Zu Schade zum Wegschmeissen... Glastron V150

[Broeseltorte]

Zitat von chewbaka

Ist toll geworden, das polierte Alu. Wie versiegelst du das jetzt, daß es nimmer anläuft/aufblüht?
Oder ist das Edelstahl?

Da bin ich noch etwas unschlüssig, was ich nehme...

Viele schwören auf Nevr Dull als "Versiegelung", andere auf Carnauba-Wax... Ich werd mal dieses Nevr Dull ausprobieren. Blankes Alu poliert bedarf ja sowieso einer gewissen Aufmerksamkeit und Pflege.

[bikerherby]

Moin Daniel,

Erstmal Respekt für deine super Arbeit, das ganze steht mir auch bevor , und ich habe schon Respekt vor der anstehenden Arbeit.
Zu meiner Frage, mein Scheibenrahmen (Alu) sieht genau so aus wie bei deiner "vorher", womit genau hast du ihn poliert und so schön.... blink blink bekommen ?

Gruß

Martin

[Broeseltorte]

Zitat von bikerherby

Moin Daniel,

Erstmal Respekt für deine super Arbeit, das ganze steht mir auch bevor , und ich habe schon Respekt vor der anstehenden Arbeit.
Zu meiner Frage, mein Scheibenrahmen (Alu) sieht genau so aus wie bei deiner "vorher", womit genau hast du ihn poliert und so schön.... blink blink bekommen ?

Gruß

Martin

Von "Alu Bääääh" zu "Alu Bling Bling" ist ein langer Weg:

Erstmal gucken, ob irgendwo grobe Schnitzer oder Löcher im Material drin sind. Die kann man evtl. zuschweissen (hab ich noch nicht probiert) oder löten. So habs ich gemacht, siehe Trick 17. Da hab ich stinknormales Fittingslot verwendet. Je nachdem, wie das Licht auf den Rahmen fällt, sieht man die ausgebesserten Stellen auch in poliertem Zustand des Rahmens noch. Aber bei weitem ist das besser als die hässlichen Löcher im Rahmen. Ich hab mir jetzt noch ein spezielles Reibelot besorgt, das probier ich an den Scheuerleisten aus.

So, dann gehts los mit Schleifen. Erst mit 150er, dann 400er, 1000er, 1500er. Beim Wechsel zur nächstfeineren Körnung auch immer die Schleifrichtung ändern, am Besten immer kreuzweise Schleifen. So sieht man, wenn man die Riefen von der vorherigen Körnung abgetragen hat. Nach jedem Schleifdurchgang das Werkstück wieder saubermachen.

Nach dem 1500er-Durchgang (inkl. saubermachen und gucken, ob alles schön homogen ist) kann man mal übers polieren nachdenken.

Erst mit mittelharter Polierscheibe (ich hab da so Aufsätze für die Bohrmaschine), bauner Polierpaste (keine Ahnung ob die immer braun ist, ist halt ne Polierpaste für Weichmetalle) und mittlerer Drehzahl (so 1000-1500rpm) vorpolieren.

Zwischen den Poliergängen kann man das Werkstück dann mit Wiener Kalk abreiben.

Dann mit weicher Polierscheibe, weisser Abklärpaste (keine Ahnung ob die immer weiss ist, Abklärpaste für Metalle) und hoher Drehzahl (so 2500 bis 3000rpm) hochglanzpolieren.

Wenns gut geworden ist, Sonnenbrille aufsetzen...

Da so ein Scheibenrahmen recht unhandlich ist, hab ich mir ne Aufnahme dafür gebastelt, der Aufwand lohnt sich! Die Bearbeitung geht dann viel leichter.

Beim Schleifen und Polieren auf gute Beleuchtung achten, sonst übersieht man leicht ein paar grobe Riefen und man fängt von vorne an...

Sooo, und dann wäre noch folgendes: Oft sind ja so Aluteile eloxiert. Die Eloxalschicht ist bei dieser Behandlung dann natürlich weg und man hat blankes Alu. Das sollte man dann wieder schützen, ich probiers jetzt mal mit "Nevr Dull", keine Ahnung ob, wie und wie lange das hält.


