Impeller

[Cyrus]

Ich benutze immer das im Motor befindliche Spül-Wasser zum Mischen des Frostschutzmittel.

[Flash]

Moin,
wieviel Kühlflüssigkeit brauche ich eigentlich für einen Merc. 4,3 l?
Ich dachte mir ,ich nehme so 3l Kühlfl. mische das 1:1 mit Wasser und lass es durchlaufen.
Das Boot steht in einer Halle, da muss es doch reichen,wenn die Kühlfl. so bis -20°C hat,oder?

Gruß
Michael

[Cyrus]

Zitat von Flash

Moin,
wieviel Kühlflüssigkeit brauche ich eigentlich für einen Merc. 4,3 l?
Ich dachte mir ,ich nehme so 3l Kühlfl. mische das 1:1 mit Wasser und lass es durchlaufen.
Das Boot steht in einer Halle, da muss es doch reichen,wenn die Kühlfl. so bis -20°C hat,oder?

Gruß
Michael

6 Liter Gemisch langt nicht.

Was kosten 20 Liter Frostshutz bei Großhändler und was kostet ein Block mit neuen Krümmern?

[Flash]

Moin

es geht mir nicht um die Kosten, ich hatte einfach nur geglaubt,das so 6l reichen zum Spülen.
Ich wollte die Kühlflüssigkeit mehrmals durchlaufen lassen.
Dann muss ich mir ja noch was besorgen.

Gruß
Michael

[SatBL]

Ein Bekannter von mir, nimmt statt der Plastikwanne immer ein aufblasbares Kinderplanschbecken, die sind recht preisgünstig zu bekommen. Das Ding hat durch den großen Durchmesser den Vorteil des es ruhig etwas spritzen kann beim spülen.

Gruß
Bernd

[Cyrus]

Und so sah das aus...
Die Lappen verhindern das Verspritzen von Frostschutz.

[Bernd]

Was klebt den vor deiner offenen Auspuffanlage?
Bernd

[Cyrus]

Zitat von Bernd

Was klebt den vor deiner offenen Auspuffanlage?
Bernd

In einem Borddurchlass ein Schwamm und in dem anderen eine Sprühflasche.

[SatBL]

In einem Borddurchlass ein Schwamm und in dem anderen eine Sprühflasche.

Und das hatte welchen Sinn ???
DAs mit dem Schwamm hätte ich noch verstanden, aber die Spühflasche...

[Cyrus]

Die Klappen in der Umschaltungen schließen nur richtig,
wenn viel Wasser kommt.
Da meine Anlage viel Gefälle hat, läuft das Wasser durch das Geweih und dichtet nicht die Ventile ab.

Somit ist meine Karre im Leerlauf sehr laut.

Um die Nachbarn zu schonen, haben wir die Löcher zugestopft.

[Flash]

Moin,

ich habe es endlich geschafft gestern meinen Motor zu spülen.
Als ich mit Wasser gespült habe, war alles noch ganz easy.
Dann habe ich die Kühlflüssigkeit in 2 Eimer gefüllt und auf die
Badeplattform gestellt und den Schlauch mit K.Flüssigkeit gefüllt.
Motor gestartet und? Nix, die Flüssigkeit wurde einfach nicht angesogen
Beim Kollegen hat das auch geklappt,warum bei mir nicht?
Ich Kollege angerufen,der dann kam.
Es war eine ganz einfache Sache, warum die Flüssigkeit nicht angesogen wurde.
Der Eimer muss nur höher stehen als der Motor
Eigentlich logisch.
Also Eimer in die Hand genommen,auf Badeplattform gestellt und zack lief die Brühe wie geschmiert.
Ich war der Meinung, das die Plattform höher liegt als der Motor, naja so kann man sich irren.

