Historischer Finowkanal

[Unser Finowkanal]

Auch Schleusenmeister Maik an der Lieper Schleuse bestätigte mir heute, dass Bootfahrer überwiegend menschliche Schleusenwärter den Automatikschleusen vorziehen.

[Bergi00]

Zitat von Unser Finowkanal

Auch Schleusenmeister Maik an der Lieper Schleuse bestätigte mir heute, dass Bootfahrer überwiegend menschliche Schleusenwärter den Automatikschleusen vorziehen.

Na mal sehen was das Fernsehen daraus macht…?
Die waren nämlich gestern vor Ort in Liepe .

[dessauer]

...leider werden Schleusenwärter heute nur noch als Kostenstellen betrachtet.

[Pianist]

Steht denn überhaupt definitiv fest, dass die Schleusen auf Automatik umgebaut werden? Oder läuft da möglicherweise derzeit noch der Prozess des Nachdenkens?

Matthias

[Dete66]

Zitat von Pianist

Steht denn überhaupt definitiv fest, dass die Schleusen auf Automatik umgebaut werden? Oder läuft da möglicherweise derzeit noch der Prozess des Nachdenkens?

Matthias

na hoffentlich, das wäre sehr sehr wünschenswert.
Die Schleusenwärter gehören da defintiv dazu, sei es nun um verschiedene vielseitige Informationen zu erhalten, aber natürlich auch ebenso und ein Stück weit zur Unterhaltung!

Das macht den Charme aus und hat einfach Tradition!

[Pianist]

Meiner Meinung nach dürfte die Frage nach dem manuellen oder automatischen Betrieb auch erheblich sein, wenn es irgendwann mal mit der Unecso-Bewerbung konkret wird.

Matthias

[Unser Finowkanal]

Zitat von Pianist

Steht denn überhaupt definitiv fest, dass die Schleusen auf Automatik umgebaut werden? Oder läuft da möglicherweise derzeit noch der Prozess des Nachdenkens?

Matthias

Soweit wir das mitbekommen, ist das ein Fakt. Schleusenwärter sind zu teuer, Ehrenamt geht nicht, Automatisierung geht doch woanders auch. Keine Diskussion.
Wir haben uns daran schon abgearbeitet.

[Unser Finowkanal]

Zitat von Pianist

Meiner Meinung nach dürfte die Frage nach dem manuellen oder automatischen Betrieb auch erheblich sein, wenn es irgendwann mal mit der Unecso-Bewerbung konkret wird.

Matthias

Bis jetzt haben wir seit 2013 nur Abwehr gegen alle UNESCO-Vorschläge bekommen. Selbst aus den eigenen Reihen.
Und doch könnte man z.B. die Lieper Schleuse historisch belassen und zusammen mit dem alten und neuen SHW und der Schleusentreppe zu einem UNESCO-Park entwickeln. Woanders geht das ja auch…
Ich wäre z.B. dafür, dass man die neue Schleusen dort wo es geht in die zugeschütteten Zweitbecken baut und die jeweils alte erst schließt, wenn die neue fertig ist. So könnte man die jahrelange Sperrung des Kanals verhindern, eine historisch korrekte alte Schleuse behalten und trotzdem den Betrieb mit supermodernen neuen Schleusen weiterführen…

[Kladower]

Wenn die historische Technik und die urigen Schleusenwärter nicht wenigstens an einem Teil der Schleusen erhalten bleiben, gäbe es für mich keinen Grund mehr, den Kanal noch einmal zu befahren. Dass es möglich ist, die alte Technik zu erhalten, sieht man doch an den bereits modernisierten Schleusen wie z.B. Schöpfurth.

[huebi]

Zitat von Kladower

Wenn die historische Technik und die urigen Schleusenwärter nicht wenigstens an einem Teil der Schleusen erhalten bleiben, gäbe es für mich keinen Grund mehr, den Kanal noch einmal zu befahren. Dass es möglich ist, die alte Technik zu erhalten, sieht man doch an den bereits modernisierten Schleusen wie z.B. Schöpfurth.

Warum haben die Restaurateure denn nicht auf diesen Gitterzaun, der eher an ein Gefängnis erinnert, verzichtet? Der war im Urzustand doch sicher nicht vorhanden.
Einen weiträumig umgebenden Drahtzaun kann ich ja noch verstehen, aber dieses Geländer ist eher hinderlich und sicher nicht historisch.

Ich habe in Frankreich sicher über 1000 Schleusen durchfahren, die weitaus meisten ohne große Schutzvorrichtungen, eine menschliche Wasserleiche oder ein "zufällig" versenktes Auto ist uns nie in einer Schleuse begegnet.