Die hier beschriebene Vorgehensweise hab ich aus verschiedensten Quellen zusammengetragen und dann einfach ausprobiert. Für die Richtigkeit der Angaben übernehme ich keine Gewähr...

[Broeseltorte]

Wieder was wirklich wunderbares:

Die Schriftzüge für den Aussenborder sind angekommen:





Mein besonderer Dank hierfür gilt Olli Linke (hier im Forum oskar-lima)

Auch zu finden unter https://boatsign.de/

An Hand meiner bescheidenen Vorlage hat mir Olli die Schriftzüge genau nach meinen Vorstellungen gezaubert. Und das innerhalb kürzester Zeit. Einfach nur Top!

Jetzt bleibt nur noch zu hoffen, dass mein Seepferdchen dem "evil" gerecht wird, wenn es mal im Wasser ist...

[Broeseltorte]

Die erste Scheuerleiste ist aufgearbeitet, hier mal ein Vergleichsbildchen:



Jetzt brauch ich noch ein Füllprofil, nur find ich irgendwie nix passendes bzw. die Profile im Netz sind spärlichst bemaßt...



Tipps?

[Segler85]

Schon mal im Automobilbereich geguckt? Da gibts so Geschichten ja öfter.
Als Beispiel hab ich grad diesen Laden mal rausgesucht: https://www.gummiprofile-oldtimer.de/gummidichtungen
Das Einziehen solcher Gummiprofile geht übrigens laut Erfahrungsberichten von Freunden mit entsprechenden Produkten aus Erotikläden sehr gut, allerdings ist der Bedarf bei nem VW Bus so groß, dass man wohl komisch angeguckt wird.

[vinc]

http://www.doepper-profile.de/


Ist auch mal nen Versuch wert.
...mit draussen schleifen wirds wohl nix mehr. Bei uns fällt grade der weisse Dreck vom Himmel.����

[ralfschmidt]

bei Staufenbiel in Berlin findet man oft was passendes,
da habe ich bei Ebay schon ein paar mal was passendes gefunden

[shakalboot]

Hallo Daniel,


jetzt wollte ich Dir die "Gumpro-Seite" verlinken, wo ich damals die Scheuerleiste für mein Hexlein her hatte ..... da bauen die die Seite um


Die haben auch jedemenge zweiteilige Profile, wo der Keder (gibts bei denen auch einzeln) in die 18mm Deiner Scheuerleiste passen könnte.


Vielleicht bleibst Du mal dan der Seite dran, der "Umbau wird sicher nicht lange dauern.

[Broeseltorte]

Servas beinand!

Erstmal Danke für die vielen Tipps bezüglich Scheuerleiste. Die Fa. Tibus hat mir freundlicherweise 2 Muster zukommen lassen...passen beide nicht. Bei Gründl hab ich auch angefragt wegen Mustern, leider keine Antwort bisher.

Naja, die Scheuerleisten sind erstmal aufbereitet und sicher verstaut.
Die Eine sah schon wüst aus...



...ist aber auch wieder ganz OK:



Ich hab jetzt auch mal dieses "Nevr Dull" ausprobiert, getränkte Watte in ner Dose... Von der Verarbeitung her ganz einfach. Bisschen Watte abreissen, Werkstück damit abreiben, warten bis sich ein weisser Film bildet, mit nem sauberen Lappen drüberwischen, fertig. Mal gucken, wie sich das dann im Fahrfeld verhält.

Soooo, dann waren da ja noch die Halter für den Scheibenrahmen. Irgendwie hab ich da nix passendes aufgetrieben. Also hab ich mal in meiner Resteschublade geguckt und tadaa, da lag ein Halter drin. Also nicht direkt. Sah eher so aus:



Mit nem anderen Rest hab ich mal versucht, die Kontur hinzuklöppeln:





Könnte hinhauen. Also das Ganze in der benötigten Grösse gekantet, gesägt, gefeilt, angepasst, verlötet, wieder gefeilt, geschliffen, kurz anpoliert...









Morgen kommt noch ein bisschen Feinschliff und der zweite Halter.

Das wars auch schon wieder!

Bis denn!

[ralfschmidt]

sieht gut aus Respekt

[Broeseltorte]

Zitat von ralfschmidt

sieht gut aus Respekt

Danke!


Der zweite ist ein bisschen besser geworden.

