Höre nur ein Klacken

[Ricky-Niki]

Zitat von blaubatu

Hatte die gleichen Probleme. Habe auch gedacht es liegt am Anlasser. Bei mir war es das Starter solenoid relais. Bei einen Kontakt hat sich die Mutter gelöst und je nach den Gegebenheiten hatte bzw. hatte er keinen Kontakt.

Gruss


Boris

Also nur Mutter anziehen und dein Poblem war gelöst?

[AchimB.]

Zitat von blaubatu

Hatte die gleichen Probleme. Habe auch gedacht es liegt am Anlasser. Bei mir war es das Starter solenoid relais. Bei einen Kontakt hat sich die Mutter gelöst und je nach den Gegebenheiten hatte bzw. hatte er keinen Kontakt.

Gruss


Boris

Dann duerfte der Starter aber nicht geklackt haben?!?

[AchimB.]

Zitat von Ricky-Niki

Wie sähe es denn aus, wenn der Microschalter in der Schaltung defekt ist oder einen Wackler hat und die Zündsperre aktiviert. Würde der Anlasser dann auch klacken bzw. der Strom überhaupt hinten ankommen?

Dann duerfte das Starter Solenoid nicht schalten und somit der Starter weder klacken noch drehen.
Andernfalls wuerde ja dann der Starter die Schraube mitdrehen.

[blaubatu]

Ja, ich habe die Mutter angezogen und seitdem keine Probleme.

@AchimB
Der Anlasser hat geklackt! Habe am Relais überbrückt und der Motor sprang an. Habe erst gedacht diese Relais wäre defekt und habe mir ein neues gekauft. Bei der Demontage ist mir erst aufgefallen das die Mutter lose war.


Gruss


Boris

[Nautico]

Sollte es der Magnetschalter sein, muss er nicht zwangsläufig defekt sein.
Oft braucht er nur auseinander genommen zu werden und neu gefettet werden.
Das alte Fett ist dann verharzt.
Gruß
Jörg

[Nautico]

Na,
dann hat sich mein Kommentar ja Gott sei Dank erübrigt.
Hat sich wohl zeitlich überschnittes.
Euch allen ein schönes WE
Gruß
Jörg

[Ricky-Niki]

Bekommt man den Magnetschalter raus, ohne den Anlasser mit abzuschrauben zu müssen?

[Zeus Faber]

Zitat von B4-Skipper

Bei meinem 5.0 LX ist der Sicherungsautomat (Circuit Breaker) und das Starter-Hilfs-Relais (Starter Slave Solenoid) "oben links". Ungefahr da, wo bei Dir im Bild die Lichtmaschine ist.

Das hilft Dir natürlich nicht wirklich weiter, aber vielleicht findest Du mit Hilfe des Schaltplanes die einzelnen Komponenten.

Gruß Lutz

Auf diesem Bild ist sehr schön der Anlasser (e) mit dem darüber sitzendem Magnetschalter zu sehen. Mach mal was ich dir oben schon mal geraten habe. Zündschlüssel auf Stellung starten lassen und dann leicht auf dem Magnetschalter mit kleinem Hammer klopfen. Dreht der Anlasser dann ist 100%ig der Magnetschalter defekt.
Gruß Wolfgang
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Wenn jeder an sich denkt, ist auch an alle gedacht !

[ralfschmidt]

Zitat von Ricky-Niki

Bekommt man den Magnetschalter raus, ohne den Anlasser mit abzuschrauben zu müssen?

immer schön der Reihe nach vorgehen, wenn es klackt kommt die Startspannung vom Zündschloß schon mal am Startrelais an, nur leider haben die Startreais die Eigenschaft, daß sie klacken aber nicht durchschalten, weil mit der Zeit die beiden Kontakte verbrennen, darum also brücken, das geht kurz und schmerzlos und ist der erste Test den man machen sollte

[Zeus Faber]

