weißes Rundumlicht mit LED und Zulassung

[Jip]

Zitat von billi

najja aber wenn das Rundumlicht auch als Ankerlicht genutzt eird hat ja das Ankerlicht ne zulassung

ich würd ja keine zwei Rundumlichter über einander anbringen.

Naja, das Ankerlicht muss keine Zulassung haben aber ich gehe stark davon aus, daß ein Licht MIT Zulassung auch erlaubt ist

Von daher: 1 Licht mit Zulassung kaufen und gut.

[Jip]

Zitat von JohnB

Auf See:
§ 10 (4) Seeschiffahrtstrassenordnung und KVR 30 (e)

D.h. ich kann mir auch tagsüber den Ankerball schenken ?
Für Ostsee wird immer gesagt: "nur mit Ankerball"

[JohnB]

Zitat von clevertherm

[..] In diesem Fall nicht! Die Ladespule liefert nur 5 A. [..]

Wieso?
10 W = 0,9 A bei 12 V
Reicht.

Zitat von Jip

D.h. ich kann mir auch tagsüber den Ankerball schenken ?
Für Ostsee wird immer gesagt: "nur mit Ankerball"

RIB 450: Nix nötig, http://www.gesetze-im-internet.de/se.../regel_30.html

[billi]

John im gehts ja primär um das Ankerlicht. Also ein Rundumlicht das er für beides nutzt.
Daher ist es schon Sinvoll eine LED zu benutzen.

die von Hellamarine hat 1,5W d.H. umgerechnet entweder eien 10W 1,5h in Betrieb oder die LED für 10h = gleicher Stromverbrauch.

[JohnB]

Zitat von billi

John im gehts ja primär um das Ankerlicht. Also ein Rundumlicht das er für beides nutzt.
Daher ist es schon Sinvoll eine LED zu benutzen.
[..]

Natürlich ist es praktischer, nur ein Licht (und dann ein LED-Licht) zu
nutzen.

Ich wollte nur aufzeigen, dass es eine Alternative gibt, falls man die
zugelassenen LED-Lichter zu teuer findet (so wie meinereiner).

[billi]

Zitat von JohnB

Natürlich ist es praktischer, nur ein Licht (und dann ein LED-Licht) zu
nutzen.

Ich wollte nur aufzeigen, dass es eine Alternative gibt, falls man die
zugelassenen LED-Lichter zu teuer findet (so wie meinereiner).

naja Teuer ist realtiv.
ich war letztes Jahr bei uns im Hafen vor ANker gelegen. Nachmittags schön mit Radio und auch Abends lief das Ding noch ein bischen

wir waren insgesammt 8 Boote

Abends um 10 dann das Ankerlicht an und irgendwann sind wir auch ins Bett. Bin morgens um 10 wieder wach geworden.
Batteriespannung 10,4 V Motor startete nicht mehr.
Ich muss sagern ich hab in meiner Lampe zwei Birnen (eine nahc vorn und eine nach hinten mi jeweils 10W drinnen).

zum Glück hatte ich noch meine zweite Batterie sonst wärs doof geworden da auch mein Anker mit 30m Kette den ganzen trupp gehalten hat. Das Ganze ding mit der Hand hochholen und dann in den Club schleppen wär mehr als Peinlich geworden.

Daher wird vemutlihc dieses jahr noch die Normale gegen eine LED ausgtauscht.

[tritonnavi]

Wenn deine Batterie nicht mal die vielleicht ca 30Ah (1,7A x 12 Stunden Ankerlicht plus etwas Radio) mehr abgegeben hat bis sie endgültig leer war (10,4V), dann ist sie entweder zu klein (nicht ausreichend dimensioniert), vorher nicht vollgeladen gewesen oder defekt/zu alt.

[billi]

lief ja nicht nur radio (von morgens 10 bis in die Nacht so um 3).
dabei handelt es sich übrigens um ein ziemlich altes mit Kassettendeck wo via Adapterkassette der Ipod angeschlossen ist.
sondern auch:

kuhlschrank (dieser ging ständig auf und zu da wir schon ein bischen was getrunken haben). (der lief übrigens schon 24h lang)
kühlbox (Waeco mit kompressor)
wasserpumpe ab und zu
ipod von dem die Musik kam
handy wurde geladen
und Staub hab ich tagsüber auch gesaugt.
Innenbeleuchtung brauchten wir Abends auch


die neue 165AH war schon gefodert

[clevertherm]

Zitat von JohnB

Wieso?

10 W = 0,9 A bei 12 V
Reicht.l

nööööö....
Das langt nie und nimmer.

10 W Rundumlicht
10 W Zweifarbenleuchte
-----
20 W ---> 1,9 A
Dann bleiben nur noch 3,1 A für den Rest und die Batterieladung. Bei 5 Std Laufzeit/Tag macht das 15,5 Ah. Davon gehen allein für 10 Std Ankerlicht 9 Ah ab.
Und schon reicht es für fast nix mehr.

