Anmeldung Kleinfahrzeug in BRB

[B4-Skipper]

Zitat von tlaki

Einspruch euer Ehren ...

Stattgegeben

Aber noch komplizierter kann man es ja nicht regeln: amtliche, amtlich anerkannte und als Ausnahme die von den Ländern ausgestellten Knnzeichen.

Wobei, dass könnte den "In-Kroatien-gültige-Bootspapiere-Tröts" neue Impulse verleihen - so ála war schon wer mit dem Landeskennzeichen "Bauer-Auf-Reisen" (BAR) in Kroatien

Gruß Lutz

[svencarlsaon]

Kann mir jemand bei den Positionen 6 - 10 weiterhelfen, da der ANKA Kahn kein Typenschild usw. trägt. Sowas war sicherlich auch zu DDR-Zeiten nicht erforderlich.

http://www.wsa-eberswalde.de/service...nzeichen_2.pdf

Das Baujahr ist auch für mich ein Fragezeichen, dürfte so in den 1970er sein.

Und wie soll ich die Konformitätserklärung nach EG Richtlinie 94/25 nachweisen bzw. vorlegen.

http://www.wsa-eberswalde.de/service...hen/index.html

Vielen Dank für eure Hilfe.

[Bergemeister]

Hallo, geht doch zum WSA Brandenburg. Ich hatte für mein Ex-DDR Sturmboot auch keine Konformitätserklärung und das Baujahr ist unbekannt. Ausstellung der Papiere war mit 40 PS-Motor ganz problemlos und in 10 Minuten erledigt.

Andreas

[W.Bligh]

Zitat von B4-Skipper

.....

Wobei, dass könnte den "In-Kroatien-gültige-Bootspapiere-Tröts" neue Impulse verleihen - so ála war schon wer mit dem Landeskennzeichen "Bauer-Auf-Reisen" (BAR) in Kroatien

Gruß Lutz

Um Gottes Willen, nein!

Wenn der dann auch noch reibungslos ein Permit erhält!
Das überlebt Fred nie!

[W.Bligh]

Kann mir jemand bei den Positionen 6 - 10 weiterhelfen, da der ANKA Kahn kein Typenschild usw. trägt. Sowas war sicherlich auch zu DDR-Zeiten nicht erforderlich.

Hallo Sven,

die Angaben müssen nicht nachgewiesen, sondern glaubhaft gemacht werden.
Du kannst also selbst messen und diese Angaben eintragen lassen.
Wasserverdrängung ergibt sich aus dem Gewicht des Bootes.

[B4-Skipper]

Zitat von svencarlsaon

Kann mir jemand bei den Positionen 6 - 10 weiterhelfen, da der ANKA Kahn kein Typenschild usw. trägt. Sowas war sicherlich auch zu DDR-Zeiten nicht erforderlich.
...

Vielleicht hilft Dir das weiter .

Bis auf das Baujahr natürlich .

Gruß Lutz

[B4-Skipper]

Zitat von W.Bligh

Um Gottes Willen, nein!

Wenn der dann auch noch reibungslos ein Permit erhält!
Das überlebt Fred nie!

Jetzt gehts los, jetzt gehts los ...
Guck mal hier Beitrag #2.

Vielleicht sollte ich mein Geld als Hellseher verdienen

Gruß Lutz

[Wolfgang EG]

Zitat von svencarlsaon

Kann mir jemand bei den Positionen 6 - 10 weiterhelfen, da der ANKA Kahn kein Typenschild usw. trägt. Sowas war sicherlich auch zu DDR-Zeiten nicht erforderlich....

Meine "Anka"-Zulassung sieht so aus:

WOlfgang

[Beluroe]

Zitat von nagel254

Diese Aussage ist nur zum teil richtig.
Das Boot kann er bei jedem WSA in der BRD anmelden! Ich empfehle dir das WSA in Duisburg -Meiderich. Sind Super schnell und alles geht dort problemlos über die Bühne . Ich hatte 2 Tage später meine Papiere fürs Boot! ( 2 Tage und das von einem Amt !)

Moin,
zu deinem Bericht möchte ich sagen, mein Boot wurde beim WSA Emden angemeldet und zwar in der selben Zeit- also muß man sagen, es gibt Behörden, in denen wird manches sofort erledigt. Möchte mal auf diesem Weg meinen Dank aussprechen und scheinbar schlafen nicht alle nur im Büro, sondern arbeiten wirklich dort.
Gruß bernhard

[svencarlsaon]

@Lutz: Tausend Dank für die tolle PDF-Datei, die hat mir wirklich geholfen.

@Wolfgang: Wo hast du das Baujahr und Baunummer her? Ich finde irgendwie nix an meinem ANKA.

[Wolfgang EG]

Zitat von svencarlsaon

... @Wolfgang: Wo hast du das Baujahr und Baunummer her? Ich finde irgendwie nix an meinem ANKA.

Ich habe einfach das übernommen, was ich in einer anderen Zulassung gelesen habe. So wirklich hat das auch niemanden bei solch einem Boot interessiert.

In der Zulassungsstelle sind die sowas gewöhnt, die haben noch nicht mal ihren formellen Akt der Registrierung unterbrochen, als ich von meinen Nöten erzählen wollte.

Wichtig ist, dass Dein Fahrzeug angemeldet ist und Du ein Kennzeichen hast. Eine Identifizierung im Falle eines Diebstahls ist eh illusorisch, weil der Diebstahl solch einer "Anka" niemanden vom Sessel lockt. Deshalb bleibt meine "Anka" auch ungestrichen, verlottert - und damit unattraktiv für potentielle Bösewichte .

Also, wenn Du angibst, dass Du keinerlei Nummern oder so hast, wird sie auch zugelassen. Wichtig ist denen, dass Du sie nicht geklaut hast, also z.B. Kaufvertrag o.ä.

Viel Glück.
Wolfgang

[Wolfgang EG]

Zitat von svencarlsaon

... @Wolfgang: Wo hast du das Baujahr und Baunummer her? Ich finde irgendwie nix an meinem ANKA.

Ich habe einfach das übernommen, was ich in einer anderen Zulassung gelesen habe. So wirklich hat das auch niemanden bei solch einem Boot interessiert.

In der Zulassungsstelle sind die sowas gewöhnt, die haben noch nicht mal ihren formellen Akt der Registrierung unterbrochen, als ich von meinen Nöten erzählen wollte.

Wichtig ist, dass Dein Fahrzeug angemeldet ist und Du ein Kennzeichen hast. Eine Identifizierung im Falle eines Diebstahls ist eh illusorisch, weil der Dienstahl solch einer "Anka" niemanden vom Sessel lockt. Deshalb bleibt meine "Anka" auch ungestrichen, verlottert - und damit unattraktiv für potentielle Bösewichte .

Also, wenn Du angibst, dass Du keinerlei Nummern oder so hast, wird sie auch zugelassen. Wichtig ist denen, dass Du sie nicht geklaut hast, also z.B. Kaufvertrag o.ä.

Übrigens, so sieht so ein Original-Schild für die "Anka" aus ...

Viel Glück.
Wolfgang

[Basstel-Bassti]

Zitat von svencarlsaon

@Wolfgang: Wo hast du das Baujahr und Baunummer her? Ich finde irgendwie nix an meinem ANKA.

mach dir nen Schild ran

[B4-Skipper]

Zitat von svencarlsaon

@Lutz: Tausend Dank für die tolle PDF-Datei, die hat mir wirklich geholfen. ...

Ich gebe den Dank weiter an http://www.oldieboote.de, da hatte ich das bein Googeln gefunden.

Gruß Lutz