er nur 50 Kilo Luft hat ist der Händler auf der sicheren Seite.
Wenn du 400 Kg Luft haben möchtest solltest du das dem Händler mitteilen

[Wassersportler]

Ich würde immer einen Steinbacher Centerloader wählen. Es sei denn man will nie slippen. Dann ist es egal welchen

[skipper_winni]

Zitat von uli07

Meinst du wirklich das dir das einer schriftlich gibt?
Selbst wenn das mit den 1800Kg passt und er nur 50 Kilo Luft hat ist der Händler auf der sicheren Seite.
Wenn du 400 Kg Luft haben möchtest solltest du das dem Händler mitteilen

Falls du mich meinst, weiss ich nicht.

Ist aber einfach, wenn ich das nicht bekäme, dann kauf ich halt nicht.
Fertig

Schau dir mal die Bootsübergabe Bilder an, die sind ja alle online. Da sieht man zu 90% Trailer mit Booten die du nur leer (Boot ohne Zubehör) von den Tanks rede ich da nicht bewegen kannst.

Der Freund hatte extra noch gefragt ob das passt . Kurz vor dem Urlaub hat er dann erst gewogen - das war ein Fehler.

https://www.europe-marine.com/news/bootsuebergaben