Gruß
Michael

[Dr.Excel]

Hallo
Ich hab mir im Baumarkt eine rechteckige Maurerwanne gekauft, unten ein Loch reingebohrt, eine 1/2 Zoll Kugelhahn montiert Gardena Anschluß drauf dann eine kleine Impellerpumpe für die Bohrmaschine gekauft und pumpe den Frostschutz zu den Spülanschluß.
Als erstes lasse ich den Motor mit Wasser aus der Leitung warmlaufen, bis das Motoröl warm ist 40 Grad ca. dann lasse ich das Wasser vom Motor ab, Maurerwanne drunter Frostschutz rein, Bohrmaschine an, Motor starten und laufen lassen, so muß man nicht umbedingt warten bis das Thermostat öffnet, Frostschutz ist dann überall im Motor.
Bei Volvo klebe ich noch einen blauen Müllsack an die Spiegelplatte, das nichts daneben geht.
Beim Mercruiser kann man zwei Waserschläuche hi. unten bei den Wasserauslässen anschließen und in die Wanne leiten dann geht auch nichts daneben, denn Rest in der Wanne in einen Kanister und fürs nächste Jahr aufheben.

Doc.

[Jürgen G.]

Hallo,
ich habe noch eine etwas andere Möglichkeit, bei der die Impellerpumpe gar keine Luft saugt und der Motor zwischendurch auch nicht abgestellt werden muß.

Nachdem der Thermostat geöffnet hat, schalte ich einfach zuerst den Frostschutzgemischzulauf ein (vom Eimer) und sofort danach den Leitungswasserzulauf ab (roter Schlauch).

Der Schlauch rechts unten fängt aus dem Auspuff austretendes Kühlwasser auf und leitet es in den Kanister. Das kann ich - wenn ich möchte - nocheinmal durchlaufen lassen. Im Kanister kontrolliere ich zu guter Letzt die Wirksamkeit des Frostschutzes (entspricht dann genau dem im Kühlkreislauf).

Habe die Methode letzte Woche das erste mal ausprobiert und bin soweit recht zufrieden.


Gruß

Jürgen G.

[Andre Almstädt]

Zitat von Jürgen G.

Hallo,
ich habe noch eine etwas andere Möglichkeit, bei der die Impellerpumpe gar keine Luft saugt und der Motor zwischendurch auch nicht abgestellt werden muß.

Nachdem der Thermostat geöffnet hat, schalte ich einfach zuerst den Frostschutzgemischzulauf ein (vom Eimer) und sofort danach den Leitungswasserzulauf ab (roter Schlauch).

Der Schlauch rechts unten fängt aus dem Auspuff austretendes Kühlwasser auf und leitet es in den Kanister. Das kann ich - wenn ich möchte - nocheinmal durchlaufen lassen. Im Kanister kontrolliere ich zu guter Letzt die Wirksamkeit des Frostschutzes (entspricht dann genau dem im Kühlkreislauf).

Habe die Methode letzte Woche das erste mal ausprobiert und bin soweit recht zufrieden.


Gruß

Jürgen G.

alter hut ! aber nicht schlecht !



würde aber das wasser aus dem block spindeln wegen die sicherheiten


andre

[Jürgen G.]

Zitat von Andre Almstädt

alter hut ! aber nicht schlecht !
würde aber das wasser aus dem block spindeln wegen die sicherheiten


andre

Hab ich hier aber noch nicht gelesen

Was meinst Du mit "würde aber das wasser aus dem block spindeln wegen die sicherheiten" ?

[Cyrus]

Hallo Jürgen,

findest Du das System nicht ein wenig zu kompliziert?

Das Pumpensystem ist einfacher und man braucht nicht auf leere Kanister zu achten. Man schaltet den Motor einfach bei 80° ab.
Ist eine wirklich gute Ein-Mann-Lösung.

Und wenn eine Wanne unter dem Antrieb steht, geht nichts daneben.

Am Samstag steht die Wanne mit der Pumpe unter Bossi seinem Boot.

P.S Spindeln brauchst Du nicht!

[Jürgen G.]

Zitat von Cyrus

Hallo Jürgen,

findest Du das System nicht ein wenig zu kompliziert?

