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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
16.08.2007, 16:37
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Zitat:
... und viele Oldies solchen Kalibers gurken noch auf unseren Straßen umher? Wirklich schlimm, wenn man nicht mehr merkt, dass man "Alt" wird. Gruß Hans 
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#27
16.08.2007, 17:09
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Zitat:
Nunja, als unerfahrene Skipper ohne Karte und Vorbereitung in einem Revier über Nacht zu ankern, wo das Wetter schneller umschlagen kann als man glaubt, dazu noch 22sm vor Bremerhafen in einer stockfinsteren Nacht, das hätte u.U. wesentlich gefährlicher ausgehen können. Bei aller Dämmlichkeit der beiden (sorry, aber so ein Törn zu fahren ohne jegliche Vorbereitung, das ist definitiv dämlich!) war dass das einzig vernünftige, was die beiden gemacht haben (warten bis der Notarzt kam  )Gruß Christian
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#28
16.08.2007, 18:23
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Ihr seid gut! Erst immer mehr die Renten kürzen und dann sollen die noch Seekarten kaufen?
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Gruß Ewald
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#29
16.08.2007, 23:21
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oha, das ist ja tolle Tour gewesen !
Blindflug auf dem Wasser, nichts anderes als wenn die sich vor Fahrtantritt gegenseitig die Augen verbunden hätten, die Leinen gelöst und leicht Gas gegeben hätten, und dann mal "hören", was passiert ... Und die Jungs von der DGzRS holen (auch) solche Kameraden immer wieder an Land, deswegen sollte man da wirklich spenden, ... die helfen nämlich nicht nur "Blindfliegern". Ich hab auch ne Förderkarte, schaut doch einfach mal rein: www.dgzrs.de gruss lars
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Keine Zukunft vermag gutzumachen, was Du in der Gegenwart versäumst. (Albert Schweitzer)
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#30
20.09.2007, 10:58
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Tach die Kollegen....
kaum zu glauben, aber ich habe einen der "herumirrenden" Rentner getroffen....   ...und zwar war es der neue Eigentümer der "Courage" !! Bei einer Bootsbesichtigung im Ruhrgebiet ergab sich im Gespräch, dass mein Gegenüber dieser neue Eigner war. Und dann erzählte er mir die "wahre" Geschichte.... Er hatte die "Courage" in Glückstadt gesehen und da zufällig der Eigner an Bord war, ergaben sich Kaufverhandlungen. Diese endeten dann tatsächlich in einem Kaufvertrag, der beinhaltete, dass der alte Eigner ( E1) dem neuen bei der Überführung behilflich sein würde. Der neue Eigner beorderte sofort eine Fachfirma zu dem Schiff um die gesamte Elektrik und Navigationselektronic durchchecken zu lassen. Zusätzlich beschaffte er sich für die Überfahrt einen Satz neuster Seekarten.... Sie starteten gegen 15:00 Uhr, als die Seetore in Glückstadt bei Wassergleichstand öffneten.... Unser neuer Eigner (E2) überließ dem alten das Ruder, wunderte sich aber schon, als dieser mit Volldampf (2 x 250 PS) aus dem Hafen jagte... Auf Höhe von Cuxhaven schlug unser neuer Eigner vor, man sollte die Nacht doch im Hafen verbringen, bei einem leckeren Essen, usw Mit Hinweis ".. wir sind doch in 4 Std. in Bremerhaven.." bretterte der alte Eigner weiter.... Das nächste Problem ereignete sich bei Tonne A 4 bei der Einfahrt in die Alte Weser....man umfuhr diese Tonne 3 x und E 1 meinte, es wäre Tonne M1....man bretterte weiter auf Leuchturm Alte Weser zu und bekam dann Schwierigkeiten mit der Orientierung. Als Eigner (E2) dann mit einem Scheinwerfer nach vorne ging, fuhren sie kurz danach plötzlich auf. E2 warf den Anker und (man kann es sich denken) beide wurden ziemlich nervös.... Als Eigner (E2) zurück ins Steuerhaus kam, traute er seinen Augen nicht: Alle Navigationsinstrumente ( Plotter, Radar, GPS, etc.) waren ausgeschaltet. " Die Lichter haben mich geblendet...." so der alte Eigner (E1)... Man rief die Seenotrettung und als diese dann endlich da war, gab es ein Problem mit dem Anker: der hatte sich inzwischen durch das Schanzkleid hindurch"gefressen" und konnte nur vom Seenotkreuzer aus gehoben werden. Man fuhr nun hinter den Rettern her und rammte dann Buhne 21, die dabei versenkt wurde....(Alles weitere wie im Artikel) In Bremerhaven kam es nun zur Befragung und Eigner E1 wurde schwer ausfallend gegenüber den Beamten, die zum Glück die Ruhe selbst waren. Am anderen Morgen lüftete sich dann das Geheimnis: Der alte Eigner entschuldigte sich beim neuen für sein Verhalten und meinte (nebenbei) er hätte gestern vergessen, sein Insulin zu spritzen und wäre zum Zeitpunkt des Debakels schon 4-5 Stunden damit in Rückstand gewesen....  Die Kosten der Schiffsreparatur belaufen sich lt. Aussage des neuen Eigners auf z.Zt. ca. 25.000,- € !! Auf meinen Hinweis, dass der alte Eigner diese ja übernehmen müsse, kam als Antwort.... ".. da hört der Spaß wohl auf...."   Ich bleibe am Ball.... sail on Gerd-H.
