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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
11.02.2014, 19:02
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Zitat:
Anregungen von mir: 1.) Preis zu hoch. Maximal 12.000 € 2.) Wenn die PS-Angaben stimmen handelt es sich um den 5.0 GL (alte Vergasertechnik, kein Einspritzer). 3. Würde ich dort anrufen und einige Dinge vorab klären und Bilder vom Motor, Antrieb, Kajüte und Plicht senden lassen
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Viele Grüße Thomas 
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#27
11.02.2014, 19:11
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Hier findest du noch reihenweise Tipps zum Gebrauchtbootkauf: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=29098
Wenn du ganz nach unten scrollst gibt es auch ein PDF zum ausdrucken: http://www.boote-forum.de/showpost.p...34&postcount=4 Ob V8 oder V6 ist eigentlich egal. Beides hat Vor- und Nachteile und mit beiden kannst du mit dem richtigen Propeller sogar 2 Läufer ziehen. Klar. Wenn du mit 6 Personen. 4 Bierkästen und am besten noch vollen Benzin- und Wassertanks, Kühlschrank und Gedöns unterwegs bist und dann noch 1 - 2 Läufer ziehen möchtest, dann kann es mal etwas eng werden mit dem V6. Mit dem richtigen Prop funktioniert es aber auch da.
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Viele Grüße Thomas
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#28
12.02.2014, 06:53
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Hallo
Hab gestern einige interessante Boote gefunden Was meint ihr?? http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...?adId=78196034 http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...?adId=75994680 http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...?adId=76143795 http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...?adId=77580253 http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...?adId=77817960
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#29
12.02.2014, 07:16
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Moin,
da würde ich persönlich beim 2. und beim letzten mal dran gehen und "fuggern" Meine persönliche Meinung, wenn Du eh nur Tagestouren machen willst, nimm den grösst möglichen Motor. Ein 4,3 l. "plagt" sich je nach dem nur, bei dem V8 isses schon angenehmer. Vor allem hast immer genügend Reserven. Gruss Peter
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Formula 382 Fastech
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#31
12.02.2014, 07:30
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Hallo,
ich würde dir auch zu einem V8 raten. Braucht wohl bei dem was du vor hast ungefähr das gleiche wie ein V6. Mein 3l Diesel v6 brauch weniger wie der 4 Zylinder meines Kollegen (gleiches Auto) Der V6 müsste im Boot für das selbe Ergebniss viel mehr arbeiten und das kostet ordentlich Sprit. 500 Betriebsstunden sind schon okay. Bei Salzwasser ist das immer so eine Sache ob der Motor immer schön gespült wurde. Am besten wäre eine kleine Kamera um in den Motor rein zu schauen ob sich schon Salzreste angesammelt haben. Da kannst du mit wenigen Handgriffen bis in die Abgasknie vordringen. Ich bin jedoch der Meinung Finger weg von Salzwasser Booten. Man weiß ja nie... VG gesendet mit Tapatalk von meiner Mikrowelle
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#32
12.02.2014, 08:02
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Morgen,
Leider sind grad beim 2. und beim letzten Boot kein Trailer dabei (zumindest lt. Anzeige) Den dann extra zu kaufen macht auch noch mal eine Stange Geld... Aber immerhin, auch im Binnenland gibts schöne Boote  mfg, Toni
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#34
12.02.2014, 09:18
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Also mal nebenbei, ich habe eine relcraft Saphire mit merc V8 260 ps anzubieten. Bei Interesse schicke ich auch gerne Bilder zu bzw weitere Daten. Preis vb 15000
Kajütboot und wir fahren damit raus zum wakeboarden, ohne Probleme Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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#35
12.02.2014, 09:47
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Zitat:
Vielleicht kann ja noch wer was zu den Angeboten (Preis/Leistung) schreiben! mfg, Toni Edit: Die hier mein ich: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...?adId=76143795 Geändert von Cheerstoni (12.02.2014 um 09:52 Uhr)
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#36
12.02.2014, 10:17
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Zitat:
Wenn keins dabei ist für 12.
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Viele Grüße Thomas
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#38
12.02.2014, 10:31
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Zitat:
Die 2252 Bayliner ist zu teuer für das alte Modell. Im Herbst hättest du 2 schöne neuere Modelle bekommen können (entweder die von meinem Bekannten für 13.500 € oder eine Andere inserierte). Sind nun beide weg. Die von meinem Bekannten war mit neuem Motorblock für 6.000 € (2010 wegen Frostschaden) und verlängerter Badeplattform, neuem Mirage Prop, Steinbacher 2,5 t Trailer mit neuem TÜV, Fahrverdeck, Winterplane bis über die Badeplattform, usw. Aber warte einfach ab. Das passende Boot findet schon den Weg zu dir  Zeit darf da keine Rolle spielen! Ab März/April werden wieder mehr Boote inseriert.
