Sea Ray 260 (275?) trailerbar?

[ralf 268 vista]

Na ist doch schön, dass Ihr alle soooooooooooooooooooo vorbildlich seid !

Gruß Ralf

Zitat von ralf 268 vista

Na ist doch schön, dass Ihr alle soooooooooooooooooooo vorbildlich seid !

Gruß Ralf

Denk doch einfach mal darüber nach mit welchen Gewichten Du unterwegs bist........

[gbeck]

Zitat von ralf 268 vista

Ich denke in erster Linie kommt es auch auf ein vernünftiges Zugfahrzeug an und da sind wir bestens bedient. Dann habe ich noch eine Antischlinger - Kupplung von ALKO angebaut und alles ist SUPER

Gruß Ralf

wenn ich in Deinen Fotos vor dem Trailer dann den kleinen Audi sehe, dann fällt mir dazu nichts mehr ein.....
denn wenn ich mich recht entsinne, hatte mein damaliger A6-Allroad grad mal 2,1 Tonnen Zuglast.....

[kaptainkoch]

Zitat von gbeck

wenn ich in Deinen Fotos vor dem Trailer dann den kleinen Audi sehe, dann fällt mir dazu nichts mehr ein.....
denn wenn ich mich recht entsinne, hatte mein damaliger A6-Allroad grad mal 2,1 Tonnen Zuglast.....

Q7 ein kleiner Audi ich sehe da keinen kleinen Audi.



Da meine Eltern sich auch für die 260er interessieren, waren wir Samstag auf der Interboot und von Pfister bekam ich folgene Aussage.

Die aktuelle 260SD mit Bügel ist nicht mehr legal Trailerbar, selbst nicht mit Alutrailer. Prospektangabe (ohne Bügel ist bereits 3165kg) Der Bügel soll aber nur 70kg wiegen.

Die alte 260SD ist die heutige 255SD und die wiederum sei mit einem Alutrailer und entsprechendem Zugfahrzeug ohne Probleme trailerbar. Mit Stahltrailer bewegt man sich auch auf sehr dünnem Eis.

Ich fand die offenen Worte von Pfister sehr gut

[ralf 268 vista]

Zitat von gbeck

wenn ich in Deinen Fotos vor dem Trailer dann den kleinen Audi sehe, dann fällt mir dazu nichts mehr ein.....
denn wenn ich mich recht entsinne, hatte mein damaliger A6-Allroad grad mal 2,1 Tonnen Zuglast.....

Na dann schau erst einmal richtig hin, bevor Du etwas schreibst

[ralf 268 vista]

Zitat von kaptainkoch

Q7 ein kleiner Audi ich sehe da keinen kleinen Audi.



Da meine Eltern sich auch für die 260er interessieren, waren wir Samstag auf der Interboot und von Pfister bekam ich folgene Aussage.

Die aktuelle 260SD mit Bügel ist nicht mehr legal Trailerbar, selbst nicht mit Alutrailer. Prospektangabe (ohne Bügel ist bereits 3165kg) Der Bügel soll aber nur 70kg wiegen.

Die alte 260SD ist die heutige 255SD und die wiederum sei mit einem Alutrailer und entsprechendem Zugfahrzeug ohne Probleme trailerbar. Mit Stahltrailer bewegt man sich auch auf sehr dünnem Eis.

Ich fand die offenen Worte von Pfister sehr gut

Hallo Stephan,

unser erstes Boot war auch von Pfister und da hatten wir noch mit Herrn Pfister sen. zu tun Kann ich nur bestätigen Und das ich mich auf sehr dünnem Eis bewege ist mir ja klar. Es ist doch nur sehr gut und Klasse, dass alle anderen so vorbildlich sind und vor jeder Fahrt auf die Waage gehen Und bei jedem Gramm mehr alles stehen lassen

Gruß Ralf

[gbeck]

Zitat von ralf 268 vista

Na dann schau erst einmal richtig hin, bevor Du etwas schreibst

Sorry, den Q7 hat ich irgendwie verdrängt....

was jedoch nicht wirklich was ausmacht, denn deutlich überladen bleibst Du damit immer noch....

