Habe ich ein Problem? V P DP290

[anfri75]

Moin und liebe Grüße aus Münster,
ich habe über den Winter mein Z DP290 abgebaut und überholt. Heute angebaut und zu weit ins Anschlaggummi gefahren? Das Gummi war gut gequetscht und das Z ließ sich nicht mehr absenken. Auch nicht mit ruckeln und drauf stellen. Ob das vor der Revision auch so war, kann ich leider nicht sagen. War meine 1. Saison damit und habe das Z nie so hoch gefahren. Kann es sein, dass die Trimmzylinder über einen gewissen Punkt hinweg gefahren sind und somit verklemmten? Ich habe die Hydraulikleitung gelöst und somit sank es wieder ab.

Ich weiss jetzt laut Anzeige wie weit ich hoch fahren darf und so funktioniert auch alles super.


Hat jemand eine Antwort für mich?

Danke und Gruß André

[holzlenker]

Servus,

tippe schwer auf den Trimmsender, bzw. die Einstellung.

Den "Sensor" mit Zahnrad kann man, glaube ich, nicht falsch einbauen.
Beim Einbau des Zahnsegments muß eine bestimmte Posistion des Z- Antrieb eingehalten werden: woher soll der Sender sonst "wissen", wo sich der Antrieb befindet?

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Ciao Lutz

[F2Ingo]

Moin Andre,
die Hydraulikzylinder können nicht klemmen und die Trimmanzeige hat beim Absenken keinen Einfluß auf die Funktion.
Hörst du denn die Hydraulikpumpe laufen wenn du den Antrieb absenken willst ?

[Draco1700tl]

Zitat von anfri75

Moin und liebe Grüße aus Münster,
ich habe über den Winter mein Z DP290 abgebaut und überholt. Heute angebaut und zu weit ins Anschlaggummi gefahren? Das Gummi war gut gequetscht und das Z ließ sich nicht mehr absenken. Auch nicht mit ruckeln und drauf stellen. Ob das vor der Revision auch so war, kann ich leider nicht sagen. War meine 1. Saison damit und habe das Z nie so hoch gefahren. Kann es sein, dass die Trimmzylinder über einen gewissen Punkt hinweg gefahren sind und somit verklemmten? Ich habe die Hydraulikleitung gelöst und somit sank es wieder ab.

Ich weiss jetzt laut Anzeige wie weit ich hoch fahren darf und so funktioniert auch alles super.


Hat jemand eine Antwort für mich?

Danke und Gruß André

Habe selbst einen AQ290. Wenn du denn zu lange in den Anschlagpuffer fährst ist mir das auch schon passiert. Jedoch mit drauf stellen und mit Hüpfen wollte er dann schon wieder runter.
Hat das Absenken funktioniert bevor du in den Puffer gefahren bist?

Mit der Trimeintellung hat das nichts zu tun, hier wird der obere Anschlag noch nicht über ein Relai begrenzt.

[Tinduck]

Ich hatte das auch mal, da war das Relais für die Absenkung kaputt (Hydraulikmotor wird von 2 Relais angesteuert, eins für Rauf, eins für Runter).

Vielleicht hat deins nur 'geklemmt', wenns jetzt wieder geht.

Das sind normale KFZ-Relais (zumindest kann man auch solche dafür nehmen) und kosten nen Appel und ein Ei. Präventiv tauschen kann da Sinn machen, wenn es schon mal gezickt hat.

bis denn,

Uwe

[holzlenker]

Zitat von Draco1700tl

...

Mit der Trimeintellung hat das nichts zu tun, hier wird der obere Anschlag noch nicht über ein Relai begrenzt.

Das Intrument zeigt ja die "Parkposition" des Antriebs zum Trailern an, oder liege ich da falsch?
Dann muß ja irgendein Signal das dem Instrument mitteilen, oder liege ich da falsch?
Wenn das Instrument weiss, Antrieb oben könnte es ja auch die Stromzufuhr für auf unterbrechen.

Vorher scheints ja nicht so gewesen zu sein, daher die Vermutung.

[dieter]

Zitat von holzlenker

Das Intrument zeigt ja die "Parkposition" des Antriebs zum Trailern an, oder liege ich da falsch?
Dann muß ja irgendein Signal das dem Instrument mitteilen, oder liege ich da falsch?
Wenn das Instrument weiss, Antrieb oben könnte es ja auch die Stromzufuhr für auf unterbrechen.

Vorher scheints ja nicht so gewesen zu sein, daher die Vermutung.

da gibt es kein Signal, der Antrieb schlägt am Gummipuffer oben an, und man hört (Ton Trimmpumpe), dass er oben ist....ist der Trimmgeber richtig justiert, sieht man es auch an der Anzeige.
Unser 290 DP hat sich da noch nie verklemmt, und ist inzwischen 36 Jahre alt.
Tippe auch eher auf ein Relais ... Pumpe sollte man immer hören, ob rauf oder runter ist egal. Nur der Ton ändert sich, in unterster bzw. oberster St
Stellung.

edit: Gummipuffer verklemmt, hört sich nach einem defekten Puffer an, der ist fast so hart, wie die Kielrollen am Trailer

[anfri75]

Danke für eure Einschätzungen.

Als er " klemmte" lief die Pumpe. Also wohl eher keine Störung in der Steuerung. Keine Ahnung was der hatte, jetzt läuft alles prima.


Vielen Dank.

[nidelv610]

Vielleicht war noch etwas Luft in den Leitungen / Hydraulik

[Tinduck]

Zitat von anfri75

Danke für eure Einschätzungen.

Als er " klemmte" lief die Pumpe. Also wohl eher keine Störung in der Steuerung. Keine Ahnung was der hatte, jetzt läuft alles prima.


Vielen Dank.

Dann hat wahrscheinlich im Ventilblock was geklemmt und die Hydraulik hat nicht umgeschaltet. Evtl. mal die Hydraulikflüssigkeit anschauen. Wenn sehr dreckig, wechseln.

bis denn,

Uwe

[Draco1700tl]

Wie gesagt wenn du den richtig in den Puffer fährst, der Puffer vielleicht schon etwas rissig ist, bleibt der hängen.

Da die Trimzylinder dann mit der Kolbenstangen seite mit Druck beaufschlagt werden haben die auch nicht die Kraft wie beim heben.
Kommt dann noch eine Undichtigkeit Kolbendichtung oder in der Pumpe bei dem Alter dazu kann das schon passieren.