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Yachten und Festlieger Spezielles Forum für grössere Boote (nicht trailerbar) und dauerhaft festgemachte Hausboote. |
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#51
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Ich nehme eure Anregungen sehr zu Herzen. Eine Frage an die Profis. Nennt man so ein Boot ein "Schätzchen"?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...20371-211-2112 |
#52
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Zitat:
Frage, wie alt die Bilder sind... MMn sollte aber hier vielleicht trotzdem eine 3 vorne im Preis stehen. Dennoch wird es in der Preiskategorie sicher nicht allzu lange angeboten werden. Über 2.000 Hits an einem Tag sprechen für sich. Grüße Totti
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#53
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Warum sollte da eine 3 vorne stehen ?
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen… |
#54
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Weil ich der Meinung bin, dass ein Boot dieser Dimension und einem Alter von 42 Jahren nicht mehr als 40.000€ kosten sollte.
Zustand hin oder her. Gruß Totti
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#55
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Hallo Sirri,
das Boot sieht gut aus und hat eine gute Aufteilung. Du hättest jedoch zwei Baustellen, die ich auch hatte: 1. Das Gas Kochfeld müsste ausgetauscht werden, da es ein normales Küchenkochfeld ohne fixierte Brennerabdeckung ist. Das hat der Gasprüfer bei uns nicht abgenommen. 2. VDO Log: Sollte der Geber defekt sein, ist ein Ersatz nur sehr schwierig bzw. sehr teuer zu bekommen
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Schöne Grüße aus Hamburg, Dietmar
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#56
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Zitat:
Wenn das Prüfbuch da ist , und das Feld dort eingetragen , reden wir über Bestandsschutz…… Ich hätte damit kein Problem.
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
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#57
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Zitat:
Zitat:
Ich halte das für ein gutes Angebot. Eine -den Bildern nach- sehr gepflegte Neptunus 107. Mit etwas Verhandlungsgeschick sollte eine Preiseinigung unter 40k gut möglich sein. Meine Anmerkung wäre der Motor. Sieht alles gepflegt aus, aber ist eben vom Grunde her ein PKW-Motor, der seine Leistung aus Drehzahl zieht. Dennoch, grundsolide, gut gepflegt und auch das Foto aus dem Maschinenraum überzeugt. Ich würde mich kümmern.
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Gruss, Dirk |
#58
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Hi
Sieht doch sehr gut aus. Das Kochfeld austauschen ist kein Aufwand. Zu #56: Das Prüfbuch wäre für mich nebensächlich. Ein sicheres Kochfeld vorrangig. Und wenn das VDO Instrument versagt, kommt eben etwas anderes. Ist kein Neu-Boot. Irgend was ist halt immer. Auch bei neueren Booten. Bezüglich des Motors würde ich das entspannt sehen. Der wird wahrscheinlich noch lange laufen. Ist wohl schon mal gewechselt worden. Und wenn er mal revisiert oder getauscht werden müsste, ist es sicher einfacher als einen Motor aus dem Baujahr des Bootes zu finden. Grüße aus OWL Geändert von sporty (22.03.2024 um 21:11 Uhr)
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#59
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Moin moin,
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lg, justme
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Suche geht weiter. Gruss Christian |
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Gruß Peter . |
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Zitat:
In einem anderen Thread verdichtet sich das mit dem Liegeplatz auch. Die Bootsgrösse ist begrenzt auf 12x4m, wobei die Marex 280 auch noch im Rennen ist, aber die eine auf Klein…wurde heute auch verkauft, bin wohl nicht der Einzige der nach etwas sucht. Richtig gute Boote stehen keine 2 Wochen, andere werden gar nicht verkauft- Stichwort Pflegezustand etc. Sobald es was neues gibt, lasse ich Euch teilhaben. Frohes Osterfest. |
#63
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Zitat:
Ohne "klug scheißen" zu wollen, ist es nun mal so: Der frühe Vogel fängt den Wurm. Was meine ich: Wenn Dir z.B. ein Angebot "wirkliuch" attraktiv erscheint. Frag kein Forum und vergeude nicht unnötig Zeit. Fahr hin, schau es Dir an und urteile dann. Grüße aus OWL |
#64
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Hi,
was bezüglich der Größe auch noch zu erwähnen wär: es gibt Boote mit guter Aufteilung und mit schlechter Aufteilung. Was eine gute Aufteilung ist, ist natürlich geschmackssache. Aber die meister Stahlverdränger in der 11m Klasse haben einen großen (fast leeren) Salon mit einer Sitzecke. Bringt ein gutes Raumgefühl, aber... so ein Quatsch, total verschwendeter Raum. Dann gehts runter in den Keller wo dann gekocht, gegessen und in einer ungeräumigen V Koje geschlafen wird. Häufig befindet sich dann noch eine Nasszelle der Kategorie Schranktoilette neben an. Das Bett der Achterkajüte ist meist geräumiger. Hier befindet sich meist noch Nasszelle nr. 2. Insgesamt viel Raum für Treppen und Flur verloren. Dann noch 2 Nasszellen (wer braucht das schon...). Dann gibts auch andere Boote die fast das gleiche (zumindest das Wesentliche davon) auf 9m bieten können (Marex 280, oder das Raumwunder Stillo 30 - leider gibts das nicht in alt gebraucht und somit über Budget). Was halt auffällig ist: Je größer das Boot, desto mehr steht es still. Vielleicht nur Zufall, aber vielleicht liegt es auch an dem Erhöhten Instandhaltungsaufkommen. Ich persönlich wäre jedenfalls Zeitmäßig nicht dazu in der Lage einen 12m Stahlverdränger in Stand zu halten und dann auch noch Zeit fürs Fahren zu finden. Diese Aspekte solltest du vielleicht mit Berücksichtigen. Schönen Gruß, Tobias
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Manchmal verliert man und manchmal gewinnen die Anderen Mein Restaurierungsprojekt: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=293185 Mein Selbstbauprojekt: https://www.boote-forum.de/showthrea...light=boatkits |
#65
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streiche das -->fast<--.
