Volvo Penta AQ 131d Startschwieriegkeiten ;(

[vestus]

Zitat von Achko

Wenn du wirklich Wasser im Zylinder hast, wäre dies meine größte Sorge !!!!

Dann riskierst Du einen "Wasserschlag" im Motor, weil Wasser läßt sich nicht Komprimieren und führt zum teuren Motorschaden.

Moin,

dem Link ist zu entnehmen dass der Motor läuft.

Wie Du vollkommen richtig schreibst lässt sich Wasser nicht komprimieren. Ich stelle mal die hoffentlich nicht unberechtigte Frage: wo ist das Wasser abgeblieben, was angeblich im Zylinder war?

Beginnen würde ich bei den "einfachen" Sachen. Den Motor zerlegen um abschliessend festzustellen dass ein Kerzenstecker lose war, ist kontraproduktiv.

[Achko]

Zitat von vestus

Beginnen würde ich bei den "einfachen" Sachen. Den Motor zerlegen um abschliessend festzustellen dass ein Kerzenstecker lose war, ist kontraproduktiv.

Einen Wasserschlag zu bekommen ist dann die "Endlösung"?

[bootsdani]

Ich denke nicht, daß es Wasser war, sonst müsste auch wasser im Öl sein und wie schon geschrieben müsste er einen Wasserschlag bekommen haben.

[backdoor]

Zitat von vestus

Moin,

dem Link ist zu entnehmen dass der Motor läuft.

Wie Du vollkommen richtig schreibst lässt sich Wasser nicht komprimieren. Ich stelle mal die hoffentlich nicht unberechtigte Frage: wo ist das Wasser abgeblieben, was angeblich im Zylinder war?

Beginnen würde ich bei den "einfachen" Sachen. Den Motor zerlegen um abschliessend festzustellen dass ein Kerzenstecker lose war, ist kontraproduktiv.

Das Wasser ist rausgespritzt da die Kerzen ja herausgedreht waren.


Lg Chris

[backdoor]

Zitat von bootsdani

Ich denke nicht, daß es Wasser war, sonst müsste auch wasser im Öl sein und wie schon geschrieben müsste er einen Wasserschlag bekommen haben.

Es war definitiv Wasser drinnen aber wie schon gesagt KErzen waren heraussen drum kein Wasserschlag.

Lg Chris

[backdoor]

Zitat von Achko

Hallo Chris,

Wenn du wirklich Wasser im Zylinder hast, wäre dies meine größte Sorge !!!!

Dann riskierst Du einen "Wasserschlag" im Motor, weil Wasser läßt sich nicht Komprimieren und führt zum teuren Motorschaden.

Ursache für Wasser im Zylinder kann sein:
1. ein maroder Abgassammler (wie motomax schon geschrieben)
2. Zahnriemen ist übergesprungen ( wir Markus_Nbg schon geschrieben)
3. Zylinderkopfdichtung

Vielleicht fallen einigen Forumlern noch ein paar Gründe ein.

Ist es noch der erste Abgassammler, würde ich hier beginnen. Dann Zahnriemen kontrollieren.
Zahnriemen mit Spannrolle und Impeller würde ich bei einem gebraucht erstandenen Boot prinzipell erneuern.
Wenn hier die Ursache für Wasser im Zylinder steckt, okay. Ansonsten Kompessionsmessung durchführen und
ggf. Zylinderkopfdichtung erneuern.

Erst wenn die Ursache für Wasser im Zylinder beseitigt ist, sollte man sich (falls sie dann noch da sind)
weiteren Problemen witmen.

P.S: In dem Trööt http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=145278
fidest Du einen Link auf das "Workshop Manual Engine AQ131, AQ151, AQ171, 230 ,250, 251".
Auf Seite 71 sind z.B. Fotos der Markierungen für die Zahnriemenlage.

Danke!