[Sternchen]

Zitat von ralf 268 vista

Es ist doch nur sehr gut und Klasse, dass alle anderen so vorbildlich sind und vor jeder Fahrt auf die Waage gehen Und bei jedem Gramm mehr alles stehen lassen lf

.... das hat aber soooo niemand geschrieben!
Das sich wohl (fast) jeder, der ein größeres Trailerboot hat, mit dem Thema Gewicht beschäftigt ist doch wohl klar (für mich jedenfalls). Du machst dir sicherlich auch Gedanken, hast einfach nur zu locker im ersten Moment geantwortet (denke ich). Ich finde es beruhigend, zu wissen, das wir "legal" unterwegs sind und ruhig mal angehalten werden könnten, gerade, wenn man mal eben 1700 km nach Kroatien fährt. Außerdem möchte ich nicht wissen wie es im Falle eines Unfalles aussieht bei erheblicher Überladung.

[VB-BMWM3]

Ich kann bestätigen das die 255 SD die "größte" legal trailerbare Sundancer ist. Hätte auch lieber eine 280er aber die Wahrheit liegt bei der 255 SD.

[mister x]

Jo das dachte mein guter Freund auch , 260er mit Alutrailer und Bügel, kein problem.
In Ösiland wurde es dann gewogen , und der Urlaub war vorbei bevor er angefangen hatte,
ohne viel Gerödel waren es satte 3850KG .
Das ganze ging dann per Spedition wieder nach Deutschland .
Plus Strafe war dann die Urlaubskasse schnell leer.

Möchte keinem angst machen , aber die Polizei in Ösiland ist echt hart.
Also immer schön wiegen .

[Flybridge]

Zitat von mister x

Möchte keinem angst machen , aber die Polizei in Ösiland ist echt hart.

Die und die Polizei in D, SLO und HR sind nicht nur hart, sondern vor allem nicht doof. Ich weiß nicht, wie man immer wieder auf das flache Brett kommt, dass Gespanne, deren Boote 5 Mal so groß wie das Zugfahrzeug sind, bei denen die Trailerreifen in den Kotflügeln schleifen und der Rahmen wie ein Flitzebogen gekrümmt ist, weiter gefahren lassen werden?

Ich weiß auch nicht, was diese lustigen Wiegescheinchen bezwecken sollen?

Habe es dieses Jahr an der Grenze wieder I/A wieder gesehen. Der alte Zollhof wird zur Wiegestation umgebaut.

Zwei Mal über die Waage fahren, zwei Mal wird mit einem schnöden Lot und einem popeligen Zolltsock die Breite gemessen, und der Drops ist gelutscht. Dauert keine halbe Stunde.

Mir wäre der Urlaub zu wertvoll, um sich mit so einem Mist rumzuärgern.

Ich stelle die Behauptung auf, dass die Autobahnpolizisten in A die exakten Paramter der in Frage kommenden Boote aus dem FF kennen. Das ist wie beim Tischler; der sieht auch aus 10 m Entfernung, was er für ein Holz vor sich hat.

[Stephan123]

Na ja das Trockengewicht bei Sea Ray wird mit 2812 KG angegeben da bleiben noch bei einem ultraleichten Alutrailer 210 Kg, das ist nicht üppig aber könnte knapp aufgehen.
Mal sehen wie schwer Pannas Boot wirklich ist, dazu sollte er den lehren Trailer vorher wiegen um möglichst genau zu sein.

@ Micha ich will kein Wiegescheinchen zum zeigen ich will vorher wiegen um Gewissheit zu haben.

[Elfaskapitän]

Moin Stefan,

ich fahre Freitag auch mal über die Waage, bin auch neugierig und hoffe, dass es einigermaßen passend ist!

Mruß

Markus

[gbeck]

Zitat von Stephan123

Na ja das Trockengewicht bei Sea Ray wird mit 2812 KG angegeben da bleiben noch bei einem ultraleichten Alutrailer 210 Kg, das ist nicht üppig aber könnte knapp aufgehen.
Mal sehen wie schwer Pannas Boot wirklich ist, dazu sollte er den lehren Trailer vorher wiegen um möglichst genau zu sein.

@ Micha ich will kein Wiegescheinchen zum zeigen ich will vorher wiegen um Gewissheit zu haben.

auf das Ergebnis bin ich auch gespannt....
und ich befürchte, das er bei 3,8 einpendelt....

[Stephan123]

Zitat von gbeck

auf das Ergebnis bin ich auch gespannt....
und ich befürchte, das er bei 3,8 einpendelt....

Das wäre mir definitiv zu viel, es sein denn der Trailer wiegt 800 KG

[gbeck]

Zitat von Stephan123

Das wäre mir definitiv zu viel, es sein denn der Trailer wiegt 800 KG

nur werd mal nicht pingelig..... - siehst doch oben bei Ralf, das selbst 500 KG drüber einen richtigen Mann nicht aus der Ruhe bringen können....

und alle anderen sind doch spießige Korintenkacker....

