Seltene Begegnungen auf dem Wasser

[Duke70]

Zitat von aunt t

...
das hat die leichte Rennkonstruktion nicht ausgehalten:
...

Naja, inzwischen deutet aber vieles darauf hin, dass der Ober-Sea-Shepherd Paul Watson die nach der Kollision durchaus noch schwimmfähige Ady Gil versenken ließ - um weitere Mitleids-Publicity und natürlich Spendenkohle zu generieren...


So zumindest die Aussage des damaligen Skippers der "Ady Gil" Peter Bethune - und Inhalt einer Klage in Kalifornien von Ady Gil persönlich gegen Sea Shepherd...

(u.a.: http://www.courthousenews.com/CNSNEWS/Story/Index/75195)




LG
Duke

[aunt t]

Moinsen
Ach weeste, Watson ist bestimmt kein Unschuldslamm, die Shepherd Gruppe USA darf in keiner Weise wg "Piraterie" an den Walkampagnen beteildigt werden, in einigen(US)Staaten gilt Seashepard als terrorishtische Vereinigung. Australien dagegen "fördert" seashepheard (in)offiziell, Sieht keine Piraterie...
Und ja, letztentlich ist die Gil "versenkt" worden im Rahmen guter Seemannschaft, um sie nicht unkontroliert sinken zu lassen.

Hier der entsprechende auszug aus dem amtlichem Aussi Untersuchungsbericht.
Den bekomm ich irgentwie nur per copy and paste .
Ansonsten bleibt Fakt: Solange die Seashepards in Sichtweite der Walfänger sind istbis jetzt noch kein Tier getötet worden.
Dann mach ich hier auch schluss, falscher thrat und kann ohne politisch zu werden auch nicht diskutiert werden

The Official Report as accumulated and verified by Sea Shepherd crew & staff

Ady Gil rammed

The Sinking of the Ady Gil: On January 6th 2010, the Sea Shepherd ship Ady Gil was deliberately rammed by the Japanese vessel Shonan Maru #2. The collision tore the vessel in half, ripping 5 metres off the front end and exposing the interior to the sea. The ramming took place at 64° 02’ South and 148° 52’ East. The crew of the Sea Shepherd ship Bob Barker were witnesses to the collision. The Sea Shepherd ship Steve Irwin was some 250 miles to the North at the time. The crew of the Ady Gil were rescued by the Sea Shepherd vessel Bob Barker, and the Australian Maritime Safety Authority was notified. They advised that the vessel be abandoned and that crew should not go back on board for safety reasons, they also emphasized that we had no obligation to attempt a vessel rescue, and advised against it for safety reasons. However, Captain Chuck Swift of the Bob Barker, with permission of Captain Pete Bethune sent a boarding party (including both Captains) to salvage what equipment they could. The first tow attempt began shortly after that. The vessel could only be towed from the stern and it was like towing an empty bucket through the water backwards. When the first towing lines broke several hours later, the vessel was obviously lower in the water and the Ady Gil was brought alongside and tied to the Bob Barker. Then many hours were spent removing as much fuel and oil from the ship as possible, to avoid potential pollution and lighten the weight and increase the chances of a successful tow. After the pollutants were removed, the Ady Gil was taken under tow for the second time, with the intention of reaching a French Research base on the Antarctic coast some 300 miles distance. There was no possibility of towing the vessel back to Australia because of weather conditions and the damage that was sustained by the ramming—which resulted in ruptures to the fuel tank.

Ady Gil taking on water

While underway with the second towing attempt, it became apparent that the vessel was going to sink no matter what happened and that reaching the coast of Antarctica would be impossible due to deteriorating weather conditions and ice barriers. The vessel was sinking slowly, but going down too quickly to reach the base. If we could not save the vessel, the greater priority became continuation of the mission to stop illegal whale poaching, which meant abandoning the vessel. However, once abandoned, the Ady Gil would become a navigational hazard, so the responsible thing to do was to scuttle it to help it sink as quickly as possible before leaving it—and we would attempt to move it as far out of the shipping lanes in the meantime.............."

[ChrAK78]

Inzwischen gibt es auch an Wasserstrassen fest installierte Blitzanlagen.

[Ahnha]

Wo genau steht denn dieser Blitzer-Nachbau ?