Ich bin mir mittlerweile auch schon sehr sicher das es der Abgassammler ist ob´s der erste ist keine Ahnung aber als ich den Wasserschlauch direkt angesteckt hab kamm Wasser in den Zylinder und dann bin ich auf die Wanne umgestiegen also sehr viel weniger Druck, dann hats gepasst also kein Wasser mehr im Zylinder!

Weiß jemand wo ich einen Abgassammler herbekomme?

Lg Chris

[backdoor]

Zitat von Achko

Hallo Chris,

Wenn du wirklich Wasser im Zylinder hast, wäre dies meine größte Sorge !!!!

Dann riskierst Du einen "Wasserschlag" im Motor, weil Wasser läßt sich nicht Komprimieren und führt zum teuren Motorschaden.

Ursache für Wasser im Zylinder kann sein:
1. ein maroder Abgassammler (wie motomax schon geschrieben)
2. Zahnriemen ist übergesprungen ( wir Markus_Nbg schon geschrieben)
3. Zylinderkopfdichtung

Vielleicht fallen einigen Forumlern noch ein paar Gründe ein.

Ist es noch der erste Abgassammler, würde ich hier beginnen. Dann Zahnriemen kontrollieren.
Zahnriemen mit Spannrolle und Impeller würde ich bei einem gebraucht erstandenen Boot prinzipell erneuern.
Wenn hier die Ursache für Wasser im Zylinder steckt, okay. Ansonsten Kompessionsmessung durchführen und
ggf. Zylinderkopfdichtung erneuern.

Erst wenn die Ursache für Wasser im Zylinder beseitigt ist, sollte man sich (falls sie dann noch da sind)
weiteren Problemen witmen.

P.S: In dem Trööt http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=145278
fidest Du einen Link auf das "Workshop Manual Engine AQ131, AQ151, AQ171, 230 ,250, 251".
Auf Seite 71 sind z.B. Fotos der Markierungen für die Zahnriemenlage.

Impeller ist schon neu!
'Zahnriemen werd ich definitiv noch machen und den Rest auch.

[Achko]

Zitat von backdoor

Impeller ist schon neu!
'Zahnriemen werd ich definitiv noch machen und den Rest auch.

Gut so !

Abgassammler ist leider ziemlich teuer. Wende dich erst mal an "Windy0386" hier im Forum.

[backdoor]

Zitat von Achko

Gut so !

Abgassammler ist leider ziemlich teuer. Wende dich erst mal an "Windy0386" hier im Forum.

Danke Hab ihm schon ne PN geschickt!


Lg Chris

[backdoor]

Das ist doch der richtige oder?


http://www.marine-discounter.de/inde...ae7c3aa560722c


Lg Chris

[backdoor]

Oder der?

http://www.boatshop24.com/web/de/wer...1&lastshow=100

[Achko]

Zitat von backdoor

Das ist doch der richtige oder?


http://www.marine-discounter.de/inde...ae7c3aa560722c


Lg Chris

Zitat von backdoor

Oder der?

http://www.boatshop24.com/web/de/wer...1&lastshow=100

Yep, sind sie !

[vestus]

Zitat von backdoor

Ich bin mir mittlerweile auch schon sehr sicher das es der Abgassammler ist ob´s der erste ist keine Ahnung aber als ich den Wasserschlauch direkt angesteckt hab kamm Wasser in den Zylinder und dann bin ich auf die Wanne umgestiegen also sehr viel weniger Druck, dann hats gepasst also kein Wasser mehr im Zylinder!

Moin,

unter dem Sammler sollte sich ein Rohr mit einer Entwässerungsschraube befinden. Je nachdem was da rauskommt kann man in etwa auf den inneren Zustand schliessen.

Reparaturanleitung findest Du hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=145278

[Mutiny]

Zitat von backdoor

Aber dauert es wegen dem solange bis er anspringt?

