Fronmobils´ Fußkrankheit - neues Boot gesucht

[Totti-Amun]

Zitat von Fronmobil

Es ist eine Van der Heijden 1350 Exclusive mit einem 6 Zylinder IVECO Diesel. Hatte ich schon geschrieben.

Fotos vom neuen Boot gibt es erst Ende April, wenn ich wieder in den Niederlande bin.
Ein wenig Geduld bitte.

Klaus, der sich auch gedulden muss

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot und stets eine gute Fahrt!

Grüße

Totti

P.S.
Die letzten Tage sind die schlimmsten, die ziehen sich wie Gummi.

[Segelmatt]

Zitat von Fronmobil

Es besteht also ein kleines Risiko bei Veruntreuung oder Insolvenz der Maklerfirma (…)

Nicht bei der Firma, keine Sorge.

Grüße

Matthias

[Chili]

Herzlichen Glückwunsch, Klaus.
Ich hoffe, du weisst dein Glück zu schätzen - nicht jeder kann sich so einen Traum erfüllen.

Übrigens: hat die Neue auch einen Heckanker? Der ist wichtig!

[Fronmobil]

Zitat von Hans

Übrigens: hat die Neue auch einen Heckanker? Der ist wichtig!

Keine Angst! Ein kleiner Fahrrad-Such-Wurf-Berge-Anker ist da sicher auch inkludiert.

Klaus, der sich Ende April die Ausstattung ganz genau ansehen wird

[ChrAK78]

Sehr schön!
Welches Baujahr ist das Boot?

[Fronmobil]

Das Boot ist 10 Jahre jung.

Klaus, der damit noch 20 Jahre fahren möchte

[Havelflitzer]

...und Du musst Dein neues Boot noch im Benutzerprofil anstelle der Marex eintragen.

[Fronmobil]

...und Du musst Dein neues Boot noch im Benutzerprofil anstelle der Marex eintragen.

Noch nicht!

Klaus, der erstmal den Wohnort geändert hat

[welle1501]

Zitat von Fronmobil

Es ist eine Van der Heijden 1350 Exclusive mit einem 6 Zylinder IVECO Diesel. Hatte ich schon geschrieben.

Fotos vom neuen Boot gibt es erst Ende April, wenn ich wieder in den Niederlande bin.
Ein wenig Geduld bitte.

Klaus, der sich auch gedulden muss

Hammer Schiff! Da beneide ich dich! Ich wünsche dir viel Spaß mit dem Boot

[Puuh]

Es ist eine Van der Heijden 1350 Exclusive mit einem 6 Zylinder IVECO Diesel.

Oh! Gar keine Marex mehr? Und kein Yanmar? Tse-Tse...

SEHR EMPFEHLENSWERTES BOOT
(mit sehenswerten Miezen)b

[vader]

Gibt es denn schon Statusänderungen? ;)

[Fronmobil]

Moin,
ich bin seit heute Mittag vorort. Das Boot war aus dem Wasser für den frischen Antifoulinganstrich.
Kleine Hafenrunde haben wir auch gedreht. Alles super! Bin begeistert.

Morgen ab 10.00 Uhr wird der Gutachter seine Expertise zum Ankauf erstellen.
Da bin ich mal gespannt ...

Alles weitere und ausführlich (auch mit Fotos), wenn ich wieder zurück bin.
Jetzt gibt's erstmal ein Steak und ein Bier zum Abschluss des Tages.

Klaus, der sich unglaublich freut

[Fronmobil]

Moin zusammen,
wie versprochen, hier mein Bericht zu den letzten Tagen in den Niederlanden.

Am 29.04. ging es mit dem Auto von Berlin nach Haarlem bei Amsterdam. Mein Bootsfreund Tom (der Papierflieger) begleitet mich und steht mit Rat und Tat zur Seite.

Mit dem Maklerbüro (Nicolaas Witsen) ist abgesprochen, dass wir gegen 16 Uhr Vorort sein werden. Da an diesem Tag das Antifouling neu gestrichen werden soll, geben wir natürlich auf der Autobahn Gas und sind „überraschend“ schon um 14 Uhr im Haarlemschen Jachthafen .


