Umbau US Trailer für deutsche Zulassung

[lollipop]

Mein Seahawk ist weitestgehend original,
d.h. Blattfedern, hydr. Scheibenbremsen, 2550mm Breite eingetragen
(gemessen 2580mm)
hab die Beleuchtung auf LED geändert, keine Lichtleiste,
sondern einzeln ausziehbar, finde ich praktischer beim Slippen

[Panna]

Zitat von lollipop

Mein Seahawk ist weitestgehend original,
d.h. Blattfedern, hydr. Scheibenbremsen, 2550mm Breite eingetragen
(gemessen 2580mm)
hab die Beleuchtung auf LED geändert, keine Lichtleiste,
sondern einzeln ausziehbar, finde ich praktischer beim Slippen

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[Stephan123]

Zitat von checkmate

Ja danke, Lochkreisadapter gibts bei http://www.schippan-shop.de
Für alle die auch Adapter bauchen. Intressant wäre gleich den richtigen Lochkreis bei der Achse zu bestellen. Mal fragen ob es einen Hersteller gibt der das macht. Immerhin kosten die Adapter ca. 400,-
Wenn die Amis wüssten welchen Aufwand wir betreiben, nur um mit ihren Trailern hier zu fahren. Darum muss meiner nach dem Umbau noch Original aussehen.

Mario

Eine komplette Achse kostet ja "nur" 450,--€ was soll ich da anfangen zu fummeln?

[Thunder20001]

wo muss mann so eine Ausnahmegenehmigung wegen der überbreite
beantragen?
Ich hole morgen meine Baja und möchte den Trailer auch umrüsten denke er ist breiter als 2,55m
Werde ich morgen gleich messen!
Mein Tüver meinte wenn er breiter alls 2,55m wär gäbe es probleme

[Solpat]

Hallo Henning,

wow, also bei einem zul. ges. Gew. 4.535 kg (= 100%) reduziert auf 3.500 kg (= 77%) da kann der TÜV'ler ja gar nicht mehr anders als JA zu sagen. DAnke für die Info, dies erklärt einiges.
MfG
Oliver

[wakejens]

Zitat von Panna

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da schließe ich mich an. feste, wasserdichte LED beleuchtung steht bei mir auch noch an.

[checkmate]

Zitat von Stephan123

Eine komplette Achse kostet ja "nur" 450,--€ was soll ich da anfangen zu fummeln?

Nein, war anders gemeint. Die deutsche Achse kauf ich auch. Nur möchte ich dann die Amifelge verbauen, und dazu brauche ich wahrscheinlich den Lochkreisadapter.

Mario

[belair]

Der Lochkreis der US Felgen ist der von einem Ford Mustang. Das genau Maß kann ich morgen mitteilen. Meines wissens gibt es aber keine Adapter um diese auf Deutsches Maß aufbauen zu können. Kann mich aber auch täuschen, bin ja leider auch nicht all wissend

Lg. Hans

[lutsos]

Zitat von belair

Der Lochkreis der US Felgen ist der von einem Ford Mustang. Das genau Maß kann ich morgen mitteilen. Meines wissens gibt es aber keine Adapter um diese auf Deutsches Maß aufbauen zu können. Kann mich aber auch täuschen, bin ja leider auch nicht all wissend

Lg. Hans

Ford Mustang Typ S197 (T82/T85) 5 x 114,3 mm laut Tyre 24

[Heiko H.]

Zitat von lutsos

Ford Mustang Typ S197 (T82/T85) 5 x 114,3 mm laut Tyre 24

Da passen Felgen vom Opel Sintra, Honda CRV und vom Chyrsler 300 wenn du Felgen mit 5 X 115 nimmst gibt es Radbolzen die die Abweichung ausgleichen und die sind mit Tüv und garnicht so teuer.

[Carlson]

Und die haben genug Traglast für einen 3,5t Trailer? ;)

[lutsos]

Zitat von Heiko H.

