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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#251
05.01.2015, 16:50
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Ich werde auf jeden Fall die Scheibe in Gummi lagern, damit so etwas nicht passiert, sollte zwar eigentlich kein Problem sein, aber Sicher ist Sicher...
Somit ist auch eine unterschiedliche Wärmeausdehnung zwischen VA-Rohr und Plexiglas etwas abgefangen.. 
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#252
05.01.2015, 20:44
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Hallo zusammen,
wie versprochen, hier die Bilder von der Lackierung der Hecksitzbank. Im Spritzkasten muss ich nochmal mit Nassschleifpapier drüber und dann eine 2. Schicht aufbringen, die hat nicht richtig gedeckt, der Spachtel scheint noch leicht durch... Der Rest ist für ´ne Pinselarbeit ganz ordentlich geworden.  (Ist schon trocken muss nur noch durchhärten, da 2K-Lack) Guggt Ihr hier:
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#253
05.01.2015, 21:04
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Hi zusammen, darf ich mal kurz zwischenfragen: Was ist das für ein Einsatz (wie heißt so ein Teil)?
Danke
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#254
05.01.2015, 21:21
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Zitat:
Die habe ich gekauft, guggst Du hier: Staubox
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#255
05.01.2015, 21:27
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Super, Danke!
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#256
10.01.2015, 19:25
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Wieder was geschafft
Hallo zusammen,
mal wieder ein paar Zeilen zum Baufortschritt:  Sitzbank: Hier war endlich Endmontage angesagt, juhu!  Das steuerbordseitige Füllstück habe ich heute eingeklebt, von unten verschraubt und dann verfugt. Sieht ganz ordentlich aus... Auch die Deckel sind eingebaut und mit Dichtband versehen. Passt! Innen ist auch soweit alles montiert und verkabelt, somit ist die Sitzbank endlich FERTIG!!!  Steuerstand und Scheibe: Im Laufe der Woche sind sowohl die Halter für das Rahmenrohr als auch die Gabelterminals eingetrudelt. Die (Edelstahl-)Spiele konnten also beginnen... Als erstes habe ich mich um die Halter gekümmert. Da die Bohrungen ab Werk nur 14mm haben, hab ich die Teile schnell auf die Fräse geworfen und mit einem 15.5er Fräser die Löcher erweitert. Anschließend noch auf die Drehbank damit und ein bissel poliert. ( waren ja "nur" geschliffen) Nach Montage der Rohrhalter konnten dann die Löcher für die Gabelterminals gebohrt und Gabeln montiert werden. Der Rest war dann relativ schnell erledigt, Scheibe eingesetzt, Löcher gebohrt und die Bolzen eingesetzt. Zwischen Scheibe und Gabel habe ich noch Gummi beigelegt, damit sich die Scheibe nicht so sehr verspannt. Passt, Scheibe FERTIG!!! Das war´s dann auch schon mit Fortschritt. Wegen der dauernden Feiertage sind einige Teile, die ich zum weitermachen benötige immer noch nicht geliefert worden...war ja sooo klar, also den Kleinkram erledigen...  - das Loch für den Lenkzug wieder gebohrt, diesmal auf richtiger Höhe. - Nachlackierte Stellen an der Spritzwand verschliffen, muss ich dann noch aufpolieren, dann ist hier auch feddich.  - Angefangen, sauberzumachen und aufzuräumen.. Geändert von chewbaka (11.01.2015 um 08:13 Uhr)
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#257
01.02.2015, 21:11
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Hallo zusammen,
auch von meiner Baustelle gibt´s mal wieder was zu Berichten: Die vielen kleine Details halten wie üblich recht auf. Ich habe aber mittlerweile den Mercury rangehängt, verbolzt, die Schrauben mit Sika gedichtet. Die Lenkung hab ich mit einem Gummibalg eingebaut und die nachlackierte Seite an der Spritzwand wurde vorher noch poliert. Züge sind montiert und eingestellt, die Verkabelung auch erledigt. FERTIG!! Apropos Sika: wer lesen kann ist klar im Vorteil, wenn schwarz draufsteht ist auch schwarz drin, und kein weiß, was ich eigentlich wollte.   