Transport/Überbreite

[Mikro]

Hallo Zuammen,

ich krame mal diesen alten Beitrag wieder raus da ich auch nach langem lesen und suchen noch nicht ganz aufgeschlaut bin. Sind die Regelungen noch immer so wie vor 10 Jahren oder hat sich da was durch EU-Beitritte geändert.

Hintergrund dieser Frage ist das ich nach einigen Jahren Brandenburger Gewässern das Boot nun nach Kroatien bringen möchte. Länge 8.3m Breite 2.75m Gewicht etwas mehr als 3t.

Ich habe zwei Überlegungen

Fall 1: Ich bring das Boot selber auf einem entsprechenden LKW (7.5t) runter, das hätte den Charme das ich es im Herbst wieder mit nach Hause nehmen kann und nicht örtlich gebunden bin. Da muss ich mich aber jeweils um die ganzen überbreiten Genehmigungen kümmern und wenn ich da jedes mal n Begleitfahrzeug brauche ist das sicher die teurere Lösung.

Fall 2 : ich lass es durch eine Spedition runterbringen und fahre mit meinem Trailer leer hinterher, oder gibt es die Möglichkeit Boot mit Trailer zu verladen?
(selber fahren geht auf Grund von mangelndem Zugfahrzeug und der Überschreitung der 3.5t nicht.
In diesem Fall wäre ja dann der Spediteur am Zug und mein Boot würde für die nächsten Jahre dort bleiben.

Wie sind eure Erfahrungen ? Was würdet ihr empfehlen?

Gruß Stephan

[Thomas59]

Hallo Stephan,
Erfahrungen mit Landüberführungen habe ich keine.
ich würde eher ne Wasserüberführung bis ans französische Mittelmeer empfehlen.

https://skipper.adac.de/mit-dem-boot-ins-mittelmeer/

Anschließend nach San Remo, genua usw. Von dort ne Überführung per LKW an die adriatische Seite. Dann mit dem Kiel im Wasser nach Kroatien überführen.

Ab Herbst käme das Boot ins trockenlager....

Gruß

[billi]

Zitat von Mikro

Hallo Zuammen,

ich krame mal diesen alten Beitrag wieder raus da ich auch nach langem lesen und suchen noch nicht ganz aufgeschlaut bin. Sind die Regelungen noch immer so wie vor 10 Jahren oder hat sich da was durch EU-Beitritte geändert.

Hintergrund dieser Frage ist das ich nach einigen Jahren Brandenburger Gewässern das Boot nun nach Kroatien bringen möchte. Länge 8.3m Breite 2.75m Gewicht etwas mehr als 3t.

Ich habe zwei Überlegungen

Fall 1: Ich bring das Boot selber auf einem entsprechenden LKW (7.5t) runter, das hätte den Charme das ich es im Herbst wieder mit nach Hause nehmen kann und nicht örtlich gebunden bin. Da muss ich mich aber jeweils um die ganzen überbreiten Genehmigungen kümmern und wenn ich da jedes mal n Begleitfahrzeug brauche ist das sicher die teurere Lösung.

Fall 2 : ich lass es durch eine Spedition runterbringen und fahre mit meinem Trailer leer hinterher, oder gibt es die Möglichkeit Boot mit Trailer zu verladen?
(selber fahren geht auf Grund von mangelndem Zugfahrzeug und der Überschreitung der 3.5t nicht.
In diesem Fall wäre ja dann der Spediteur am Zug und mein Boot würde für die nächsten Jahre dort bleiben.

Wie sind eure Erfahrungen ? Was würdet ihr empfehlen?

Gruß Stephan

warum mit dem Trailer hinter her ?
das Boot hat auch Übergewicht in Kroatien... und ein Zugfahrzeug hast du dort dann ja auch nicht...

ich würde den Landtransport nach Triest (Italien) ins Auge fassen und dann die Adria runter

[skibo]

Zitat von billi

warum mit dem Trailer hinter her ?
das Boot hat auch Übergewicht in Kroatien... und ein Zugfahrzeug hast du dort dann ja auch nicht...

ich würde den Landtransport nach Triest (Italien) ins Auge fassen und dann die Adria runter

Er wird den Trailer für den Transport ins Winterlager brauchen.
Ein Zugfahrzeug findet sich in Kroatien immer und wegen dem Gewicht mußt Du dir keine Gedanken machen.

[kpn-hornblower]

es geht doch nicht um,s Gewicht.... sondern um die Breite 2.75m

[billi]

Zitat von kpn-hornblower

es geht doch nicht um,s Gewicht.... sondern um die Breite 2.75m

In Kroatien muss das Boot ja auch bewegt werden

Zitat: selber fahren geht auf Grund von mangelndem Zugfahrzeug und der Überschreitung der 3.5t nicht.

[Mikro]

Zitat von skibo

Er wird den Trailer für den Transport ins Winterlager brauchen.
Ein Zugfahrzeug findet sich in Kroatien immer und wegen dem Gewicht mußt Du dir keine Gedanken machen.

Korrekt das Boot kommt dort in eine Trockenmarina und wird da auf dem Trailer stehen. Daher brauch ich den vor Ort um es damit zum Kran und zurück bringen zu lassen.

[Mikro]

Zitat von kpn-hornblower

es geht doch nicht um,s Gewicht.... sondern um die Breite 2.75m

genau, für mich ist beim Transport die Breite das Problem welches es teuer machen könnte. Das ich es nicht auf eigenem Trailer wegen dem Gewicht transportiere war eingeplant.

