Aus 2 Motoren mach einen

[Searay270SD]

Zitat von Gameover

Verkaufe das Boot und Kauf die ein anderes!!
Da hast du viel gespart!!!
Das Geld was du da investieren willst, bekommst du nie mehr wieder!!!
Das zahlt dir keiner!!!

Stimmt danke für den Tip,

ist aber nicht das Thema

[BOOSTER]

Zitat von Searay270SD

Stimmt danke für den Tip,

ist aber nicht das Thema

Na gut, ich habe es versucht

[Gasmann]

Zitat von roberteberle

Freund von mir hat seine 270/290

Welche denn nun? 270 oder 290

Zitat von roberteberle

von 2 x V6 auf einmal 454 umgerüstet.
Ist mit der Entscheidung sehr zufrieden, sowohl von den Fahrleistungen als auch vom Verbrauch.

Was soll er sonst auch sagen? Wer gibt schon zu das es eine Fehlentscheidung war? Ich habe einen Nachbarn in Herne gehabt, der hatte eine 290 DA mit einer Maschine und ich kann berichten das er mehr als unglücklich über den Zustand war und das Boot verkauft hat um sich das gleiche mit 2 x 4,3 zu kaufen. Da sah man wieder leuchtende Augen.

[Gasmann]

Zitat von Searay270SD

Ich werde mal windy hier anfragen, der hat doch Volvo Penta.

The never ending story

[Searay270SD]

Zitat von Gasmann

The never ending story

Wo ist dein Problem

[Hausbootbewohner]

Zitat von Gasmann

Welche denn nun? 270 oder 290


....

hast Du nicht hier schon dieselbe Frage gestellt und beantwortet bekommen?
http://www.boote-forum.de/showpost.p...64&postcount=3

Zitat von Gasmann

Mal eine Frage:

Ist es eine 270 oder 290

Könntest Du auch ein Foto von dem Sattelauflieger einstellen?


René

Zitat von Chan

Bei Baujahr 1990 ist es eine 270er welche häufig aber 270/290 genannt wird.

Zitat von lalao0

Die Bezeichnung des Bootes ist 270/290, wurde meines Wissens seinerzeit so von Sea Ray verkauft. Länge des Bootes 9,30, Bezeichnung 270 DA lt. Ausweis WSA. Bilder vom Trailer sie oben oder hier.

LG Lalao0

Hartwig

[roberteberle]

Zitat von Searay270SD

Dem Manövrieren schließe ich mich an,

was sagt denn dein Kollege zu den Kosten Magst du ihn mal fragen

Zum Umbau:

Er konnte den einen 4.3 mit Antrieb gut verkaufen, den defekten hat er als Schrott mit Antrieb verkauft.

Den 454 hat ihm ein Kumpel günstig aus Amerika mitgebracht.
Für das Heck machen ( 2 x zumachen, 1 mal aufmachen, Spiegel lackieren )
Hat er bei Firma 1000.-- Euro abgeliefert.

Der Motor sitzt nun auf den inneren Fundamenten der doppelanlage.

Das Boot geht besser wie vorher bei weniger Spritverbrauch, auch die inspektionskosen sind geringer.

Alles eine frage was man will.

[roberteberle]

Zitat von Gasmann

Welche denn nun? 270 oder 290



Was soll er sonst auch sagen? Wer gibt schon zu das es eine Fehlentscheidung war? Ich habe einen Nachbarn in Herne gehabt, der hatte eine 290 DA mit einer Maschine und ich kann berichten das er mehr als unglücklich über den Zustand war und das Boot verkauft hat um sich das gleiche mit 2 x 4,3 zu kaufen. Da sah man wieder leuchtende Augen.

Wahrscheinlich hatte er vorher nur eine 4.3 er drin.

Hätt er nen BB dringehabt, könnt ich mir die leuchtenden Augen nur durch die Tränen der Enttäuschung erklären.

[Searay270SD]

Zitat von roberteberle

Zum Umbau:

Er konnte den einen 4.3 mit Antrieb gut verkaufen, den defekten hat er als Schrott mit Antrieb verkauft.

