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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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ich lese nur diesen Satz:
Bei Rückgabe des Bootes war nun die Schraube minimal beschädigt ...hab ich was übersehen?
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Gruß Hans-H. |
#27
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Zitat:
Na gut dann schreibe ich dir das mal anders. Wenn ich etwas kaputt mache, dann komme ich oder meine Versicherung für den Schaden auf. Mit oder ohne Echolot und ohne wenn und aber. Und wegen 120 Euro würde ich mich schon gar nicht aufregen. Der Kurs ist mehr als fair.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#28
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Beste Grüße John |
#29
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... |
#30
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Aber nicht wenn er in die Uferböschung fährt oder sonst auf ein Hindernis knallt wie in diesem Fall!
Gruß aus Hi
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#31
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Hallo Ingo,
überleg' 'mal, wie die Situation wäre, wenn es Dein eigenes Boot gewesen wäre. Da hättest Du die Prop-Reparatur auch zahlen müssen. Ärger über den Schaden ist also ok und voll verständlich, Ärger über den Vermieter nicht.
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Beste Grüße John
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#32
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Zitat:
Ich habe wieder angelegt, auf den Mangel aufmerksam gemacht und bekam als Anwort, dass ich ruhig damit lossegeln dürfte. Als meine Frage nach einem "Freibrief" bezüglich einer etwaigen Grundberührung sofort mit: "...das Risiko tragen natürlich Sie...." beantwortet wurde, habe ich ein anderes Schiff verlangt und, da eine Reparatur nicht möglich war, auch bekommen. Es war sogar höherwertig (Delphia 37) und besser ausgestattet. Zitat:
Nicht ganz so laut trommeln und dabei bedenken, das ein Echolot und ein Kartenplotter zwei grundverschiedene Navigationsbereiche abdecken. Denn zeige mir jemanden - deine Person inbegriffen - der noch mit einem Handlot die Tiefe bestimmt....
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen." Geändert von hansenloewe (16.08.2010 um 18:21 Uhr)
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#33
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Also bei einem offenen Sportboot, ich habe doch richtig gelesen oder, hört man es am Geräusch wenn es zu flach für die Schraube wird, ausser man ist sehr schnell unterwegs. Da ich das Revier befahre muß man schon weit weg von der Tonne sein für Grundberührung. Die Kanäle die mit Steinen augelegt sind gehen sehr steil von der Spundwand nach unten. Ausserdem ist das Wassersicht gut, so das man wenn man über Bord schaut auch bei Flachwasser den Grund oft sieht.
Nimm es mir bitte nicht übel, aber Du hast nach meiner Meinung gepennt. Gruß Henrik
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Zeit ist keine Schnellstrasse zwischen Wiege und Grab sondern Platz zum Parken in der Sonne. |
#34
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.............nee, wat Helden hier.............
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#35
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Leicht OT : gibt es bei den Vercharterern in der Region auch "ohne SB", oder fürchten die dann, dass man zu grob mit den Booten umgeht ? Bei PKW gibt es ja auch oft eine (zusätzliche) SB-Abdeckung.
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#36
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Zitat:
Bei anderen Booten/Bootstypen kannst Du teils mit Schäden in die Tausende rechnen. Mache es Dir zur Gewohnheit, mit gecharterten Booten nach Übergabe (evtl. sogar mit dem örtlichen Vercharterer/Beauftragten) eine kurze Einweisung zu unternehmen. Dabei können evtl. Schäden entdeckt werden, welche übersehen/vom Vorgänger kaschiert wurden oder evtl. gerade erst aufgetreten sind. Bei Seglern heißt das die ganzen Klamotten (Segel) und die Takelage zu prüfen, ebenso der Rumpf (der Kiel könnte schon mal aufsetzen). Bei MObos prüfe man den Rumpfzustand und die Technik.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#37
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P.S. Ein Echolot bildet übrigens eine Art Mittelwert zwischen einigen Lotungen.
Steigt der Grund rapide an, kann es knallen BEVOR der Tiefenalarm überhaupt einsetzt!!!
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#38
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In dem Verbindungskanal (Reeckkanal) von kleiner Müritz zum Kölpinsee müsste das passiert sein.
Geändert von sunseeker2301 (16.08.2010 um 19:53 Uhr) |
#39
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Danke all denen, die sich hierzu ernsthaft und freundlich geäußert haben. Es ist genau das aus diesem Thread heraus gekommen, was ich wollte. Ich habe dazu gelernt!! Ernst gemeinte Ratschläge und Tips wollte ich haben und habe ich teilweise auch bekommen.
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#40
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Das ist ja auch das, was ich nicht verstehe. Wir waren zu viert an Bord und keiner hat auch nur einen Mucks gehört.
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#41
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Hast Du kein tiefes Gurgeln gehört, und ein gefühl das , daß Boot langsamer wird ?