Da passen Felgen vom Opel Sintra, Honda CRV und vom Chyrsler 300 wenn du Felgen mit 5 X 115 nimmst gibt es Radbolzen die die Abweichung ausgleichen und die sind mit Tüv und garnicht so teuer.

Es spielen auch andere Faktoren eine Rolle.z.b.ET/Nabellochdurchmesser

[hery]

Zitat von checkmate

Hallo Stephan!

Habe auch im Herbst so einen Trailer bei meinem gekauften Boot dabei gehabt.
Fährt sich 1a.
Darum werd ich meinen auch nach Weihnachten umbauen.
Werde 2500kg anstreben.
Beleuchtung möchte ich alles mit LED machen, ohne Lichtleiste? Muss nur noch schauen, wie ich das am besten wasserdicht verkabele. Vielleicht hat jemand Ideen?

Lg Mario

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121311


hery

[checkmate]

Die Adapter sind doch gar nicht so teuer.
Achse hat 5x112,5 also VW ...
Felge 5x114,3

ergibt:

http://www.schippan-shop.de/EXEC/20/...57902E3DF6E340

€158,40 für 4 Stk.
Das Felgenmittelloch muss ich noch messen

[christian.k]

nur ein Tipp: Es ist ohne weiteres möglich einen US-Trailer in D zuzulassen - OHNE neue Achsen, etc - Einzig eine MECHANISCHE Feststellbremse musst du nachrüsten und natürlich die Beleuchtung und evtl. das Kupplungsmaul. Ein Kunde von mir hat im letzten Sommer einem praktisch fabrikneuen 3.5t Trailer (für wenig mehr als 1.000 €) umbauen lassen den der Vorbesitzer fast verschenkt hat, weil dem genau die gleichen Geschichten - muss alles neu, kostet mehr als ein neuer Trailer - erzählt wurden. Und 2.550 Breite sind auch kein Thema!

[lollipop]

Zitat von christian.k

nur ein Tipp: Es ist ohne weiteres möglich einen US-Trailer in D zuzulassen - OHNE neue Achsen, etc - Einzig eine MECHANISCHE Feststellbremse musst du nachrüsten und natürlich die Beleuchtung und evtl. das Kupplungsmaul. Ein Kunde von mir hat im letzten Sommer einem praktisch fabrikneuen 3.5t Trailer (für wenig mehr als 1.000 €) umbauen lassen den der Vorbesitzer fast verschenkt hat, weil dem genau die gleichen Geschichten - muss alles neu, kostet mehr als ein neuer Trailer - erzählt wurden. Und 2.550 Breite sind auch kein Thema!

naja...
mein Umbau hat locker das 3-fache gekostet
brauchte allerdings auch neue Reifen, weil die Ami-Teile
keine E-Nummer hatten

[Stephan123]

Zitat von christian.k

nur ein Tipp: Es ist ohne weiteres möglich einen US-Trailer in D zuzulassen - OHNE neue Achsen, etc - Einzig eine MECHANISCHE Feststellbremse musst du nachrüsten und natürlich die Beleuchtung und evtl. das Kupplungsmaul. Ein Kunde von mir hat im letzten Sommer einem praktisch fabrikneuen 3.5t Trailer (für wenig mehr als 1.000 €) umbauen lassen den der Vorbesitzer fast verschenkt hat, weil dem genau die gleichen Geschichten - muss alles neu, kostet mehr als ein neuer Trailer - erzählt wurden. Und 2.550 Breite sind auch kein Thema!

Der Trailer ist aber ohne Bremsen ausgeliefert worden, wahrscheinlich um dem ganzen Theater mit den deutschen Behörden aus dem Weg zu gehen.

[Panna]

Zitat von Stephan123

Der Trailer ist aber ohne Bremsen ausgeliefert worden, wahrscheinlich um dem ganzen Theater mit den deutschen Behörden aus dem Weg zu gehen.

Alle wissen, dass es offiziel unmöglich ist so einen Trailer zugelassen zu bekommen.So wie Christian es beschrieben hat.

[Emotion]

Zitat von Panna

Alle wissen, dass es offiziel unmöglich ist so einen Trailer zugelassen zu bekommen.So wie Christian es beschrieben hat.

