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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 18.03.2012, 20:15
roberteberle roberteberle ist offline
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Zitat:
Zitat von Eschundco Beitrag anzeigen
Kann dir nur zu einem Amarok raten, vom Werk aus bekommt er eine Anhängerkupplung von 2,8t und mit der großen Anhängerkupplung 3,5t.
Es gibt ihn schon ab 22.000€.
Habe selber ein, fährt sich gut und verbraucht nur 7 Liter
da kannste aber die tage zählen die der hochgepuschte 2 liter 4 zylinder mit nem 3,5 t hänger bei gesundheit erlebt.
__________________
Mit freundlichen Grüßen, Robert
Danke fürs lesen.

es gibt nichts, das nicht irgendjemand irgendwo ein bischen schlechter und billiger macht
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  #27  
Alt 19.03.2012, 12:31
Benutzerbild von alaska
alaska alaska ist offline
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Zitat:
Zitat von roberteberle Beitrag anzeigen
da kannste aber die tage zählen die der hochgepuschte 2 liter 4 zylinder mit nem 3,5 t hänger bei gesundheit erlebt.
Robert, die Literleistung des 2l-TDi ist in der 132kw-Version (89,5 PS/l)
nur geringfügig höher als bei deinem 3l-VM-Diesel (80,33 PS/l).
In der 120 kw-Version fast identisch (81,6 PS/l).
Ok...6-Zyl. gg. 4-Zyl.
__________________
Gruß vom Oberrhein.
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  #28  
Alt 19.03.2012, 14:22
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Skipper-Bayern Skipper-Bayern ist offline
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Zitat:
Zitat von roberteberle Beitrag anzeigen
da kannste aber die tage zählen die der hochgepuschte 2 liter 4 zylinder mit nem 3,5 t hänger bei gesundheit erlebt.
mein crafter hat die selbe maschine wie der amarok und darf 3,5t ziehen,
hab mein boot das 3,5t wiegt aus holland damit geholt das kannste knicken da wird jeder noch so kleine autobahnberg zum risiko.
hab mir drafhin einen ford pick up geholt.
__________________
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