Restauration Wellcraft 20ft.

[Power2]

Hi Andyy,

bei mir war es nur der Tankgeber, der falsch eingebaut war und längere Zeit Benzin über den Tank süffte. Als das Boot dann in meinen Besitz kam, habe ich es sofort geändert, aber leider zu spät...

[andyy]

Also baust Du den Original-Tank wieder ein?

[Power2]

da bin ich mir noch nicht sicher, da ja auch diese orig. Tanks durchs Kunststoff gasen, evtl. wird es Edelstahl,..ist aber noch nicht entschieden.

[andyy]

Wie groß ist Dein Tank? Ca. 160l?

Wenn Du eine gute Idee und eine Umsetzung hast würde ich mich auch dafür interessieren.

[Power2]

meiner faßt nur 140 Liter und Ideen,nein noch keine,..nur nervt mich das mit dem Betanken, habe aber nach Ausbau am Tank im vorderen Bereich noch ein Anschluß entdeckt und wenn ich da eine zusätzliche Entlüftung einbauen kann,..könnte es sein das er wieder eingebaut wird.

[GrunAIR]

Zitat von andyy

@Frank und Torben

Ich habe auch das Problem mit dem Müffeln nach Sprit.

Habt ihr die Leckagen nur an den 3 Löchern (Tankzulauf/Tankentlüftung/Tankgeber) oder noch andere Stellen ausgemacht?

Habt ihr den Tank ausgetauscht oder "refurbished"?

Der Geber ist momentan abgedichtet und lässt nichts mehr raus - der Tankschlauch hat sich mit der Zeit gesetzt und lässt beim Betanken oder Schwappen eine Spur von Sprit durch. Werde in Zukunft 3 Schellen statt einer montieren und diese regelmäßig nachziehen. Am Steigrohr wird es auch feucht, das muß ich mir noch genauer ansehen.
Ich habe nicht den Eindruck, daß der Tank oder die Schläuche riechen, aber das werde ich nach dem Lüften genauer untersuchen. Auch, ob das Boot jetzt ohne Tank noch riecht. Wenn nicht, spar ich mir die große Restauration.

Gruß Torben

[Power2]

Hi Torben,

bevor du den Tank wieder einsetzt,..erst die Benzinreste (mit Aceton oder ähnl.)im Boot entfernen und den Tank auch äusserlich reinigen, dann wird die Geruchsbelästigung um einiges zurück gehen

[surfer11833]

Moin,
puh, da hast Du Dir ja einiges vor genommen, was war nun die Hauptursache? das Benzin? Oder das immer zu viel Wasser durch die Motorlüftungen kam? Dort scheint dort ja irgendwo durchgehend Wasser rein gegommen zu sein, welches ins Holz ging oder?

Zitat von Power2

bei mir waren die Abläufe im Holz auch nicht geschütz und Benzin hat dem Holz den rest gegeben und ob es bei dir trocknet,..ich weiss nicht??

Ich glaube auch nicht, dass es kompl. wieder abtrochnet, dafür ist es zu feucht auf dem Boot, meistens nicht genügend gelüftet und das wenige Holz was nicht beschichtet ist, saugt zwar sehr gut auf, gibt aber glaube ich zu wenig Feuchtigkeit wieder ab.........

Ich wünsche Dir auf jeden Fall genügend Ausdauer und viel Erfolg!

Gruß Volker


P.S. Ich habe auch extrem unpraktische Motorraum Lüftergitter, da läufts bei jedem Regen direkt rein! Muss ich mir auch noch mal was ausdenken...

[Power2]

Update 14.07.11

1.Schleiftag

Ergebnis: Backboardseite bis zur Kajütte fast fertig.

Hilfsmittel: Flex mit 40er Fächerscheibe, Diamant Schrubbscheibe für die

hochstehenden Reste der eingebauten Stringer, großer Ventilator im Transom.

Es ist eine riesen Sauerei und nur mit Ganzkörperkondom und Atemschutz zu ertragen.

@Volker

vorne war es Wasser (undichte Scheuerleiste), in der Mitte Benzin und hinten Wasser durch die Motorlütferöffungen

hier die aktuellen Bilder:

[GrunAIR]

So, bei mir Entwarnung. Holz ist zwar an den offenen Stellen feucht, aber dennoch stabil und vom Öl in der Bilge gut versiegelt...
Riecht aber nicht derart, wie befürchtet, der Benzingeruch kommt also direkt vom Tank bzw. dessen undichten Anschlüssen.
Wird wieder zulaminiert, Tank abgedichtet und dann wird hoffentlich alles gut.