Ist mir aber erst aufgefallen, als ich die Kartusche offen hatte und wieder erwarten der Sika in Schwarz kam...blöd. Nun ja, dann nimmt man halt das Schwarze her, geht ja auch und dicht macht´s auch. Dann hab ich noch die Schlösser für die Rückbank-Deckel eingebaut, passt. Und weil´s gerade so schön war mit Edelstahlteilen, gleich noch die Halter für´s Bimini-Verdeck montiert. Bilder zum Bimini gibt´s, wenn das Boot aus der Garage raus ist, drinnen kriege ich das nicht aufgestellt.Als nächstes hab ich mich dann um die Abdeckplane gekümmert. Da sie auf die hohe Mittelscheibe von zuvor angepasst war, ist für die jetzigen Aufbauten natürlich viel zu viel Plane in der Mitte und die Passform ist natürlich bescheiden. Also flugs ein kleines Hilfsgestell aus Zeltstangen ins Boot gebaut, auf die die Plane dann in Zukunft aufliegt. Da wir die Plane auch zum Transportieren verwenden wollen, muss also noch die Plane beschnitten und neu verklebt werden. (Bilder, wenn die Plane runter ist )Das haben wir heute mal gemacht, und so provisorisch mit doppelseitigem Klebeband verklebt, daß wir die Kleberänder anzeichnen konnten. Die Überlappungen werde ich dann mit einem Industriekleber verkleben, mit dem wir bei uns in der Firma auch die ganzen Planen verkleben, das Zeug hält bombenfest. Obenauf werde ich dann noch über jede Klebenaht einen Streifen Plane verkleben, das sollte dann reichen. Ach ja, die Polster werde ich jetzt auch mal mit Foliatec Alpinweiss aufhübschen, hab ich mal ausprobiert an einem Eck, wird ganz brauchbar. Vorerst wollen wir mal die Polster weiter verwenden, aber evtl. gibt's ja doch mal neue, also die Kosten momentan so gering wie möglich halten. So das war´s im Großen und Ganzen, ich halte euch weiter auf dem Laufenden, wie es weiter geht. Auf den Bildern sieht man auch die neue Trailer-Winde, bin gespannt, wie es sich mit der slippt... Wie immer ein paar Bilder zur Unterhaltung.
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#258
02.02.2015, 21:34
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Super Arbeit, kannst bei mir mit machen.
Suche immer Interessenten, die mich unterstützen.
__________________
 Mfg Frank  Seht mehr zu meinem Projekt unter http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=143885 Oder,WWW.rca-mws.de
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#259
03.02.2015, 15:21
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Ach du, lass mal, ich hab momentan so viel anderen Käse zu machen und Geld verdienen muss man ja zwischendurch auch mal.
Aber wenn´s mir langweilig wird, meld´ich mich bei Dir...
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#260
08.02.2015, 20:11
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Plane schweissen
Hallo zusammen,
mal wieder was aus der Werft. Die letzten Tage hab ich mich vor allem mit der Plane beschäftigt. Wie bereits beim letzten Post erwähnt, wurde die Plane ja an mehreren Stellen geschnitten, um die das Teil an die neue Form anzupassen. Durch Zufall bin ich über ein Youtube-Video gefallen, in dem eine LKW-Plane mit Heissluft verschweißt wird... ... da dacht ich mir: " Das mach ich auch!"Am Freitag Nachmittag hab ich dann mit meiner Frau zusammen ans Werk gemacht. Zu Anfang erst mal mit einem Abschnitt-Stück das verschweißen geübt, war gar nicht so einfach, die richtige Temperatur und Technik rauszufinden...  Die geraden Flächen waren eigentlich recht ok zum schweißen, aber wo dann die dreidimensionalen Geschichten kamen, wurde es echt schwierig. Vor allem vorne am Bug bei der Reling war´s schwer, ist auch teilweise nicht sooo schön geworden, aber was soll´s....ist nur ´ne Plane... Der Zeitaufwand war echt enorm, da man gefühlte 200mal die Plane umlegen, positionieren, schweißen usw. musste. Außerdem wird ja von beiden Seiten verschweißt => doppelter Zeitaufwand... Aber: Die Plane ist fertig und passt jetzt echt gut. Ansonsten nur noch so Krusch-Arbeit erledigt: - Hupe eingebaut und angeklemmt - für das Topp-Licht einen Halter gebastelt und mal probemontiert=> muss ich dann noch Kabel verlegen und verklemmen - saubergemacht und aufgeräumt. (war auch notwendig!) Das war´s auch schon wieder, wie immer noch die obligatorischen Bilder, jetzt sieht man auch auf den mittleren beiden das "Zeltgestänge"... In diesem Sinne....