Du must dich an ein gewisses Ritual halten, zwei mal vorpumpen ( Gashebel auf Vollgas ), dann mit ein wenig Gas anlassen, er sollte dann recht flott anspringen. Dann die Leerlaufdrehzahl mit dem Gashebel so regulieren das der Motor nicht ausgeht. Nach 1-2 Minuten sollter er sauber Gas annehmen.

[vestus]

Zitat von Mutiny

Du must dich an ein gewisses Ritual halten, zwei mal vorpumpen ( Gashebel auf Vollgas ), dann mit ein wenig Gas anlassen, er sollte dann recht flott anspringen. Dann die Leerlaufdrehzahl mit dem Gashebel so regulieren das der Motor nicht ausgeht. Nach 1-2 Minuten sollter er sauber Gas annehmen.

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe dem mehr oder weniger baugleichen 230B verbaut.

Wenn das Boot länger als eine Woche nicht gefahren wurde pumpe ich mit dem Pumpball vor, dann kann es schon mal 10 Sek. dauern bis er anspringt. Ansonsten kommt er auf Schlag, egal ob kalt oder warm, ohne mit dem Gas spielen zu müssen, und läuft sofort sauber, also wie ein Volvo.

[Mutiny]

Er solls einfach mal ausprobieren, schaden kanns nix.

[backdoor]

Guten Morgen!

Ich hab gestern zuerst die kompletten Zündkabeln erneuert dann noch neue Zündkerzen.
Danach hab ich das Ritual so abgehalten wie geschrieben und siehe da er springt an nur ca. 5 sec gestartet und er läuft juhu danke einstweilen!


Lg Chris

[Markus Nbg]

Zitat von Mutiny

Du must dich an ein gewisses Ritual halten, zwei mal vorpumpen ( Gashebel auf Vollgas ), dann mit ein wenig Gas anlassen, er sollte dann recht flott anspringen. Dann die Leerlaufdrehzahl mit dem Gashebel so regulieren das der Motor nicht ausgeht. Nach 1-2 Minuten sollter er sauber Gas annehmen.

... bei mir das selbe Spiel und anscheinend funktioniert es bei backdoor jetzt auch

[backdoor]

Zitat von Markus Nbg

... bei mir das selbe Spiel und anscheinend funktioniert es bei backdoor jetzt auch

Jep funktioniert ich glaub aber das die neuen Zündkerzen und Kabeln auch viel ausgemacht haben, Abgassammler werd ich auch noch tauschen!

Lg Chris

[backdoor]

Morgen

So nach langem Basteln war es gestern soweit die erste Testfahrt
!!

2 Stunden ohne Probleme Temperatur alles normal juhu!!


Hier ein kurzes Video

http://www.youtube.com/watch?v=CWSLJ...ature=youtu.be


Lg Chris

[backdoor]

Hallo

Hab erneut eine Testfahrt gemacht dabei aber 1 stunde Vollgas dabei ist mir aufgefallen das die Temperatur schon sehr knapp am roten bereich ist!

Hab mir darauf gleich mal den Wärmetauscher vorgenommen!

Anbei ein paar Bilder ich glaub des es daran gelegen hat denn der Wärmetausche hat schon alle Farben gespielt !!

Lg Chris

[backdoor]

Und nach der Reinigung

[Matze_bhv]

Moin,

hast jetzt den Sammler mal runtergemacht?
Meiner ist jetzt wohl auch durch

Matze

[backdoor]

Morgen


Sammler habe ich neu gemacht auch den Zahnriemen, Keilriemen usw....

Aber der Sammler war glaub ich nicht durch bei mir ich häng mal Fotos an.
Anspringen tut er jetzt sofort d.h. Schlüssel rum und da ist er ;)

Hab noch eine kleine Undichtigkeit im Kühlkreis da besorg ich aber heute neue Dicghtungen ;)


Lg Chris

[backdoor]

So ein paar Fotos wie der Sammler bei mir ausgeschaut hat