Bei insgesamt 3 W für die Navigationslichter schaut´s ganz anders aus:
0,25 A für die Navigation
4,75 A Ladestrom -----> 23,75 Ah
Nach Abzug von (10 h x 0,1 A =) 1 Ah für´s Ankerlicht langen die verbliebenen 22,75 Ah für allen erdenklichen Luxus.
... auch an Tagen mit < 5 h Fahrtzeit.

viele Grüße
Arnt

[JohnB]

Zitat von clevertherm

nööööö....
Das langt nie und nimmer. [..]

Es ging nur um die Frage, ob ein 10W-Topplicht in der Strombilanz "finanzierbar" ist. Ist es locker.
Zum Ankerlichtverbrauch trägt es ja nicht bei.

20 W (-> 1,9 A) lassen 3,1 A für den Rest und die Batterieladung. Bei 5 Std Laufzeit/Tag macht das 15,5 Ah.
Das Ankerlicht braucht dann (10 h x 0,1 A =) 1 Ah, bleiben 14,5 Ah für allen Rest.

[billi]

wenn das Toplicht = das Ankerlicht ist schon. Und darum gehts ja hier.

[JohnB]

Zitat von billi

wenn das Toplicht = das Ankerlicht ist schon. Und darum gehts ja hier.

Zitat von JohnB

Natürlich ist es praktischer, nur ein Licht (und dann ein LED-Licht) zu
nutzen.

Ich wollte nur aufzeigen, dass es eine Alternative gibt, falls man die
zugelassenen LED-Lichter zu teuer findet (so wie meinereiner).

[billi]

für das was der TO vorhat braucht er ein Rundumlicht als Toplicht. dies wird dann natürlich auch als ANkerlicht verwendet und da spielt die mögliche Energiebilanz die man Tagsüber in die Batteriespeisen kann im Vergleich zu dem was man nachts Verbraucht schon ne Rolle.

[Rokoe]

Hi,

wie wäre es damit, hat BSH-Zulassung. Ist von Aqua Signal Serie 32 LED.

,,

habe ich von hier:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=69345

[pebe]

Hallo, Frage:

Es geht mir auch speziell um die Anforderungen zum Rhein,
Da braucht es doch nicht nur die BSH Zulassung an sich sondern auch das Steuerradsymbol, bzgl. der EU Binnschiffahrtstraßen..... blahfasel , oder ?

Und dann die Frage generell:
Ankerlicht ist doch meist dunkler, dürfte doch dann nicht als
das geforderte "...weißes helles von allen Seiten sichtbares Licht" gelten.
Die Anforderung "helles" bedeutet doch mehr Lichtstärke als bei Ankerlichtern.

Daher sehe ich nicht direkt die Ableitung "ein Ankerlicht darf als helles Rundumlicht benutzt werden"

[billi]

Ein Ankerlicht braucht keine Zulassung aber man kann natürlich ein Höherwertiges Licht auch als Ankerlicht verwenden.

d.H. Das Rundumfahrlicht mit Zulassung darf als Ankerlicht verwendet werden

[pebe]

Zitat von billi

Ein Ankerlicht braucht keine Zulassung aber man kann natürlich ein Höherwertiges Licht auch als Ankerlicht verwenden.

d.H. Das Rundumfahrlicht mit Zulassung darf als Ankerlicht verwendet werden

Das verstehe ich, das ist klar.

Aber zu der gezeigten LED Leuchte,
finde ich nur eine LED ANKERLeuchte, keine Rundum/Fahrleuchte ?
Auch sonst finde ich keine Angabe, das diese Ankerleuchte die geforderte Helligkeit hat.
Vielleicht habe ich sie übersehen ?

Könnte jemand eine Quelle verlinken ? oder nennen ?
Danke.

[clevertherm]

Moin!

@Pepe
Dein Problem ist auch mein Problem (gewesen).
Ich möchte in der Nacht vor Anker liegen und ich möchte bei unsichtigem Wetter fahren. In beiden Fällen darf nur wenig Strom verbraucht werden.
Bei Kleinfahrzeugen kann man anstelle von Topp- und Hecklicht ein Rundumlicht nehmen. Dieses kann dann auch als Ankerlicht dienen.
Die Doppelnutzung als Navigationslaterne und Ankerlicht spart Geld, Zeit und Wartungsaufwand.
Hier meine preiswerte Lösung:
Rundumlicht: http://www.bootsbedarf-nord.de/Elekt...cht::5362.html
Zweifarbenlaterne: http://www.bootsbedarf-nord.de/Elekt...big::5281.html
beides mit LED´s, Zulassung und für 12 bis 24 Volt Bordspannung

Wegen der Zulassung als Anker- und Navigationslicht:
Der Gesetzgeber fordert ein "weißes helles Licht" mit bestimmten Sichtwinkeln und kein "Ankerlicht" bzw. "Rundumlicht".
Obiges Rundumlicht ist halt so ein "weißes helles Licht mit 360 ° Abstrahlwinkel".
Guckst Du hier unter Punkt 1:
https://www.elwis.de/Schifffahrtsrec....01/index.html

In meinem speziellem Fall (< 7 m und < 7 kn) ist die Beleuchtung sowohl für Binnen als auch für See zulässig.

viele Grüße
Arnt

[billi]

Zitat von pebe

Das verstehe ich, das ist klar.

