Neuer Trailer

[J. Schlage]

Zitat von DaMan

Ich habe einen 2ooo kg Kipptrailer von Techau. Im Prinzip hat sich da wenig verändert seit den siebzigern. Man hakt die Kippeinrichtung aus, dann fahre ich den Trailer ins Wasser bis der erste Reifen Wasserkontakt hat (Gummi im Wasser) und kurbele die Slipräder hinten hoch, so das die Langauflagen frei sind, dann löse ich die Bremse der Winde und lasse das Boot reingleiten. Raus geht es genauso, allerdings mit Muskelkraft halt hochziehen, ist bei einer Sea Ray SRV 200 schon anstrengend.



Oder einen Fahrtrailer mit integriertem Sliptrailer, quasi 2 Trailer in einem, das wäre immer noch mein Traum...

Ab wo Kippt der Trailer, wo ist das Gelenk? Äh sorry habs gerade gesehen. Steht dann eine Achse in der Luft?

[DaMan]

Richtig, er kippt über die letzte Achse und eine Achse steht in der Luft.

Oder auch so:

[J. Schlage]

Zitat von DaMan

Richtig, er kippt über die letzte Achse und eine Achse steht in der Luft.

Oder auch so:

Ich danke dir, jetzt kann ich mir das richtig vorstellen. Das weisse Boot könnte meins sein... Es braucht aber schon viel Kraft um das nach oben zu ziehen? Wäre eine elektrische Winsch angebracht oder geht´s noch mit den Armen?

Grüße
Jens

[DaMan]

Das sind die gleichen Boote, einmal vor und nach der Renovierung...

Ich habe eine Winde mit einem schnellen und langsamen Gang, das kann man schon sehr gut von Hand bewältigen. Eine elektrische Winde hatte ich auch mal probiert, aber wenn du eine haben willst, die das Boot in akzeptabler Zeit rauf schafft, dann gehen die ab 600€ los und da kurbele ich lieber von Hand.

[williderwattwurm]

Zitat von DaMan

Das sind die gleichen Boote, einmal vor und nach der Renovierung...

Das ist doch mal eine gute Arbeit
Das sind ja zwei verschiedene Boote!

[Trailermaster Marco]

Zitat von DaMan

Das sind die gleichen Boote, einmal vor und nach der Renovierung...

Ich habe eine Winde mit einem schnellen und langsamen Gang, das kann man schon sehr gut von Hand bewältigen. Eine elektrische Winde hatte ich auch mal probiert, aber wenn du eine haben willst, die das Boot in akzeptabler Zeit rauf schafft, dann gehen die ab 600€ los und da kurbele ich lieber von Hand.

Bei einer Handkurbel kann man auch besser schlafen, da die eher selten geklaut wird!

[Warmduscher]

Harbeck bietet jeweils gegen Aufpreis diese Extras an:

- "absolut" wasserdichte Radnaben

- Niro Bremszüge

- Bremsspülanlage

Habe mir aber die Sachen nicht angeschaut, d. h. ich weiß nicht wie wirksam das Zeug ist.

W.

[Roland MV]

Zitat von Warmduscher

-"absolut" wasserdichte Radnaben

Gibt es nicht!

Es handelt sich um ein bewegliches Bauteil das bei engeren Kurvenfahrten oder rangieren im Hafen extremen Belastungen standhalten muss.

Dabei werden die Dichtflächen beschädigt und Wasser tritt ein.

Ich denke nicht das dir jemand mehrere Jahre Garantie auf die Lager geben wird.

Gruß Roland

[J. Schlage]

Zitat von DaMan

Das sind die gleichen Boote, einmal vor und nach der Renovierung...

Ich habe eine Winde mit einem schnellen und langsamen Gang, das kann man schon sehr gut von Hand bewältigen. Eine elektrische Winde hatte ich auch mal probiert, aber wenn du eine haben willst, die das Boot in akzeptabler Zeit rauf schafft, dann gehen die ab 600€ los und da kurbele ich lieber von Hand.

Ich denke Du hast mich überzeugt. Ist das mit dem LPG Inside erfolgreich?
MfG
Jens

[Warmduscher]

Zitat von Roland MV

Gibt es nicht!

Es gibt nichts was es nicht gibt...

Es handelt sich um ein bewegliches Bauteil das bei engeren Kurvenfahrten oder rangieren im Hafen extremen Belastungen standhalten muss.

Von welchem beweglichem Bauteil ist genau die Rede ?

Dabei werden die Dichtflächen beschädigt und Wasser tritt ein.

Welche Dichtflächen werden beschädigt, wie und warum ?

Ich denke nicht das dir jemand mehrere Jahre Garantie auf die Lager geben wird.

Harbeck macht es trotzdem.

W.

[DaMan]

Zitat von J. Schlage

Ich denke Du hast mich überzeugt. Ist das mit dem LPG Inside erfolgreich?
MfG
Jens

Oh ja, ich fahre jetzt schon die dritte Saison auf LPG und habe jetzt umgebaut auf monovalent, heißt, ich habe alles was Benzin ist raus geworfen und bin nur noch auf LPG unterwegs. Aktuelles Umbauprojekt ist 4-Fach-"Vergaser" mit LPG.

[J. Schlage]

Zitat von DaMan

Oh ja, ich fahre jetzt schon die dritte Saison auf LPG und habe jetzt umgebaut auf monovalent, heißt, ich habe alles was Benzin ist raus geworfen und bin nur noch auf LPG unterwegs. Aktuelles Umbauprojekt ist 4-Fach-"Vergaser" mit LPG.

Auch ein interessantes Thema, hast Du das hier irgentwo beschrieben?

[DaMan]

Doch irgendwo habe ich mal ein Paar Bilder eingestellt vom Umbau... Aber wo weiß ich nicht mehr

[DaMan]

Doch gefunden...

http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=204

[J. Schlage]

Zunächst einmal Danke an alle die Mich hier unterstützt haben. Ich hab mir so einige Trailer in natura angesehen und bin zu dem Schluss gekommen meinen "Alten" noch etwas weiter zu verwenden. Es stehen zwar einige Reparaturen an und Gefatter Rost ist auch dabei, jedoch einen gleichwertigen Trailer zu bekommen währe jetzt deutlich teurer gewesen. Aufgeschoben ist aber nicht aufgehoben ... Nochmals Danke

Jens

[shot]

Es gibt Ein-Achser bis 3 t Achse! (Knott)
Ab ca. 2 t ist rein wirtschaftlich eine Tandemachse billiger.

Bei den Anforderungen Salz und Boot tief sitzen würde ich ein ami Alutrailer wählen!

[elsehansen]

Guckt mal hier. Das finde ich echt genial. Slipanlagen sind dann nicht immer nötig.

http://www.youtube.com/watch?v=UetbGC56aQs

[Wolfgang EG]

Solche Kipprahmen haben auch PKW-Transport-Anhänger...

Wäre mal interessant zu sehen, wie es in der anderen Richtung geht - aufslippen. Das muss doch eine riesige Belastung für Winde und Boot sein ...

Wolfgang