Fronmobils´ Fußkrankheit - neues Boot gesucht

[Brunello]

Klaus, bei deiner Optimierung würde mich mal der Dachträger interessieren. Sind die 2,90m Oberkannte Dach oder Trägergestellkante? Kannst du den ggf. abklappen, weil er ja weiter vorn sitzt? Oder reichen die die 3,.... m für die Durchfahrtshöhen?

Gruß
Brunello

[Fronmobil]

Das ist Oberkante des Geräteträgers.
Durch das Anbringen eines Radargeräts (in Planung) wird sich die Minimumhöhe von 2,90 m noch erhöhen. Bis 3,40 m ist das alles okay und reicht auch für Fahrten in ganz Europa aus.



Der Erstbesitzer ist mit dem Boot ausschließlich Binnen in Holland gefahren.

Klaus, der sich wegen der Höhe keinen Kopp macht

[hilgoli]

bei einer so großen Dachfläche bietet sich das Nachrüsten einer Solaranlage ja förmlichan... ich habe wegen der Ausrüstung mit Gen und großer Batteriekapazität damit auch lange gewartet, möchte die Solarzelle jetzt aber nicht mehr missen..
Mit dem Victron Blue\Smart Solar Regler, lässt sich das auch gut mit deiner vorhandenen Victron Ladetechnik gut kombinieren.

Ansonsten Glückwunsch zum neuen Boot. Etwas beengt für den längeren Aufenthalt mit 1-2 Personen, aber sonst ganz nett anzusehen.... ����

da weiß man wofür man gearbeitet hat.....

[Emotion]

Zitat von Fronmobil

Durch das Anbringen eines Radargeräts (in Planung) wird sich die Minimumhöhe von 2,90 m noch erhöhen.

Ich vermute in Verbindung mit einem größeren MFD, den das bisherige ist ja winzig

[IngoH]

Zitat von Fronmobil

Hier mal zusammengefasst die Spezifikation des Schiffs:

Werft: van der Heijden
Modell: 1350 Exclusive
Name: MY Stern (derzeit: Marijke)
CE-Kennzeichnung: C
Baujahr: 2008 aus Erstbesitz
Verdrängung: 13,5 t (trocken)
Rumpfform: Knickspant
Durchfahrtshöhe: 2,90 m mind.
Tiefgang: 1,10 m
Länge über alles: 13,50 m
Wasserlinie: 10,6 m
Breite: 4,25 m
Motor: IVECO NEF mit 150 PS (Diesel)
Steuersystem: hydraulisch
Bug- und Heckstrahlruder elektrisch
Fenster: Doppelglas in Alurahmen
Schiebedach und zwei Schiebe-Seitenfenster zum öffnen
Kojen: 3 in zwei Kabinen
Kraftstoff: 650 l
Heizöl: 350 l
Frischwasser: 600 l
Schwarzwasser: 200 l
Rumpfgeschwindigkeit: 8 Kts (15 km/h)
Marschgeschwindigkeit: 6,5 Kts (12 km/h)
Verbrauch: 6 Liter/Stunde bei 1.800 U/Min
Stromnetz: 24 V/230 V
kein Gas an Bord

Navigationsinstrumente: Log/Geschwindigkeit/Tiefenmesser von Simrad, Autopilot Simrad, Fernsteuerung RMC, UKW, Plotter von Simrad

Ausstattung: Edelstahl Anker, Onan 7 KW Generator, Klimaanlage MAR-IX 3 KW, Warmwasserheizung Kabola, Waschmaschine, Herd und Kühlschrank (140 l) 230 V, Dusche und elektrisches WC im Bad, Teakdeck auf dem Achterdeck, Kunststoffdeck auf der Badeplattform, 2x255 A AGM Batterien für Bugstrahlruder und Anker, 2x255 A AGM Batterien für Heckstrahlruder, 6x200 A AGM Batterien für Verbraucher, 2xStarterbatterien für Motor- und Generator

Klaus, der auch noch die ein oder andere Optimierung vornehmen wird

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[Tuuut]

Zitat von Fronmobil

Oder auch: die Badeleiter wird bei der Van der Heijden zum Gebrauch an der Badeplattform eingehängt. Ist diese nicht dort, kommt man nach einem unfreiwilligen Überbordgehen in einer Notsituation nicht mehr an Bord. Zu diesen (u.a.) Anmerkungen kann ich mir mal Gedanken machen …

Das erinnert mich an diesen Seeunfalluntersuchungsbericht:

https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/P...QeKw_Dr6ZBOftH


Todesfall, der durch eine angebrachte Leiter (sie war nicht eingehängt) vermutlich verhindert hätte werden können. Also höre auf deinen Gutachter.

