Restauration der Piranha

[janvr6]

http://www.wela-handelsgesellschaft....waben_sandwich

klick dich mal durch

[petromat]

Moin Forum

Gestern hatte ich die Möglichkeit, einen Laser2 mit 24ér Steigung zu testen.
Mit zwei Personen an Bord lt.GPS 87,nochwas bei etwas über 5.000 rpm. Der Motor war voll rangetrimmt.
Beim raustrimmen wurde das Boot recht kippelig

Die kleine Trimmflosse musste ich wegen Platzmangel abbauen.

Was kann/muß ich anders machen?

[schlummschuh]

es gibt 4 möglichkeiten:
1. motor am bracket höher
2. motor ohne bracket höher
3. fahren üben
4. nicht so schnell fahren

voll rangetrimmt kann, bei den geschwindigkeiten, schnell gefährlich werden.

bei 1 und 2 immer den kühlwasserdruck im auge behalten.

[janvr6]

Hi Sepp,
warum kann das volle rantrimmen gefährlich werden?
Eigentlich hast du dann doch mehr Auflageläche als wenn du hochtrimmst und das Boot nur auf den letzten Meter / Gleitpad fährt.
Das eigentliche Prob ist doch aber, dass er mit nem 21´er Alu genau so schnell fährt wie mit nem 24´er Edelstahl, der einzige Unterschied war die Drehzahl von ca. -300 / 400. Na gut +2km/h! Was bewirkt das höher hängen am Bracket??? Erklär mal bitte die Wirkungsweise.

Danke
Jan

[schlummschuh]

wenn das boot bei hohen geschwindigkeiten zu nass läuft, kann es passieren, dass es sich unkontrolliert von einer seite zur anderen wirft.
schau mal bei 0:20- 0:35
http://www.youtube.com/watch?v=qGmJ54I64iE

wenn der motor höher hängt, läuft der prop u.a. im ruhigeren wasser.
da kommen sicher noch andere faktoren dazu, warum das boot dann besser läuft.
das muß dir aber ein anderer erklären.

und um die richtige höhe zu finden, muß man viel probieren und testen.

[Mucke]

Dadurch das ein Prop viel Bowlift erzeugt,kann es passieren,das er bei zu tief laufenden prop einfach zu stark den Bug hebt bzw kommt hier dann der Aspekt Kraft und Hebelarm zum Tragen..
Wenn der Prop stark im pos. Bereich getrimmt ist,herschen andere Druckverhältnisse aan den Blättern,das wirkt sich so aufs Boot aus das es eierig wird und wenn der Bowlift-Prop extrem tief (beispielsweise normale anbauhöhe) läuft hebelt er das Boot natürlich noch mehr aus...
naja ist alles schwer zu beschreiben,ist halt ne wissenschaft für sich...

mit mehr höhe kommt auch mehr ruhe ins boot,und ich hab des öfteren die beobachtung gemacht (spez. bei Setups hier im BF) das bei stark aufgekimmten Booten der Motor vergleichseise höher montiert werden kann als bei Flacherem V.widerum reagieren die empfindlicher auf das setback...

naja wie sepp schon schrieb,das hat sehr viel mit testen zu tun...was hier meist geraten wird,ist nur ein anfang,die feinarbeit liegt dann bei dir..

[FlipperPower]

Hat sich an deinem Setup schon was verändert?
Wie hoch kannst du deinen Motor maximal anbauen (Kravi über Boden)?

[petromat]

Moin Toni

Bisher hat sich wegen Zeitmangel noch garnix geändert
Wenn das Wetter am Sonntag einigermaßen mitspielt werde
ich einen zweiten Versuch starten.
Ich kann den Motor noch um die 4 Löcher hochsetzen. Vielviel
cm das dann "untenrum" sind weiß ich grad nicht

http://www.youtube.com/watch?v=q7ewnKIu_dc

[FlipperPower]

Bei deiner Videoaufnahme scheint es so als wäre die Kraviplatte sogar noch leicht unter der Wasseroberfläche. Bei mir ist die Wasserlinie in fahrt kurz über dem Torpedo. Also ca. 10cm weiter unten.
Demnach setzt deinen Motor aufs letzte Loch.
Das unruhige verhalten des Lasers hatte ich bei meinem Flipper zu Beginn auch, jetzt wo der Motor allerdings ca. 17cm Kravi über Bootsboden sitzt läuft der Kahn super.
Nur ein Balli fuhr sich bis jetzt bei mir oben herum noch besser (angenehmer) und war auch einen Tick schneller (ca. 3km/h). Leider kam ich mit dem aber nur ins Gleiten als ich in meinem Kahn ca. 1m nach vorne gegangen bin. Ein 24 xl Ballistic wäre auch bei dir sicher ein Versuch wert. Ich würde allerdings denken das der Balli im vergleich zum Laser nicht so gut liftet. Ob du aber den zusätzlichen Liftefekt vom Laser überhaupt brauchst kann ich bei deinem Boot nicht einschätzen.

[petromat]

Moin BF

Der Winter ist fast vorüber, davon bin ich überzeugt
Heißt für mich - ran an die Arbeit.

Zuerst möchte ich eine kleine Liegefläche basteln. Die Polster sollen mit dem Chassis abschließen und das ganze soll nach hinten klappbar sein.
Als Grundplatte laminiere ich zwei bis drei Gabunplatten zusammen.

Noch fehlt mir die finale Idee, wo und wie die Plattform aufliegen soll.
Hinten komen zwei Scharniere ran und vorne kommt ein Fuß drunter. Nur, was mache ich links und rechts?

Ideen und Vorschläge sind sehr willkommen

[petromat]

Scharnier

[Tim2502]

gibt es Neuigkeiten vom Sonnendeck

[petromat]

Jupp, gibt es.
Mein Arbeitszimmer fungiert als Nähstübchen und ich übe mich fleißig als Schneiderlein
Letzte Woche habe ich die "neue" alte Pfaff bekommen.

Materialien habe ich zusammen und warte nur auf auf die passenden Nähfüße.
Dann gehts los.

[FlipperPower]

Wie dick hast du den Schaumstoff gewählt?

[petromat]

Nicht dick. 6 cm + ne Lage Vlies.

[petromat]

.....

[petromat]

Hut ab vor jedem, der mit diesem Handwerk seine Brötchen verdient

[petromat]

Sonnenliege ist fertich
Als nächstes kommen Seitenverkleidungen neu, Dosenhalter und neuer größerer Tank rein.
Dann gehts an den Motor und dann ist Frühling

[drave110]

das sieht doch mal echt schick aus

[Tim2502]

Hey echt Klasse... das sieht richtig professionell aus...

[Bastler]

Saubere und gute Arbeit RESPEKT!!!

[petromat]

Anprobe

[petromat]

Langsam wirds.
Ich suche noch ein kleineres Lenkrad und eine Schaltbox.
Und bevor ich was neu kaufe nochmal der Aufruf hier:

Hat wer was zu liegen?

Demnächst werd ich mich an den Motor werfen. Vergaser reinigen, abdichten und neu bedüsen. Benzinpumpe erneuern, evt. noch lacken und neues Dekor drauf.

[petromat]

Hallo

Ich brauche Hilfe.
Und zwar möchte ich mit der Benzinleitung durch die Motorwanne durch. M.M.n. gibt es dafür so eine Art Fitting wo an beiden Seiten ein Tankschlauch ran geht.
Wisst Ihr, wie sich das Teil nennt und wo man es herbekommt?

[janvr6]

6mm Alu - Benzinfilter auswaschbar. Loch rein, einkleben und fertig. Kostenpunkt 8 Euronen.