Schaftlänge E-Propulsion Spirit 1.0 +

[Balticbird]

Hallo,

Ich habe ein Zodiac Cadet 230 Aero und möchte daran einen E-Propulsion Spirit 1.0 + betreiben. Leider ist keiner der Fachhändler in der Lage mir mitzuteilen, welche Schaft Länge der Außen Border haben soll. Ich habe den Heckspiegel des Schlauchboot es nachgemessen, – es sind von der oberen Kante bis zum tiefsten Punkt ziemlich exakt 37 cm das ist meines Erachtens relativ wenig, – ich vermute, dass ich vielleicht sogar einen XS, also den kleinsten der drei möglichen Varianten benötige. Wer weiß Rat?

Vielen Dank im Voraus 🙏

[Balticbird]

Arthur, gerade doch selbst gefunden….: https://epropulsion.de/faq-items/spi...nge-bestimmen/

[Stephan-HB]

Ich weiß ja nicht, mit wem du alles gesprochen hast, aber du solltest dich für die S-Version entscheiden. Wenn du sonst noch Fragen zu epropulsion hast, darfst du mich gerne direkt kontaktieren.

[Balticbird]

Hallo Stephan,


Vielen Dank für dein Angebot. Wie kommst Du auf „S“?

Es gibt unterschiedliche Angaben: in der Bedienungsanleitung soll unter 40cm Heckspiegel ein „XS“ verwendet werden, und unter dem o.a. Link soll ein XS erst ab 35cm Heckspiegel genutzt werden. Das ist schon verwirrend….

[Stephan-HB]

Der Schaft darf gerne länger sein, das ist in dem Fall nicht schädlich. Ist er jedoch zu kurz, schnappt der Propeller Luft. Gerade beim Schlauchboot in Kurvenfahrten wichtig.

[Balticbird]

Woher kommt dann die Angabe in der Bedienungsanleitung (s.Anlage), dass bei <40cm ein XS verwendet werden soll?

[Frank MV]

https://www.epropulsion.com/wp-conte...t-1.0-Plus.pdf

[Stephan-HB]

Ich kann dir wirklich nicht beantworten, wer beim Korrekturlesen diesen Schnitzer übersehen hat. Beim nächsten Druck wird das (vielleicht) auch korrigiert. Dein Boot hat als "S" 37cm, sollte aber eigentlich 38cm sein. Manchmal wird "S" auch mit 40-42cm gemacht. Das ganze ist im Speedbootbereich ein Thema für sich, bei deinem Schlauchi eher nicht.
Leider haben wir gerade keinen XS da, sonst hättest du ihn ggf. an deinem Schlauchboot testen können. Woher kommst du? Vielleicht kannst du ja unkompliziert einen "S" testen?

[Balticbird]

Was soll eigentlich dieser Hinweis bedeuten? Ich dachte, dass der Akku geladen sei, wenn die Leuchte blau leuchtet?
Was ist denn überhaupt ein „schlaf Modus“?

[blondini]

Hi!

Der Akku entlädt sich selbst nach 2 Wochen. Zur Akkuschonung soll er nicht ständig voll geladen rumliegen. Deshalb ist er bei Ankunft teilentladen und man soll ihn erstmal ordentlich aufladen, um ihn aus seinem Schlafmodus zu wecken.

[Balticbird]

Zitat von blondini

Hi!

Der Akku entlädt sich selbst nach 2 Wochen. Zur Akkuschonung soll er nicht ständig voll geladen rumliegen. Deshalb ist er bei Ankunft teilentladen und man soll ihn erstmal ordentlich aufladen, um ihn aus seinem Schlafmodus zu wecken.

Aha. Und erstmal „ordentlich aufladen“ ist dann dasselbe wie „1 x kurz aufladen“ wie auf dem Karton aufgedruckt? Was ist denn das für ein Humor?

[carandi27]

Wenn Du den Akku anschließt und versucht den Motor einzuschalten, wird nichts passieren, weil der Akku schläft. Um ihn aufzuwecken, muss das Ladekabel angeschlossen werden. Zum Aufwecken reicht kurz.

Gruß
Andreas

[Balticbird]

Zitat von carandi27

Wenn Du den Akku anschließt und versucht den Motor einzuschalten, wird nichts passieren, weil der Akku schläft. Um ihn aufzuwecken, muss das Ladekabel angeschlossen werden. Zum Aufwecken reicht kurz.

Gruß
Andreas

„Kurz“ heißt dann wie lange? Merkwürdigerweise ist diese Funktionalität nullkommanull im Manual beschrieben…,- da steht nur, dass bei Vollladung die Leuchte am Akku blau leuchtet…

[blondini]

Zitat von Balticbird

„Kurz“ heißt dann wie lange? Merkwürdigerweise ist diese Funktionalität nullkommanull im Manual beschrieben…,- da steht nur, dass bei Vollladung die Leuchte am Akku blau leuchtet…

Hi!
Die Dokumentation von Eprop ist nicht optimal. Das liegt zum einen vermutlich daran, dass das Produkt weiterentwickelt wurde und die Schlaffunktion wohl nachträglich aus Akkuschutzgründen hinzugefügt wurde. Zum anderen besteht natürlich die Sprachbarriere, weil es sich um ein chinesisches Produkt handelt und alles übersetzt werden muss. Nichtsdestotrotz muss ich sagen, dass ich Eprop ziemlich cool finde. Ich hatte einen Garantiefall und der wurde ziemlich kulant gelöst.

[Balticbird]

Zitat von Stephan-HB

Leider haben wir gerade keinen XS da, sonst hättest du ihn ggf. an deinem Schlauchboot testen können. Woher kommst du? Vielleicht kannst du ja unkompliziert einen "S" testen?

Vielleicht kannst du mir noch eine andere Frage beantworten: Kann ich den Akku mit 230V aus einem Generator laden? Oder kann das Probleme, wie bei anderen elektronisch geregelten Geräte machen, z.B. Ecomat?

[Stephan-HB]

Zitat von Balticbird

Vielleicht kannst du mir noch eine andere Frage beantworten: Kann ich den Akku mit 230V aus einem Generator laden? Oder kann das Probleme, wie bei anderen elektronisch geregelten Geräte machen, z.B. Ecomat?

Das kommt auf deinen Generator an, wenn der eine saubere Spannung gem. den allgemeinen Spezifikationen liefert, sollte es aus der Sicht keine Probleme geben. Problematisch sehe ich eher, dass du über mehrere Stunden einen Generator laufen lassen willst, um eine Batterie zu laden. Da würde ich mir eine bessere Lösung wünschen.