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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#26
17.11.2011, 19:25
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Hallo Nicolas,
Zeit hat das Herrichten schon in Anspruch genommen. Da ich Dreher gelernt und auch Zugriff auf eine Drehbank hatte, durch einen Bekannten günstig an Material sprich Rohre e.t.c kam, war der Umbau recht preiswert. Z.B Bugspriet und Reling. Ich hatte ein Angebot für beide Teile über 2800.-€. Selbst gemacht kostete das ganze ca. 150-200.-€, war aber eine Sauarbeit beide Bugspriethälften gleich zu bekommen. Als Holz wurde Sperrholz und Tischlerplatten verwendet. Die Stickereien auf den Rückenlehnen ist auch Eigenarbeit.(Habe eine Stickmaschine). Am Verdeck waren das teuerste die Reißverschlüsse. Kunstleder und Verdeckstoff gibt es günstig im Internet. Wenn man sein Boot längere Zeit behalten will muß man ja nicht alles auf einmal machen. Ach ja zur Scheibe. Meine Scheibe war noch recht gut also stellte sich bei mir die Frage nach einer neuen nicht. Hätte aber eine Idee. Bei meinem ersten Boot hatte ich eine Scheibe aus Plexiglas hergestellt. Plexiglas ist jedoch Müll, zerkratzt zu leicht. Nimm Makrolon/Polycarbonat, ist kratzfest nahezu unzerstörbar und läßt sich mit Wärme verformen.Da die Scheibe gewölbt ist müßten 2-3mm Stärke reichen. Scheibe ausmessen ,einige cm dazugeben. Am Boot Scheibengummis raus, Scheibe am Scheibenausschnitt anlegen und von einigen Helfern andrücken. Jetzt VORSICHTIG mit einem starken Fön oder Heißluftfön die Scheibe großflächig, nicht punktuell, erwärmen und mit SANFTEN DRUCK die Rundungen formen. Scheibenausschnittmaß von innen mit Edding anzeichnen(Helfer von außen Scheibe andrücken lassen) mit Stichsäge vorsichtig ausschneiden einbauen,FERTIG. Der Preis für die Scheibe müßte so bei 40 Euro liegen.Schau mal unter http://www.acrylglas-shop.com nach. Positionslampen zu bekommen ist ein Problem.Originale gibt es so gut wie nicht mehr. Alternativ die Blinkergläser vom alten Mini Cooper, die sind normalerweise gelb, gab es aber auch in weiß. Es gibt spezielle Farbe, damit kann man die Blinkergläser einfärben. Die 2.Alternative sind Blinkergläser vom Trabbi. Ob beide Alternativen genau passen kann ich nicht sagen. Ich habe noch Mini Blinkergläser(gelb nutzt Dir nichts) zuhause irgendwo rumliegen. Werde mal eines ausmessen oder schicke Dir eins, dann kannst Du ja mal schauen ob das Teil passt. Ich hoffe Dir etwas weitergeholfen zu haben. Schöne Grüße Frank Geändert von jonnyh.1 (17.11.2011 um 20:17 Uhr) 
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#27
17.11.2011, 21:46
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Hallo Nicolas,
ich bin gerade über euren Restaurations-Thread "gestolpert". Das sieht klasse aus. Und lachen musste ich, als ich sah, dass ihr euer Boot direkt vor meiner Nase restauriert habt. In der Halle auf dem Felsacker hatte ich bis vor 5 Jahren meine 505er und meinen Spider stehen. Seid ihr dort noch aktiv? Man könnte sich dann mal persönlich kennenlernen. So eine Art Restaurations-Objekt habe ich auch. Ich habe mir kürzlich eine Sunseeker Portofino 34 XPS zugelegt. An der ist auch ein bißchen was zu machen. Ich muss sie aber im Frühjahr erst aus Malle hochschaffen. Viele Grüße Werner
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#28
18.11.2011, 06:53
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Zitat:
PMMA (Plexiglas, Acrylglas) hat eine sehr gute Kratzfestigkeit und nicht so gute Schlagzähigkeit. Dagegen hat PC (Makrolon) eine sehr hohe Schlagzähigkeit, ist jedoch sehr kratzempfindlich. Des Weiteren kann man bei PMMA Kratzer auch rauspolieren, bei PC so gut wie nicht. Um solchen Scheiben warm Verformen zu können, braucht es gleichmäßige Temperaturen (im Material - nicht nur der Luftstrom!) von über 120°C - es ist also nicht ganz so trivial wie oben beschrieben. Ich habe meine PC-Scheiben aus 5mm, 2 - 3mm sind meiner Meinung viel zu wenig.