Gruß Heinz der > 20 Jahre mit 10,00 x 3,75 mtr. unterwegs war. Boot: GFK ARGO 1000
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Gruß Heinz --------------------------------------------------------------- der Herrgott gab mir 2 Ohren doch leider nichts dazwischen, was gesprochene Worte aufhalten könnte. Geändert von bootpik7 (29.03.2024 um 10:53 Uhr) Grund: Bootsart zugefügt.
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#66
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Osmose auf der Plicht
Hallo,
ich schaue mir übernächste Woche ein Boot ca. 11x3,5m. an. Optisch wirklich gut, nach telefonischer Rücksprache teilte mir der Verkäufer mit, dass auf dem oberen Deck über der AC, eine Schicht des Laminats sich löst. Über der AC ist eigentlich ganzjährig das Verdeck. Gibt es auch Osmose auf der Plicht? Oder liegt hier ein Strukturschaden vor? Das Boot ist > 30 Jahre alt? Bei grösser Belastung (Gewicht) gibt es ein wenig nach. Ich habe so was leider noch nie gehört, dass sich eine Lage ablöst. Naja werde es erst übernächste Woche live sehen. Folgende Überlegungen: Sind AC Decks in einer Art Sandwichbauweise gefertigt worden in den 80ern, also GFK-Holz-GFK? So ähnlich wie bei Wohnwägen? Dann könnte ich mir vorstellen, dass der Kern irgendwie Feuchtigkeit gezogen hat. Ein harter Winter würde ausreichen um das obere GFK nach oben zu sprengen/ drücken. Weiss jemand wie man das herausfinden kann? Kennt jemand einen „preiswerten“ Gutachter aus dem Raum Düsseldorf/ Duisburg? Geändert von Sirri (21.04.2024 um 14:21 Uhr) |
#67
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Zitat:
Das GFK löst sich vom Kern, vom Holz oder vom Schaum. Ich habe auch schon Decken gesehen, die eine Wabenstruktur aus Kunststoff hatten... auch sowas kann sich lösen. Wenn nicht "aus einem Stück" gefertigt, kann auch da die Anbindung im Alter ein Problem darstellen. Egal was ist, die Festigkeit leidet. Das Deck hat weiche Stellen oder federt insgesamt ein. Lässt sich mit handwerklichem Geschick schon selbst beheben. Ist aber keine Baustelle, die man an einem Wochenende fertig hat... Wenns ne Firma machen soll.... ist wahrscheinlich schnell ein fetter 4-stelliger Betrag weg.
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Beste Grüße! der ZAUSEL alias Guido European Region Coordinator
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#68
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Zitat:
Also Kosten nach Aufwand- wäre ja wie ein Überraschungsei |
#69
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Ich nehme das Wort Delamination nicht in den Mund. Das ist ja meist was, was sich von einem (Schaum-) Kern löst.
Ich nehme an, dass es eine Undichtigkeit gab und dass das Holzträgerwerk darunter morsch geworden ist. Denn das ist ein häufiges Schadensbild. Und ja, aufwändig in der Instandsetzung... Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Grüße Totti
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#70
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Wenn ihr auf absehbare Zeit sowieso nur zu festen Terminen fahren könnt (Schulferien) dann wäre vielleicht eine Beteiligung an einem größeren Schiff denkbar?
Das sind oft ältere Herrschaften die an dieser Saison gar kein Interesse haben��
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#71
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Zitat:
Grüße Don |
#72
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Zitat:
Beim verleihen sind schon Freundschaften zerbrochen. Sehe ich auch so. Mußte das in meiner Verwandschaft vor vielen Jahren leider exakt so erleben. GsD war ich nicht selbst beteiligt. Habe aber trotzdem daraus gelernt: Mach nur das, was Du selbst "In der Hand" hast. Wenn Du Fragen hast, kann ein Forum natürlich "unterstützend" helfen. Ist nur meine Meinung. Grüße aus OWL |
#73
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Moin,
Ich hätte auch gern mal ein Beispiel einer gut funktionierenden Eignergemeinschaft - da chartern, trotz aller Fallstricke, deutlich einfacher . .. mMn Grüße Detlef |
#75
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Mit der Ehefrau…..
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