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#261
28.02.2015, 19:38
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Hallo zusammen,
ich muss auch mal wieder ein paar Zeilen schreiben und euch auf dem Laufenden halten. In der letzten Zeit ist jetzt nicht sooo viel passiert, aber gestern und heute hab ich mal wieder ein bissel was gemacht. Also erstes war der Motor dran: angefangen hat alles so, daß der Schlauch vom Staudruckmesser dicht war. Natürlich der Teil, der im UWT steckt... Also UWT abgebaut und geschaut, wo denn eigentlich das Loch ist und dann mit einem Stück Schweissdraht freigestochert. Ich dachte immer, die Löcher, die oben am UWT in der nähe der Schaltwelle sind, wären für den Staudruckmesser, ist aber falsch. Das Loch ist hinten am UWT direkt an der Kante...(siehe Bild), das kleine Löchlein überhalb des Torpedos Hab dann mehr aus Zufall bei eingelegtem Rückwärtsgang an der Welle gedreht und ein gewisses Rattern der Getrieberäder vernommen. Das soll so nicht sein! Also muss das Getriebe nochmal zerlegt und neu eingestellt werden. Na toll... Hilft aber nix, das muss gemacht werden. Hab als erstes mal einen Schlüssel für die Carrier-Mutter gebastelt: Die Überwurfmutter einer 1 1/4" Verschraubung hatte fast den richtigen Durchmesser, nur noch ein bissel abgedreht, dass es in die Mutter flutscht und die Zähne ausgefräßt, ein Stück Rohr, eine Blindkappe und eine Mutter M16 komplettieren das Ganze. Fluchs verschweißt, verschliffen und lackiert, fertig!!! Materialkosten für mich: 4,49€ für die Überwurfmutter, der Rast lag bei mir im Keller....(Das Originalwerkzeug kostet immerhin fast 70€) Der erste Schock kam beim Ölablassen: das Öl war keine 2h gelaufen, ups, ganz schön dunkel und dreckig.. Wie sehen denn die Zahnräder aus? Hoffentlich keine Beschädigungen! Als der Carrier draußen war, war aber alles ok, keine Rattermarken o.Ä., puh... Neu geshimt (5 Zehntel !) und gut war es! Jetzt läuft es richtig sanft und ohne Geräusche. Das nächste Problem war die Sicherungs-Scheibe für den Propeller. Die Original-Sternbleche für die 13-Zahn-Welle sind nicht mehr zu kriegen, nur noch die Größeren für 15er Welle, also hab ich die Halte-Krone so befräst, daß die das aktuelle Sicherungsblech verwenden kann. Jetzt is gut... Dann noch Halter für die Trailerstellung gebaut, zusätzliche Anoden aus einer alten Trimmflosse gebastelt und an das Bracket geschraubt. Am Trailer habe ich die vorderen Rollen gegen Kissen-Auflagen getauscht, da die Rollen beim Trailern immer gescheuert haben, das war nix, sieht man auch gut auf dem Bild... Die Auflagen hab ich schnell aus nem Schichtholz-Brett, festen Schaumstoff und einem Stück PVC-Plane gebastelt... Jetzt muss ich nur mal schauen, ob ich mich beim Slippen nicht recht quälen muss, aber das wird sich Zeigen... Joaaa, das war´s eigentlich schon im Großen und Ganzen, ach ja, nebenbei werden noch die Polster aufgehübscht. Die bekommen einen neuen Reisverschluss und neue Farbe, sehen echt wieder aus wie Neu.. Bilder stelle ich bei Gelegenheit ein, jetzt war das Färbemittel noch nicht getrocknet...Hier wie immer noch die obligatorischen Bilder, in diesem Sinne.... .
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#262
01.03.2015, 11:12
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hallo captain
du hast in deinem beitrag vom 28.10.2013 bilder von einer bilgentlüftung ich hätte gern gewusst für was die notwendig ist da ich schon ein boot ohne dieser Entlüftung hatte mfg
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gruß r u d i
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#263
01.03.2015, 13:53
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Zitat:
Ich kann dir gerade nicht folgen, gibt keinen Beitrag vom 28.10.13 Was genau meinst du?
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#264
01.03.2015, 13:57
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Zitat:
habe auch schon gesucht! [
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Grüße aus Ulm Frank Es gibt Tage, da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die anderen.
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#265
01.03.2015, 14:10
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Zitat:
Aber sowas hat Tobi sicher nicht in seinem Boot, da er einen AB hat.
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#266
31.03.2015, 10:07
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Wau
Moin Tobi,
ich kann nur sagen Respekt, was Du da alles gemacht hast an deinem Boot!!! Bin schwer begeistert. War ja einige Tage hier nicht online, da ich ein anderes Projekt hatte mit einem freund zusammen (s. Bild). Aber mit meinem Boot bin ich auch viel auf dem Wasser auch Ostsee und Wittensee hier in Schleswig-Holstein. Hast da wirklich ein tolles Boot geschaffen. Wünsche Dir ganz viel Spaß damit auf dem Wasser. LG, Markus P.S. Auch das mit dem Motor (Überholung) habe ich mir alles angeschaut auch da Respekt
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#267
31.03.2015, 10:17
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Zitat:
Moin Tiobi, diese Motoren kenne ich nicht anders (rauch Entwicklung). Ansonsten läuft dieser Motor Top! Hast Du wircklich super hinbekommen mein Respekt. Und vor allem bist Du kein Spezialist der das gelernt hatt alleine dafür gebührt Dir mein Respekt. Echt Hammer Tobi 
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#268
08.04.2015, 22:49
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Also ich hab Tobis Boot heute live gesehen und bin hin und weg, echt eine geniale Leistung, Hut ab!  Eines würde ich jedoch ändern, das ist der Motor, ich bin eine 4-Takter Freund, weil ich den Gestank nicht mag.Vielleicht springt mal einer ab!LG Alex
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#269
09.04.2015, 10:17
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Danke für die Lorbeeren!
