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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Zitat:
Natürlich freue ich mich über jede Hilfe, auch wenn meine Eingangsfrage nach einer möglichen Schaftverlängerung bisher eigentlich noch nicht beantwortet wurde... Du hast natürlich völlig recht, aber der Kielschlauch war bei den ersten Testfahrten noch "relativ" dicht und da haben wir das auch schon bemerkt und entsprechend nachgepumpt. Um die Trimmung brauchst Du Dir wirklich keine Sorgen zu machen, ich bin schon als kleiner Stropp auf Sportbooten unterwegs gewesen und bekomme jedes Boot getrimmt, sofern es denn möglich ist. Soll keine Angeberei sein, ist aber so. Kern meiner Anfrage hier war und ist die Entscheidung, einen anderen Schaft zu montieren oder eben einen anderen Propeller, wie sich herausgestellt hat dank Checki. Ich habe aber vorgestern mit Herrn Gröver (Propellerspezi aus Köln) telefoniert, er geht davon aus, daß sich das Problem mit dem neuen Trophy Sport Propeller lösen läßt. Der kommt nämlich zur Boot 2012 auch als Alu-Version raus und ist damit auch bezahlbar. Sollte das nicht funktionieren, werde ich den Rat von Laminator befolgen, und die Jungs von Snellens kontaktieren.
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Grüße, Guido ----------------------------------------------------- Die Dinge sind dazu da, dass man sie benutzt, um das Leben zu gewinnen, und nicht, dass man das Leben benutzt, um die Dinge zu gewinnen. (Lao-tse) |
#27
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Hallo Guido,
Zwischenstücke, mit denen man aus einem Normalschaftmotor einen Langschaft machen kann, gibt es nicht mehr. Wäre bei Deinem Motor allerdings auch schwierig denn es sollte ein Langschaft sein. Dazu brauchen wir aber ein halbwegs genaues Maß Deines Spiegels und am besten die Nummern von Deinem Motor! Ich bitte um Mitarbeit! Grüße Stefan |
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