[Mikro]

Zitat von billi

warum mit dem Trailer hinter her ?
das Boot hat auch Übergewicht in Kroatien... und ein Zugfahrzeug hast du dort dann ja auch nicht...

ich würde den Landtransport nach Triest (Italien) ins Auge fassen und dann die Adria runter

Die Idee hatte ich auch schon, das ist aber auch ne gute Strecke bis Zadar. Wie lang ist man da ca. Unterwegs?

[MichaB.]

Wenn Du selber einen 7,5er zu Verfügung hast, warum überlegst dann eine Spedition zu beauftragen ? Brauchst Überbreitegenehmigungen für D und Ö und für Slo und HR nen Begleitfahrzeug. Offiziell jedenfalls.

[MichaB.]

Zitat von Mikro

Die Idee hatte ich auch schon, das ist aber auch ne gute Strecke bis Zadar. Wie lang ist man da ca. Unterwegs?

Triest/Portoroz => Zadar ca. 250 km. Wie lange Du dafür brauchst kann ich Dir nicht sagen. Schlechtes Wetter am Kvarner kann Dich aber schon aufhalten.
Überbreitegenehmigungen für Italien zu bekommen soll für Privatpersonen fast nicht möglich sein, dann lieber in Portoroz rein.

[skibo]

Zitat von MichaB.

Wenn Du selber einen 7,5er zu Verfügung hast, warum überlegst dann eine Spedition zu beauftragen ? Brauchst Überbreitegenehmigungen für D und Ö und für Slo und HR nen Begleitfahrzeug. Offiziell jedenfalls.

Nein, die Genehmigungen braucht die Spedition. Es ist am Einfachsten der Transport mit Spedition. Begleitfahrzeug wird erst ab 3m Vorschrift sein.

[MichaB.]

Welche Spedition wenn er selber einen 7,5t hat ?

[billi]

Zitat von skibo

Nein, die Genehmigungen braucht die Spedition. Es ist am Einfachsten der Transport mit Spedition. Begleitfahrzeug wird erst ab 3m Vorschrift sein.

Begleitfahrzeug in Slowenien ab 2,50m das ist das Problem

[MichaB.]

Zitat von Mikro

Ich habe zwei Überlegungen

Fall 1: Ich bring das Boot selber auf einem entsprechenden LKW (7.5t) runter, das hätte ...

Gruß Stephan

Ich seh hier keine Spedition... die kommt bei Fall 2 erst

[skibo]

Zitat von MichaB.

Ich seh hier keine Spedition... die kommt bei Fall 2 erst

Daher ist Fall 2 auch sinnvoll. Wenn er die Genehmigungen selbst besorgen muß wird er irre. Und das wollen wir doch nicht.

[fignon83]

Zitat von billi

ich würde den Landtransport nach Triest (Italien) ins Auge fassen und dann die Adria runter

Auf keinen Fall Italien, viel komplizierter und teurer. Habe mein Boot (10,5m, 3,20m 5,5t) in Italien bei Grado gekauft, dann nach Koper/Slowenien gebracht und von dort aus per LKW nach Köln gebracht. Vollkommen problemlos. Und ich fand auch gar nicht zu teuer.

[Mikro]

So, dan mal vielen Dank für die Rückmeldungen.

Wird dann wohl tatsächlich auf den einmaligen Transport mit Spedition hinauslaufen und das Boot in Kroatien überwintern. (hab ich mehr Platz in der Scheune )

Wenn ich irgendwann genug von Kroatien hab kann ich es ja auch wieder zurückbringen lassen. Das ist wohl nervenschonender als sich regelmäßig die Genehmigungen zu besorgen.

Falls jemand ne gute Spedition kennt bin ich über Tips dankbar. Strecke wäre Brandenburg- Ugljan

Danke und Grüße

Stephan

[kpn-hornblower]

weiss nicht ob das gut ist )) https://www2.best-boats24.net/de/bootstransporte/

da Du ja inclusieve Trailer Transportieren möchtest würde Alternatiev auch ein Abschleppunternehmen gehen.

[Aggsl]

Ich würde folgendes vorschlagen:

Such Dir eine Transportfirma, die auf Boote spezialisiert ist. Zum Beispiel Glogau
https://www.yacht-transporte.com/de/
Die sind preislich günstig und zuverlässig. Sie transportieren in der KW 24 auch unser Boot von Saal a. d. Donau nach Izola. Laß Dir Dein Boot nach Izola transportieren (Izola ist die günstigste der 3 Marinas in SLO. Transporte nach bzw. über Italien sind sehr teuer wegen der notwendigen Genehmigungen. Transport nach CRO sind ebenfalls teuer wegen Genehmigungen und Begleitfahrzeug auch für Speditionen). Fahre gleichzeitig mit dem PKW nach Izola. In Izola such Dir ausserhalb der Marina einen Gasthof und bitte den Besitzer, ob er Dir nicht für einen gewissen Zeitraum Deinen PKW auf seinem Parkplatz stehen läßt (Batterie abklemmen!). In der Marina kostet der PKW 15 EUR/Tag. Biete dem Gasthof ca. 100 EUR an.

Verbringe das Boot auf eigenem Kiel nach Ugljan. Den Rückweg in die Heimat mach über die Fähre nach Zadar und von dort dann mit Fähre nach Pula. Von Pula mit dem Bus nach Izola zu Deinem PKW. Oder in 8 Stunden mit Bus Zadar - Izola. Und beim nächsten Mal fährtst Du den Trailer auf die Insel Ugjan.