Zitat von ralfschmidt

immer schön der Reihe nach vorgehen, wenn es klackt kommt die Startspannung vom Zündschloß schon mal am Startrelais an, nur leider haben die Startreais die Eigenschaft, daß sie klacken aber nicht durchschalten, weil mit der Zeit die beiden Kontakte verbrennen, darum also brücken, das geht kurz und schmerzlos und ist der erste Test den man machen sollte

Was für ein Startrelais ?? Das Haben Aussenborder !!!
Laut Zeichnung ist der Anlasser aufgebaut wie es in jedem Automtor üblich ist
und diese haben KEIN Startrelais, sondern einen MAGNETSCHALTER der oben auf dem Anlasser sitzt.
Dieser hat die Funktion das Ritzel des Anlassers auf den Zahnkranz des Motors zu schieben, ist das getan schaltet der Magnetschalter den Strom zum Anlasser durch.
Dieses geschieht dur große Kontaktplatten im Magnetschalter. Moegliche Defekte des Magnetschalter wenn es nur KLACK macht.
Wicklungen des Magnetschalters teilweise zusammengeschmort.
Magnetschalter verfügt dadurch nicht mehr um die Nötige Kraft das Anlasserritzel GANZ vor zu schieben und somit werden auch die Kontaktplatten im Magnetschalter nicht geschlossen
und der Anlasser bekomt keinen Strom.
Zweite Möglichkeit, der Magnetschalter schiebt das Ritzel zwar komlett auf den Zahnkranz der Motors,
aber die Kontaktplatten sind defekt und schalten den Strom nicht zum Anlasser durch.
Das Klacken ist nur das Geräusch das entsteht wenn der Magnetschalter das Ritzel nur teilweise oder Komplett auf den Zahnkranz schiebt,
aber es wird halt kein Strom zum Anlasser durchgeschaltet. MAGNETSCHALTER DEFEKT !!!
Durch einen kleinen Schlag auf den Anlasser, bewirken die dadurch enstehenden Vibrationen das der Anlasser doch noch Strom bekommt.
Auch bei einer leeren Batterie, wenn der Magnetschalter einfach nicht genug Saft bekommt um das Ritzel des Anlassers auf den Zahnkranz des Motors zu schieben klackt es auch !
Gruß Wolfgang.

PS.: Bitte Kollegen berichtigt mich wenn ich was Falsche gesagt habe.

Bei soviel getippe werdet Ihr bestimmt Rechtschreibfehler finden. Könnt ihr behalten, sind umsonst
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Ich bin nur dafür verantwortlich was ich sage nicht was du verstehst

[ralfschmidt]

Zitat von Zeus Faber

Was für ein Startrelais ?? Das Haben Aussenborder !!!
Laut Zeichnung ist der Anlasser aufgebaut wie es in jedem Automtor üblich ist
und diese haben KEIN Startrelais, sondern einen MAGNETSCHALTER der oben auf dem Anlasser sitzt.

ich hoffe du hast Ahnung von der Sache

[Stingray 558]

………“Solenoid Starter“ haben viele Innenborder.
Ansteuerung: über Zündschloss….

Dieses Relais: liefert den Strom für den Magnetschalter am Anlasser……..
(an Klemme 50…..)
wenn der Magnetschalter „klackt“: ist ziemlich sicher das ………“Solenoid Starter“ in Ordnung….

Könnte man mit paar Messungen ja eingrenzen…….

[Zeus Faber]

Zitat von ralfschmidt

ich hoffe du hast Ahnung von der Sache

Ich hoffe auch Ralf !!
Sonst muss ich das wohl zurück geben.

Gruß Wolfgang

[ilver]

Ich hatte das gleiche Problem mit dem klack beim Startversuch, nach 3-5 versuchen drehte dann der Anlasser.
Es war das "Solenoid Starter Relais"
zb. hier: http://bpi.ebasicpower.com/c/MER10G/...for+Mercruiser
Habe bei Cyrus (Kegel) ein neues gekauft.