[Broeseltorte]

Im Bug hat ein Staufach Einzug gehalten, und sonst auch noch ein bisschen was zur Unterhaltung.

Das Staufach:



Da kommt dann noch ein scharnierter Deckel drauf, geschlossen soll der Deckel mit nem Magneten fixiert werden, den ich in den Deckel eingelassen hab. Das Gegenstück ist daher Stahl, das muss ich noch lackieren.

Der Platz für die Unterhaltung:



Und der erste Soundcheck:



Sah in der Beschreibung irgendwie kleiner aus...

Naja, heute mal getestet und bislang hab ich keine strukturellen Schäden am Boot ausmachen können... das mit dem Laminieren hat anscheinend geklappt...

Bis demnächst!

[Carlson]

Zitat von Broeseltorte

Und der erste Soundcheck:

Sah in der Beschreibung irgendwie kleiner aus...

Naja, heute mal getestet und bislang hab ich keine strukturellen Schäden am Boot ausmachen können... das mit dem Laminieren hat anscheinend geklappt...

Das musste ich auch feststellen als ich einen Gladen SQX 12 für meinen Van gekauft habe... Der Postbote musste anständig buckeln bei einem Gewicht von über 10 Kg für den reinen Lautsprecher.

[Broeseltorte]

Na, soooo schwer ist die Beschallungsanlage bei mir nicht. Sonst krieg ich ja den Bug nicht mehr ausm Wasser...


Aber kurz ein anderes Thema: Wie schon mal geschrieben, möchte ich ja meinen Starttaster für den AB deaktivieren, wenn der Motor läuft, sprich das Ganze über ein Relais wegschalten.

Eigentlich wollte ich das über die Spannungsdifferenz Batterie-/Generatorspannung machen (Hatte ich mal für ein Auto gebastelt, hat jahrelang wunderbar funktioniert ). Blöderweise liefert der Generator am AB im Leerlauf (höchstwahrscheinlich) keine 14V, erst bei höherer Drehzahl. Somit funktioniert mein Plan nicht.


Es gibt aber so Drehzahlmesser mit "Shiftlight". Bei denen leuchtet ab einer (einstellbaren) Drehzahl ein Licht auf. Sowas könnte ich doch für meine Zwecke modifizieren!? Mal gucken, irgendwo liegt noch so ein Chinakracher-Drehzahlmesser rum, der mir sein Innerstes offenbaren wird...

[Broeseltorte]

Servus beinand!

Der Postmann war diese Woche sehr brav und hatte jede Menge feiner Sachen dabei. Ich glaub ja fast, das war der Nikolaus, der sich als Postler verkleidet hat.

Da war z.B. ein Paket von Lars dabei, meine "neuen" Lampen.



Die Buglampe ist einfach nur geil!



Ebenso das Toplicht! Die Alustange braucht ein bisschen Zuwendung, und bei der Gelegenheit setz ich auch die Steckkontakte wieder in Betrieb. Das Toplicht sollte möglichst einfach abnehmbar sein, dafür hab ich nen Sockel entworfen, der in den Lampenfuss eingeschraubt wird. Da kommen dann noch zwei Stiftkontakte rein und fertig ist die Laube.



Dann ist noch die Lenkung eingetroffen:



Da ist so ne hässliche Kunststoffabdeckung dabei, die gefällt mir so überhaupt gar nicht.
Hab mal eine Abdeckung gezeichnet, die evtl. aus Alu gefertigt wird und mir besser gefallen würde:



Und aus dem Gebilde entsteht meine Drehzahlabfrage:



Sonst sind noch ein paar Scharniere, Lukenheber etc. gekommen.

Tja, warum tüftel ich jetzt an CAD-Modellen und dergleichen rum, wenn sooooo viele Sachen ins Boot eingepasst werden wollen?

Die böse Schnodderseuche hat mich erwischt und werkstatttechnisch ausser Gefecht gesetzt. Aber es geht schon wieder aufwärts, diese Woche noch ne Dienstreise und dann ist Urlaub. Da ist bootstechnisch schon einiges geplant die nächsten Wochen...


Bis demnächst!

[Broeseltorte]

N´Abend!

