Abschied von Bord...

[Matrosenbändiger]

Moin Karl-Heinz....

Mein Beileid...ich war knapp 20 Jahre auf`m Eiltank 11 ....der fährt ja noch,aber ich trauer der alten 545er auch hinterher,wenn ich ihn sehe...auf den heutigen Schiffen mit Cat und Co fühlt man sich eher wie aufm LKW als auf`m Schiff...
Schöne Fotos !!!

Gruß Tido

Ps: Das ist aber nicht "Brummi" auf dem Foto im Bugstrahlraum oder?

[nordic]

Kennst Du Willy?
Auf dem Bild ist er aber nicht.
Den Bauch haben sie inzwischen fast alle.
Daran sehe ich, dass ihr es heute einfach zu bequem an Bord habt.

[Esmeralda]

Zitat von wolf b.

1995 bin ich drei Tage mit der "Stadt Wien" als Passagier gefahren.
Die hatten die Maschine hinter Glas einsehbar und da ist wirklich fast durchgehend jemand mit dem Ölkännchen an der Maschine gewesen.

Kann man heute immer noch ansehen. Das Schiff liegt in Tulln als Restaurantschiff und einmal die Woche geht sie noch auf Fahrt.

Das kenne ich auch nohc, alle zwei Stunden Maschine abschmieren und wenn der Lehrling nicht an Bord war mußte ich das manchmal machen. Ungerne, unser Maschinenraum war seeeeehr eng....
Und auf unserer Barkasse ist das auch so, da haben wir auch ein Fenster für die Passagiere zum Reinguckien .

Anneke

[nordic]

Noch ein paar letzte Bilder von "Union XIII".
Was ich besonders bemerkenswert finde, ist das der Uraltmotor in Punkto wirtschaftlichkeit mit jedem modernen Motor mithalten kann, bzw. sogar deutlich besser ist. Bei 600 PS verbraucht er nur ca. 70-75 Liter in der Stunde.
Ein modernes Schiff dieser Größe hat gut die doppelte PS-Zahl und ist nicht schneller. Der Verbrauch ist aber fast dreimal so hoch.

[Alane]

...die Brücke auf dem Foto wird Deinem Schiff bald folgen.

[Arno]

http://www.goettinger-tageblatt.de/N...PS-uebers-Meer
Bei mir ist der Abschied ist zwar eine Weile her!Im März 1960,als 18jähriger über den goßen Teich nach Amerika.
Die" Göttingen" unter dem legendären Kapitän Übel,der als Blockadebrecher bei der"HAPAG" Seefahrtsgeschichte geschrieben hat,war meine erste "Heuer".
Gruß Arno

[PictonRapidov6]

Ist das nicht der Vorgänger einer MWM 484????

[mc-orcus]

Lief vorher als "Braunkohle 39" Baujahr 1940, oder?

Gruss Felix

[Jeb]

ein schöner thread - danke

[nordic]

@ Felix
Stimmt.
Wurde als antriebsloser Schleppkahn 1940 gebaut und hatte ca. 1.500 To Ladungsfähigkeit. 1960 Zum Motorfrachter umgebaut und mit 8 Drucktanks für Ammoniak ausgerüstet. War dann eines der ersten Schiffe auf dem Rhein, dass mit Radar und Funk ausgerüstet war. Als Gastanker konnte es ca. 600 To Ladung aufnehmen. Beim Umbau Ende der 80 er Jahre wurde es auf 108 m Länge mit insges. 12 Drucktanks verlängert. Bei 9,50 m Breite und jetzt ca. 750 To Ladungsmenge, zählte es trotz der alten und relativ schwachen Maschine zu den recht schnellen Fahrzeugen.

[Kielholer]

Zitat von Arno

http://www.goettinger-tageblatt.de/N...PS-uebers-Meer
Bei mir ist der Abschied ist zwar eine Weile her!Im März 1960,als 18jähriger über den goßen Teich nach Amerika.
Die" Göttingen" unter dem legendären Kapitän Übel,der als Blockadebrecher bei der"HAPAG" Seefahrtsgeschichte geschrieben hat,war meine erste "Heuer".
Gruß Arno

Wie hast du denn das geschafft, Arno? Ich wollte 1958 mit der Quadriga los zum Bananen holen. Ergebnis: "Was, nicht befahren, dann geh man erstmal zum Kümo-Heuerstall, mein Jung." Dort die gleiche Frage. So fing ich dann auf ´nem mit Kohle befeuerten Fischdampfer an - Baujahr etwa 1950.

[Arno]

Zitat von Kielholer

Wie hast du denn das geschafft, Arno? Ich wollte 1958 mit der Quadriga los zum Bananen holen. Ergebnis: "Was, nicht befahren, dann geh man erstmal zum Kümo-Heuerstall, mein Jung." Dort die gleiche Frage. So fing ich dann auf ´nem mit Kohle befeuerten Fischdampfer an - Baujahr etwa 1950.