Auch von mir Glückwunsch zum tollen Boot. Sollte die Überführung ab Ende Juni stattfinden und du noch eine helfende Hand für die Überführung suchen solltest: ich habe den ganzen Sommer frei.

[schimi]

Zitat von Fronmobil

Klaus, der auch noch die ein oder andere Optimierung vornehmen wird

Ein Tiller rechts neben dem Ruder angebracht, wäre doch noch nice to have.

Zitat von Fronmobil

Bis 3,40 m ist das alles okay und reicht auch für Fahrten in ganz Europa aus.

Vorsicht, das kann in Frankreich arg knapp werden. Die vermeintlichen < 3,50 Durchfahrtshöhe paßt in Frankreich immer, stimmt nicht überall. Um die Wassertiefe zu halten wird einfach gerne mal der Wasserspiegel angehoben und dann ist nichts mehr mit 3,50 z.B. auf dem Kanal de Vogesen.

Ansonsten viel Spaß mit dem neuen Schiff.

[nini]

Hallo Klaus,
ich habe die verschieden Routen verglichen.
Auch wenn die Strecke über den Haren Rütenbrockkanal etwa 60 km kürzer ist, bleibt die Route über die Weser die schnellere und sicherere, weniger Schleusen und und Brücken. Dein Ziel ist ja möglichst schnell nach Berlin zu kommen.
Gerne erstelle ich Dir andere Routenpläne, solltest Du doch etwas mehr Zeit finden für eine eine "Touristische Route"

Gute Besserung wünscht
Edi und Nina

[Fronmobil]

Zitat von Schimi

Ein Tiller rechts neben dem Ruder angebracht, wäre doch noch nice to have.

Mit "Tiller" meinst du so ein Hebelchen für den Autopiloten?
Welchen Vorteil hat der?
Bei den Beruflern kenne ich das als Einbaugerät in der Armlehne...

Am verbauten Autopiloten von Simrad kann man an einer Schraube den vorbelegten Kurs in 0-360 Grad ändern.

Klaus, der da wohl damit erst seine Erfahrungen machen muss

[schimi]

Mit dem Ding steuerst du dann. Echt entspannend.

[justme]

Moin moin,

Zitat von gninneh

Ich würde mich da anschließen, ich wohne fußläufig von da.

wenn ich an dem Termin nicht gerade wg. Job unterwegs bin würd ich mich auch entweder dazugesellen oder aber im Oberwasser ein paar Kilometer begleiten (da liegt mein Boot im nächsten Hafen) - kleines BF-Treffen veranstalten ?

Je nachdem wiviel Sprit Du brauchst könnte man im Hannoveraner Raum mit Sicherheit auch noch von der einen oder anderen nahegelegenen Straßentanke was holen - ein paar Kanister zusammenkriegen sollte ja ohne Weiteres möglich sein.

lg, justme

[Saint-Ex]

Am 31.5. gehen wir mit unserer“Neuerwerbung“ in Lübbecke/MLK ins Wasser. Ab 9.6. dann Überführung nach Bonn / Oberwinter über MLK, DEK, RHK, Rhein.

Vielleicht klappt's ja mit einem gemeinsamen Sundowner irgendwo am MLK/ DEK auf unsere Neuerwerbungen... auch wenn Dein “Dampfer“ natürlich in einer ganz anderen Hausnummer schwimmt ....

Lg, Saint-Ex,
der derzeit sein 10-Meter Flybridge-Boot mit 10 Funk-Rauchmeldern, 3 Feuerlösch-Spraydosen und im Motorraum mit einer MABO-Feuerlösch-Kartusche ausrüstet.....