Den 454 hat ihm ein Kumpel günstig aus Amerika mitgebracht.
Für das Heck machen ( 2 x zumachen, 1 mal aufmachen, Spiegel lackieren )
Hat er bei Firma 1000.-- Euro abgeliefert.

Der Motor sitzt nun auf den inneren Fundamenten der doppelanlage.

Das Boot geht besser wie vorher bei weniger Spritverbrauch, auch die inspektionskosen sind geringer.




Alles eine frage was man will.

Also die Holzarbeiten werden hier gemacht, das Laminieren auch.

Ich werde mich mal den Sommer über nach einem Motor umschauen.Ebneso nach einem Antrieb.

Dann werden wir weiter schauen

[GoldWing]

Zitat von roberteberle

Wahrscheinlich hatte er vorher nur eine 4.3 er drin.

Hätt er nen BB dringehabt, könnt ich mir die leuchtenden Augen nur durch die Tränen der Enttäuschung erklären.

Uiii der Museumswärter ist wieder hier... Drüben nix mehr los??

Ich kanntee auch jemanden der eine 290er aus 95 mit nem 7,4 Motor hat. Er war auch nicht glücklich mit dem Teil und wollte wieder abgeben und dann ein Modell mit 2 Motoren haben.

Aber es stimmt schon. Es kommt immer drauf an was man möchte. Der eine auf ruhig und der andere auf dicke Hose. Notfalls mit Lachgas..

[roberteberle]

Ich glaub mit nem 7.4 fährste ruhiger wie mit 2 kinnermotoren!

Oder goldie?

[GoldWing]

Kann ich leider nicht bestätigen!!! Ich möchte die 2 Motoren nicht gegen einen tauschen. Man möge es mir nachsehen das ich das nicht erklären möchte aber es würde ausarten...

[roberteberle]

Ich dürfte beide Sorten Motoren schon fahren.

Zum manövrieren und anlegen ist natürlich die doppelmotoranlage ein Traum.

Von den Fahrleistungen als Gleiter und vom Verbrauch und auch unterhalt kein Vergleich mit ner großvolumigen einmotoriesierung.

Aber hier ist letztendlich nur ausschlaggebend was der einzelne von seinem Boot will.

[malamut]

Hallo in die Runde, die Gewichtsreduzierung ist enorm und 2 Motoren heißen nicht doppelte Leistung -sondern: ca: 1,5. bestens-1,7

Wenn ein Boot generell schwer ist (3 Zimmer ,Küche ,Bad,Balkon....lol), rate ich von 2 auf 1 Motor ab!

Unser Boot hatte 2 x Merc 6 zyl. mit 160 Ps......Gähn !!! !
Gewicht mit 2 x 6.....1900kg jetzt 1550 Kg

Es ist ein 327 V8 Camel Hump Motor von GM...mit Geschmiedeter Kurbelwelle und 750cfm Vergaser.(original! )

Bekannt von der Chevy -Corvette und Opel Diplomat...

Noch keine Probefahrt,aber denke.......gleiche Fahrleistung. Und wenn nicht,auch nicht schlimm !


Bild vom Motor,war am Anfang vom Aufbau ! Hat sich einiges geändert.

Von OMC rate ich Dringend ab....

....gruß

[963usti]

Zitat von GoldWing

Kann ich leider nicht bestätigen!!! Ich möchte die 2 Motoren nicht gegen einen tauschen. Man möge es mir nachsehen das ich das nicht erklären möchte aber es würde ausarten...

Nö, ich auch nicht.

Und ja, ich stehe auf Volvo Penta



Gruß von der Spree

[malamut]

klar, 2 sind immer besser.....

-Ich hätte gern 2 -V8 reingequetscht,aber:

1: Neuer Trailer ,wir haben einen 2,5 Heku neuwertig
2: Neues Zugfzg.
3.Doppelte Fix-kosten (Inspection)
4.Fast doppelter Spritverbrauch....

da reicht mein Finanztum nicht .....

Bei unserem leichten Boot (Bayliner ,die Leichten.....sind dagegen ein Eisenklotz)
.....bot es sich an ,nur eine Maschiene zu verbauen.
Ich möchte weder Poker-Run noch sonstige Rennen fahren.....
meine Frau und der Hund wollen eh nur "Cruiserfahrt".....
beste Grüße vom Rhein bzw. Murter