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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Zitat:
aber das meinte ich ja , wenn nix bremmst und volles rohr rein, dann würd ich die Steigung überwinden können.
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#27
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Zitat:
ja, die im Geweih kenn ich, die hab ich schon mal als Einzellteile rausgepopelt. P.S. Hab schon am Montag nen Termin bekommen! ;) |
#28
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Zitat:
wiviel wasser geht in den Auspuff ? Richtig: keins Die Auspuffgase kommen von oben nach unten und auch das Wasser wird im kleinen Kanal aßen rum geführt und es geht nach unten. Danach kommt nur noch das Gewih und der Auspuff. Alles ohne nenenswerten Wiederstand. nochmal zum Verständniss das bild aus dem anderen Threath. Das Wasser fließt mit den Abgasen links richtung Auspuff
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#29
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Zitat:
Motor! Nur Spülohren unter vollem Druck, Motor aus. Jetzt wo mir auf dem Bild klar wurde, das die Linke Seite Abgang ist und nicht richtung Auslassventile hab ichs jetzt wirklich geschnallt. Auch bei Motor aus und vollem Wasserdruck passiert nix. Frage beantwortet! Kapiert! Dankeschön!!!!!!
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#30
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Und immer dran denken dass die spülohren aus weichem Gummi sind.
Wenn das Wasser aufdrehst bei stehendem Motor rennt es dir direkt an den Ohren wieder raus bis du den Motor startest Gruß Richi
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Relativ ist: wenn mir einer seine Nase in den Hintern steckt.....Dann haben beide eine Nase im Hintern ! Nur ich bin relativ besser dran
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#31
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Zitat:
Also für alle die hier so Klug daherreden! Der Impeller vom ALPHA one ist nicht dicht und auch nicht selbst ansaugend!!! Der muss mit Wasser geflutet sein ob ihr das nun Glaubt oder nicht! Das Schrotten mit Spühlohren ist leichter geschen als man glaubt!
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#32
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Hallo,
an das Thema Spühlohren hänge ich mich mal mit einer Frage dran: Gibt es eine Art Spühlohr für einen einfachen vergitterten Borddurchlass im Rumpf ? Der Spülanschluß müsste dann mit einem Saugnapf o. ä. am Bootsbooden befestigt werden und eine Gummimuschel über bzw. unter dem Ansaugstutzen positioniert werden. Der Stutzen hat ein integriertes Gitter, welches man leider nicht herausnehmen kann. W. |
#33
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Ich denke der Saugnapf wird nicht haften an dem Gitter.
Aber wenn du so eine Teleskopstange eventuell zwischen Boden und Spülmuschel klemmst das es dann halten könnte. Es gibt so Klemmbretter für Gipskartonplatten sowas in der Art eventuell in kürzer.
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Gruß und Ahoi Martin
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#34
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Habe ich auch schon von gelesen, aber was sind denn die Gründe?
Zu hoher Wasserdruck? Zu niedrige Drehzahl? und noch besser gefragt. Wie kann ich es nach dem einwintern feststellen, ohne wieder alles Glysantin aus dem Kreislauf zu bekommen? Gruß Volker |
#35
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Also wenn der Wasserdruck zu hoch ist und du noch mit dem Gashebel spielst kann es vor kommen das sich der Motor am Wasser verschluckt!
Zitat:
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand |
#36
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Ob der Motor Wasser gezogen hat, das hat doch die Motoren geschrottet, oder?
Und was meinst du mit "spielen mit dem Gashebel". Gruß Volker |
#37
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Zitat:
Was ich nicht wirklich nachvollziehen kann den beim öffnen des Ventils strömt immer Abgas aus dem Brennraum. Dazu kommt das Bauart bedingt das Wasser es nach hinten aus dem Krümmer läuft. Ich glaube Dir ja , ich nehm auch nicht abrupt Gas weg oder spiele übertrieben mit dem Gashebel aber ne logisch Erklärung hab ich bis jetzt noch nicht gelesen
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#38
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Die Frage ist doch, ob das auch passieren kann, wenn man von den vorgeschriebenen 1500 U/min den Motor durch Konservierungsöl absterben lässt.