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[Oldskipper]

Bei 650l Tank liegt die Reichweite bei 1000km. Da hat sich die Tankstellenfrage ja eigentlich erledigt.

[schimi]

Zitat von Fronmobil

Auch wichtig! Das Thema "Tanken" ...
In den Niederlande ist wohl Diesel an Bootstankstellen etwas teurer als bei uns.
Wo gibts denn entlang der Strecke noch günstige Möglichkeiten?

Klaus, der mit einer Tankfüllung fast bis Berlin kommt

Mein Favorit für die Heimreise wäre ja die Strecke Waal, Rhein, WDK, DEK, MLK.

Der Unterschied zu Holland liegt im Centbereich. Bei deinem Motor würde ich mal mit 8 L/h auf den Kanälen und 13 L/h auf dem Waal/Rhein rechnen. Es gibt z.B. die Möglichkeit zu tanken in de Bijland, am nassen Dreieck oder Seelze (kurz vor Hannover). Einmal zwischen durch ein paar Liter rein und alles ist easy. Dann tankst du in Köpenick wieder voll.

[Fun_Sailor]

Hallo Klaus,
wie hoch schätzt du den Verbrauch (l/h) bei Marschgeschwindigkeit ein ?
Ist denn noch ordentlich was drinn ?

Gruß Fun_Sailor

[Fronmobil]

Zitat von Fronmobil

Verbrauch: 6 Liter/Stunde bei 1.800 U/Min

Zitat von Schimi

Bei deinem Motor würde ich mal mit 8 L/h auf den Kanälen und 13 L/h auf dem Waal/Rhein rechnen.

Ich habe ja keine Erfahrungswerte und verlasse mich auf die Angaben des (Vor-)Eigners und der Einschätzung von Schimi.
Aber Leute: Das Diesel-Tank-Thema ist jetzt echt nicht so dramatisch.
Im Tank sind derzeit ca 200 l drin und ich werde versuchen vor Abfahrt noch voll zu tanken. Also muss ich maximal einmal etwas nachtanken. No problem.

Klaus, der sich mehr Gedanken um die Bordverpflegung macht

[Totti-Amun]

Zitat von Fronmobil

Klaus, der sich mehr Gedanken um die Bordverpflegung macht

Das wird schwierig in Holland, ausser Fricandel Special und Pindakaas neben Gouda wird es echt eng...

[pit55]

Moin
So lange du den Kühlschrank mit kaltgetränken füllst ist doch alles gut,das Dosenfutter braucht man nicht kühlen


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[hilgoli]

Apropos Bordverpflegung. Nach soviel Lobhudelei beginnt nun das Jammern auf hohem Niveau
Die Pantry finde ich für die Bootsgrösse doch etwas eng geschnitten und erlaubt keinen hohen Kühlschrank mit separatem Gefrierabteil . Und ohne Oberschränke hat die wohl auch nur begrenzten Stauraum... bzw wird der wohl ersatzweise im langen Sideboard hinter dem Steuerstand sein., und eine Dinette neben der Küche als reiner Essplatz wäre auch nett .

Also eher ein Boot für Bootsfahrer als für Bootsköche

Und jetzt bitte jeder nur einen Stein .....

[Fronmobil]

Alles gut Olli!
Kritik sachlich und zielführend vorgetragen ist immer willkommen und hilfreich.

Genau der Punkt hat mich anfänglich auch an dem Boot zweifeln lassen.
Dann hab ich es mir genau angesehen ...



Als leidenschaftlicher Hobbykoch ist die Pantry natürlich ein wichtiger Punkt für mich.
Der Kühlschrank hat 140 l Volumen, das ist okay. Gefrierfach benötige ich nicht, da ich mich von frischen Lebensmitteln ernähre. Und für ein paar Eiswürfel reicht das.

Unter dem Spülschrank werde ich mir eine passende Besteckschublade einbauen. Da ist auch genügend Platz für ein Mülltrennsystem und Töpfe/Pfannen.



Die Lebensmittelvorräte für eine Langtour haben in den Backskisten unter der Sitzgruppe Platz. Und natürlich im Sidebord auf Steuerbord. Dort kommt auch Geschirr und Gläser unter. Das TV-Gerät an der Stelle fliegt raus.
Die Fächer sind recht tief (gehen unters Gangbord) und fassen sehr viel.

