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Segel Technik Technikfragen speziell für Segelboote. |
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#26
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473 |
#27
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Was studiert Ihr denn? Religion?
SCNR Daumendrück!
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Gruß, Philip |
#28
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Zitat:
Hier sind doch genug Rigger... warum meldet sich von denen denn keiner... |
#29
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Hallo,
neben Norseman gibt es z.B. auch StaLock. Man kann beide gut selbst verarbeiten, sollte sich das allerdings beim ersten Mal zeigen lassen. Sonst wird das nichts. Es gibt da einige Dinge, die zu beachten sind. Toggles (ich würde das bei dieser Anwendung mal mit Gelenke übersetzen) sind ein absolutes MUSS beim Rigg. Ich hatte auch schon Wantenspanner, die noch nicht mal im Schraubstock zu öffnen waren. WD40 hilft bei Edelstahl nichts, besonders, wenn das Gewinde z.B. durch zu hohes Drehmoment beim Kontern verhunzt wurde. Servus Paul |
#30
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Zitat:
Habe auf diese Weise alle meine Stage und Wanten umgerüstet unter Beibehaltung der alten Wante/Stage Und: was ich schon früher in diesem Thread sagte: Vergiss diese geschlossenen Spanner und kauf Dir die offenen. In den geschlossenen bleibt im u8nteren Teil das Wasser mit Dreck und Salz stehen und gibt eine wunderschöne festsitzende Pampe.... Volker SY JASNA
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Rotwein hat keinen Alkohol! |
#31
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Stimme Volker zu. Außerdem werden Gewindeterminals von Norseman gerade für solche Fälle auch in Überlänge angeboten.
Servus Paul |
#32
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Heute versuche ich mal die Kontermuttern zu lösen.
Wenn ich sie nicht drehen kann werde ich sie an mehreren Stellen ansägen so weit es geht und versuchen runterzubrechen. Die Norseman Alternative ist eindeutig zu teuer. Die Frage an welche Firma ich mich wendne könnte um die Wanten an normalen Terminals anzubringen ist leider untergegangen. Wisst ihr da was? Ich denke da gibt es Firmen die dieses Service für Segler anbieten - was natürlich auch heißt dass es teuer ist - denn wo "Segeln" draufsteht sind die Preise gleich mal höher. Welche metallverarbeitenden Betriebe besitzen solche Geräte noch? @Paul: Davor habe ich auch Angst, dass das Gewinde durch das falsche Drehen sich schon verzogen haben könnten Grüße und Danke, Martin |
#33
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Pressungen macht auch SVB, in einigen Niederlassungen von AWN und halt jeder Mastbauer und einige Segelmacher.
Wenn Du aber die Terminals, das neue Want (das alte wird da zu kurz sein) den Verand und die Kosten für`s pressen zusammenrechnest, relativiert sich der Preis für Norseman |
#34
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gegen zu kurze Wanten helfen längere Wantenspanner, toggel oder einfach dicke Karabiner
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#35
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Zitat:
Servus Paul |
#36
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Zitat:
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#37
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Zitat:
Habe gerade für ein neues Fall, bei dem nur auf einer Seite ein Auge mit einem Schnappschäkel (vorhanden - musste nur vom alten Fall abgetrennt werden)aufgepresst werden musste, 81 Euro bei einem der einschlägigen Anbieter gezahlt! Denke auch, dass die Norseman-Lösung günstiger wird! Volker SY JASNA
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Rotwein hat keinen Alkohol! |
#38
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Die Wantenspanner sind nun alle offen
mit einer Kombinaiton von WD-40, heißem Wasser und nem Schraubstock gingen alle auf Danke nochmals für Eure Tipps! |
#39
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Glückwunsch!
Versuch neue Kontermuttern zu bekommen und fette die Gewinde der Spanner beim Zusammenbau ein. Ich verwende Teflonspray, habe aber davon gehört, dass es für Edelstahlgewinde auch ein spezielles Mittel gibt. Ich markiere die Positionen der Kontermuttern mit Isolierband und drehe die Gewindehülsen zu jedem Saisonbeginn auf und wieder zu. Seit dem habe ich weniger Ärger mit festsitzenden Wantenspannern. Servus Paul |
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