[onkelrocco]

Zitat von Unser Finowkanal

Ich wäre z.B. dafür, dass man die neue Schleusen dort wo es geht in die zugeschütteten Zweitbecken baut und die jeweils alte erst schließt, wenn die neue fertig ist. So könnte man die jahrelange Sperrung des Kanals verhindern, eine historisch korrekte alte Schleuse behalten und trotzdem den Betrieb mit supermodernen neuen Schleusen weiterführen…

Nette Idee, ich glaube aber kaum dass das den Aufwand ansatzweise rechtfertigen könnte Zumal der Zustand der Zweitschleusen vermutlich noch schlimmer ist und keine Tore dran sind. Ich habe eigentlich beim Spazierengehen und Warten auf die Öffnung letztes Jahr (wegen der Sondierungsarbeiten) optisch nur eine Zweitschleuse ausgemacht, ich glaube das war Leesenbrück. Wäre ja eine nette Idee, die neue dort zu bauen und die alte bestehen zu lassen.

[Kladower]

"Automatisierung geht doch woanders auch" wurde weiter oben geschrieben. Woanders hat man aber ein Ziel wie die Müritz, und nimmt die Automatikschleusen auf dem Weg dahin in Kauf. Spaß macht das doch niemand. Beim Finowkanal ist der Kanal mit seinen Schleuse selbst das Ziel - die Attraktion. Das scheint den Planern nicht klar zu sein.

[Unser Finowkanal]

Zitat von Kladower

Wenn die historische Technik und die urigen Schleusenwärter nicht wenigstens an einem Teil der Schleusen erhalten bleiben, gäbe es für mich keinen Grund mehr, den Kanal noch einmal zu befahren. Dass es möglich ist, die alte Technik zu erhalten, sieht man doch an den bereits modernisierten Schleusen wie z.B. Schöpfurth.

Ja, wobei die Schleuse Schöpfurth nicht gemäß Denkmalschutz neu gebaut wurde, sehr wohl aber die Stadtschleuse Eberswalde. Die neue Schleuse Schöpfurth war ursprünglich für Selbstbedienung ausgelegt, was aber so kompliziert war, dass man auch dort wieder Schleusenwärter einsetzte.
Momentan verlangt der Denkmalschutz den Erhalt einer oder mehrerer Schleusen im Originalzustand, was aber bei einer der dafür vorgesehenen Schleusen wegen des schlechten Bauwerkzustandes schon mal gar nicht möglich (oder zu teuer) scheint.
Aber zum Erhalt einer Schleuse gehört auch der Betrieb durch einen Schleusenwärter. Für mich wäre das ein Ehrenamt, so wie ich es 2013 schon eine Saison lang machen durfte.

[Unser Finowkanal]

Zitat von huebi

Warum haben die Restaurateure denn nicht auf diesen Gitterzaun, der eher an ein Gefängnis erinnert, verzichtet? Der war im Urzustand doch sicher nicht vorhanden.
Einen weiträumig umgebenden Drahtzaun kann ich ja noch verstehen, aber dieses Geländer ist eher hinderlich und sicher nicht historisch.

Ich habe in Frankreich sicher über 1000 Schleusen durchfahren, die weitaus meisten ohne große Schutzvorrichtungen, eine menschliche Wasserleiche oder ein "zufällig" versenktes Auto ist uns nie in einer Schleuse begegnet.

Nicht nur in Frankreich… In Schottland stehen Picknickbänke an den nichtumzäunten Schleusen, die noch viel mehr Hub haben, als viele der Schleusen am Finowkanal. Wunderschöne Schleusen sieht man auch in Polen, mit Blumen und Sitzbänken und gepflegt. Dort gibt es zwar einen Zaun und ein Tor. Aber der Schleusenwärter sitzt dort in oder an seinem hübschen Häuschen und freut sich über Besuch.
Wir haben hier aber auch reichlich Probleme mit Vandalismus, was bei unbeaufsichtigten Schleusen ohne Zaun gewiss nicht weniger wird.

[huebi]

Zitat von Unser Finowkanal

Nicht nur in Frankreich… In Schottland stehen Picknickbänke an den nichtumzäunten Schleusen, die noch viel mehr Hub haben, als viele der Schleusen am Finowkanal. Wunderschöne Schleusen sieht man auch in Polen, mit Blumen und Sitzbänken und gepflegt. Dort gibt es zwar einen Zaun und ein Tor. Aber der Schleusenwärter sitzt dort in oder an seinem hübschen Häuschen und freut sich über Besuch.
Wir haben hier aber auch reichlich Probleme mit Vandalismus, was bei unbeaufsichtigten Schleusen ohne Zaun gewiss nicht weniger wird.

Ich meine nicht den dünnen, die Gesamtanlage umgebenden Maschendrahtzaun, sondern diese dicken Geländer aus 1 1/2"-Rohr!
Die halten keine Vandalen und auch keine Graffiti-"Künstler" ab!

Die renovierten Bootsschleusen an der Mosel haben jetzt auch solche "Käfige" aus dicken Stahlrohren bekommen. Nach meinem Dafürhalten eine völlig überflüssige Einengung für die Leute, die da mal eine Leine belegen wollen. Wer da rumläuft hat eine Rettungsweste zu tragen, das reicht!

[volker1165]

Da gibts wahrscheinlich eine deutsche Bauordnung, die das vorschreibt.

