kompakte Solaranlage für Aschluss an 12V Steckdose

[ElbKieker]

Moin Foristen,

am WE kam ich mit meinen beiden 80 A AGMs wohl schon ans Limit. Der Kühlschrank (Norcold auf einer 96 Monterey) lief bei den Temperaturen ja fast dauernd...aber das Bier muss jakalt sein...

Jedenfalls zeigte nach zwei Nächten vor Anker (und mit jeweils einer Stunde Fahrt am Tage) das "Billigdisplay" von Amazon nur noch 11,7/11,8 Volt Spannung ab.
Ich hoffe mal ich habe mir nicht meine Batterien gekillt, zumal mein nagelneues Phillipi am Landstrom gar nicht mehr laden wollte (Spannung ging nur langsam von 12,6V auf 13V im Boostmodus hoch. Es ist allerdings lüfterlos, im Motorraum war es sehr warm und das Gerät war entsprechend heiss, daß ich erstmal von einem Sicherheitsmodus des Gerätes ausgehe.

Jetzt meine eigentliche Frage:

Ich möchte die Batterien entsprechend mit einer Solaranlage entlasten und Suche eine Plug- und Playlösung. Ich habe diverese 12 V Zigarretenanzünder an Board und suche eine kompakte 100-200 W Anlage mit intergrierten Laderegler, die ich bei Bedarf einfach einstöpseln und positionieren kann. Habe keine Lust wieder Leitungen zu legen, Laderegler zu verbauen und an der Batterie herumzuschrauben Gibt es sowas und hat jemand Erfahrung damit?

Gruß

[Tavijana]

........die Solarmudule/Taschen von Suware wären da zu empfehlen.
Die mobilen RX oder TX Mudule sollten für Deinen Bedarf genau passen.
Kosten im Verhältnis mehr als Produkte anderer Hersteller (Bsp. Module der Fa. Wattstunde) sind dafür sehr gut/perfekt vrerarbeitet und auch für den maritimen-Einsatz ausgelegt.
Auch ein passender Laderegler ist im Paket bereits enthalten. Hier ein Link zu besagten Produkten:
https://de.sunware.solar/v2020/produkte/module

[JOS]

Ich habe eine 120W Solartasche von Wattstunde mit dem MPPT smart Solarregler 75-15 von Victron. Das Ganze gibt es als Set Plug and Play mit Batteriekabel incl. Klemmen. Ich hab es mit einer Philippi Außen-Steckerverbindung allerdings so verbaut, daß nur die Solartasche eingestöpselt werden muß.
Das Teil hat gestern den ganzen Tag 550 Wattstunden Ertrag gebracht und ich bin voll zufrieden mit dem Teil. Schnell aufgebaut, schnell wieder verstaut, kompakt in den Maßen und wie gesagt, vom Ertrag her vollkommen ausreichend. Und mit dem smart-Regler via App immer die Erträge und die Batterie im Blick.

[menschmeier]

Solange es um Ladeströme von max. 2A geht, könnte es mit der handelsüblichen Zigarettenanzünder Dosen und Stecker eine Zeitlang funktionieren. Unter Einfluss aber von Wärme und Feuchtigkeit werden sich über kurz oder lang Kontaktprobleme breit machen.
Eine Langzeit Lösung wäre dann nur ein Festanschluss oder eine Steckvorrichtung die eine mehrfache als die max. Stromtransportmöglichkeit bietet.

[dieter]

...haben wir schon aktuell und ausführlich diskutiert mit guten Empfehlungen (und Erfahrungen:
https://www.boote-forum.de/showthrea...ht=solartasche
https://www.boote-forum.de/showthrea...ht=solartasche

[jogie]

Jedenfalls zeigte nach zwei Nächten vor Anker (und mit jeweils einer Stunde Fahrt am Tage) das "Billigdisplay" von Amazon nur noch 11,7/11,8 Volt Spannung ab.
Ich hoffe mal ich habe mir nicht meine Batterien gekillt,
Das dürfte den Batterien noch nicht schaden.
zumal mein nagelneues Phillipi am Landstrom gar nicht mehr laden wollte (Spannung ging nur langsam von 12,6V auf 13V im Boostmodus hoch.
Dauert halt bis eine Batterie geladen ist, geht nicht die in einer minute aufzuladen !
Es ist allerdings lüfterlos, im Motorraum war es sehr warm und das Gerät war entsprechend heiss, daß ich erstmal von einem Sicherheitsmodus des Gerätes ausgehe.
Ein Ladegerät gehört nicht in den " Backofen "