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Motto: "...sailing away with the first winds of the new day...." (frei nach I.A.)
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#31
20.09.2007, 11:32
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Moin!
mit dem Alter hat so ein Verhalten allerdings nicht viel zu tun! Ich habe viel mehr junge "Wassersportler" erlebt, die von "Seemannschaft" nicht die geringste Ahnung hatten. Überschätzung der eigenen Fähigkeiten ist in jungen Jahren ebenso anzutreffen wie im Alter! Gruß Bootsmann!
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#32
20.09.2007, 11:33
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Klingt sicher etwas platt und ist in der Realität vermutlich schwerer durchzusetzen, da subjektive Erwägungen des "Seelenheils" des evt. durch den Verkauf geknickten E1 mithineingespielt haben mögen.
Neben der Überlegung, "OK der kennt das Schiff und weiß was er tut". Dennoch wäre es E2 angeraten gewesen als neuer Eigner sich mit seinen Wünschen durchzusetzen. Ich habe auch bei meinem Kauf den völlig fertigen Voreigner für einige Meilen an Bord gehabt -Nein, nicht entsorgt, er stieg am Ende der Kanäle aus und ich bin dann weiter gelaufen- und weiß in welch schwieriger Lage man da je nach Gemütszustand des Gegenübers ist. Anweisung geben und gut ist eben leichter gesagt als getan  Schade um das Boot und schade für die beiden...
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Gruß Kai
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#33
20.09.2007, 11:49
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Zitat:
Bin ganz Deiner Meinung und mein Beitrag sollte nur die eigentliche Ursache der ganzen Misere verdeutlichen: Die Krankheit von E1 Zitat:
Gerd
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Motto: "...sailing away with the first winds of the new day...." (frei nach I.A.)
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#34
20.09.2007, 11:53
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Zitat:
Ich hab ihm noch gesagt, warum sie nicht via Hadelner Kanal über Otterndorf gefahren sind.... Da hat er mich wie entgeistert angesehen und gesagt..."Wenn ich das gewußt hätte..." Gerd
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Motto: "...sailing away with the first winds of the new day...." (frei nach I.A.)
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#36
20.09.2007, 13:15
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Zitat:
Die Zeitungen stehen voll von diesen "Hirnis" Ob auf dem Wasser oder auf der Strasse, - diese sich selbstüberschätzenden Zeitgenossen sterben nicht aus! Hallo Triton 05 !- auch Du wirst älter! -geht schneller wie du denkst! Gruss Bootsmann!
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#37
20.09.2007, 13:55
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Zitat:
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#38
20.09.2007, 14:47
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orientierungslos
Zitat:
Warum hat er das GPS nicht einfach wieder eingeschaltet, sich die aktuelle Position anzeigen lassen und in seinem Kartensatz nachgesehen, wo er ist ?
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Gruß Ben
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#39
20.09.2007, 14:51
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Zitat:
Gruß Birgit 
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Der Kluge lernt aus den eigenen Fehlern...., der Weise aus den Fehlern anderer 
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#40
20.09.2007, 15:35
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#42
20.09.2007, 16:30
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Zitat:
Ich habe mir z. B. eine Staffelei und eine Farbpalette gekauft. Trotzdem kann immer noch nicht malen.