[ChrAK78]

Zitat von Ahnha

Wo genau steht denn dieser Blitzer-Nachbau ?

Willste wohl mitnehmen?
Steht in Lübben/Spreewald und dort sind nur 6 km/h erlaubt.

[Nebelhorn]

Zitat von ChrAK78

Inzwischen gibt es auch an Wasserstrassen fest installierte Blitzanlagen.

mich würde jetzt nur noch interessieren wie und wo der Einbau des benötigten Kontaktstreifens zur Messung gemacht werden soll

[billi]

Vom Winkel her beobachtet der eh mehr die Vögel.

[ChrAK78]

Kontaktstreifen zur Messung gibt es hier nicht, das übernimmt eine Lichtschranke, die ein paar Meter vor dem Blitzer steht.

Ach Leute, das ist nur eine Attrappe, wie sie auch manche Grundstücksbesitzer zur Abscheckung oder Verkehrsberuhigung am Zaun aufstellen.

Aber die Idee an sich ist sicher nicht schlecht, es gibt ja auch Inhaber von Wassergrundstücken, die sich über Raser und Wellenschlag-Verursacher ärgern.
.......................

Hier mal noch etwas nicht Alltägliches. Niedrige Wasserstände an Stauseen lassen manchmal interessante Dinge zum Vorschein kommen.
Überreste eines Wassertreters am thüringischem Hohenwarte-Stausee, genauer gesagt (für Taucher), in einer Bucht rechtes Ufer unmittelbar hinter dem Campingplatz Neumannshof.

[Rauti]

Vielen Dank an Alle, die hier Bilder eingestellt haben und frohe Weihnachten.

[ChrAK78]

Ein Aussenborder zum Briefkasten umgebaut.
Gesehen in der Nähe von Picton, Neuseeland.

[Elgar_2]

hier mal was,
das ich so noch nie gesehen habe
Gruß
Andreas

[billi]

Zitat von Elgar_2

hier mal was,
das ich so noch nie gesehen habe
Gruß
Andreas

Holländiche Kriegmarine

[skip]

Zitat von Elgar_2

hier mal was,
das ich so noch nie gesehen habe
Gruß
Andreas

na ja.. im Beitrag 260 im Kuhdesign

[Panchito]

So gesehen ........

[billi]

Zitat von Panchito

So gesehen ........

Schau mal wie oft das Schiff alleine in diesem Thröt it. So selten ist das nicht mehr.

[subsven]

Amsterdam, unter einer Brücke kreisend, mit Orgel:

[subsven]

Wellfleet, Cape Cod - warum nicht einfach mal zwei Motoren an ein "grosses Brett" schrauben?

[Rauti]

Rumpf für "was auch immer ", gesehen am Waal.

[ChrAK78]

1. zu faul, den Wasserstreter zu treten, also auf Aussenborder umgebaut.

2. man sollte das Hausboot eben nicht zu lange am Ufer liegen lassen.

3. und 4. in Swinemünde aus dem Wasser geholt. Ich kann nicht mal sagen, was das für ein Fahrzeugtyp ist (konnte leider nicht näher ran, weil Zaun davor).

[RING18]

Zitat von ChrAK78

3. und 4. in Swinemünde aus dem Wasser geholt. Ich kann nicht mal sagen, was das für ein Fahrzeugtyp ist (konnte leider nicht näher ran, weil Zaun davor).

Opel Vectra A würde ich sagen

[gnymfaz]

Jupp, Vectra kommt hin! So nen Muscheldesign wäre nen Hingucker!


Edit: Stimmt, kein Vectra, Ausschniťt fürn Auspuff passt nicht!

[ChrAK78]

Ich hätte eher auf einen Saab 9000 getippt...

[RING18]

Zitat von ChrAK78

Ich hätte eher auf einen Saab 9000 getippt...

Nie und nimmer, ganz andere Form.

Gib mal beides bei Google-Bilder ein und vergleiche

[HänschenHamburg]

Ich hätte auch auf den Vectra getippt.

Oder der alte Omega (wir hatten mal den Caravan und die Schnauze sah m.W. ebenso aus)

[TomHH]

Ist kein Omega A. Der hatte eine andere Motorhaube.

Die war vorne in der Mitte etwas runter gezogen.