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Viele Grüße Thomas
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#40
12.02.2014, 10:37
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Zitat:
Das heißt aber nix. Der eine spült direkt nach dem Auswassern (am Besten am Ende noch mit Frostschutzgemisch wie beim einwintern bzw. wintert es auch gleich ein oder fährt anschl. im Süsswasser, z. B. Donau) der Andere macht dies nicht und dann ist es halt nicht so gut. Das sieht man den Motoren aber i. d. R. bereits von außen an. Der in der 21er Maxum sieht sehr gut aus. Außerdem bekommt man dies auch schnell im Gespräch heraus, wie detailiert der Verkäufer das Auswassern und spülen beschreiben kann.
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Viele Grüße Thomas
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#41
12.02.2014, 10:58
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Die wäre für dich interessant, wenn du einen fähigen Schrauber hast (gibt ja auch einige hier im
 ): http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=190753Neuen Block rein und gut ist und hast sogar einen Einspritzer mit TOP-Volvo Duoprop-Antrieb. Preis ist zwar etwas zu hoch gegriffen, aber ja VHB. Da würde ich mir mal Bilder vom Motor und Z-Antrieb sendne lassen: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=197606
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Viele Grüße Thomas
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#42
12.02.2014, 11:06
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Hallo donauboot!
Würde bei einem Boot aus DE bzgl. einer problemlosen Zulassung in AUT vorsichtig sein!!! ...oder zumindestens folgendes beachten... Die Boote in deinem ersten Beitrag (ebay Links), sind alle unter Bj. 1998. D.h. du brauchst für eine Zulassung hier bei uns einen Nachweis über die Erstinbetriebnahme vor dem Juni 1998 innerhalb der EU, bzw. in diesem Falle DE! Für Boote nach diesem Datum entfällt dieser, da sie ja dann eine CE-Zertifizierung benötigen und diese auch haben sollten. Sprich wenn der jetzige Eigner nicht unbedingt der Erstbesitzer, sondern schon Zweit- oder Drittbesitzer des Bootes ist, wird es oft schwierig, einen passenden Nachweis aus dieser Zeit zu bekommen. Mit einem Boot aus AUT ersparst du dir das, Löschbescheid vom Vorbesitzer, dann einen neuen Messbrief ausstellen lassen und letztendlich Donauzulassung oder Seebrief von deiner jeweiligen Landesregierung. Gruß harri
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!Grüße Harri!
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#44
12.02.2014, 11:42
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Zitat:
 ...und du brauchst auch keine CE, sondern einen Nachweis über die Erstinbetriebnahme!!! Hier mal der Auszug Amt der NÖ Landesregierung: gleich im ersten Punkt unter: "Ich habe ein Boot gekauft, welche Unterlagen brauche ich für die Anmeldung" findest du alles wissenswerte! Hier der Link: http://www.noe.gv.at/Verkehr-Technik...faq.print.html Gruß harri
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!Grüße Harri!
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#45
12.02.2014, 11:48
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Zitat:
Die Wellcraft habe ich Ihm auch empfohlen. Passende Motoren hätte ich.
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Gruss Boris
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#49
12.02.2014, 13:21
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Zitat:
Wenn ichs nochmal machen würde, würd ich zuerst mal "das" Boot suchen, dann VOR Kauf die Unterlagen checken (evtl. Kopien oder Fotos davon machen) und dann für diesen einen definitiven Fall bei "meiner" BH nachfragen. Ich hatte das Glück, das in der Tullner BH nette Leute sitzen, die auch am Telefon immer sehr bemüht waren und auch immer rasch auf mails usw geantwortet haben. Das soll nicht überall so sein  Aber -ohne eines der angebotenen Boote aus dem Ausland schlecht machen zu wollen-, das Ganze ersparst du dir halt mit einem Kauf im Inland. Der grössere Markt in Deutschland ist sehr verlockend (ähnlich gehts scheinbar unseren Deutschen Nachbarn mit Stahlbooten aus Holland  ), aber es bleibt ja übrigens nicht beim Boot allein, der Trailer gehört dann auch einzelgenehmigt. Das heisst: Boot vom Trailer (wohin damit auf die Schnelle?), Trailer mit blauen Tafeln (woher nehmen?) zur Einzelgenehmigung. In vielen Fällen muss dann nochmal was nachgeprüft werden (war bei mir auch so, Rückstrahler zu klein ), das Ganze also evtl. 2x einrechnen.Abgesehen von den Kosten ist das alles sehr stressig wenn man einem normalen Beruf nachgeht. Es müsste also schon wirklich ein Wahnsinnsangebot sein, das ich mir das nochmal antun würde. mfg, Toni
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#50
12.02.2014, 13:50
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Jap da hast du vielleicht recht. Hab zwar schon 2 mal ein Auto aus Deutschland importiert aber hierbei war´s eigentlich ganz einfach.
Aber im Moment gibt es sicher auch super Boote auf Willhaben und da werd ich erst mal die ansehen.
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