Gruß Volker |
#39
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Zu großer Wasserdruck lässt scheinbar zu viel Wasser in den Auspuff und dort staut sich das Wasser an.
Der Motor arbeitet natürlich dagegen . Wenn du aber nun Ruckartig Gas gibst und wieder wegnimmst reist wohl der entstehende Unterdruck das anstehende Wasser mit zurück. Währe so meine Erlärung. Es mussen halt ein paar ungünstige Zusammenhänge zusammenspielen. Es passiert halt und ist nicht einfach so abzutun als wenn alle die Ihren Motor mit Spühlohren geschrottet haben Vollpfosten währen mit alten schlecht gewartetet Maschinen rumhantieren und wer weiss nicht noch... Ich habe meine Spühlohren zumindest mal gleich entsorgt, nach dem ich den Warnhinweis von CYRUS KEGEL gelesen hatte. Ist schon ein paar Jahre her! Es besteht die Gefahr des Wasserschlags und den merkst du sofort weil der Motor mi einem heftigen Knall ausgeht! Zitat:
Passiert ist das wohl denen die Ihren Motor schnell mit erhöhter Drehzahl warm laufen lassen wollten und dann noch dem Nachbarn gezeigt hat wie schön toll laut so ein Bootsmotor an Land sein kann
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#40
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Zitat:
Gruß Volker |
#41
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Der nimmt auch eine Bilgenpumpe als Fördermittel und die bring keine 5Bar
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand |
#42
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Ich schätze die Mehrzahl nutzt Spülohren zum Einwintern.
Da müssen wohl schon einige extrem ungünstige Faktoren zusammen kommen damit es einen Wasserschlag im Motor gibt.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#43
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Du bringst über Spülohren keine 5 Bar auf die Öffnungen die fliegen die vorher weg sprich der Druck entweicht seitlich wenigstens bei meinem Model.
Ich spüle aber auch mit einer Bilgenpumpe schon wegen des Frostschutzes
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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#44
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Zitat:
z.B.: http://www.segelladen.de/Inhalt-untergruppen1/motorzusaetze.htm „Spülanschluß zum Spülen von Innenbordern“ es gibt auch welche: die mit Haken eingehängt werden können; hängt halt vom jeweiligen Boot/ Anordnung Einlass ab……
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Grüße von Herbert
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#45
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am besten den org. Merc. Spülanschluß: der hält sicher; und liegt nur leicht an; überschüssiges Wasser kann leicht rausfließen…. http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15936&highlight=Kopfh%F6rer http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=125311&highlight=Merc%2A+Kopfh%F6 rer http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=93429&highlight=Merc%2A+Kopfh%F6r er
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Grüße von Herbert |
#46
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ehm wo steht denn, daß es vorgeschrieben ist
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#47
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Das steht so in der Anweisung von Mercruiser!
Nicht über 1500 rpm und nicht abrupt das Gas wegnehmen!
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand |
#48
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Wobei ich mich seit dieser Anweisung die ganze Zeit frage, wie man bei dem wenigen Gas, das man für 1500 Touren an Land beim spülen benötigt, das auch noch langsam zurücknehmen kann.
4000 U/min bei Fahrt im Wasser könnte ich ja noch verstehen, aber zwischen der Gasstellung bei Leerlaufdrehzahl und bei 1500 ohne Last ist doch kaum ein Unterschied. Gruß Volker |
#49
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ich frage mich die ganze Zeit für Was man überhaupt so eine #Hohe Drehzahl benötigt zum Spülen.
mit Standgas gehts doch auch
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#50
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WEnn das so gefährlich wär würd man beim Aufstoppen von Vollgas auf Leerlauf ebenfalls probleme bekommen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
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