Aber zu der gezeigten LED Leuchte,
finde ich nur eine LED ANKERLeuchte, keine Rundum/Fahrleuchte ?
Auch sonst finde ich keine Angabe, das diese Ankerleuchte die geforderte Helligkeit hat.
Vielleicht habe ich sie übersehen ?

Könnte jemand eine Quelle verlinken ? oder nennen ?
Danke.

die gezeigte LED leuchte ist eine 360°ERundumleuchte die eine Zulassung hat. Das Ankersymbol lässt sie auch als binnenLeuchte zu. Somit ist sie als rundumlicht eisetzbar.

[tritonnavi]

@billi:

Ein Ankerlicht braucht keine Zulassung

steht das irgendwo so direkt?

ich dachte immer, dass Ankerlichter zu den vorgeschriebenen Navigationslichtern mit einer Mindesttragweite gehören und somit, vermutlich, immer zu gelassen sein müssen.

[billi]

Zitat von tritonnavi

@billi:


steht das irgendwo so direkt?

ich dachte immer, dass Ankerlichter zu den vorgeschriebenen Navigationslichtern mit einer Mindesttragweite gehören und somit, vermutlich, immer zu gelassen sein müssen.

binnenschiffahrtstrassenordnung §3.02

§ 3.02 Lichter und Signalleuchten

1. Soweit nichts anderes bestimmt ist, müssen die in dieser Verordnung vorgeschriebenen Lichter von allen
Seiten sichtbar sein und ein gleichmäßiges, ununterbrochenes Licht werfen.
2. Es dürfen nur Signalleuchten verwendet werden, deren Lichter in horizontaler Ausstrahlung, Farbe und
Stärke den Bestimmungen der Verordnung über die Farbe und Lichtstärke der Bordlichter sowie die
Zulassung von Signalleuchten im Geltungsbereich der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung oder der
Verordnung über die Farbe und Lichtstärke der Bordlichter sowie die Zulassung von Signalleuchten in der
Binnenschifffahrt auf Rhein und Mosel entsprechen.
3. Die Nachtbezeichnung stillliegender nicht motorisierter Fahrzeuge braucht nicht Nummer 2 zu
entsprechen; sie muss jedoch bei klarer Sicht und dunklem Hintergrund eine Tragweite von etwa 1.000
m haben.

29.06.2005

[Kielholer]

Die gezeigte zugelassene LED Rundumleuchte ist zugleich eine prima Ankerleuchte, aber sie erfüllt die Anforderungen an eine "Nur-Ankerleuchte" schon etwas über. Will heißen, einem Mitankerer war meine Leuchte etwas zu blendig; die Motze war aber nicht allzu ernsthaft.

[clevertherm]

Zitat von billi

3. Die Nachtbezeichnung stillliegender nicht motorisierter Fahrzeuge braucht nicht Nummer 2 zu

entsprechen; sie muss jedoch bei klarer Sicht und dunklem Hintergrund eine Tragweite von etwa 1.000
m haben

Sobald der Kahn einen (Außenbord-)Motor hat, müssen es zugelassene Leuchten sein.

viele Grüße
Arnt

[pebe]

Ich habe meine Wahl getroffen.

das von ROKOE genutzte Licht findet sich trotz "NUR Ankersymbol" in der Liste der für die Binnenschifffahrt zugelassenen Leuchten.

Genau dazu findet sich zusätzlich folgende Anmerkung:

Zitat:
zur Verwendung in der Rheinschifffahrt zugelassen, beschränkt auf den Einsatz auf Sportfahrzeugen,
mit der Kennzeichnung [Ankersymbol] D.06.342

Daher wird das auch meine Wahl werden.

Tatsächlich findet sich sogar in der Bedienungsanleitung alles nötige bzgl. der Zulassung für die Rheinschifffahrt !
Da ist die Rundumleuchte SW32 im Zulassungszeugnis als hell, genauso wie die Signalleuchten als hell eingestuft.
Ergo ist diese Kombination die Rokoe nutzt auf jeden Fall ausreichend, auch für den Rhein.
Egal was jemand vom BSH da mit Steuerrrad schreibt.

Endlich mal echte Gewissheit !
Danke an Rokoe für den Tipp zu den Leuchten, die mir von Anfang an schon gut gefallen haben.

[tritonnavi]

das von ROKOE genutzte Licht findet sich trotz "NUR Ankersymbol" in der Liste der für die Binnenschifffahrt zugelassenen Leuchten.

zugelassen ja, aber eben nur als Ankerleuchte.

Endlich mal echte Gewissheit !

ich weiß nicht woher du deine "echte" Gewissheit nimmst.

Die LED-Topp-Leuchten von Aqua-Signal sind m.E. heller, als die Rundumleuchten