Jetzt meine eigentliche Frage:

Ich möchte die Batterien entsprechend mit einer Solaranlage entlasten und Suche eine Plug- und Playlösung. Ich habe diverese 12 V Zigarretenanzünder an Board und suche eine kompakte 100-200 W Anlage mit intergrierten Laderegler, die ich bei Bedarf einfach einstöpseln und positionieren kann.
200Watt bei 12V sind 16,6 A, vergess es, die Zigarretenanzünder Steckdose und die Zuleitung davon halten das nicht aus. Die sind normalerweise für 10A ausgelegt.
Habe keine Lust wieder Leitungen zu legen, Laderegler zu verbauen und an der Batterie herumzuschrauben Gibt es sowas und hat jemand Erfahrung damit?
Klemm die Solarpanels mit einem anständigen Regler direckt an die Batterie, ( Kablquerschnitt muss zur Leisung Ampere passen )
und den Regler an einen Ort der nicht zu warm ist.

[ElbKieker]

Zitat von jogie

Jedenfalls zeigte nach zwei Nächten vor Anker (und mit jeweils einer Stunde Fahrt am Tage) das "Billigdisplay" von Amazon nur noch 11,7/11,8 Volt Spannung ab.
Ich hoffe mal ich habe mir nicht meine Batterien gekillt,
Das dürfte den Batterien noch nicht schaden.
Hoffentlich

zumal mein nagelneues Phillipi am Landstrom gar nicht mehr laden wollte (Spannung ging nur langsam von 12,6V auf 13V im Boostmodus hoch.
Dauert halt bis eine Batterie geladen ist, geht nicht die in einer minute aufzuladen !
Normalerweise geht das Ding im Hafen immer auf 14,4

Es ist allerdings lüfterlos, im Motorraum war es sehr warm und das Gerät war entsprechend heiss, daß ich erstmal von einem Sicherheitsmodus des Gerätes ausgehe.
Ein Ladegerät gehört nicht in den " Backofen "
Install durch Vorbesitzer

Jetzt meine eigentliche Frage:

Ich möchte die Batterien entsprechend mit einer Solaranlage entlasten und Suche eine Plug- und Playlösung. Ich habe diverese 12 V Zigarretenanzünder an Board und suche eine kompakte 100-200 W Anlage mit intergrierten Laderegler, die ich bei Bedarf einfach einstöpseln und positionieren kann.
200Watt bei 12V sind 16,6 A, vergess es, die Zigarretenanzünder Steckdose und die Zuleitung davon halten das nicht aus. Die sind normalerweise für 10A ausgelegt.
Check
Habe keine Lust wieder Leitungen zu legen, Laderegler zu verbauen und an der Batterie herumzuschrauben Gibt es sowas und hat jemand Erfahrung damit?
Klemm die Solarpanels mit einem anständigen Regler direckt an die Batterie, ( Kablquerschnitt muss zur Leisung Ampere passen )
und den Regler an einen Ort der nicht zu warm ist.
Check...kommt neben den Batteriehauptschalter in die Plicht, also doch basteln

zu allerletzt...Danke

[dragoskipper]

Deine Idee ist vom Aspekt der Flexibiltät sicher gut. Die einzige Schwachstelle in Deinem Solarssystem wird die 12V Steckdose selbst und noch mehr die Verkabelung vom Zigarettenanzünder zu den Batterien sein. Durch den zu erwartenden Spannungsverlust auf dem Weg von der Steckdose zu den Batterien kommt es nicht zu der maximal möglichen Ladeleistung.

Mein Vorschlag wäre eine neue 12V Steckdose mit 20A Spezifikation zu setzen und die Kabelführung von dort direkt zu den Batterien mit min. 6 mm² oder besser 10 mm² auszuführen.

Gruß,
Roland

[ElbKieker]

Ich habe vor kurzem in der Plicht einen vorinstallierten Heizlüfter abgebaut (macht nur Krach und laue Luft) .. Die Kabel liegen noch abgeklemmt da und sehen sehr dick aus😜: meine Idee, da den Laderegler ran und eine abnehmbare Solarzelle/Koffer daran betreiben.

[dragoskipper]

Das klingt doch vernünftig! Ich würde nach der Inbetriebnahme dennoch direkt an den Batterien messen, welche Ladespannung ankommt. - Viel Erfolg!

Gruß,
Roland

[ElbKieker]

Multimeter ist schon auf dem Weg