Osprey Vipermax 7 mit 300 PS - 1. Test

[ragbar]

Hallo Jürgen,
auf die Gefahr hin, daß Du mich auslachst, weil meine Boots-Motor- Kombi viel kleiner ist.
Ich fahr ein 4.8 Ribcraft mit 55 Ps.
Dein Problem hatte ich anfangs auch, auch mit dem kleinen Motor, als ich die Kaviplatte noch bündig Kiellinie montiert hatte.
Beim probieren zeigten sich genau die Probleme, die Du beschrieben hast, obwohl der Motor "lehrbuchmäßig" richtig montiert war.
Runtergesetzt und es war gut. kein kavitieren mehr, immer optimale Fahrleistung, obwohl jetzt 2.5cm unterhalb Kiellinie.
Nochmal höhergehängt zeigte sich, daß die Geschwindigkeit nicht zunahm, sondern nur das Luftziehen.

Wenn ich deine Fotos betrachte, hängt der Motor eindeutig zu hoch, und das auch wenn er ganz nach unten geliftet wird.
Über den Prop wirst du das Problem nicht in den Griff bekommen.


Kombiniert mit deiner hohen Motorleistung ist das Ansaugen von Luft vorprogrammiert, da kannst du als Propeller nehmen, was Du willst.

Häng den Motor runter und Du wirst in den vollen Genuß deiner Maschine kommen.

Gruß
Erik

[Mucke]

Ich glaube nicht das es zwangsläufig damit zu tun hat.Ich würde eventuell mal einen Ballistic probieren.der Hat zwar nicht so den Durechzug von unten,der dreht dafür aber vielleicht auch nicht so schnell durch..

hast du mal geguckt ob am rumpf alles im dutt ist?

[cranium]

damit der Bug liftet ist der Ballistic eine gute Wahl aber mit max. 14,25 x 23 eher zu klein und wird wahrscheinlich ventilieren - grösseren habe ich nicht gefunden

eben mit Evinrude Händler gesprochen und bekomme nachher einen Rückruf wegen dem Problem

[Mucke]

ich glaub den müsste es doch noch in 24" geben???

[cranium]

eben mit Hr. Gröver telefoniert

er meint das es nicht am Prop liegen kann, es liegt eher am Lift
also runter mit dem Teil

Freitag wird der Lift tiefer gesetzt , ich hoffe das 1 Loch (ca. 3cm) reicht, sonst wird es ne grössere Aktion

[Mucke]

Das es am Lift liegt kann ich mir auch nicht vorstellen, nur weil die Kavitationsplatte bündig mit dem bootsboden ist,ist das nicht zu hoch das propeller wie nen ballistic oder so durchdrehen,erst recht bei negativ trimm.

[cranium]

Evinrude Holland ist der gleichen Meinung
der Motor muss runter und das 1 Loch am Lift kann ich easy runtersetzen ohne den Lift komplett zu entfernen


es wird erst richtig Arbeit (dann gehts los mit Spiegel ausschneiden, weil die Lenkung nicht mehr passt)
wenn ich alles tiefer setzen muss, aber das passiert erst wenn die 3 cm nicht reichen
ich werde es ja am Grip merken

[Stephan6]

Hey, das mit dem etwas runtersetzen würd ich auch machen, du kannst es ja mit dem Lift wieder anheben.
Es hört sich auch danach an (Lenkung wird sehr hart) das du im Ganzen etwas zu hoch bist.

Ich für meinen Geschmack bevorzuge 4-Blatt Props. Diese laufen einfach stabiler und verleiren nicht an Geschwindigkeit.

Ich kenn mich natürlich nur mit Mercury aus. Es gibt einen neuen BravoI Outboard XS. Der ist speziell für große Aussenborder gebaut und hat bei mir sauber durchgezogen und nicht ventiliert.
Das ist ein Propeller, der für schwerere Boote mit starken Aussenbordern ist.

