Passagemaker Empfehlung

[lalao0]

Unser jetziges Schiff / Boot hat in Summe 3700 l Bunkerkapazität und 34 T. Wurde speziell nach den Vorstellungen des Voreigners gebaut. Also MM oder Ostsee geeignet bei gutem Wetter. Ab etwa 1,5 m Welle ist Schluss.

Wenn Euer Spielgeld eine halbe Mio. her gibt, würde ich über einen Werfthaus nachdenken.

Wenn Du aber Binnen unterwegs sein willst (Europa), ist auch der Tiefgang ein Kriterium. Da sollte dann bei 1,2 Meter Schluss sein. Damit ist aber mMn eine Atlantikquerung nicht machbar. Küstennahe Bereiche ja..
Zur Länge: irgendwo zwischen 15 u. 20 m. Mit den heutigen Helferleine (BSR / HSR) ist das Handling auch für 2 Personen gegeben.

Ihr seit jetzt mit dem WoMo unterwegs. D.h. relativ schneller Standortwechsel.
Ich plane für die nächste große Etappe (800km) etwa 4 Wochen. Da ist sprichwörtlich der Weg das Ziel. Die Idee erst Mal minimum 14 Tage zu chartern und das möglichst bei miesen Wetter finde ich da nicht verkehrt, um
A. Ein Gefühl zu bekommen
B. Den Unterschied zum WoMo zu merken.

Du willst in nächster Zeit nach Spanien mit dem WoMo? Ich bin Richtung Avignon / Arles unterwegs. Wenn Du willst, komm auf ein Gespräch vorbei.

[schimi]

Zitat von lalao0

Wenn Euer Spielgeld eine halbe Mio. her gibt, würde ich über einen Werfthaus nachdenken.

Für eine halbe Mio. bekommst du doch nichts neues.

[lalao0]

Nicht bei den " Renommierten ". Da geb ich Dir Recht.

[Vari]

Nun ja mal sehen, wir haben keinen Druck. Was neues werden wir nicht kaufen. Unser Womo ist auch nicht viel kleiner was den Wohnraum angeht und hat auch ein Auto hinten drin, so dass wir relativ flexibel sind....und bleiben wo es uns gefällt.
Wohnwert und Gemütlichkeit sind uns auch wichtig...
Ob wir in Avignon vorbei kommen weiß ich heute noch nicht. Vorläufiges Zeil ist Malaga und weiter in Richtung Portugal. Aber das kann man ja derzeit auch nie genau sagen, da ja immer irgendwelche Grenzschließungen oder so wegen Covid auftauchen können.


Mit freundlichen Grüßen
Vari

[schimi]

Zitat von lalao0

Nicht bei den " Renommierten ". Da geb ich Dir Recht.

Wenn Du ein 15m Stahlschiff bauen lassen willst, das alle in dieser Bootsklasse üblichen Ausstattungen hat, bekommst du das nicht für 0,5 Mio. Auch nicht wenn es bei einer weniger bekannten Werft gebaut wird, wie früher z.B. von der Heijden Yachts die große, preiswerte Schiffe gebaut haben.

[ulf_l]

Hallo

Ich gehöre zugegebenermassen auch eher zu denen die von sowas träumen, aber dennoch die Frage: wäre eine Fleming Yacht nicht auch für solche Strecken gut?
https://www.devalk.nl/de/jachtmakler...LEMING-55.html wäre zwar knapp über Budget, aber vielleicht ist da ja noch Spielraum.

Gruß Ulf

[yello]

Zitat von schimi

Für eine halbe Mio. bekommst du doch nichts neues.

Nur zur Einordnung, meine IG51 hat 1988 laut Preisliste rund 1,2 Millionen DM brutto gekostet. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß man ein Schiff ähnlicher Größe 33 Jahre später zum gleichen Preis neu bekommt.

yello

[Musikbaer]

Bei der Gelegenheit: Gibt es "Faustregeln" für Neubau-Preise bei Werften, was man so im Bereich 12-15 m rechnen muss, z.B. "50-70k€ pro Meter", oder ist das zu unterschiedlich?

[schimi]

Zitat von Musikbaer

Bei der Gelegenheit: Gibt es "Faustregeln" für Neubau-Preise bei Werften, was man so im Bereich 12-15 m rechnen muss, z.B. "50-70k€ pro Meter", oder ist das zu unterschiedlich?

Das Preise gehen nicht liniea nach oben, sondern sind eher in Klassen zu sehen

11-12m
13-14m
15m

Die 15m Klasse eines Stahlbootes mit einer Maschine liegt im mittleren Preissegment bei ca. 850-900 K.