Die Besteckschublade auf Bodenniveau unter der Sitzgruppe ist schon doof und wird bei mir nur die Küchenutensilien aufnehmen die man nicht ständig braucht.

Die Getränkekisten passen unter die Treppe zum Vorschiff (ca 6 Bierkisten).

Alles was seemännisch gebraucht wird und Werkzeug kommt in die Backskisten achtern. Und die größeren Dinge in den "Keller" unterm Achterdeck. Da passen sogar zwei Fahrräder rein oder ein Schlauchboot (oder beides ).

In den Kammern ist genügend Schrankraum für die Klamotten und Handtücher/Bettwäsche. Im Bad kommt noch ein Extraregal rein und auch in der Gästekoje werden noch Schrankfächer geschaffen (am Fußende der Koje). Ob die Waschmaschine drin bleibt überlege ich mir noch ...

Genial ist der Jacken- und Schuhschrank auf Steuerbord hinter der großen Falttür zum Achterdeck. Dort kommen ggfs. nasse Sachen rein und die dreckigen Schuhe.

Der vorhandene Tisch wird durch einen etwas größeren ersetzt. Dieser soll gleichzeitig im Salon als auch auf dem Achterdeck verwendet werden. Ich sehe sowohl die Sitzecke im Salon als auch das Achterdeck zum Essen als geeignet an.

Übrigens: alle Polster werden erneuert.

So drüfte das Reisen für eine 2-3 köpfige Crew prima funktionieren. Man kommt ja mit wenig aus...

Klaus, der auf der Marex viel weniger Platz hatte

[Rauti]

Wir sind Anfang April die Strecke über den Waal und den WDK gefahren. Von Nimwegen (Lindenberhaven) sind wir 1 Tag bis Wesel gefahren. Der WDK ist in 1 Tag nicht zu schaffen. In Dorsten (Hansemarina) kann man gut tanken (vorher anrufen!). Von dort halt weiter soweit man kommt.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Totti-Amun

Das wird schwierig in Holland, ausser Fricandel Special und Pindakaas neben Gouda wird es echt eng...

Ich könnte mich dort quasi ganztägig von Vla ernähren.
Und sonst zum Chinesen...

Ansonsten: Glückwunsch zum tollen Schiff, allzeit ne Handbreit Wasser unterm Kiel und Diesel im Tank. Und ne gute Überführungsfahrt.

[velles]

Hallo Klaus,

kein Gas an Bord...
heißt also Kochen nur elektrisch? Das geht dann nur mit Landstrom?
Und kein Backrohr wie auf vielen holländischen Booten?

Grüße

Markus

[hilgoli]

Zitat von velles

Hallo Klaus,

kein Gas an Bord...
heißt also Kochen nur elektrisch? Das geht dann nur mit Landstrom?
Und kein Backrohr wie auf vielen holländischen Booten?

Grüße

Markus

der 7Kw Generator dürfte für 2-3 Spiegeleier reichen.....

und der Victron Quattro schaltet selbstständig zwischen den Energiequellen um, je nach Energiebedarf. Der integrierte 5 kw Inverter liefert auch ohne laufenden Generator reichlich 230V Leistung ....

Die E und Heizungsanlage ist wirklich vom Feinsten und schafft volle Unabhängigkeit von Gas und Landstrom

[Totti-Amun]

Ich wäre da hin und her gerissen. Ich habe zuhause auch extra Gas in der Küche und selbst im Wohnwagen noch eine Aussensteckdose Gas für einen kleinen Weber-Grill.
Darum wäre Gas für mich auf dem Boot auch erste Wahl, dito mit Aussensteckdose zum Grillen. Bleibt der Umstand, dass immer genug Gas da sein muss mit min. einer Ersatzflasche: -> Platzproblem.
Ich jedenfalls liebe es mit Gas zu kochen. Einen Umbau würde ich wahrscheinlich auch nur machen, wenn der Herd hinüber ist. Zumal der Flaschenkasten ja auch eine Entlüftung nach aussen haben muss und irgendwo sein muss.

Grüße

Totti