Den Ron Hill den ich erwähnt hatte würde wahrscheinlcih erst ventilieren, könnte aber sehr schnell sein.

[cranium]

der Trend geht zum Vierblatt

habe heute einen 23 "Revolution 4 günstig geschnappt
ohne Nabe, müsste doch eine Flo Torq 2 sein oder?

Wenn er nicht passt, demnächst in diesem Theater


Beschreibung:
Mercury 4 Blatt Edelstahl Propeller 14 5/8 x 23 Revolution 4
Rechtsdrehend
Eigenschaft Revolution 4 Propeller:
Bringt Leistung, Spitzengeschwindigkeit und Bug Lift mit unglaublicher Traktion und Beschleunigung
Für V-6 Außenborder und Bravo One und TRS Z-Antriebe, speziell für Sport- und Offshore Boote
mit PVS - System
inkl. Flo Torq Nabe

[RING18]

Ich habe auch mit dem Trophy gute Erfahrungen gemacht.
Am meisten hat mich erstaunt, dass der Topspeed identisch mit dem Laser2 war

[Mucke]

sehr interessant....
Und wie führ sich das ding im bezug auf chinewalk, war er wakliger??

[Stephan6]

Zitat von Mucke

sehr interessant....
Und wie führ sich das ding im bezug auf chinewalk, war er wakliger??

Genau das Gegenteil, ich habe schon so viele Propeller ausprobiert, aber ich komme immer wieder auf den Trophy zurück....

PS: Ich hab evtl einen 26' Trophy abzugeben.

[RING18]

Etwas weniger Bowlift, und vom Chinewalk her kann ich keinen Unterschied feststellen.

Ich finde aber das sich die Ring insgesamt etwas stabiler/ruhiger anfühlt mit dem Trophy.

Man muss aber sagen, dass es ein 25er Laser2 bei
5900-6000U/min
und ein 26er Trophy bei 5500U/min waren und ich mit dem Trophy nur ca 5min gefahren bin weil dann der Tank leer war

Ich strecke mal meine Fühler nach einem flacheren Trophy aus und werde berichten

[Tillus]

Ich glaube nicht, dass Jürgen diese Aussagen weiterhelfen!

Das Boot hat nichts mit einer Ring oder einem ähnlich leichten Sportboot zu tun, daher kann man aus dieser Ecke auch überhaupt keine Empfehlungen abgeben! Abgesehen davon, dass chinewalk für nen 1700 KG RIB kein Thema ist!

Der Propeller der bei mir am besten läuft, ging bei Jürgen garnicht (trotz 4-Blatt)! Er benötigt große Blätter damit die 300 PS keine Sahne schlagen im Rhein (...und natürlich die 3 cm mehr Wasser auf dem Prop nach dem Runterhängen)

Gruß
Till

[sst]

Zitat von RING18

Ich habe auch mit dem Trophy gute Erfahrungen gemacht.
Am meisten hat mich erstaunt, dass der Topspeed identisch mit dem Laser2 war

kann ich bestätigen...

bei meiner ksite ist der laser2 sogar minimal langsamer...

[Mucke]

Zitat von Stephan6

Genau das Gegenteil, ich habe schon so viele Propeller ausprobiert, aber ich komme immer wieder auf den Trophy zurück....

PS: Ich hab evtl einen 26' Trophy abzugeben.

aber nicht für V4.....

[Mucke]

Zitat von Tillus

Ich glaube nicht, dass Jürgen diese Aussagen weiterhelfen!

Das Boot hat nichts mit einer Ring oder einem ähnlich leichten Sportboot zu tun, daher kann man aus dieser Ecke auch überhaupt keine Empfehlungen abgeben! Abgesehen davon, dass chinewalk für nen 1700 KG RIB kein Thema ist!