Gruß Torben

[Power2]

Update 18.07.11

als erstes musste ich das Boot auf dem Hänger stabilisieren.Erstens das es nicht absackt und hinten links und rechte neben dem Motor war ohne orig. Stringer die Flächen nicht mehr ohne Risiko begehbar. Das Laminat inkl. Gelcoat ist zwar gut 11 mm dick, aber es gab nach und ich wollte nicht das Risse oder Brüche entstehen.

Den Rest des Tages habe ich dann wieder mit schleifen verbracht und der innere Teil ohne Kabine ist so gut wie fertig.

Verbrauch bis jetzt:

eine Flex die sich ins Jehnseits verabschiedet hat

und 9 Fächerscheiben mit 40 er Körnung

Schleifstaub der sich bis jetzt ergeben hat ca. 15 Liter


hier die aktuellen Bilder:

[Power2]

Update 19/20.07.11

jetzt habe ich endlich den Innenraum ohne die Koje komplett geschliffen und als nächstes wird die Trennwand zur Schlupkäjütte entfernt, damit der Bugbereich geschliffen werden kann.

Nach dem heutigen Schleifen habe ich erstmal den Schleifstaub entfernt,..ich kann euch sagen,..das ist eine Sauerei. Ich hatte es mir ja schlimm vorgestellt aber so heftig...selbst mein Zelt braucht nachher erstmal eine Grundreinigung.

Und den Schaum unter der Badeplattform werde ich noch entfernen und durch Hölzer ersetzen.

Für heute ist erstmal Schluß,..gleich gibt es lecker Bierchen,denn es ist Burzeltag

hier nun die aktuellen Bilder...

[Topgun]

Hallo Frank,

sehe ich das richtig, du hast alles Holz heraus und alles sauber abgeschliffen.
Jetzt ist nur noch die Glasfasermatten und außen das Gelcoat.

Gruß
Horst

[voice]

Hallo Frank,
ich habe genau das gleiche Projekt vor mir. Also ich fühle mit dir. Ich würde nur auch keinen Fall auf die Ablauföffnungen in den Stringern verzichten, sondern diese mit Epoxi versiegeln. Ich drücke dir die Daumen.
Gruss
Jürgen

[Power2]

Zitat von Topgun

Hallo Frank,

sehe ich das richtig, du hast alles Holz heraus und alles sauber abgeschliffen.
Jetzt ist nur noch die Glasfasermatten und außen das Gelcoat.

Gruß
Horst

jepp,..fast alles raus,..dann wird auf..laminiert und neues Holz verbaut

[Power2]

Update 21.07.11

erst habe ich die Trennwand zur Kabine entfernt und dann meine zusätzliche Cockpiterweiterung ausgebaut und wie konnte es anders sein,..es wurde immer wärmer draussen. Na ja half nichts,..ich hab Urlaub und egal wie die Temperaturen sind..es musste weitergehen!

Also wieder das Ganzkörperkomdon angezogen und die restlichen vorderen Stringer entfernt. In den Hohlräumen war natürlich wieder alles ausgeschäumt, eben halt Sandwichbauweise.

Die vorderen Stringer der Backboardseite waren noch ok, aber Steuerboard im unteren Bereich der Stringer, waren sie wieder morsch und ich fühlte mich in meiner Vorgehensweise bestätigt,..entweder ganz oder garnicht.

Danach ging mal wieder mit dem Schleifen los,..aber ein Ende ist in Sichtweite

Die Steuerboardseite habe ich fast fertig, aber nach Feierabend keine Lust mehr Bilder von Vortschritt zu machen,..ich freute mich nur noch auf die Dusche... und ein/zwei lecker Bierchen

hier die Bilder vom Ausbau..

[Power2]

Update 22.07.11

der letzte Tag des Schleifens....endlich..

und vorne in der Kabine war es echt die Hölle,.hätte ich den Ventilator in der Dachluke nicht gehabt,wäre es nicht möglich gewesen.., der Staub schoss 3-4 Meter hoch in den Himmel..

Morgen ist Reinigungstag,..muss mein Zelt von innen und aussen waschen sowie auch die Welli..


hier die Bilder von heute:

[volkerma]

Klasse Frank,

das geht richtig vorwärts!

Grüße

Volker

[Power2]

Zitat von volkerma

Klasse Frank,

das geht richtig vorwärts!

