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Offshore Technik, Tuning, Rennen! Alles rund um Offshore.

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  #26  
Alt 09.02.2014, 10:48
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Ich bin ja normalerweise echt hilfsbereit aber so wie man in den Wald rein ruft so schallt es zurück
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  #27  
Alt 09.02.2014, 10:50
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Zitat:
Zitat von Iceberg Beitrag anzeigen
Als kleiner Tip und Zeichen des guten willen sag ich Dir schonmal das eine P21 bei Wellen und suboptimaler Einstellung/Geschwindigkeit, Dich um Jahre altern lässt.
Das Teil schlägt dann so brutal auf das Du abends ein cm kleiner bist
Halt nur was für Männer mit Eiern...


Das lässt Dir keine Ruhe gell??
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  #28  
Alt 09.02.2014, 11:03
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Das lässt Dir keine Ruhe gell??
Er hat auf jefenfall Gestern von erzählt
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Gruß
Micha
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  #29  
Alt 09.02.2014, 11:08
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Deshalb ja

Klar rumpelts mal kräftig aber sooo schlimm fand ichs nicht
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  #30  
Alt 09.02.2014, 11:14
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Hey Matze

Der wäre doch super für die P21:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=151902
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  #31  
Alt 09.02.2014, 11:52
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Zu Alt ;)
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  #32  
Alt 09.02.2014, 13:48
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Möchte hier ein lockeres Thema eröffnen,um setuperfahrungen zu tauschen
Über neu verbaute (Ersatz)Teile,die Boot oder Motor aufhübschen oder sogar verbessern.
Über Topspeed zu streiten,finde ich langweilig.Alle Angaben sollten mit min. einem Beifahrer gemacht werden und GPS natürlich.Falls dann noch Zweifler ihren Senf unbedingt preisgeben wollen,Termine für ein kleines Rennen machen wir hier auch.Der Loser darf dann gerne eine ordentliche Spende ans Forum abgeben
Ich denke eine Tankfüllung hat dann jeder über
Hauptsächlich geht es aber wie beschrieben,um Umbauten oder alles was euer Boot noch so aufwertet.

Bitte vergesst die Bilder nicht,für die Anregung.
Ich finde nicht,das es sich danach anhört,hier ein gutes Setup zu erschleich.Club>105 fiel mir spontan ein...ist auch wurscht,bin doch nicht böse darüber,das ihr den Kasper spielt
Hast es doch schon richtig gesagt:Wie es in den Wald....
Jeder darf schreiben was er möchte,auch ohne Niveau.Und ich bin am traurigen Tot eures Ringthemas beteiligt,nicht dran schuld
Wie schon erwähnt in eurem Thema,Setup ist ein großes Geheimnis und das muß ich hier nicht ändern,wäre wohl etwas fraglich oder?Tipps für mein Boot und Abstimmung,werden nicht gebraucht,dafür habe ich jemanden,was ich auch schon geschrieben hab.
Also nooch ma...vergesst den Punkt "Setup" das bringt mir sowieso nix.Wer wissen muß wie schnell ich bin,kann sonst Pn schreiben oder zum Rennen antreten,ich bin ein guter Verlierer,keine Angst
Lass gut sein....
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Gruß,Matze
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  #33  
Alt 09.02.2014, 14:02
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Na dann RIP Club >105

ichbindanmalweg
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  #34  
Alt 09.02.2014, 14:34
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Na dann RIP Club >105

ichbindanmalweg
so ein mist, ich hatte mich gerade zu einem abo durchgerungen....
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der Sepp
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  #35  
Alt 09.02.2014, 16:00
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Du hast noch nicht mal einen Motor...Wenn du schon wenigstens ein-zwei Runden mit deinem Kahn gedreht hättest, hätte dein Trööt zumindest eine
Grundlage...
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  #36  
Alt 09.02.2014, 16:03
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Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
Du hast noch nicht mal einen Motor...Wenn du schon wenigstens ein-zwei Runden mit deinem Kahn gedreht hättest, hätte dein Trööt zumindest eine
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  #37  
Alt 09.02.2014, 16:17
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Zitat:
Hauptsächlich geht es aber wie beschrieben,um Umbauten oder alles was euer Boot noch so aufwertet.
.........ach,es geht jetzt doch nur um mein Boot?
Ich pack mich weg
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  #38  
Alt 09.02.2014, 17:49
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jetzt mal ernstaft:

du gründest hier den "club >105" und hast als "vorsitzender" nicht einen sachlichen kommentar für dein boot übrig!?!

dein komentar zu deinem setup: "dafür habe ich jemanden".

und du drehst dir jede antwort zu einem kommentar so hin wie du es brauchst.

das ist doch alles käse....
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der Sepp
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Alt 09.02.2014, 17:50
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Das Problem mit der Lenkung haben wohl einige.Kannst du sagen warum sie weich bleibt,bei der Höhe und andere Lenkungen wieder kaum zu bewegen sind?Ich bin noch nicht dahinter gekommen,warum es so ist.Ich vermute einmal eine zu schwache Steuerpumpe und zum anderen Luft im System?Dein Prop wird sicher auch die Wasseroberfläche durchbrechen...dabei entsteht wohl der meiste Druck,der auf die Lenkung wirkt.
Warum der Druck auf der Lenkung entsteht,
habe ich hier schon mehrere Male ausführlich erklärt.
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Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #40  
Alt 09.02.2014, 18:54
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen

Wenn sich was geändert hat dann immer Rück raus mit der Sprache...Dann steht das alles unter anderen Gesichtspunkten...
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  #41  
Alt 09.02.2014, 20:53
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Warum der Druck auf der Lenkung entsteht,
habe ich hier schon mehrere Male ausführlich erklärt.
Ich konnte mit der Sufu nichts finden.
Ich suche noch mal...
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  #42  
Alt 09.02.2014, 21:20
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Warum der Druck auf der Lenkung entsteht,
habe ich hier schon mehrere Male ausführlich erklärt.
Zitat:
Zitat von Mucke Beitrag anzeigen
Wenn sich was geändert hat dann immer Rück raus mit der Sprache...Dann steht das alles unter anderen Gesichtspunkten...
Wenn aufmerksam lesen möchtest,kommt die Antwort von alleine.Diese Gesichtspunkte sind mir immer noch völlig wurscht...