Ja, Schottland, in England hab ich auch schon Schleusen mitten im Biergarten erlebt

[Stephan123]

Na ja könnte schon der Unfallverhütung dienen, bei uns im Nachbarort ist ein Bekannter beim Sturz in eine Schleuse Tod geblieben.

https://www.waz.de/staedte/hattingen...id9243638.html

[huebi]

Zitat von Stephan123

Na ja könnte schon der Unfallverhütung dienen, bei uns im Nachbarort ist ein Bekannter beim Sturz in eine Schleuse Tod geblieben.

https://www.waz.de/staedte/hattingen...id9243638.html

Ohne die näheren Umstände zu kennen:

Wollen wir denn alles mit massiven Gittern versehen, wo sich jemand in Gefahr bringen kann?
Der Rhein ist auch nicht vergittert............

[Bergi00]

Zitat von huebi

Ohne die näheren Umstände zu kennen:

Wollen wir denn alles mit massiven Gittern versehen, wo sich jemand in Gefahr bringen kann?
Der Rhein ist auch nicht vergittert............

Du wolltest doch mit einer Rettungsweste durch den Finowkanal…..
2 m tief , 6 km/h Höchstgeschwindigkeit…..

[Pianist]

Ich finde diese ans Geländer geklatschten Doppelstabmattenzäune dort auch blöd, die stören den optischen Eindruck extrem. Im Rahmen der Sanierung sollte man da eine Lösung finden, die einerseits Unfälle und Straftaten verhindert, aber sich in die Anlage harmonisch einfügt.

Matthias

[Stephan123]

Zitat von huebi

Ohne die näheren Umstände zu kennen:

Wollen wir denn alles mit massiven Gittern versehen, wo sich jemand in Gefahr bringen kann?
Der Rhein ist auch nicht vergittert............

Von wollen kann keine Rede sein ich habe nur nach einem Grund gesucht warum das wohl eingezäunt ist.

Ein privater Teich muss auch eingezäunt sein auch wenn sich daneben ein natürliches Gewässer befindet welches frei zugänglich ist.
Das sind letztendlich irgendwelche Haftubgsfragen in unserer Vollkaskomentalität.es wird ja immer sofort jemand gesucht der evtl. schuldig sein könnte wenn einer zu blöd ist die Füße voreinander zu setzen und auf die Nase fällt.

[Unser Finowkanal]

In der Woche vom 20. bis 26. September befährt eine Flotte kleiner Dampfboote des Deutschen Dampfbootvereins den Finowkanal von Liebenwalde bis Hohensaaten. Der zentrale Event wird am Nachmittag des 23.9. vor der Eberswalder Stadtpromenade stattfinden.
Da die Fahrt der Dampfboote eng getaktet ist und der Dampf nicht ganz so flexibel eingesetzt werden kann wie andere Antriebsarten, bitten wir andere Bootfahrer in dieser Woche besonders herzlich um Rücksichtnahme, z.B. an/in den Schleusen.
Wir holen damit die Fahrt zum Jubiläum "400 Jahre Schifffahrt auf dem Finowkanal" nach, die im Mai 2020 wegen Corona ausfallen musste.
Mit dabei wird auch der 130 Jahre alte Schlepper CONCORDIA aus dem Berliner Historischen Hafen sein.

[RG69]

Wieviel Boote werden dann erwartet? Wir wollten eventuell auch in der Woche noch einmal durch fahren.

[Bootspeti]

Zitat von Unser Finowkanal

In der Woche vom 20. bis 26. September befährt eine Flotte kleiner Dampfboote des Deutschen Dampfbootvereins den Finowkanal von Liebenwalde bis Hohensaaten. Der zentrale Event wird am Nachmittag des 23.9. vor der Eberswalder Stadtpromenade stattfinden.
Da die Fahrt der Dampfboote eng getaktet ist und der Dampf nicht ganz so flexibel eingesetzt werden kann wie andere Antriebsarten, bitten wir andere Bootfahrer in dieser Woche besonders herzlich um Rücksichtnahme, z.B. an/in den Schleusen.
Wir holen damit die Fahrt zum Jubiläum "400 Jahre Schifffahrt auf dem Finowkanal" nach, die im Mai 2020 wegen Corona ausfallen musste.
Mit dabei wird auch der 130 Jahre alte Schlepper CONCORDIA aus dem Berliner Historischen Hafen sein.

Na wie geil ist das denn,dann wird die Kolonne ja noch am 20. in Zerpenschleuse durchkommen.
Werd mich mal aufs Rad schwingen und mir das Spektakel ansehen.
Haben auf unserer Ostseetour dieses Jahr in Zinnowitz auch einen Dampfbootfahrer getroffen,mal sehen ob der dabei ist
Mfg der Bootspeti

[Kladower]

Zitat von Unser Finowkanal

Ja, wobei die Schleuse Schöpfurth nicht gemäß Denkmalschutz neu gebaut wurde, sehr wohl aber die Stadtschleuse Eberswalde.

In der Schleuse Ruhlsdorf scheint seit der Fertigstellung 1878 auch noch einmal Hand angelegt worden zu sein? Dort gibt es Haltestangen, wie in Eberswalde und Schöpfurth und die Schleuse ist insgesamt in relativ gutem Zustand. Ich wundere mich, dass sie trotzdem auf der Liste der zu sanierenden Schleusen steht.