Fletcher 161 mit 115PS Johnson 2-Takt

[schlummschuh]

Zitat von Matze85

Hab heute 30Kg auf meinen 120Kg Motor gestellt, so in etwa würde es also mit dem Yamaha 100AETO aussehen. Denke das ist noch Ok, was meint Ihr? Liegt etwa 3 cm. Tiefer hinten. Batterie und Tank kommen noch nach vorn.

das ist doch egal wie das aussieht, viel wichtiger ist es doch wie sie sich fährt.

[Matze85]

Ja schlummschuh das meine ich ja auch, ist halt nervig wenn einem ständig das Wasser hinten ins Boot schwappt . Da sie ja denke ich eh nicht für Küstengewässer gemacht ist... machen die 3 cm den Bock evtl. doch Fett? ... probieren geht über studieren, ich werde es mit dem Vau4 nun probieren, bzw. nächste Saison. Den Rest diesen Jahres werde ich nun noch nutzen um den Suzuki wieder flott zu bekommen und Dann bekommt die gute noch einen neuen Anstrich und etwas technische Liebe.

@ FletcherAndi, die Risse sind also nichts aufregendes meinst Du? Ich hoffe deine Aussage ist Sarkasmus befreit ?

Grüße
Matze

[Celler]

Ich hatte mal eine 161er Arrowstreak mit einen 86er Johnson V4.
Den Motor hatte ich mal getauscht, davor war ein 115ps Mercury da dran, sogar das Lochbild vom Bracket passte 1:1.
Hatte den Motor später noch ein Loch (3cm) hochgesetzt, was ein wenig Geschwindigkeit brachte, nachteil war aber das er ab u zu luft zog.
Aber generell passt die kombi sehr gut

[Fletcher-Andi]

nachteil war aber das er ab u zu luft zog.

Beim Höherlegen des Motors muss natürlich auch ein Propeller gefahren werden, der damit gut klarkommt.

Also ein Edelstahlpropeller mit RAKE und CUP wie z.B. Laser2, Viper, Raker etc. pp.

Gruß
Andi

[Matze85]

Moin zusammen, ich habe also den AETO 100 gekauft und bin grad dabei den zu montieren.

Leider stellte sich heraus, dass der Spiegel doch in schlechtem Zustand ist und ich dachte ich könnte dieses Jahr einfach mal fahren^^.

Hab nun einige Stunden Arbeit investiert und bin auf einem gutem Weg hoffe ich. Ich habe den Motor 3,5 cm von hinten aufs Boot gesehen (Richtung Steuerbord) versetzt. Die Antivent-Platte hängt etwa 1cm höher als der Kiel (schwer zu messen da der Kiel Rund ist), was also denkt Ihr sollte ich für einen Prob fahren? Aktuell ist noch ein 13 1/4 x 17k ALU montiert, scheinbar ohne Rake, glaub der passt mal garnicht? Laser2, Viper, Raker aber welche Größe und welchen würdet Ihr favorisieren.

Grüße

[checki]

Zitat von Matze85

Moin zusammen, ich habe also den AETO 100 gekauft und bin grad dabei den zu montieren.

Leider stellte sich heraus, dass der Spiegel doch in schlechtem Zustand ist und ich dachte ich könnte dieses Jahr einfach mal fahren^^.

Hab nun einige Stunden Arbeit investiert und bin auf einem gutem Weg hoffe ich. Ich habe den Motor 3,5 cm von hinten aufs Boot gesehen (Richtung Steuerbord) versetzt. Die Antivent-Platte hängt etwa 1cm höher als der Kiel (schwer zu messen da der Kiel Rund ist), was also denkt Ihr sollte ich für einen Prob fahren? Aktuell ist noch ein 13 1/4 x 17k ALU montiert, scheinbar ohne Rake, glaub der passt mal garnicht? Laser2, Viper, Raker aber welche Größe und welchen würdet Ihr favorisieren.

Grüße

Als Startpunkt würde ich einen Laser2 oder Lightspeed (baugleich Laser) in 20 Zoll empfehlen. Der Motor sollte jedoch deutlich höher montiert werden, damit Du es schaffst die volle Drehzahl auch zu fahren.

[Matze85]

Danke Checki, ich lad morgen mal n Bild hoch, wegen der Höhe, damit es keine Missverständnisse gibt. Gibt es gut Quellen, ich hab mal schnell google bemüht ohne was ansprechendes zu finden.

[Fletcher-Andi]

Als Startpunkt würde ich einen Laser2 oder Lightspeed (baugleich Laser) in 20 Zoll empfehlen. Der Motor sollte jedoch deutlich höher montiert werden, damit Du es schaffst die volle Drehzahl auch zu fahren.

Exakt so würde ich vorgehen

[Hele63]

Zitat von Fletcher-Andi

Exakt so würde ich vorgehen

Und so ... genau so, plaudern richtige Spezies untereinander.

Einfach immer super mit euch, Andi und Jörg.