[BastiGB]

Als Passagemaker mit überschaubarer Bootserfahrung und variablem Einsatzgebiet (Stichwort Durchfahrtshöhe unter 3,50 für die Binnendurchfahrten) würde ich einen Blick auf die 15m Klasse von Aquanaut schauen.

https://www.aquanaut.nl/de/motoryacht-modell/ev-1500-ii

Entweder EV oder GV

Da sind aktuell auch ein paar ziemlich gut ausgestattet halbwegs junge Exemplare in Eurer Preiskategorie auf dem Markt.

Zitat von BastiGB

Als Passagemaker mit überschaubarer Bootserfahrung und variablem Einsatzgebiet (Stichwort Durchfahrtshöhe unter 3,50 für die Binnendurchfahrten) würde ich einen Blick auf die 15m Klasse von Aquanaut schauen.

https://www.aquanaut.nl/de/motoryacht-modell/ev-1500-ii

Entweder EV oder GV

Da sind aktuell auch ein paar ziemlich gut ausgestattet halbwegs junge Exemplare in Eurer Preiskategorie auf dem Markt.

Die sind an sich ja echt schick und scheinen sehr hochwertig zu sein, mir wären die zu "weiß" innen.

Aber nett ist der Spruch "...kein Meer zu schwer".
Dann CE-Kategorie "B".

Bestimmt wieder niederländisch "Meer" und "See" verwechselt.

[BastiGB]

Zitat von YunLung

Die sind an sich ja echt schick und scheinen sehr hochwertig zu sein, mir wären die zu "weiß" innen.

Schau mal die Alternativen an, ich denke, wenn ich es richtig gesehen habe, dann ist die „weiße“ Ausführung eher ein Eignerwunsch.

Wurde auch in den Tests beim Thema Flexiteak in weiß als problematisch angesprochen.

[the144]

Zitat von YunLung

Die sind an sich ja echt schick und scheinen sehr hochwertig zu sein, mir wären die zu "weiß" innen.

Aber nett ist der Spruch "...kein Meer zu schwer".
Dann CE-Kategorie "B".

Bestimmt wieder niederländisch "Meer" und "See" verwechselt.

Der GV ist soweit ich das verstehe, für weltweite Reisen und immer CE A. Der EV hat CE nur als Option

[BastiGB]

Zitat von the144

Der GV ist soweit ich das verstehe, für weltweite Reisen und immer CE A. Der EV hat CE nur als Option

Ist auch bei der GV nur Option. Aber insgesamt schon weit vorne im Anforderungsprofil

https://jachtmakelaardij4beaufort.nl...l-voyager-1500


Definition BOOT: Ein Loch im Wasser, in das man Geld reinwirft !
Es sind ja nur viele Scheine bunt bedrucktes Papier...

[edjm]

The world is not enough.

Nach meinem Eindruck fahren nur die Wenigsten über den Atlantik oder um die Welt. Für diejenigen, die mit den Füßen auf dem Boden bleiben oder die beim Griff nach den Sternen mit einem Satelliten zufrieden sind, gibt es hier ein Beispiel für einen "Passagemaker", der in Küstennähe und im Binnenland genau diejenigen Eigenschaften vorweist, die der TE ursprünglich gefordert hatte:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=316280

Ich habe insgesamt ca. 3 Zeitjahre auf diesem Boot gelebt und kann berichten, daß man sehr bequem darauf leben kann.

Passagemaker sind häufig ein Traum, mit dem man wahrscheinlich nie die große Reise antritt, meint: edjm.

[Triumph+Mini]

Ich habe jetzt nicht den ganzen Trööt gelesen und weiß nicht ob das schon irgendwo gepostet wurde, aber hatte nicht der User Jannie mit einer 12-13m Aqaunaut Drivter eine solche Reise unternommen?

Binnen von Deutschland in Mittelmeer, Mittelmeer bis Kanaren, dann Kapverden, Atlantiküberquerung, Karibik, BigLoop.

Hier der Link:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=42827

[Triumph+Mini]

Ich habe von ihm auch noch die technische Beschreibung seines Bootes, in dem er unteranderem als Fazit nach der Reise beschreibt:

Heute würde ich eine kleinere Maschine kaufen und auch
auf den Turbolader verzichten.

Das Boot hatte einen Volvo-Diesel TAMD 41 H-B, 106 kw. Mal so zum nachdenken...

[BastiGB]

Zitat von Triumph+Mini

Ich habe jetzt nicht den ganzen Trööt gelesen und weiß nicht ob das schon irgendwo gepostet wurde, aber hatte nicht der User Jannie mit einer 12-13m Aqaunaut Drivter eine solche Reise unternommen?

Binnen von Deutschland in Mittelmeer, Mittelmeer bis Kanaren, dann Kapverden, Atlantiküberquerung, Karibik, BigLoop.

Hier der Link:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=42827

Oh danke, das ist ja mal ne coole Nummer …
Find ich gut [emoji41]


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