Zitat:
Zitat von Navigator18
Das ist ja ein Volvo Penta MS4 Getriebe.
Die einzige Verbindung an der etwas schwitzen könnte, wäre der Flansch des Ölkühlers. Der hintere Anschlussflansch ist nicht hohl, sondern sitzt auf der Getriebewelle.
Ich fahre selbst das MS3, der Vorläufer ohne separaten Ölkühler. Davon habe ich auch das Handbuch parat. Wenn Interesse besteht, kann man dort mal hineinsehen.
Gruß Thomas.
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Moin
Na ja,der Abtriebsflansch läuft in zwei Wellendichringen und einen O-Ring gibt es auch noch der die Flanschnaben(Vielzahn)bohrung abdichtet,da gibt es schon Leckagemöglichkeiten.Kann man sich von Marineparts Europe/Karl Baghun mal die Explosionszeichnung ergoogeln.
gruss hein