Grüße

Volker

was meinst du wie froh ich war, das draussen keine 30°Celsius waren/ sind,..ich war so schon immer nass geschwitz und freiwillig muss ich das nicht noch einmal haben.

mal sehen wie weit ich in den nächsten zwei Wochen noch komme,..so lange habe ich noch Urlaub

[volkerma]

Frank,

ich habe diese Totaloperation hinter mir; da kann ich allerhand nachfühlen.
Der konstruktive, aufbauende Teil der Aktion macht mehr Spass!

Grüße

Volker

[derausdemnorden]

Zitat von Power2

Update 22.07.11

der letzte Tag des Schleifens....endlich..

.......

Dann geht es ab jetzt vorwärts.
Den besch... teil der Arbeit hast du hinter dir und bei der guten vorarbeit macht der Neuaufbau richtig spass

[Power2]

Update 23.07.11

heute war groß reine machen, d.h 10 Std nur Boot, Zelt und Hof gereinigt,..was für ein Dreck..der Staub steckte in jeder Ritze

hier die Bilder:

[Power2]

Update 25/26.07.11

die letzten beiden Tage habe ich damit verbracht, Biaxiales-Glasgelege 320g für die Verlegung passend zu schneiden und gestern bis 22:30 Uhr die vier Schichten welche ich um 45 Grad versetzt gelegt habe, nass in nass zu laminieren. Geplant waren 12KG Polyesterharz, geworden sind es dann wohl 14-16 KG,..nachgewogen habe ich noch nicht. Das Harz von HP-Textiles (HP-P21LSP) war gut zu verarbeiten und man kam nicht unter Zeitdruck trotz 20 Grad Aussentemperatur.

Das verlegen selber, war zumindestens im Bugbereich nicht sehr einfach, da ich ja nur die Backseite zum laufen zur Verfügung hatte. (Anmerkung: Harz unter den Stiefel klebte sehr gut, so das ich nicht abrutschte)

Und da ich ja das erste mal Kontakt mit solchen Harze hatte, haben wir natürlich Probemischungen gemacht und zuvor auch dort wo die hinteren Stringer waren, noch mit angedickten Harz ( Glasschnipsel, Microballons) die Vertiefungen aus zu füllen, weil ich nicht das ganze Roving wegschleifen wollte.

so das war die erste Seite,..nächte Woche die Backseite..

hier die aktuellen Bilder unter anderem auch die von gestern Abend.

werde gleich mal nachsehen wie es um mein erstes Laminat steht

[Topgun]

Hallo Frank,

erst mal vielen Dank für die informativen Bildbeiträge.

Jetzt aber eine Frage; warum machst du jetzt 4 Lagen auf die gesamte Fläche?

Ich habe mir die Videos in YouTube angeschaut (die du mir per PN empfohlen hast) und war begeistert über die Arbeiten, die man da sieht.
Kannst du den Link für alle BF-Mitglieder hier veröffentlichen?

Gruß und weiterhin gutes Gelingen
Horst

[Power2]

Zitat von Topgun

Hallo Frank,

erst mal vielen Dank für die informativen Bildbeiträge.

Jetzt aber eine Frage; warum machst du jetzt 4 Lagen auf die gesamte Fläche?

Ich habe mir die Videos in YouTube angeschaut (die du mir per PN empfohlen hast) und war begeistert über die Arbeiten, die man da sieht.
Kannst du den Link für alle BF-Mitglieder hier veröffentlichen?

Gruß und weiterhin gutes Gelingen
Horst

Hallo Horst,

da die Welli in Sandwich- Bauweise gebaut wurde und ich evtl. auf diesen Schaum in den Hohlräumen verzichten möchte, habe ich mich dazu entschieden, den Boden von innen auf zu laminieren.

Zur Auswahl standen dann Glasgelege oder Glasfaser,..ich habe mich dann für Glasgelege entschieden, weil mann mit wenigen Schichten sehr hohe Festigkeit ereichen kann. Und wenn man dieses Gelege dann auch noch um 45 Grad verdreht verlegt, bekommt man eine Druckfestigkeit in alle Richungen,..ähnlich wie Quadraxialesgelege, welches mir aber zu teuer war,..deswegen die vier Schichten.

Na klar kann ich den Video-Link hier einstellen zur Resto eines Bootes, welches ein Bekannter ( Iboat- Forum USA) erstellt hatt.

hier der Link für alle..

http://www.youtube.com/user/FriscoJarretts