Seinerzeit hat die HAPAG die Bewerber noch "handverlesen".Ich war einer der"glücklichen Auserwählten".Seefahrt war damals praktisch die einzige Möglichkeit die Welt kennen zu lernen.Ferntourismus noch ein Fremdwort.Italien wurde gerade mit der BMW"Isetta"endeckt.Nur einzelne,mutige "Abenteurer"fuhren über gefährliche Landstraßen schon nach Spanien.
Gruß Arno

[Kielholer]

Zitat von Arno

Seinerzeit hat die HAPAG die Bewerber noch "handverlesen".Ich war einer der"glücklichen Auserwählten".Seefahrt war damals praktisch die einzige Möglichkeit die Welt kennen zu lernen.Ferntourismus noch ein Fremdwort.Italien wurde gerade mit der BMW"Isetta"endeckt.Nur einzelne,mutige "Abenteurer"fuhren über gefährliche Landstraßen schon nach Spanien.
Gruß Arno

Genau, nach lediglich einer Klassenreise in den Harz wollte ich mal zwei Jahre die Welt kennen lernen und danach dann einen "vernünftigen Beruf" lernen.

(Sorry, Karl-Heinz - für das in den Tüddelchen. )

[Nils]

Ich kann absolut mitfühlen - mir geht die letzte Folge der Serie "MS Franziska" auch immer wieder an die Nieren .
Hast Du das Schiff früher und heute auch mal von außen fotografiert?

[nordic]

Habe nur an Deck ein paar aufgenommen. Die alten von aussen sind noch auf irgendwelchen verstaubten Dias.
Bei "Marine Traffic" kann man aber die Position per AIS verfolgen und wenn man bei Schiff "Union XIII" eingiebt sind da auch einige Bilder zu sehen.
Die Positionsverfolgung wird allerdings nicht mehr lange möglich sein.

[nordic]

Eine Neue Entwicklung.
"Union XIII" macht am 27.04.2011 seine letzte Reise mit Ammoniak nach Worms.
Danach geht es aber nicht zum Abwracken, sondern an die Donau. Unter serbischer Besatzung, wird er noch einige Jahre unterwegs sein.
Ich wünsche mir, dass die Serben ihn gut behandeln und er weiterhin seiner Besatzung ein sicheres Schiff ist.

[nordic]

http://www.boote-forum.de/showpost.p...00&postcount=1
Vielleicht passt das hier auch gut rein.

[Matrosenbändiger]

Sind viele Schiffe, die dieser Tage wieder " gehen" ... Seufz.. Was aus meinem alten ET 11 wird, steht auch wohl noch nicht fest... Zumindest sind auf der Donau die Chancen höher, das er heile ankommt... Nicht so wie mit den ganzen Nigeria Wracks ...

Gruß tido

[Schmitzi]

Eiltank 11? Bist Du dann auch gelegendlich auf dem DEK unterwegs? Hier im Bereich Gleesen sehe ich auch immer diverse "Eiltanks" die wahrscheinlich Richtung Raffinerie Holthausen fahren.

[Matrosenbändiger]

Ja da war ich 17 Jahre drauf, seit 5 Jahren auf dem 38 , mit dem ich übrigens regelmäßig nach Lingen gefahren bin..;)

Gruß Tido..
Ps.: die nächsten 3 Jahre pendele ich nun wohl zwischen Ludwigshafen, Frankfurt Main, Marl und Duisburg ... Nonstop...

[Oyster70]

Hi,
vorab, tolle Einblicke. Vielen Dank an dich und die Anderen. Wenn Du die Dias der Nachwelt erhalten und vielleicht hier auch zeigen möchtest, biete ich mich gerne an diese professionell zu scannen und dir bereitzustellen. Von den besonders schönen können wir ja auch noch ein paar Azüge ziehen.
Wäre mir eine Freude. Einfach melden.

LG
Frank

Zitat von nordic

Habe nur an Deck ein paar aufgenommen. Die alten von aussen sind noch auf irgendwelchen verstaubten Dias.
Bei "Marine Traffic" kann man aber die Position per AIS verfolgen und wenn man bei Schiff "Union XIII" eingiebt sind da auch einige Bilder zu sehen.
Die Positionsverfolgung wird allerdings nicht mehr lange möglich sein.

[Niederrheiner]

Zitat von Matrosenbändiger

Ja da war ich 17 Jahre drauf, seit 5 Jahren auf dem 38 , mit dem ich übrigens regelmäßig nach Lingen gefahren bin..;)

Gruß Tido..
Ps.: die nächsten 3 Jahre pendele ich nun wohl zwischen Ludwigshafen, Frankfurt Main, Marl und Duisburg ... Nonstop...

Viele Grüße von einem EX Jaegers

Christian

[Matrosenbändiger]

Ex Jaegers?

Auf welchem warst du denn?

Gruß Tido

[Niederrheiner]

Zitat von Matrosenbändiger

Ex Jaegers?

Auf welchem warst du denn?

Gruß Tido

Moin, zuerst bei Deinem Namensvetter auf dem Josef, dann ET 23 (ex BSG 2), ET 21 und als Springer kurz auf dem 18 (daher kenne ich auch Lingen ). Aber immer diese vielen Schleusen, da waren mir die Koppelverbände lieber . Letztens bin ich nochmal eine Reise auf dem 21 mitgefahren, um nicht ganz rauszukommen.

Gute Reise
Gruß Christian

[Cabrio]

hab mich verlaufen...