Überwachung der Seeventile

[Naviman]

Zitat von sailor0646

man kann ja immer noch zusätzlich einen Sensor in die Bilge legen, der einen allgemeinen Wassereinbruch meldet. Mit dem kann man dann auch automatisch die Bilgepumpe einschalten. Der sagt mir natürlich nicht wo genau das Problem ist.

Der zeigt aber z.B. auch ein Leck in der Trinkwasserversorgung an.

Das nennt sich Schwimmschalter.

Der is ja schon drin, aber ne normale Pumpe schafft ja nen großen Wassereinbruch nicht. Wenn also irgendwo nen Schlauch kaputt ist, die Frage ist dann nur noch, welcher?

[sailor0646]

Das mit den defekten Schläuchen hatten wir doch schon gelöst.... wir waren doch jetzt beim überlaufenden Klo..

[checki]

Zitat von Naviman

Aber bis über den aktuellen Wasserstand am Rumpf, um sicherzustellen das, man nicht über das Steigrohr voll laufen kann. Also als Art eines Schwanenhalses.
Und bei einem Segelboot am Wind, kann schon mal der Wasserstand an der Fußreling sein.
Oder habe ich euch mit der Konstruktion von den Steigrohren völlig falsch verstanden?

Die Steigrohre bis über WL reicht mir zB. im Hafen als passive Sicherheit.
Beim Auslaufen alle Ventile zu, kenne ich als Grundregel.

Mach doch einen Extrastrang auf.

[Naviman]

Zitat von checki

Die Steigrohre bis über WL reicht mir zB. im Hafen als passive Sicherheit.
Beim Auslaufen alle Ventile zu, kenne ich als Grundregel.

Mach doch einen Extrastrang auf.

hatte ja schon nen Mod gebeten den Thread zu teilen.
Nur wenn man mal einen brauch, is keiner da.

[checki]

Zitat von Naviman

hatte ja schon nen Mod gebeten den Thread zu teilen.
Nur wenn man mal einen brauch, is keiner da.

Is ja'n Ding, die schlafen mitten in der Nacht.

[Naviman]

Zitat von checki

Is ja'n Ding, die schlafen mitten in der Nacht.

Stimmt, unglaublich.

[Cooky-Crew]

Zitat von Naviman

Stimmt, unglaublich.

Ihr hättet ja auch anrufen können
Cyrus seine Weitsprech Nummer findet man doch überall

Gruß
UWE

[TageDieb]

Zitat von checki

Beim Auslaufen alle Ventile zu, kenne ich als Grundregel.

Ich habe von Leuten gehoert, die die Kuehlwasserventile immer offen lassen. Der Grund dafuer ist, im Notfall die Maschine sofort klar zu haben.
Eure Meinung dazu?

Gruss
Mario

[checki]

Zitat von TageDieb

Ich habe von Leuten gehoert, die die Kuehlwasserventile immer offen lassen. Der Grund dafuer ist, im Notfall die Maschine sofort klar zu haben.
Eure Meinung dazu?

Gruss
Mario

1:0 für Dich wenn Ironie im Spiel.

[Naviman]

In Küstennähe oder engen Revieren kenne ich es eigentlich auch, das nicht immer alle Ventile zu sind.
Genauso müssen einige Ventile manchmal aufbleiben. Z.B. wenn die Cockpitentwässerung unter der Wasserlinie liegt.
Desweiteren haben die wenigsten auch nen Verschließbaren Auspuff und der Liegt knapp über der Wasserlinie. Bei Lage vielleicht sogar drunter.

[TageDieb]

Zitat von checki

1:0 für Dich wenn Ironie im Spiel.

Versteh ich jetzt nicht, wie Du das meinst...?
Vielleicht, dass Du von MoBos sprichst und ich von Seglern?

Gruss
Mario

[checki]

Zitat von TageDieb

Versteh ich jetzt nicht, wie Du das meinst...?
Vielleicht, dass Du von MoBos sprichst und ich von Seglern?

Gruss
Mario

Beim Auslaufen unter Motor, wäre die evtl. Ironie berechtigt.

Unter Segel würde ich es situations/revierabhängig machen.