Die zukünftige MY Stern

Und jetzt lüfte ich mal das „Geheimnis“ um die Van der Heijden: Es handelt sich um die Motoryacht „Marijke“, welche hier seit Monaten inseriert ist.

Als wir ankommen ist der Makler, der Eigner und sein Sohn am Boot und treffen die letzten Vorbereitungen, um es wieder ins Wasser zu slippen. Ich nutze die Gelegenheit, um für mich und den Gutachter Detailfotos vom Unterwasserschiff zu machen und die Anoden zu inspizieren. Die Schraube und das Bug- als auch das Heckstrahlruder sehen gut aus. Keine Beanstandungen soweit.


... ab ins Nasse ...

Um 16 Uhr ist das Boot wieder im Wasser und wir drehen eine kleine Runde bis zum Liegeplatz. Das Boot fährt sich schön ruhig und ich bin echt begeistert, als ich erlebe wie der (Noch-)Eigner das Boot mit Hilfe der Fernsteuerung rückwärts an den Steg legt. Klasse! So einfach stelle ich mir das auch künftig als zeitweise Alleinfahrer vor.


Am Liegeplatz in Haarlem

Danach trinken wir gemeinsam ein Bierchen an Bord und ich bekomme noch so mache Info über die Geschichte des Boots, die Fahrgebiete und die Nutzung in der Vergangenheit. Festzuhalten bleibt: der Anker ist noch jungfräulich.

Die Motoryacht wurde im Juli 2007 auf Kiel gelegt und im Januar 2008 ausgeliefert. Damals hatte sie eine blaue Rumpffarbe und noch kein verlängertes Dach. Dies wurde erst vor 4-5 Jahren nachträglich umgebaut und im letzten Jahr hat das Boot eine neue Rumpflackierung erhalten. Das verlängerte Dach bringt einen Meter mehr Platz im Salon und verkleinert gleichzeitig das Achterdeck auf das sinnvolle Maß. Auch entfällt somit ein Verdeck, was das Boot unter anderem dadurch zu einem echten Ganzjahresboot macht.


Im Motorraum arbeitet ein IVECO


Der Arbeitsplatz des Skippers

Nebenbei inspiziere ich sämtliche Papiere (CE-Zertifizierung, Erstrechnungen etc.) und blättere schon mal in den umfangreich vorhandenen Handbüchern zu allen technischen Einbauten. Als wir auseinander gehen verabreden wir uns für den nächsten Tag um 10 Uhr im Hafen. Dann kommt der Gutachter vorbei …

Auf Empfehlung von Bootsfreunden und nach eigenen Recherchen hatte ich mich für Theo van Rijswijk als unabhängigen und zertifizierten Sachverständigen entschieden. Im Kaufvertrag ist mein Recht auf eine solche Inspektion vor Kaufpreiszahlung vereinbart. Ebenso steht fest, dass wenn Mängel durch den Gutachter festgestellt werden, diese durch den Verkäufer noch beseitigt werden müssen oder eine Summe von bis zu 10% vom Kaufpreis verrechnet werden. Sollten die Mängel diese Größenordnung überschreiten, dann hat sowohl der Verkäufer als auch der Käufer ein Rücktrittsrecht. Insofern stand ein spannender Tag bevor …


Gutachter bei der Arbeit

Pünktlich um 10 Uhr am nächsten Tag waren wir alle wieder am Boot. Der Makler klinkte sich nach einer halben Stunde wieder aus und so konnte der Gutachter seinen Job in Ruhe machen. Es war sehr interessant zu beobachten wie er systematisch alle Punkte abarbeitet und mit großer Routine und Sorgfalt jedes Detail begutachtet und hinterfragt. Nichts entging ihm, alles wurde mit dem Fotoapparat und schriftlich dokumentiert. Nach und nach kamen alle seine Mess- und Prüfinstrumente aus seinen beiden Koffern zum Einsatz. Der Eigner kochte für uns Kaffee und beantwortete aufkommende Fragen des Gutachters. Am Nachmittag gegen 15 Uhr stand dann eine 1,5 stündige Probefahrt auf dem Programm. Auch da wurde alles Mögliche ausgetestet und gemessen. Gegen 17 Uhr waren wir wieder in der Box und der Gutachter fasste sein Fazit schon mal vorläufig zusammen:

Das Boot ist in einem besseren Zustand als man es in dem Alter erwarten darf.