Kurzes Update:

Meine Drehzahlabfrage Mark I ist fertig und funktioniert soweit auch:



Und der Lampensockel ist auch da:



Soooo, hoffe mal, nächste Woche kann ich mich wieder in die Werkstatt schleppen und ein bisschen was am Boot machen...

[chewbaka]

Wie funktioniert denn die Elektronik? Hast Du da mal einen Schaltplan?
Und gute Besserung ...

[Broeseltorte]

Zitat von chewbaka

Wie funktioniert denn die Elektronik? Hast Du da mal einen Schaltplan?
Und gute Besserung ...

Hi Tobi!

Schaltplan in dem Sinn hab ich nicht. Grundlage ist so ein Schaltblitz aus dem Kfz-Zubehör:

https://www.ebay.de/itm/Oberfl%C3%A4che-einstellbare-Shift-Light-Blue-LED-Licht-u-min-GaugeTacho-Blau-M6N3/153221252341?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid =p2057872.m2749.l2649 (PaidLink)

Da hab ich die Platine ausgebaut, statt der LED nen Transistor eingelötet, und der schaltet ein Relais.

Über ein Poti ist noch einstellbar, bei welcher Drehzahl geschaltet wird. Im Audi hat das testweise schon funktioniert. Das Ganze könnte man jetzt noch weiter optimieren und minimieren... wenn mir mal gaaaaanz langweilig ist...

[ralfschmidt]

was erwartet dein Schaltblitz denn für Drehzahl Impulse und wo bekommst du die her ?

[nobi65]

Hallo Daniel,


hast du dich eigentlich schon für eine Farbe entschieden


Ich bin schon neugierig


Sonst super Arbeit

[Broeseltorte]

Zitat von ralfschmidt

was erwartet dein Schaltblitz denn für Drehzahl Impulse und wo bekommst du die her ?

Hallo Ralf!

Die Impulse kommen von der Zündspule, Minuspol.

Zitat von nobi65

Hallo Daniel,


hast du dich eigentlich schon für eine Farbe entschieden


Ich bin schon neugierig


Sonst super Arbeit

Hi Norbert!

Danke!

Ich hab mich sogar für 2 Farben entschieden! Zumindest, in welche Richtung es gehen wird...

Designtechnisch wird die Aufteilung wieder wie das Original.

Der Rumpf (also alles, was im Foto weiß ist) wird passend zum Motor in das "VW reflexsilber" gehüllt.



Das, was hier noch in rot erstrahlt, wird in einem nicht zu dunklen Anthrazit-Ton gelackt, und da kommen dann noch silberne Flakes rein.

Deshalb wird die Kleine später auch auf den Namen "The Silver Surfer" hören...

Sooo, und da ich jetzt schon mal am Geheimnisse ausplaudern bin:

Bis zum Pfingsttreffen 2019 in Schlögen (07.-10.06.2019) soll das Schätzchen fertig sein und dort auf der Donau rumtuckern.

Die nächsten Wochen werd ich mal alles ans Boot montieren und anpassen, so dass nach dem Lackieren "nur noch" die Endmontage ansteht.

Um die Kleine nach Schlögen zu kriegen brauch ich auch noch nen Trailer. Am liebsten wäre mir ein US-Trailer, optimalerweise Conroy Glastron, Zustand erstmal egal, der wird sowieso aufbereitet. Der Rahmen sollte halt ne gute Substanz haben.

Eckdaten:
Für ein Boot bis 16ft,
sollte so ca. 1t tragen können,
und möglichst preisgünstigst sein.

Also, wenn wer sowas rumstehen hat, ständig drüber stolpert und das Scheissding weghaben will oder jemanden kennt, der diese Probleme hat... Einfach bei mir melden!

[chewbaka]

Frag mal den Achim (Ars) ob der noch nen kleinen Trailer rumstehen hat...

[Broeseltorte]

Zitat von chewbaka

Frag mal den Achim (Ars) ob der noch nen kleinen Trailer rumstehen hat...

Zu Achim komm ich am Mittwoch, den hab ich zum Trailerthema auch schon vorgewarnt...

[ralfschmidt]

ich habe noch einen Escort Trailer stehen, da war meine 18 Fuß Searay drauf, muß natürlich noch umgebaut werden
wenn du ohne einem Trailer nicht weiter kommst