Der Propeller der bei mir am besten läuft, ging bei Jürgen garnicht (trotz 4-Blatt)! Er benötigt große Blätter damit die 300 PS keine Sahne schlagen im Rhein (...und natürlich die 3 cm mehr Wasser auf dem Prop nach dem Runterhängen)

Gruß
Till

Ja,aber den nächsten schritt muss er doch estmal tun.nähmlich motor tiefer bzw bracket ab...einen etwas größeren durchmesser wirds für das boot ja geben hoffentlich...

obwohl,auch wenn werkstätten was anderes sagen,ich immer noch nur schwer glauben kann,das die 3 cm höhe das gravierende sein
sollen...

[RING18]

Zitat von Tillus

Ich glaube nicht, dass Jürgen diese Aussagen weiterhelfen!

Das Boot hat nichts mit einer Ring oder einem ähnlich leichten Sportboot zu tun, daher kann man aus dieser Ecke auch überhaupt keine Empfehlungen abgeben! Abgesehen davon, dass chinewalk für nen 1700 KG RIB kein Thema ist!

Der Propeller der bei mir am besten läuft, ging bei Jürgen garnicht (trotz 4-Blatt)! Er benötigt große Blätter damit die 300 PS keine Sahne schlagen im Rhein (...und natürlich die 3 cm mehr Wasser auf dem Prop nach dem Runterhängen)

Gruß
Till

Ich wollte auch nur Mucke antworten
Sorry fürs zerlabern

[Tillus]

Zitat von Mucke

obwohl,auch wenn werkstätten was anderes sagen,ich immer noch nur schwer glauben kann,das die 3 cm höhe das gravierende sein
sollen...

Bei mit war es damals auch genau der Unterschied von einem Loch tiefer am Motor, der den optimalen Vortrieb ergab!

Morgen werden wirs sehen! Denke er wird ohnehin so lange ausprobieren, bis er mich endlich verblasen kann!

[Mucke]

aber gerade raker und stiletto etc sind props,die höher gefahren werden können oder müssen...naja ich bin aufs ergebniss gespannt.

[cranium]

da kannst du von ausgehen und wenn ich den Spiegel bis zum Lenzstopfen aussägen muss

habe eben mit dem Powerliftverkäufer gesprochen, der meint ich könnte sogar noch tiefer gehen, hochliften ist ja kein Problem, dann hat man in beide Richtungen noch Spielraum.

aber morgen nachmittag hole ich das RIB raus und es wird sofort umgebaut - jetzt will ich es wissen

so muss das danach aussehen

http://www.youtube.com/watch?v=FrFf4...eature=related




Morgen werden wirs sehen! Denke er wird ohnehin so lange ausprobieren, bis er mich endlich verblasen kann! [/QUOTE]

[Mucke]

au weia ist der böse getrimmt.....

[cranium]

das interessante ist, selbst bei nicht optimaler Trimmung laufen die Teile super stabil durch die Welle

[Phantom-Matze]

Zitat von cranium

da kannst du von ausgehen und wenn ich den Spiegel bis zum Lenzstopfen aussägen muss

habe eben mit dem Powerliftverkäufer gesprochen, der meint ich könnte sogar noch tiefer gehen, hochliften ist ja kein Problem, dann hat man in beide Richtungen noch Spielraum.

aber morgen nachmittag hole ich das RIB raus und es wird sofort umgebaut - jetzt will ich es wissen

so muss das danach aussehen

http://www.youtube.com/watch?v=FrFf4...eature=related




Morgen werden wirs sehen! Denke er wird ohnehin so lange ausprobieren, bis er mich endlich verblasen kann!

[/QUOTE]Oha!Welches Rauhwasserboot hält da noch mit?

[Arzgebirger]

[QUOTE=cranium;2328271]

so muss das danach aussehen

http://www.youtube.com/watch?v=FrFf4...eature=related


Schon Hammer was Wasser mit nem 240 kg(?) Motor und der Hydraulik so anstellt...

Bei dem Spiegelausschnitt kann man sich jetzt auch denken warum die Boote die ´Elefantenrüssel´dran haben....obwohl bei Fullspeed ja überhaupt kein Wasser reinspritzt...

Glück Auf!
Gunar