[Matze85]

Hmm, also ich hab mehr infos reingeholt... den laser bekommt man scheinbar nicht mehr so leicht. ich hab einen in holland gefunden (händler 550euro) sonst nur diese solas in deutschland? zudem 20 zoll? es sind 20 inch=zoll gleich Steigung gemeint nehme ich an?, hehe oh man sorry bin da echt richtig grün hinter den ohren... der durchmesser variert im bereich 13 bis knapp 14 zoll/inch? Typ K für meinen motor.
ich hab 2 videos von 161 arrowstreaks mit mercury 100 motoren gefunden die den laser2 mit 24 zoll/inch fahren und so was bei 85kmh schaffen? das hieße ja mit dem 20er was bei 70kmh?

Alle durchexperimentieren von 20 bis 24 jeweils 550 euro, habt ihr das auch so gemacht?

[checki]

Zitat von Matze85

Hmm, also ich hab mehr infos reingeholt... den laser bekommt man scheinbar nicht mehr so leicht. ich hab einen in holland gefunden (händler 550euro) sonst nur diese solas in deutschland? zudem 20 zoll? es sind 20 inch=zoll gleich Steigung gemeint nehme ich an?, hehe oh man sorry bin da echt richtig grün hinter den ohren... der durchmesser variert im bereich 13 bis knapp 14 zoll/inch? Typ K für meinen motor.
ich hab 2 videos von 161 arrowstreaks mit mercury 100 motoren gefunden die den laser2 mit 24 zoll/inch fahren und so was bei 85kmh schaffen? das hieße ja mit dem 20er was bei 70kmh?

Alle durchexperimentieren von 20 bis 24 jeweils 550 euro, habt ihr das auch so gemacht?

Unterschiedliche Motoren haben unterschiedliche Nenndrehzahlen und Getriebeübersetzungen, da kann man die Steigung der Propeller nicht zwingend vergleichen. Um den Durchmesser kümmere Dich nicht, das haben die Entwickler für Dich schon getan. Wichtig ist nur dass der Hub/die Nabe 4,25 Inch=Zoll hat
und das richtige Naben-Kit für Deinen Motor dabei ist.
Mit dem 20er Laser erreichst Du eine theoretische Geschwindigkeit von etwa 83km/h und da der Laser gecupt ist, liegen hier Theorie und Praxis sehr Dicht bei einander. Den Motor schraubst Du an Deinen Spiegel möglichst in der höchst möglichen Position und schreibst uns dann die Erfolge.
Zwecks Propeller ruf mal bei der Firma Kegel hier aus dem Forum an,
evtl. wird Dir dort schon geholfen.
Mach mal Fotos von allem….

[Matze85]

Motornenndrehzahl und getriebeübersetzung habe ich nicht bedacht, auch wenn´s nun einleutend ist , ist mir grad n bischen peinlich...

oha, die höchste posi, ok... dann komm ich gut 5,5cm über kielhöhe mit der antiventplatte gefühlt wäre der aktuelle pron etwa 2cm außerhalb des wassers (wenn das boot voll auf dem kiel gleiten würde und man ganze statisch betrachtet). schon krass oder ?

wollte eben die bilder klar machen, aber iphone und win waren sich nicht einig, ich probier es morgen auf arbeit.

[Matze85]

Moin zusammen, hier die Bilder.

[Matze85]

Ich übe noch mit den Bildern

[Matze85]

So sah das letzte Woche noch aus. Das Braune Zeug, von dem man erstmal denkt es wäre Rost, ist scheinbar Säure (vom Geruch her) die im nassen Spiegelholz entstanden sein muss. Die Löcher habe ich alle aufgebohrt und mit Buchenholz gestopft, dann mit angedicktem Epoxydharz vergossen/gespachtelt und mit Epoxyspachtel geebnet. Die obere Spiegelkante habe ich 0,5cm aufgebaut (Epoxydharz mit Glasfaserschnippseln), zwischen Deck und Rumpf gab es keine Verbindung mehr, wurde nur mit diesen billigen Aluleisten abgedeckt. Zwischen Deck und Rumpf habe ich mit ner feinen Flexscheibe reingeschnitten und dann mit Epoxydkleber wieder eine Verbindung hergestellt welche ich dann mit 2 lagen Glasfaser verstärkt habe.

Vor den innen liegenden Spiegel (4mm V2A) kommt jetzt noch eine 21mm Multiplexplatte geklebt und an die Laschen kommen noch Versteifungen welche dann parallel zu den "Stingern?" verlaufen und auf die Multiplexplatte geklebt werden. Um den im Grunde nicht mehr vorhandenen Holzspiegel zu schonen und die Kraft von der äußeren Spiegelplatte ins innere zu leiten kommen Hülsen zwischen den innerem und äußerem Spiegel eingesetzt, so kann auch der Motor bzw die Schrauben reell angeknallt werden ohne wieder alles Kaputt zu drücken. ich werde die Hülsen einzeln so kürzen, das durch die Schraubpresskraft, der Spiegel 0,5mm zusammen gepresst werden kann. Auch die äußere Spiegelstahlplatte werde ich wie die innere mit Epoxydkleber verbauen... mal sehen ob das so hält. Eigentlich hätte man den kompletten Spiegel rausschneiden müssen, aber ich würde gern dieses Jahr noch fahren.