Das stimmt nicht, Henning hatte schon mehrfach eine Firma aus Brhv verlinkt, die die Amitrailer "umrüstet". Aber Hydrauliche Bremsanlage/Amiachse bleiben erhalten!!

[belair]

Das stimmt nicht, Henning hatte schon mehrfach eine Firma aus Brhv verlinkt, die die Amitrailer "umrüstet". Aber Hydrauliche Bremsanlage/Amiachse bleiben erhalten!!

Sehe ich genauso, habe meinen auch legal durch den Baurat bekommen. Ok, zwar momentan als 750kg ungebremst, aber da ich diesen auch für die Ancas nutzen werde muss ich meinen nun anpassen. Sprich verlängern, andere Achsen drunter und Auflaufkupplung dran. Alles mit Tüv abgesprochen und bekomme meinen denn auf 2,8t eingetragen. Kosten: ca 900,- €

Lg. Hans

[checki]

Zitat von belair

Sprich verlängern, andere Achsen drunter und Auflaufkupplung dran. Alles mit Tüv abgesprochen und bekomme meinen denn auf 2,8t eingetragen. Kosten: ca 900,- €

Hans, könntest Du diese Kosten mal aufschlüsseln?
Das interessiert bestimmt viele Leute hier.

[Panna]

Zitat von belair

Sehe ich genauso, habe meinen auch legal durch den Baurat bekommen. Ok, zwar momentan als 750kg ungebremst, aber da ich diesen auch für die Ancas nutzen werde muss ich meinen nun anpassen. Sprich verlängern, andere Achsen drunter und Auflaufkupplung dran. Alles mit Tüv abgesprochen und bekomme meinen denn auf 2,8t eingetragen. Kosten: ca 900,- €

Lg. Hans

Also sind die Bremsen nicht zulässig

[Emotion]

Zitat von Panna

Also sind die Bremsen nicht zulässig

Doch, müssen nur erweitert werden

http://www.mps-shipping.de/Default.aspx?sid=8

Zitat von derausdemnorden

Es geht um zwingend erforderliche Umbauten.

-Beleuchtung (US Trailer Elektrik funtzt nicht an EU Autos)
-50 mm Kupplung (bei US Trailern meist 2" selten 1 7/8" oder 2 5/16")
-Handbremse (gibt es bei US Trailern nicht)
-Unterlegkeile (kennen die US Boy´s nicht)
-und das aufwendigste:
-Da bei gebremsten US Trailern nur eine Achse gebremst ist muss an der anderen Achse eine Bremse nachgerüstet werden

Der Rest liegt im Ermessenssspielraum vom Ing. beim Tüv/Dekra.

Mit dem richtigen Ing. an der Seite sollte das auch in Eigenleistung zu machen sein.

[belair]

gerne doch.
Achsen und Kupplung: 750,-€
siehe:http://www.ebay.de/itm/140627112525?...84.m1423.l2649 (PaidLink)
hatte dort Angerufen und nachgefragt ob sie mir das gleiche Angebot machen mit anderen Achsmaßen. Kein Problem.
Dazu vier Felgen mit Reifen vom Merc.Transporter vom Schrott: 100,-€
50,-€ wäre die Abnahme.
Ok, was noch hinzu kommt wäre das Material für die Verlängerung. Aber da denke ich mal liege ich so um die 70-80,-€

[checki]

Zitat von belair

gerne doch.
Achsen und Kupplung: 750,-€
siehe:http://www.ebay.de/itm/140627112525?...84.m1423.l2649 (PaidLink)
hatte dort Angerufen und nachgefragt ob sie mir das gleiche Angebot machen mit anderen Achsmaßen. Kein Problem.
Dazu vier Felgen mit Reifen vom Merc.Transporter vom Schrott: 100,-€
50,-€ wäre die Abnahme.
Ok, was noch hinzu kommt wäre das Material für die Verlängerung. Aber da denke ich mal liege ich so um die 70-80,-€

OK, erhalte Dir Deinen Optimismus.