Bist Du Dir sicher das die Schraube io war . Aber gut hacke es ab. Ärgerlich auf jeden Fall. Prüfe die Schraube das nächste mal sehr genau, wenn es geht mit der Hand. Gruß Henrik
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#42
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Zitat:
Klar Grundberührung hatten die meisten schon, mich eingeschlossen. Aber nach 6 Sommerurlauben auf der Seenplatte inklusive An- und Abreise durch die MEW und den Störkanal habe ich immer noch die Originalschraube. Ohne Macke. Kartenlesen hilft - und auf unbekannten Gewässern ist die Betonnung eine super Lebensversicherung.
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Es grüßt Bernd aus M-V Wenn ich den See seh, brauch ich kein Meer mehr |
#43
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Ich fahre seit 30zig jahren MoBoot & das eigentlich fast jeden Tag, aber wenn ich das hier lese
Zitat:
Das was die Schraube zerstört hat muß doch nicht immer was festes/kompaktes/hartes usw. sein Übrigens: was ich zerledert habe & bezahlen muss/müsste hätte ich fotografiert, hast du (jedes neue Handy hat ne Knipse bei ) Wenn ja, mal ein Bild, sagt ja mehr wie 1000 Worte |
#44
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Allerdings,
aber Schraubenschäden können auch durch leichten Bodenkontakt oder andere Hindernisse entstehen, man merkt dabei aber selbst nichts (Umgebungslautstärke, Bodenbeschaffenheit).
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#45
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Schrauben sind Verschleißteile!
Soll heißen, dass es trotz aller Vorsicht immer mal passieren kann dass der Propeller Schaden nimmt. Dabei muss es nicht immer Grundberührung sein. Ein unter Wasser treibendes Stück Holz reicht auch schon aus.
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#46
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Zitat:
Wenn es so war sollte der Vercharterer einmal in sich gehen. Eine Handhabe hast Du nicht, da Du als Schiffsführer verantwortlich für Dein Treiben bist. Cheers, Guido
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#47
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Hatte auf der Müritz noch nie Grundgerührung innerhalb der Tonnen. Aber da badet es sich so schlecht, deswegen immer schön ran ans Ufer am besten Östliches, und da rumpelt es schon mal. Oder wenn du aus Röbel kommst Fahrwasserteilungstonne nach Steuerbord und dann erste Bucht einfach Super ---- aber schön langsam sind Steien ohne ende.
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Das Leben ist zu kurz, um immer 3 Takte lang zu warten, bis endlich einer zündet. |
#48
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Zitat:
kurze Geschichte dazu: Freunde haben ein offenes Sportboot in Rheinsberg gemietet. Ich war bei der Übergabe dabei. Bei der Übergabe wurde auch der Antrieb hochgefahren. Ich sag noch zu dem Bekannten 'macht mal ein Foto von der Schraube, die gehört eigentlich zum Gröver'. Bei der Rückgabe fing dann der Angestellt dort an, dass die Schraube eine Macke hat. Nach der kurzen Aufforderung sich mal das Foto vom Morgen anzuschauen, war auch ohne die Sichtung des Bildes die Schraube kein Problem mehr. Daher immer schön alles anschauen bei der Übergabe.
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Viele Grüße von Jürgen |
#49
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Wir haben vor 14 Tagen auch ein Boot in Waren/Müritz gemietet.
Natürlich bei der Übergabe das obligatorische zeigen des Antriebs und schwupp wollte er ihn wieder im Wasser verschwinden lassen. Auf meine Frage was denn mit den leichten Macken an 2 Flügeln wäre, (hab die Kanten mit den Fingern abgefahren) wollte man mich mit Zitat: "Solange da nicht ein ganzer Flügel fehlt passiert da garnichts, alles kein Problem" abspeisen. Bei Rückgabe des Bootes (es war ein anderer Kollege) wurde natürlich auch wieder die Schraube kontrolliert und ich sofort der Grundberührung bezichtigt Er wüsste, die Schraube war ok usw... Ich habe mir das Übergabeprotokoll sogar noch kopieren lassen und hab es ihm kommentarlos vor die Nase gehalten... Als nächstes kam dann: Er "Habt ihr irgendwo angelegt?" Ich: Ja Er: Und? Ich: Was und? Er: Und ? Wollt ihr mir da nicht was erzählen? Ich: Nö, Scheuerleiste war schon vorher im Eimer, Leder war auch schon heute Morgen mit Rissen übersäht...steht aber alles im Protokoll Außer einem "Ah, na dann" kam leider nichts. Im Büro der Vermietung habe ich dann meine Kaution wiederbekommen, auf meinen Hinweis bzgl. der komischen Tour des Mitarbeiters wurde mit "Na das Wetter war doch aber SUPER" reagiert. Deshalb immer schön alles schriftlich machen Grüße Norbert |
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