Zitat von ralf 268 vista

Es ist doch nur sehr gut und Klasse, dass alle anderen so vorbildlich sind und vor jeder Fahrt auf die Waage gehen Und bei jedem Gramm mehr alles stehen lassen

[Stephan123]

Aber sag mal du musst doch irgendwie auch auf dein Gewicht kommen, die Werksangabe ist doch bei 2516 KG und dann 3600 Gesamt
Was wiegt denn dein Trailer?

[el toro]

Zitat von gbeck

nur werd mal nicht pingelig..... - siehst doch oben bei Ralf, das selbst 500 KG drüber einen richtigen Mann nicht aus der Ruhe bringen können....

und alle anderen sind doch spießige Korintenkacker....

wenn du mit einer völlig überladenen Fuhre einen totgeschmissen hast
und man dir die silbernen Armreifen anlegt , wärst du froh ein Rosinenausscheider gewesen zu sein

[Stephan123]

Zitat von el toro

wenn du mit einer völlig überladenen Fuhre einen totgeschmissen hast
und man dir die silbernen Armreifen anlegt , wärst du froh ein Rosinenausscheider gewesen zu sein

Kommt doch auch ein bisschen auf die Optik an, wenn das Zugfahrzeug dementsprechend groß aussieht, zb VW Passat Kombi mit 110 PS wirds schon gehen oder

[JohnB]

Zitat von ralf 268 vista

Na ist doch schön, dass Ihr alle soooooooooooooooooooo vorbildlich seid !

Gruß Ralf

Fehler anderer rechtfertigen eigene Fehler nicht.

[B.Hallier]

Also ich kann nur von zwei Kunden von uns erzählen, die dieses und letztes Jahr beim Weg nach Kroatien ganz brav auf die mobile Waage mit ihrem Gespann rollen durften.

Bei beiden nix passiert, da sie innerhalb der Grenze lagen, aber ich würde mich persönlich nicht auf die Dummheit der Polizei oder das Glück verlassen. Da ist der Urlaub schnell vorbei.

Wobei es nicht immer die Schuld der Kunden ist, sondern teilweise werden sie von Händlern belogen, was das Gesamtgewicht betrifft (oder viel zu schwache Trailer im Bundle mitverkauft)

Manchen ist es aber auch völlig wurscht, egal ob man sie darauf hinweist, dass das Boot nicht mehr legal zu trailern ist oder nicht.

[ralf 268 vista]

So nach dem ganzen Hickhack hier bin ich erst einmal auf die Waage gefahren und siehe da, ich denke vertretbar 3610 KG, darin sind noch 90 Liter im Reservetank und ca. 100 Liter im Haupttank, sowie etwas Wasser im Tank. Also weis ich auch nicht ob man den ganzen Herstellerangaben so trauen kann ? !

Und ganz so mit einem müden Arschrunzeln wie von den meisten hier dargestellt sehe ich auch nicht alles !

Ralf,

Eine 268 Four winns mit Deinem ganzem Zubehör ( 40 m Kette,Generator ,3 Batterien 190 Liter in den Tanks ) und einem wirklich großem Motor auf Stahltrailer... . 3610 kg

Glaub ich Dir nicht.....

[gbeck]

Zitat von Stephan123

Aber sag mal du musst doch irgendwie auch auf dein Gewicht kommen, die Werksangabe ist doch bei 2516 KG und dann 3600 Gesamt
Was wiegt denn dein Trailer?

den Trailer hab ich allein noch nicht wiegen können,, aber der wird so auf ca. 650 KG kommen.
Das Boot hat nichts an besonderen Einbauten - weder Heizung, noch Mikrowelle, Ankerwinsch oder soonst was an schweren Teilen.
Die zwei Battrien sind serienmäßig...

Und wwenn man´s nun zurück rechnet, dann bestätigt sich einfach nur, das die Herstellerangaben mehr als zweifelhaft sind....

und PS: die Waage war eine geeichte - also nicht so ne Katoffelsackwaage vom freundlichen Bauern von nebenan......
Gewogen wurd im nicht angekuppelten Zustand, also Komplettgewicht......

[Harleyschrotter]

Also ne 275 Bayliner (Bj.2006) mit nem 350 MPI,
leerem Tank,elektrische Ankerwinde u.s.w wiegt
incl. 3,5 To. Sigma ECO Trailer 3,9 To !!!
gewogen auf einer geeichten Waage der ZG.
Mit dem Kahn am Haken ist mehr als Grenzwertig
und ich würds nicht mehr machen.
Der Kahn soll laut Hersteller 2900 Kg wiegen.

Gruß Thomas