Jörg:Meine damalige Lenkung hatte reichlich Luft im System,das war es wohl.
Letztes Jahr konnte ich mit 110kmh und Lift sehr hoch gefahren,ohne Probleme lenken.Erst bei 118kmh wurde das ganze ziemlich steif.
Andere haben wohl keine Probleme,warum?
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  #43  
Alt 09.02.2014, 21:24
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Ich konnte mit der Sufu nichts finden.
Ich suche noch mal...
Hier etwas dazu http://www.boote-forum.de/showpost.p...0&postcount=33
Ist aber halt nur einer von vielen Punkten die man verstehen muß,
um da mal etwas stimmiges auf dem Wasser zu haben.
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  #44  
Alt 09.02.2014, 21:27
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Erst bei 118kmh wurde das ganze ziemlich steif.
Andere haben wohl keine Probleme,warum?
Ich wusste doch, dass man ab 110 einen Stehpuller bekommt

Also ich segle lieber
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  #45  
Alt 09.02.2014, 21:35
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Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Hier etwas dazu http://www.boote-forum.de/showpost.p...0&postcount=33
Ist aber halt nur einer von vielen Punkten die man verstehen muß,
um da mal etwas stimmiges auf dem Wasser zu haben.
Das leuchtet ein,also wäre dann ja eine stärkere Steuerpumpe die Lösung.
Kannst du noch was zu den Außenlenkungen sagen?
Wo wird ein solches System eingesetzt und warum?
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  #46  
Alt 09.02.2014, 21:44
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Das leuchtet ein,also wäre dann ja eine stärkere Steuerpumpe die Lösung.
Kannst du noch was zu den Außenlenkungen sagen?
Wo wird ein solches System eingesetzt und warum?
Nicht eine stärkere Pumpe sondern das richtige Setup, bei dem der Prop
senkrecht im Wasser läuft und der Bootskörper trotzdem im richtigen Winkel gleitet.
Eine Außenlenkung setzt nur an günstigeren Punkten an.
Du mußt mehr lesen.....und dann testen.
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Alt 09.02.2014, 21:58
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Nicht eine stärkere Pumpe sondern das richtige Setup, bei dem der Prop
senkrecht im Wasser läuft und der Bootskörper trotzdem im richtigen Winkel gleitet.
Eine Außenlenkung setzt nur an günstigeren Punkten an.
Du mußt mehr lesen.....und dann testen.
Also gibt es im Endeffekt keine Lenkung,die das "übertrimmen" auffängt?
Ein liftender Prop u. im Bug so wenig Gewicht wie möglich,könnte schon hilfreich sein?Gewicht hat die Phantom vorne kaum,dafür hinten um so mehr.Hinten ist der Tank(140l),Batterie und Motor.
Ums testen kommt niemand rum,das stimmt auch.Welche Lenkung würdest du empfehlen,wenn das Boot nur auf Geschwindigkeit abgestimmt werden soll?
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  #48  
Alt 09.02.2014, 22:05
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Also gibt es im Endeffekt keine Lenkung,die das "übertrimmen" auffängt?
Ein liftender Prop u. im Bug so wenig Gewicht wie möglich,könnte schon hilfreich sein?Gewicht hat die Phantom vorne kaum,dafür hinten um so mehr.Hinten ist der Tank(140l),Batterie und Motor.
Ums testen kommt niemand rum,das stimmt auch.Welche Lenkung würdest du empfehlen,wenn das Boot nur auf Geschwindigkeit abgestimmt werden soll?
Ich klinke mich jetzt hier erst einmal wieder aus,
habe Dir alles schon mal geschrieben.
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Alt 09.02.2014, 22:08
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Zitat:
Zitat von Phantom-Matze Beitrag anzeigen
Also gibt es im Endeffekt keine Lenkung,die das "übertrimmen" auffängt?
Ein liftender Prop u. im Bug so wenig Gewicht wie möglich,könnte schon hilfreich sein?Gewicht hat die Phantom vorne kaum,dafür hinten um so mehr.Hinten ist der Tank(140l),Batterie und Motor.
Ums testen kommt niemand rum,das stimmt auch.Welche Lenkung würdest du empfehlen,wenn das Boot nur auf Geschwindigkeit abgestimmt werden soll?
Wenn das Boot richtig geriggt ist, kannst du auch mit Pinne fahren...





Und über die richtige Lenkung wurde auch anderswo schon gesprochen...
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Alt 09.02.2014, 22:16
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Phantom-Matze Phantom-Matze ist offline
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Ich klinke mich jetzt hier erst einmal wieder aus,
habe Dir alles schon mal geschrieben.
Das muß dann aber vor ca 8Jahren gewesen sein,so lange hab ich zumindest im Bootssport pausiert
Und damals gab es an der Fletcher nicht mal ein Setup.Die Motorhöhe hätte ich mir schenken können,die Lenkung hab ich nie entlüftet....die Lust dazu hat eben auch gefehlt.Jetzt fange ich eigentlich erst an.
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