Langfahrt & Luxus: Bilder der ersten Nordhavn 63

[Dicke Lippe]

Formate über 79` haben sie aber wohl noch nicht gebaut, bei den Photos steht "coming soon".

[T-Technik]

Hallo zusammen .

Schaut mal hier, hab noch was nettes herausgesucht .

Nordhaven schön u. gut, aber die Rümpfe u. Motorisierungen sind eher zum Gleiten ausgelegt .
Folglich OK, trotzdem nicht perfekt zum Verdrängen in Langfahrt .


Das hier kommt eher in Frage (außer Commuter natürlich) :

Alle um ca. 5m breit, was mir gefällt .

Besonders den Blue Water Trawler (BTW) finde ich gut gemacht (Foto) .
Diese gibt es auch in 61 f Länge bei fast gleicher Breite .

Naja, diese Bauform auf 24m Länge gestreckt, ist absolut mein Ding .
Nur das Steuerhaus würde ich innen anders gestalten .
Die Aus- u. Übersicht des Skippers wirkt sehr eingeengt,
liegt wohl auch am großen Abstand zu den Scheiben .

Grüße : TOMMI

[Dicke Lippe]

Zitat von LO-Technik

....

Nordhaven schön u. gut, aber die Rümpfe u. Motorisierungen sind eher zum Gleiten ausgelegt .
...

Nordhavn 52

Verdrängung: 40,8 t
Länge: 16,56 m
Breite: 4,90 m
Tiefgang: 1,80 m
Motor: 165 PS


Ist nicht wirklich dein Ernst? Ist doch kein Gleiter... Oder z.B. die

Nordhavn 76

Verdrängung: 114,3 t
Länge: 23,24 m
Breite: 6,40 m
Tiefgang: 2,34 m
Motor: 535 PS

Profile?

Querschnitt

Profil

[medo]

Zitat von LO-Technik

Hallo zusammen .
Nordhaven schön u. gut, aber die Rümpfe u. Motorisierungen sind eher zum Gleiten ausgelegt .
Folglich OK, trotzdem nicht perfekt zum Verdrängen in Langfahrt .

Hallo Tommi,

das glaube ich aber nicht, schau mal unter folgendem Link nach, 47er Nordhavn, Vmax 9 kn, LWL 13,21 m, das ist ziemlich exakt Rumpfgeschwindigkeit.

http://www.nordhavn.com/brokerage/li...index_euro.php

Danke für die pdfs, da kann ich wieder ein bisschen träumen (Rente, rund um die Welt mit einem Trawler), wobei bei deinen pdfs ein Stahlboot ist, das wäre mir ohnehin lieber, irgendwie würde ich diesem Törn dann gerne mit einem Haufen Eisen unter den Füssen machen, alleine schon wegen der wesentlich besseren Reparaturmöglichkeit, Schweissen kann ich zur Not sogar selbst.

Das wär's: http://www.altena-yachtbrokers.nl/detail.php?id=1477

Wobei 1900 nm Reichweite nicht gerade überragend sind.

[T-Technik]

Ihr habt natürlich vollkommen Recht Gregor u. Gottfried,
diese Zahlen beschreiben Verdränger .

Ich habe etwas auf die Schnelle verwechselt, sorry .

Ich schaue nochmal nach .

Irgendwo fand ich Trawler mit weit über 2 X 500 PS ,
ob es eine Nordhavn war, bin ich nicht sicher .
Ich glaube auch mit 26 kn Speed, folglich Gleiten .

Grüße : TOMMI


PS : Verbrauchstabelle des PRIVATEER TRAWLER 52 mit 5500 L im Tank .

Nehmt aber die Umrechnungen nicht sehr genau,
mit dem Runden hatte es der Tabellenersteller wohl nicht .


TOMMI

[medo]

@ Tommi: Kann es sein, dass du Grand Banks gemeint hast? Da finden sich nämlich lauter +20kn Boote, siehe: http://www.grand-banks.de/neue_yachten.htm

[T-Technik]

Ja, so ist (war) es mir passiert Gottfried .

Das sind wirklich keine guten Verdränger,
auch wenn die Optik über der WL danach scheint .

(Habe mir aber auch nicht jedes Modell von GB angesehen.)

Grüße : TOMMI

[medo]

Aquanaut baut auch nette Trawler, speziell die Global Voyager Serie würde mir gefallen.

http://www.aquanaut.nl/de/aquanaut-global-voyager.html

[Zitteraal]

http://www.americantugs.com/content/american-tug-435

Die hier gefällt der besten Ehefrau von allen.

Leider nur eine Maschine...

[jannie]

Moin,
sieht ja auch ganz niedlich aus. Nur länger als zwei Tage kannste da nicht mit fahren, denn ist der Tank leer. (10 kn 15 Gallonen/h). Ist ja auch als Küstendampfer inseriert. DAs kommt dabei raus, wenn man Verdrängerrümpfe mit Gewalt ans Gleiten bringt.
gruesse
Hanse