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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 23.07.2003, 21:01
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
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Zitat:
Zitat von boatman
Kommt für den "kurzen" Augenblick der Kavitation noch genügend Wasser zum Impeller oder ist das ganze ein Risikospiel?
Das Wasser kommt immer zum Impeller, auch wenn der Propeller kavidiert.
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  #27  
Alt 23.07.2003, 21:03
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herrje... hab die zweite seite gar nicht gelesen, bevor ich antwortete
cyrus - das du nicht trimmen must, wundert mich, kann man das nähers erklären?

grüßle
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  #28  
Alt 23.07.2003, 21:12
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Jo, bei meinem Boot läuft der Antrieb in einem (art) Tunnel.
Das heißt links und rechts vom Antrieb ist der Rumpf weiter rausgeführt.


Das läßt sich mit riesigen Trimmklappen vergleichen.

Das gleiche Ergebiss habe ich auch bei meinem kleinen Boot.
Das fährt auch einfach los, ohne sich auszubäumen.

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  #29  
Alt 24.07.2003, 08:05
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Hi Alle!

Kinder, Kinder...was es alles gibt! Hier werd ich noch Profi!

Grüße Andi
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  #30  
Alt 24.07.2003, 08:15
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Thema geteilt.

Zur Wassertemperatur geht es hier
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  #31  
Alt 24.07.2003, 08:20
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Wie weit/lang darf denn das "Dazwischen" in dem Tunnel sein? Ich habe eine integrierte Badeplattform und mein Heckspiegel ist auch nicht das hinterste am Boot, sondern ich habe noch links und rechts die Abstützung der Plattform aus GFK die quasi auch "zumacht". Heute abend muss ich mal nach einem Foto suchen.

Gibts da vielleicht einen Richtwert, wie z.B. Tunnelbreite = max 3 Prop oder so?
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Gruß, Thomas
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  #32  
Alt 24.07.2003, 08:25
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Ich glaube bei deinem Boot werden die Kästen nach unten hin immer schmaler und der Spiegel ist an der Unterkannte ganz normal.

Aber stell mal ein Bildchen rein...

Wie langt der Tunnel sein darf? Kein Ahnung.
Ich schätze das mein Tunnel an der Unterkannte ca. 20 cm tief ist.
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  #33  
Alt 24.07.2003, 08:32
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Zitat:
Zitat von Cyrus
Jo, bei meinem Boot läuft der Antrieb in einem (art) Tunnel.
Das heißt links und rechts vom Antrieb ist der Rumpf weiter rausgeführt.


Das läßt sich mit riesigen Trimmklappen vergleichen.

Das gleiche Ergebiss habe ich auch bei meinem kleinen Boot.
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... mit den Niro-Tischplatten die du am Flitzer angebaut hast glaub ichs dir gerne, Cyrus


Grüße Andi
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  #34  
Alt 24.07.2003, 08:37
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Zitat:
Zitat von 1WO
Zitat:
Zitat von Cyrus
Jo, bei meinem Boot läuft der Antrieb in einem (art) Tunnel.
Das heißt links und rechts vom Antrieb ist der Rumpf weiter rausgeführt.


Das läßt sich mit riesigen Trimmklappen vergleichen.

Das gleiche Ergebiss habe ich auch bei meinem kleinen Boot.
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Grüße Andi
Dieses Boot hatte mal vor Jahren einen V8 unter der Haube.
Ich habe die großen Klappen wirklich nur als Rumpfverlängerung angebaut weil das Boot zu hecklastig war.
Das hat die Fahreigenschaften erheblich verbessert.
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Alt 24.07.2003, 08:42
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war aber nicht deine Idee- V8 in 5,5 Meter Boot?


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  #36  
Alt 24.07.2003, 09:13
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war aber nicht deine Idee- V8 in 5,5 Meter Boot?


Grüße Andi
Der Motor war vom Werk aus montiert...
Mercruiser 888 mit 188 PS...Ich habe ihn dann auf 230-250 PS aufgemacht. Leider hatte ich mit der alten Technik nur ärger.
Aber gelernt habe ich viel...
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