Dachbodenfund Modell-Lokomotive

[nur-am-basteln]

Hallo Zusammen,

kann mir jemand hierzu etwas sagen? Die Lokomotive scheint voll funktionsfähig mit Kolben und allem Drum und Dran.

Gruß Markus, dergerade ziemlich fasziniert ist

[Der mit dem Boot tanzt]

Das scheint wohl dieses Model zu sein. Auch mit Öltender.
Nur halt in einer anderen Spur.
https://www.bimmelbahn24.de/produkt/...f-messing-ovp/

[holgerw]

schwimmt die :_)

just joking - es gibt ja auch spezialisten

[coffeemuc]

Zitat von nur-am-basteln

kann mir jemand hierzu etwas sagen?

Also die "Spur", d.h. den Maßstab kann man ja leicht bestimmen.

[Regi]

Das ist eine 141 R der SNCF, also französiche Staatsbahn, wie es aussieht, Spur 0,also 32mm,
wenn da kleine Regler im Führerhaus sind, dann sogar "Echtdampf".

[nur-am-basteln]

Hallo zusammen,

es ist eine Spur 1 und Echtdampf. Aber null Herstellerzeichen ich glaube fast es ist eine Einzelanfertigung

Gruß Markus, dersich in einem Eisenbahnerforum angemeldet hat

[ralfschmidt]

die Schienen sehen sehr nach LGB aus, die Züge wurden dann nur über die Spannung geregelt

[nur-am-basteln]

Es ist eine richtige Dampflokomotive mit Pfeifen und allem Schnick. Bin aber ansonsten noch nicht weitergekommen.

Gruß Markus

[Der mit dem Boot tanzt]

https://www.ebay.at/itm/RARE-LIVE-ST...0AAOSw35BezJuk (PaidLink)

Vielleicht der gleiche Hersteller?

[nur-am-basteln]

Danke Jörg!!!

BF forever

Gruß Markus, der aus dem alte Eisenbahnerforum noch nichts gehört hat

[Der mit dem Boot tanzt]

Da fährt sie! Kannst ja schon mal den Garten umgestalten
https://m.youtube.com/watch?v=0rhdmAXICkE

[coffeemuc]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Da fährt sie! Kannst ja schon mal den Garten umgestalten
https://m.youtube.com/watch?v=0rhdmAXICkE

Ich wollte nie einen Garten haben, da ich keine sinnvolle Nutzung dafür kannte. Nun bin ich einen Schritt weiter

[huebi]

Die über 1000 großen Vorbilder der 141R sind in USA und Kanada gebaut worden, um der stark mitgenommenen SNCF nach dem 2. Weltkrieg wieder auf die Beine zu helfen.
4 oder 5 betriebsfähige Exemplare befinden sich in verschiedenen Orten in Frankreich, sowie 1(oder 2 ??) Maschine in der Schweiz.
Im französischen Eisenbahnmuseum in Mühlhausen steht auch eine der etwa 10 nicht betriebsfähigen Exemplare.

Sehr informativ auch: https://de.wikipedia.org/wiki/SNCF_141_R und https://www.mikado1244.ch/

[Dayskipper]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Da fährt sie! Kannst ja schon mal den Garten umgestalten
https://m.youtube.com/watch?v=0rhdmAXICkE

Nur so ein Gedanke:

Die fährt dann bis das Wasser alle ist?
Oder muss man die bei voller Fahrt einfangen?



Sieht jedenfalls toll aus

[Libertad]

Fahren bis Wasser alle ist wäre eine Möglichkeit. Frage ist nur, wie der Kessel das findet
Womit wird das Ding eigentlich geheizt?

[Der mit dem Boot tanzt]

Was soll schon passieren, da kann höchstens der Kessel explodieren und einen die Hand abreißen. Modelleisenbahn war schon immer ein gefährliches Hobby. Bei den ersten Modellen konnte man sich aussuchen ob beim Entgleisen das Wohnzimmer in Brand stand durch den auslaufenden Spiritus der Dampflok oder ob man bei berühren der Schienen gegrillt wurde weil da ohne Lok direkt Netzspannung drauf lag.

Es gibt ha inzwischen sehr kleine Servos. Da könnte man bestimmt eine Funksteuerung am Dampfventil installieren.

[IbisIII]

Der Kessel kann nicht explodieren, wenn das Wasser alle ist. Die Gefahr besteht nur, wenn man den heißen Kessel wieder nachspeist. Schlimmstenfalls glühen die Wärmetauscherrohre aus. Ohne Dampf hält das Teil logischerweise an und dann sollte man sich bemühen, die Befeuerung abzustellen, wenn das nicht irgendwie von selbst geschieht.
(Hab keine Ahnung von Modellloks, bin aber Kraftwerker )

[huebi]

Zitat von IbisIII

Der Kessel kann nicht explodieren, wenn das Wasser alle ist. Die Gefahr besteht nur, wenn man den heißen Kessel wieder nachspeist. Schlimmstenfalls glühen die Wärmetauscherrohre aus. Ohne Dampf hält das Teil logischerweise an und dann sollte man sich bemühen, die Befeuerung abzustellen, wenn das nicht irgendwie von selbst geschieht.
(Hab keine Ahnung von Modellloks, bin aber Kraftwerker )

Wenn Du aber Ahnung von Dampflokomotiven hättest, wüsstest Du warum im Führerhaus das wichtigste Instrument der bzw. die Wasserstandsanzeiger sind!

Wenn der Wasserstand unter die Feuerbüchsdecke sinkt, wird diese Decke durch die Feuerhitze weich und dann kann der Kessel an dieser Stelle dem Druck nicht mehr standhalten.
Und da das Wasser im Kessel einer Dampflok ca. 300°C heiß sein kann (unter 16 bar Druck bleibt das Wasser bei dieser Temp. noch flüssig!), verdampft es dann schlagartig, so etwas möchtest Du nicht erleben! S.a.: https://de.wikipedia.org/wiki/Kesselzerknall

Das kann auch bei einer Spielzeugdampfmaschine passieren!

Um das zu verhindern, sind in der Feuerbüchsdecke Schmelzpfropfen eingesetzt, die etwas früher schmelzen und dem Dampf ein langsameres Entweichen ermöglichen, das hat aber wohl nicht immer funktioniert.

[Mascot-28]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

.... oder ob man bei berühren der Schienen gegrillt wurde weil da ohne Lok direkt Netzspannung drauf lag.

Das kann ich bestätigen, ich habe noch die Original Modelleisenbahn von meinem Vater aus der Zeit 1920-25 und da gab es in der Standardversion einen Spartrafo mit nur _einer_ Wicklung und damit ging es direkt an die Netzspannung. Zum Glück haben meine Großeltern, die just auf den Markt gekommene Version mit einem richtigen Trafo mit _zwei_ Wicklungen gekauft, sonst wäre ich heute evtl. nicht da ,

beste Grüße
Dieter