Kaufen oder Neuaufbau?

[v-sprint]

Ich glaube, ich habe den Fehler gefunden, man kann am Tachometer SW1. zwei Sensortypen einstellen 2lead= Schalter auf ON, 3lead=Schalter auf OFF

Ein Trimmsensor ist verbaut, hätte mich auch gewundert, wenn nicht.

Leider hat heute der Drehzahlmesser auch die doppelten Umdrehungen angezeigt, ab 90PS muss man auch auf 12 pole umstellen, obwohl es ein Zweitakter ist, muss ich wieder unter das Cockpit krabbeln.

Ansonsten habe ich noch eine allgem. Frage zum 90er.

Obwohl er einen Spannungsregler haben soll, liegen bis zu 16,6Volt an, es ist eine 95Ah Batterie verbaut, ist das auf Dauer nicht etwas viel?

Die PSI zeigt 0,5 Bar bei Leerlauf und ca. 1-1,5 Bar ab 4000U/Min an, mein 40er hat schon knapp über Leerlauf fast 2Bar Druck erzeugt, der Impeller wurde erst letzte Saison lt. Vorbesitzer gewechselt, kommt mir etwas wenig vor. Der Kontrollstrahl ist kräftig und sofort da.

Besten Dank noch einmal Jörg

[Hendrik]

Ich denke der Kühlwasserdruck wird in Ordnung sein.
2bar im Leerlauf finde ich dagegen schon verdammt viel.
Aber es kommt auch ganz drauf an wo im Kühlwasserkreis gemessen wird.
Hab bei meinem Motor auch vom Kontrollstrahl-Messpunkt zu einem anderen, selbst gesetzten Messpunkt fast 100% Druckdifferenz.

16,6V an den Batteriepolen? Obwohl so eine dicke Batterie dranhängt?
Ne, das ist wirklich zu viel. Da kochst Du Dir die Batterie dauerhaft mit kaputt.
14,4V ist normal und mehr würde ich meinen Batterien auch nicht zumuten.

[checki]

PSI ist ok, teste mal eine andere Batterie.

[v-sprint]

Ruhespannung ist 12,6 Volt, eigentlich sollte der Ladereger vom Motor doch die Spannung begrenzen, oder?