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#29
18.11.2011, 21:01
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Hallo Thomas,
Du hast recht. Ich habe da etwas durcheinander gebracht.  Es gibt "abriebfestes" Polycarbonat Europlex EC. Dieses ist oberflächenbehandelt/gehärtet, also kratzfest.Der Nachteil ist das dieses Material nicht warm verformbar ist. Beim verformen würde die Oberfläche/Beschichtung reißen. Zu der Stärke würde ich immer noch behaupten das 2-3mm ausreichend sind. Deine Shetland hat eine "fast gerade" Scheibe. Bei der Jeanneau muß die Scheibe noch "um die Ecke" gebogen werden, außerdem ist die Scheibe leicht konkav gewölbt, das gibt bei dickerem Plexi Schwierigkeiten. Die Scheibe steht ja nicht frei und wird im eingebauten Zustand durch die Scheibengummis fixiert, außerdem gibt die Rundung Stabilität. Passgenauigkeit ist natürlich Voraussetzung. Meine Waterland hat eine Cockpitscheibe(die auf der Kajüte) von 2100x450 mm und einer Stärke von 2 mm, mit Scheibenwischer der an der Scheibe angeschraubt ist. Die Stärke von 2mm reicht allemal. Da diese ausgetauscht wird (gelbliche Verfärbung, stark zerkratzt,Plexiglas),werde ich das gehärtete Polycarbonat verwenden. Gruß Frank Geändert von jonnyh.1 (18.11.2011 um 21:22 Uhr)
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#30
20.11.2011, 23:35
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Zitat:
 Ich habe die exakt gleiche arbeit vor mir,wahnsinn was da alles noch raus kommt vorher.na egal,da hab ich zumindestens eine beschäftigung im Winter. Ich lese gerne was ihr da mitteilt und bin ehrlich gesagt auch allen hier was jeanneu seabird (100ps Johnson bj.1971) betrifft ,dankbar bis heute! mfg bugo
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#31
21.11.2011, 15:13
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Zitat:
Wäre mal lustig, ich denke, ab Januar sind wir Samstag / Sonntag wieder regelmäßig am Werk! Einfach mal reinschneien, ein "Restaurator-Bastler-Bier" gibt's dann sicher! 
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#32
21.11.2011, 17:14
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@Nicolas: Ich komme im Januar gerne mal vorbei, hab ja nur 500m bis zu eurer Halle.
Gruß Werner
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#33
21.11.2011, 21:45
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Durchsichtige Leuchten eintönen
Dank des tollen Tipps, dass evtl auch alte Rover Mini Blinkleuchten passen könnten, habe ich prompt 2 Stück bestellt! Sind durchsichtig weiß, da es kaum welche in rot geschweige denn in grün gibt!
 Frage an euch: wie färbe ich die Dinger jetzt ein? Es gab mal für Autos so'n Abtönspray für Rückleuchten, aber leider auch schon wieder nicht in grün... Hat jemand Erfahrung mit Mischung von Klarlack und Farblack? Mischungsverhältnis?? Aufpinseln oder sprühen?? Den Tip mit der Frontscheibe werde ich riskieren, ich werde es mal mit 3mm versuchen. Hab allerdings noch nicht so ganz raus, was ich jetzt holen soll Makrolon oder doch was anderes?? Vielen Dank im Voraus, Nicolas.
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#34
22.11.2011, 09:25
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Zitat:
Lg. Hans
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#35
22.11.2011, 19:36
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Hallo Jeanneau Seabird,
versuche einfach mal von verschiedenen Firmen Musterstücke zu bekommen.(Dann kannst Du mal testen wie das Material auf Wärme reagiert. Außerdem kann man die Kratzfestigkeit überprüfen.) Klappt meistens. Noch ein Tip. Nehm nicht das Bastlerglas (Plexi) aus dem Baumarkt. Das ist absolut Sch...... Am besten anrufen( Anfragen per email werden in den seltensten Fällen beantwortet), und den Leuten Dein Problem bzw. Projekt schildern. Ich habe das schon bei Edelstahlplatten/Rohren, Resopal e.t.c mit Erfolg praktiziert.Ich habe am Telefon immer angeboten ich schicke die Anfrage gern per Post und lege Rückporto bei. Das wurde jedoch nie in Anspruch genommen. Viel Glück bei Deiner Suche. Grüße Frank
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#36
22.11.2011, 20:09
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Hallo Jeanneau Seabird,
mir ist gerade noch was eingefallen zu den Blinkergläser. Die Blinker vom Rover Mini, das war zwar noch die alte klassische Form (nicht der BMW Kleinwagen mit Namen Mini) aber z.T. mit Einspritzmotor. Diese hatten Blinker, die nicht wie die Seabird Gläser mit einer Rundspange gehalten werden. Diese waren von vorne mit zwei Schrauben befestigt. Diese dürten nicht passen weil sie unten keinen Bund haben. Die, die ich meinte waren vom Cooper, Mayfair. Also Austin/BLMC aber auch ältere Rover Minis. Die Fa. wechselte des öfteren Besitzer und Namen. Bei Fragen kann Dir auch mein ehemaliger Mini-Teile Dealer Uwe Holicka Tel. 06433/947513 info@Mini-Center-Holicka.dehelfen. Der ist mit jeder Schraube die im oder am Mini ist, per du. Sollte überhaupt nichts passen kannst Du ja den kompletten Blinker (Fassung und Glas) einbauen. Gruß Frank
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#37
08.12.2011, 16:52
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Mini Lampen passen!!!