Es gibt eine Liste von 28 Punkten die zu beanstanden oder zu verbessern sind. Alles nichts Dramatisches. Jedoch ein Punkt ist von großer - auch finanzieller - Bedeutung: die im Boot vorhandenen AGM Batterien der Erstausstattung haben es hinter sich. Zwei davon sind auch schon deformiert und müssen definitiv, auch aus Sicherheitsgründen, sofort getauscht werden. Somit steht der Austausch von insgesamt 10 AGM Batterien der Größenordnung 200-255 A an.

Aber der Gutachter gibt auch Hinweise und macht Verbesserungsvorschläge. So wurde von der Werft der Seewasserfilter für den Generator unter der Wasserlinie verbaut. Er empfiehlt ihn mindestens 7 cm über der Wasserlinie zu positionieren. Oder auch: die Badeleiter wird bei der Van der Heijden zum Gebrauch an der Badeplattform eingehängt. Ist diese nicht dort, kommt man nach einem unfreiwilligen Überbordgehen in einer Notsituation nicht mehr an Bord. Zu diesen (u.a.) Anmerkungen kann ich mir mal Gedanken machen …

Ich war nach dem Tag richtig geschafft und erschöpft. Bin ich doch dem Gutachter hinterher gekrochen und hab so mein zukünftiges Boot sehr genau kennengelernt und in jeden Lukendeckel und jeden Winkel der Bilge reingeschaut. Aber ich war auch glücklich : der Tag hat mir richtig Geld gespart und ich kenne das Boot nun mit allen Stärken und Schwächen.

Als wir gegen 22.30 Uhr vom Abendessen im Hotel ankommen, liegt das schriftliche Gutachten von Theo van Rijswijk per Mail vor. Auszugsweise stelle ich dies dem Makler zur Verfügung und bitte ihn sich um die Beseitigung der Mängel zu kümmern und dafür auch eine Frist zu benennen. Ersatzweise einigen wir uns auf eine Summe X, die vom Kaufpreis abgezogen wird.

Damit kann ich in meinem Masterplan vermerken:
2. Technikcheck gemeinsam mit einem Gutachter | Status: erledigt

Ich muss für mich feststellen: Wenn man ein Boot in dieser Größenordnung kauft, dann sollte man dies unbedingt immer mit einem Gutachter tun. Es ist sonst zu risikoreich und unkalkulierbar. Außerdem kommen so kaum Diskussionen auf ("Ach was, das ist doch noch in Ordnung!") wenn der zertifizierte Gutachter feststellt, das etwas so nicht geht.

Natürlich haben wir beim Abendessen schon über die nächsten Schritte diskutiert und geplant:
Alle notwendigen Wasserkarten von den Niederlanden und der „berühmte“ Wateralmanak 1+2 sind an Bord und können zur Überführungsfahrt genutzt werden. Die Fender und die Leinen kommen neu. Ich werde, wenn ich wieder zuhause bin, mich um den Abschluss einer Versicherung (über Norman), die Anmeldung beim WSA Berlin und um die Anmeldung bei der Bundesnetzagentur kümmern. Auch gibt es eine ganze Reihe von Dinge, die ich noch für das neue Boot plane, das muss auch vorbereitet werden. Überführungstermin ist derzeit noch offen. Also:
3. Abwicklung des Kaufs | Status: in progress

4. Überführung von Amsterdam nach Berlin planen | Status: offen
Hier könnt ihr gerne mal Vorschläge machen, wie ich am besten fahren könnte. Start: Haarlemsche Jachthafen, Ziel: Berlin-Gatow, bevorzugt binnen und innerhalb von 10 Tagen. Danke.

5. die Marex verkaufen | Status: in progress
Es gibt einige Kaufinteressenten für die Marex, welche ich nun zur Besichtigung terminieren werde. Auch das kostet einiges an Zeit.