Naja das mit dem 2-takter ist so eine Sache. Ich persönlich bin auch kein Fan von 2-Takt-Dunst. Baer das Problem ist einfach das Leistungsgewicht, da ein vergleichbarer 4-takter nochmal 30-40Kg schwerer ist, das will ich meinem Böötchen nicht zumuten, vor allem beim Trailern... Wenn dann eher einen TLDi oder Etech, wobei´s die wieder nur als Langschafter gibt... Also würde nur ein Honda BF 45/50 bleiben und der ist wieder bei über 100kg... ...drum bleibst´s vorerst mal der Mercury, wenn´s ihn nicht zerlegt
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#270
12.04.2015, 08:44
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Hallo zusammen,
ich hab heute am Mercury noch eine Sache erledigt, die mich etwas gestört hat: Kaltstartverhalten! Wenn der Block richtig kalt war, war es echt schwer, den Motor nur mit der Choke-Klappe anzukriegen. Das muss sich ändern, allerdings hat mir dazu die Idee etwas gefehlt, wie ich das ändern sollte. Wenn man die Vergaser sehr fett gedreht hat, ist er zwar ´leichter angesprungen, aber hat auch ziemlich gequalmt, also keine optimale Lösung.. Dann hab ich durch Zufall gesehen, daß bei den Nachfolgebaujahren ab `90 bei den Handstartern eine sog. "Primer Bulb" verbaut war, wo das Benzin zum Anreichern direkt in das Balancer-Rohr gespritzt wird. Das sollte es werden. Also erstmal Dünne Benzinschläuche, T-Stücke und so Zeug bestellt, Der erste Schritt war, ein T-stück am Balancer-Rohr einzubauen, und einen dünnen 3mm Schlauch nach vorne zu legen. Soweit schon mal gut, hat gut funktioniert. Als nächstes musste ein Schlauchanschluss an die Schwimmerkammer vom oberen Vergaser. Erst noch überlegt, einen Schlauchnippel bei Mercury zu kaufen, dann hat aber der Basteltrieb gesiegt.. :-Die Halteschraube von der Schwimmerkammer durchgebohrt und ein M5-Gewinde reingeschnitten - Dann eine M5-Schraube Hohl-gebohrt und abgedreht, das ein Schlauchanschluss entsteht. - beides miteinander Verschraubt und dann verlötet, um es abzudichten. Passt Dann noch in den Deckel ein Loch für die Primer-Bulb gebohrt, und alles verschlaucht. Der Probelauf stand jetzt an: Vergaser gefüllt, und dann 5x gepumpt, 1x gezogen und lief! SUUUPER, so soll es sein. Aber auf einmal hat er dann richtig angefangen zu rauchen und die Drehzahl ist runtergegangen => Ursache war, daß Benzin zusätzlich über den primer angesaugt wird=> Er läuft zu fett und beginnt zu qualmen! Das habe ich mit einem Kleinen Rückschlagventil behoben => es hindert das Benzin daran, durchgesaugt zu werden. Jetzt ist gut!!! Wie mal erwähnt, sind die Polster ja auch noch bei der "Revision", hier mal ein Bild von der Überarbeitung mit dem Foliatec Lederweiß, ich denke, das passt schon so... Das war´s mal wieder von mir....
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#272
13.04.2015, 15:02
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Ich hoff mal, daß das dann dauerhaft so bleibt. Bei dem Rückschlagventil bin ich mir nicht sicher, ob es dauerhaft Benzinfest ist, muss ´ma mal schauen...
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#273
13.04.2015, 16:18
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Wenn nicht kannst du ja für ein paar Euro ein benzinfestes kaufen
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Wer Rechtschreibfehler bei mir findet , der darf sie gerne mitnehmen und behalten
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#274
13.04.2015, 16:30
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mit Sicherheit, oder ich bau selber eins aus Messing...
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#275
15.04.2015, 16:04
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Zitat:
ich muss Dir auch noch mal schnell ein Danke für deinen kleinen Einblick in die Oldtimer-Restaurierung geben. Das glaube ich, macht wohl echt Laune. Würde mir wohl auch Spass machen, wenn ich dazu richtig angerichtet wäre.... Sieht echt toll aus!!
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