Hallo!
Der Tip mit den Mini-Lampen war Gold wert!  Hier mal das Ergebnis in Bildern... P.S.: Habe rote und grüne LED-Cluster mit passender Fassung gefunden, muss nicht mal die Gläser einfärben. Sieht echt super aus! Übrigens nicht über den wieder "baufälligen" Zustand wundern - wir sind am aufarbeiten und Innenausbau am machen...
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#38
22.12.2011, 14:09
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Hallo Jeanneau Seabird,
sieht echt klasse mit den "Blinkern" aus. Was mir auch gut gefällt ist der Ankerkasten. Hast Du den selber gebaut? Hatte ich auch vor, aber der Platz war schon belegt. Dort wurde der "Beifahrersitz" verstaut. Wie sieht eigentlich Dein Spiegel aus. Meiner war ziemlich marode. Die Holzplatte innen war stark mitgenommen, teilweise nur noch Sägemehl. Habe den Spiegel oben aufgeschnitten, den Dreck rausgeholt und mit einer Mischung aus Sägemehl und Polyuretan ausgegossen. War danach bombenfest. Viel Spaß noch beim Restaurieren. Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch!  Frank
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#39
23.12.2011, 10:38
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Zitat:
Wofür soll datt den gut sein? Eine ordnungsgemässe Lichterführung geht aber anders......
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Gruß Holger   Meine Baustelle DE23.  "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky)
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#40
03.01.2012, 17:32
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Hallo "Monk"!
Das ist mir absolut bewusst, nur leider waren sind genau diese Lampen seit der "Geburststunde" des Bootes genauso verbaut! Und nun?? Schau Dir mal die Bilder von "jonnyh.1" hier an, da ist alles Originalzustand... Na egal, ich werde auf jeden Fall die 5€ riskieren, aber ich werde nichts an den Originaleinbauorten ändern können... Mal davon abegsehen: danke für die Belehrung, den SBF Binnen / See musste ich ja auch mal machen! 
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#41
03.01.2012, 17:34
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Ach und ganz unten steht ja noch: Hersteller testen gerade LED-bestückte Lampen... Dann bin ich meiner Zeit ja voraus!
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#42
05.05.2012, 20:14
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Muss leider meinen "alten" Thread nochmal auspacken, da wir lange noch nicht fertig sind...
Beim sauber machen und schleifen habe ich mir den Spiegel mal genauer angeschaut, mit einem Ergebnis, das zu erwarten war, aber viel Arbeit bedeutet  Ziemlich vergammelt, die "alte Lady"... Notdürftig für den Sommer habe ich das ganze innen mit Verstrebungen verstärkt, von außen mit einer Edelstahlplatte, aber das ist ja leider keine Lösung auf Dauer. Ist zwar "gefühlt" stabil, aber so ganz traue ich der Sache nicht. Ich habe mir hier einige Anleitungen angeschaut, aber bisher nur Spiegelerneuerungen von innen gesehen - da kommen wir aber wegen der Wanne hinter dem Motor nicht dran, keine Chance. Geht das ganze auch von außen? Also sauber die Schale außen auftrennen, den Gammel bis zur Innenschale, die ja dann stehen bleibt auskratzen und einen neuen Spiegel mit Holz einpassen? Wenn ja, wie bauen wir am besten das GFK wieder auf? Um die Ecken großzügig anlaminieren damit das Ganze wieder "Kontakt" zum restlichen Rumpf bekommt? Trotzdem dann Versteifungen von innen mit dem Boden verschrauben? Tipps wären echt wertvoll, will nicht Motor und im schlimmsten Fall das ganze Boot in die Tiefen des Sees bergen müssen!  Danke schonmal und ich hoffe, meine Mitstreiter lesen das Ganze nicht, sonst befürchte ich, dass sie mir die Hilfe irgendwann kündigen werden  Gruß, Nico.
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#43
05.05.2012, 20:24
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Zur Erinnerung: so sieht das Ganze von hinten aus... Noch ohne Platte... Ist jetzt noch ein 2mm starkes Tränenblech dazugekommen, auf der Innenseite mit senkrechten Versteifungen verschraubt. Die Versteifungen sind ihrerseits auf dem neuen Boden verschraubt und komplett mit Boden und Rückwand des Spiegels einlaminiert...
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#44
05.05.2012, 21:55
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Hallo Nico,
wieso geht eine Spiegelplatte denn nicht von innen rein? Du musst doch von der Höhe her nur bis ca. Oberkante der Halterungsstelle. Mein Heck sieht ähnlich aus. Aber ich habe hier auch schon Spiegel gesehen, die von außen neu aufgebaut wurden. Es gibt Schlimmeres.
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Gruss Jan.
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