Klaus, der in den nächsten Wochen weiter berichten wird

[welle1501]

Alter wad ein geiler Kahn.

[Käpt'n Rook]

Sehr schönes Boot, gratuliere. Musste so denken: Vornehm und gediegen, das Boot eines Privatiers. Da wird sich vor der Mahlzeit sicher umgekleidet.
Bin gespannt auf deinen Bericht von der Überführungsfahrt.

[Gerald29]

Sehr schönes Boot, Glückwunsch dazu und viel Spaß mit den tollen Boot.

[Totti-Amun]

Sehr cool, allzeit gute Fahrt!! Ich bin gespannt auf deine ersten Berichte und Fahrten!!!

Grüße

Totti

[Emotion]

Zitat von Fronmobil

4. Überführung von Amsterdam nach Berlin planen | [/COLOR]Status: offen
Hier könnt ihr gerne mal Vorschläge machen, wie ich am besten fahren könnte. Start: Haarlemsche Jachthafen, Ziel: Berlin-Gatow, bevorzugt binnen und innerhalb von 10 Tagen. Danke.

Über Borkum, Helgoland, NOK, BF-Sommertreffen MArina Minde, Berlin ;)

[Brunello]

Klaus, Gratulation. Ein tolles Schiff, soweit man das hier beurteilen kann. War das Urteil des Gutachters ebenso? Allein was den Motorraum betrifft, bin ich begeistert. Die Batteriebänke werden auch geprüft? Das hatte zumindest der Hamburger Steeler- Fahrer empfohlen.

Wenn jetzt der Gockel noch einfach zu entfernen ist, dann sieht es schon nahezu perfekt aus.
Nochmal, Gratulation, das hat sich wirklich gelohnt.
Beste Grüße

Ralf ( Brunello)

[heliusdh]

Zitat von Brunello

Klaus, Gratulation. Ein tolles Schiff, soweit man das hier beurteilen kann. War das Urteil des Gutachters ebenso? Allein was den Motorraum betrifft, bin ich begeistert. Die Batteriebänke werden auch geprüft? Das hatte zumindest der Hamburger Steeler- Fahrer empfohlen.

Wenn jetzt der Gockel noch einfach zu entfernen ist, dann sieht es schon nahezu perfekt aus.
Nochmal, Gratulation, das hat sich wirklich gelohnt.
Beste Grüße

Ralf ( Brunello)

Wenn Du sein Bericht liest, liest Du was von 10 AGM Battetien und deren Zustand ;)

[anco]

Zitat von Brunello

Klaus, Gratulation. Ein tolles Schiff, ...

Wenn jetzt der Gockel noch einfach zu entfernen ist, dann sieht es schon nahezu perfekt aus.
Nochmal, Gratulation, das hat sich wirklich gelohnt.
Beste Grüße

Ralf ( Brunello)

Da kann das BF-Logo drüber ...

Glückwunsch zum neuen Dampfer Klaus, tolles Reise-Schiff ...

[Fronmobil]

Bevor spekuliert wird:
Der Hahn ist im Familiennamen des (Noch-)Eigners begründet: de Haan.
Es ist nur ein Aufkleber und ist in 10 Minuten mit einem Heißluftföhn entfernt.

Und was da drauf kommt ...... nun ja, da hab ich natürlich schon eine Idee.

Klaus, bedankt

[Brunello]

Zitat von heliusdh

Wenn Du sein Bericht liest, liest Du was von 10 AGM Battetien und deren Zustand ;)

@heliusdh, ja, da hast du recht. Habe es nicht gelesen, aber jetzt.
Ich lasse es bei mir aber falsch stehen, sonst stimmt ja dein Post nicht mehr.

Brunello

[Regalboat]

Schönes Boot Klaus, viel Lebensraum, besonders auch bei schlechtem Wetter.
Schöne Gangboards, diese kann man wirklich so nennen.
Viel Spaß und allzeit gute Fahrt damit.

[Oldskipper]

Amsterdam, Lemmer,Groningen,Delfzil,DEK,MLK,EHK,Brandenburg, Berlin.
10Tage sind sportlich aber machbar.