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#43
21.09.2007, 05:06
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Zitat:
- sein Insulin in Form einer Ampulle mit Spritzen oder in Form eines Pen's, - sein Blutzuckertestgerät mit passenden Teststreifen und Stechhilfe - sowie eine schnelle BE (Broteinheit) in Form einer Dose Cola oder Apfelsaft oder Traubenzucker - halt alles was den Blutzuckerspiegel schnell nach oben treibt - mit sich zu führen. Halt für den den Fall, daß der Blutzucker zu hoch oder zu niedrig ist. Und bloß weil der Knaller E1 zu brezelig war das Zeugs mit sich zu führen, gefährdet er sein Leben, anderer Leute Eigentum sowie deren Leben . Das kann es sich sein. Dem guten Herrn gehört der Führerschein abgenommen. Vor allen Dingen, weil er ja wußte, was ihm fehlt... nämlich das Insulin. Da sträuben sich mir die Haare ... Es kann immer mal passieren, daß ein Diabetiker unterzuckert oder überzuckert, ... deshalb sind diese Dinge ja auch mitzuführen um schnell helfen zu können.Wenn mich nicht alles täuscht, kann der Führerschein entzogen werden, wenn sich im Laufe der Zeit ein körperliches Gebrechen oder eine geistige Beeinträchtigung zeit, so daß der Führerschein-Inhaber den an ihn als Bootsführer gestellten Anforderungen nicht mehr gewachsen ist. Und meiner Meinung nach trifft dies genau auf E1 zu [meckermodusan] der alte Eigner dürfte mir nicht über den Weg laufen, dem würde ich was erzählen...  [meckermodusaus]Gruß Birgit
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Der Kluge lernt aus den eigenen Fehlern...., der Weise aus den Fehlern anderer
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#44
21.09.2007, 11:49
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Also ich bleibe mal dran und höre mal in die Tiefe, wie es hinsichtlich der Anzeige, die sie ja beide schließlich erhalten haben, weitergeht
Auch, wie sich die beiden Herren hinsichtlich der Schadenssumme einigen Ich versuche auf Dauer mal, ein Foto vom Schiff zu bekommen.... Der neue Eigner E2 hat schließlich vor, von mir einen Holzkutter renovieren zu lassen........ Ich meine, wir sollten hier nicht allzusehr über die Herrschaften herziehen (wer weiß, wie es uns in dem Alter ergeht), aber aus solchen Dingen zu lernen, dazu ist doch das Forum da....  Dieser konkrete Fall hat mir gezeigt, wenn ich irgendwo mitfahren sollte und ich den Eindruck habe, der Skipper / Bootsführer sei der Sache nicht gewachsen, steige ich entweder aus oder versuche selbst das Steuer in die Hand zu nehmen.... Meine Liebste ist da konsequenter: Bei Bft 6-7 sagt sie schon mal: "...ich steig aus, fahr Du alleine weiter..." Tja...was soll man(n) da dann machen....... sail on Gerd
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Motto: "...sailing away with the first winds of the new day...." (frei nach I.A.)
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#45
21.09.2007, 12:07
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da fällt mir nur die geschichte mit den Rentnern ein diem it knapp 80 auf der A81 gestoppt werden. Die polizisten fragen warum diese nicht schneller fahren würden darauf der Fahrer:" hier sind doch nur 81 erlaubt steht doch überall." als der Polizist die sachlage erklärt und auf die zwei kreidebleichen frauen auf der Rückbank verweist sagt der Fahrer: " ja wissen sie wir komme gerade von der B254."
 :mrgreen :
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#46
21.09.2007, 12:50
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Zitat:
ganz genau....und sie waren gewartet worden und funktionstüchtig !! Aber eben abgeschaltet... Gerd-H.
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#47
21.09.2007, 13:04
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Hi,
wer weiss, ob der neue Eigner E2 nicht auch nur Seemannsgarn gesponnen hat. Die Story kommt mir etwas weit hergeholt vor. Gruß Justin
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Rat ist wie Schnee, je weicher er fällt, desto länger bleibt er liegen und desto tiefer sinkt er ins Hirn (Samuel Taylor Coleridge)
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#48
21.09.2007, 13:20
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Zitat:
Er machte einen ganz entspannten Eindruck beim Erzählen - ohne Hektik, Spannung und eher mit einer gewissen Souveränität Aber wenn Du mehr weißt......... sail on Gerd-H.
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