[Ölfinger]

Zitat von Ricky-Niki

Sobald ich am Zündschlüssel gedreht habe nur ein Klack vom Anlasser zu hören. Und dann wieder Schlüssel gedreht und das Teil schnurrt wie ein Kätzchen. Evtl. irgendwo ein Masseproblem. oder tatsächlich der Magnetschalter oder dieses besagte Relais...

wie Achim schon schrieb :
...wenn das am Anlasser klackt, sollte das Vorrelais funktionieren;
oder klackt das etwas weiter oben am Motor?
Auch das Hilfsrelais macht ein hörbares klacken, natürlich nicht so dolle wie der Anlasser.

Alle Batteriekabel Kontakte untersuchen, Plus und Minus am Motor, Batterie und Hauptschalter,
wenn das als Fehlerquelle ausgeschlossen ist,
einfach mal den Anlasser abbauen, zerlegen und ggf tauschen;
der Magnetschalter kostet fast soviel wie ein Anlasser!



edit: uuuupshatte nur Seite 1 gelesen, ist ja schon fast alles gesagt worden,
nur noch nicht von allen...

[B4-Skipper]

Zitat von Zeus Faber

Was für ein Startrelais ?? ...

Guckst Du #19, im Bild Buchstabe "c".

Zitat von Zeus Faber

... Sonst muss ich das wohl zurück geben. ...

Ja, gib zurück

Gruß Lutz

[Ricky-Niki]

Guten Morgen,

falls die Zeichnung auch zu einen 5.0MPi passt, dann muss es auch ein Starterrelais geben + natürlich den Magnetschalter, der auf dem Anlasser sitzt.
Sobald ich wieder am Boot bin, werde ich mich mal näher mit den Bauteilen befassen und hören, woher das klacken kommt. Ein paar Bilder gibt es dann auch.

Schönen Gruss

Martin

[B4-Skipper]

Zitat von Ricky-Niki

... falls die Zeichnung auch zu einen 5.0MPi passt, ...

Es war von einem

Zitat von Ricky-Niki

... Mein Motor ist ein 5,0MPI. ...

die Rede, also ist das auch ein Schaltplan für einen 5.0L MPI

Gruß Lutz

[Ricky-Niki]

Umso besser, Vielen Dank. Dachte jetzt, dass der von einen 5.0LX ist.

[B4-Skipper]

Beim 5.0LX kann ich Dir genau sagen wo das SSS "sitzt"

Gruß Lutz

[Stingray 558]

Am einfachsten: klemm eine einfache Kfz-Prüflampe am Hilfsrelais an; am Bolzen, wo das Kabel: (YEL/RED; gelb-rot..) zum Magnetschalter Anlasser geht.
Dann siehst du von vorne: ob da Strom drauf ist beim Start.

Wenn „Klack“ und Strom: Fehler beim Anlasser suchen.
Wenn „Klack“ und kein Strom: das Hilfsrelais tauschen.

(Hilfsrelais finden: wenn du das: Kabel: (YEL/RED; gelb-rot..) vom Magnetschalter Anlasser zurück verfolgst..)

[Zeus Faber]

Hallo Leute,
wenn es Klack macht, kann das Geräusch ja nur davon kommen das der Magnetschalter versucht das Anlasserritzel auf den Schwung zu schieben, ebent KLACK. Also bekommt der Magnetschalter Strom. Der Magnetschalter schafte es aber nicht.
1. Das Ritzel komplett auf den Schwung zu schieben.
2. Oder er Schaltet den Strom nicht zum Anlasser durch.
3. Ist es wirklich so schwer dem Magnetschalter mit einem kleinen Hammerschlag zu überpüfen ????

Gruß Wolfgang

[Ricky-Niki]

Guten Morgen,

sobald ich am Boot bin, werde ich es überprüfen... Halte euch auf den laufenden...

Gruss

Martin

[Bubi]

anderthalb Seiten wegen ein paar oxydierten Kontakten im Magnetschalter,
-----wow

[ralfschmidt]

was ja noch nicht so ganz klar ist