Das Pumpensystem ist einfacher und man braucht nicht auf leere Kanister zu achten. Man schaltet den Motor einfach bei 80° ab.
Ist eine wirklich gute Ein-Mann-Lösung.

Und wenn eine Wanne unter dem Antrieb steht, geht nichts daneben.

Am Samstag steht die Wanne mit der Pumpe unter Bossi seinem Boot.

P.S Spindeln brauchst Du nicht!

Hallo Cyrus,
eine Tauchpumpe Pumpe werde ich nächstes Jahr als Ergänzung einsetzen, weil mir aufgefallen ist, das der Kühlwasserstrom etwas ungleichmäßig ausgetreten ist.

Kompliziert finde ich das Ganze aber nicht, im Gegenteil. Hinten zu stehen und zwei Ventile zu betätigen, ist doch allemale einfacher als an Bord zu klettern, den Motor abzustellen, runter zu klettern, den Schlauch umzustecken, wieder hochzuklettern und den Motor wieder zu starten.

Mit der Wanne hast Du selbstverständlich recht . Ich hatte sie etwas früh entfernt.

Gruß
Jürgen G.


Nachtrag: Was meint Ihr bloß mit spindeln???

[Andre Almstädt]

Zitat von Jürgen G.

Hab ich hier aber noch nicht gelesen

Was meinst Du mit "würde aber das wasser aus dem block spindeln wegen die sicherheiten" ?

über legen !

andre

[Jürgen G.]

Zitat von Andre Almstädt

über legen !

andre

Tu ich ständig. Im Moment überlege ich zum Beispiel gerade, warum Du nicht einfach erklärst, was Du meinst.

[Cyrus]

Zitat von Jürgen G.

Kompliziert finde ich das Ganze aber nicht, im Gegenteil. Hinten zu stehen und zwei Ventile zu betätigen, ist doch allemale einfacher als an Bord zu klettern, den Motor abzustellen, runter zu klettern, den Schlauch umzustecken, wieder hochzuklettern und den Motor wieder zu starten.

Du mußt doch nur einmal mehr runter und rauf,
aber bist auf der sicheren Seite.

[Jürgen G.]

Zitat von Cyrus

Du mußt doch nur einmal mehr runter und rauf,
aber bist auf der sicheren Seite.

Bin ich das nicht auch?

[Cyrus]

Zitat von Jürgen G.

Bin ich das nicht auch?

Jain,

ich hatte immer panik das der Kanister leer ist und das
das Thermostat nicht wirklich offen ist bzw war.

Bei 80° ist es offen.

[Andre Almstädt]

Zitat von Jürgen G.

Tu ich ständig. Im Moment überlege ich zum Beispiel gerade, warum Du nicht einfach erklärst, was Du meinst.

weil ich nicht jedes mal eine begründung geben will und es sowieso anders genacht wird !

warum spindelt man den motorblock ,weil man sieht das das thermostat geöfnet hat und der block frostsicher ist und damit auch die auspuffanlage!


andre

[Jürgen G.]

Zitat von Cyrus

Jain,

ich hatte immer panik das der Kanister leer ist und das
das Thermostat nicht wirklich offen ist bzw war.

Bei 80° ist es offen.

Da haben wir das Rätsels Lösung, bei unserem Boot sehe ich den Temperaturanzeiger von Außen.
Und ja, ich glaube ich muß jetzt auch etwas beichten. Ich bin zwischendurch halb (aber nur halb ) auf die Badeleiter gestiegen und habe zusätzlich den Schlauch des Motorkreises befühlt, ob er denn auch schon ein bischen warm ist (erscheint mir sicherer als der Temperaturanzeiger).

Damit liege ich dann immer noch zwei halbe Badeleitern vorn .

[Cyrus]

Jürgen,
ich wußte gar nicht, das Du schon so ein alter Mann bist!

Schau Dir das noch mal an.



Ist total einfach.

Mit Wasser spulen.

Anschluß umstecken.

Wanne mit Frostschutz füllen.

Pumpe einschalten.

Und nur noch die Anzeige beobachten.