Motor anschaffen der teurer ist wie das Boot?

[~Ingo~]

Hallo Oliver,

Zitat von Solpat

Würde ich mal einen Fakten-Check zur maximal möglichen Motorisierung des Katamarans machen. Was ist die maximale Leistung und das maximal zulässige Motorengewicht. Wenn der Kat schon betagt ist, dann wurde er möglicher Weise in einer Zeit der 2-Takt Domäne im Wassersport gebaut.

hm. was könnte das für ein Motor sein? 2 oder 4T?
http://www.feuerwehr-vockerode.de/in...nik&stid=boot1

Empfehle ich Dir aus zwei Gründen auf die maximale Motorleistung zu gehen:

danke, aus den beiden Gründen bin ich auch von meiner ursprünglichen Motorisierung mit 6 PS () abgekommen.

[billi]

Zitat von ~Ingo~

Schafthöhe über beiden Kielen: 47 cm
Schaftlänge Langschaft: 51 cm
was würdest du raten?

Und zum Luxus: der Preisunterschied beträgt bei Suzuki 9,5%
Langschaft, E-Start, Fernschaltung: 4.100,00
Langschaft, E-Start, Fernschaltung, Power-Trim/Tilt: 4.490,00
wenn ich mir schon für 4k einen Motor hole, dann spare ich nicht an diesem Ende...

Den Trimm-tilt würde ich mir sparen.
den Motor kannst du schneller und einfacher mit der Hand hochklappen.

[~Ingo~]

Zwischendurch mal ein kurzes & herzliches Danke für Eure super Hilfe!

[Dicke Lippe]

Mit deinen Angaben zu Schafthöhe über Kielen kann ich nix anfangen, der Motor wird doch zwischen die Rümpfe gesetzt, da ist entscheidend der Abstand von Spiegeloberkante zur Wasseroberfläche in beladenem Zustand.

Bei den eingestellten Preisen steht jetzt aber Trim & Tilt...

[~Ingo~]

Zitat von Dicke Lippe

Mit deinen Angaben zu Schafthöhe über Kielen kann ich nix anfangen, der Motor wird doch zwischen die Rümpfe gesetzt, da ist entscheidend der Abstand von Spiegeloberkante zur Wasseroberfläche in beladenem Zustand.

Das dachte ich eigentlich auch, aber der Händler hat mir was anderes erzählt.

Wenn ich nach dem Foto im Anhang gehe, dann dürfte der Abstand zwischen Spiegel und Wasseroberfläche ca. 25 bis 30cm sein...

Bei den eingestellten Preisen steht jetzt aber Trim & Tilt...

kann sein, anscheinend gibt es das nur im Paket. Muß da selbst nochmal nachdenken und nachfragen. Noch habe ich ja nicht gekauft...

[Dicke Lippe]

Zitat von ~Ingo~

Das dachte ich eigentlich auch, aber der Händler hat mir was anderes erzählt.

Wenn ich nach dem Foto im Anhang gehe, dann dürfte der Abstand zwischen Spiegel und Wasseroberfläche ca. 25 bis 30cm sein...

Dann reicht aber doch definitiv ein Kurzschaftmotor.

[~Ingo~]

Zitat von Dicke Lippe

Dann reicht aber doch definitiv ein Kurzschaftmotor.

der Vorbesitzer sagte "Normalschaft" hätte gereicht.

Machen Händler das mit, dass man sich einen Motor leiht, um die Schaftlänge zu testen?

[Dicke Lippe]

Normalschaft = Kurzschaft.

[Solpat]

Zitat von ~Ingo~

Hallo Oliver,

hm. was könnte das für ein Motor sein? 2 oder 4T?
http://www.feuerwehr-vockerode.de/in...nik&stid=boot1


danke, aus den beiden Gründen bin ich auch von meiner ursprünglichen Motorisierung mit 6 PS () abgekommen.

Hallo Ingo,

das ist definitiv ein 2-Takter mit ca. 45 kg Gewicht. Dann würde ich versuchen unter 50 kg Motorgewicht zu bleiben, da ein Boot mit Bj 84 noch gewiss nicht für 4-Takt Motoren konzipiert war.

Noch ein Tip falls Du bei 2-Takt bleibst. Bei OMC (Evinrude od. Johnson) sind das in dieser Leistungsklasse alles 2-Zyl. Motoren, die bei hohen Drehzahlen relativ laut "schreien" hatte selber einen 35 PS und 40 PS. Mercury hatte glaub ich ab 30 PS schon 3-Zyl. im Angebot. Die laufen deutlich angenehmer, sind allerdings wieder einen Ticken schwerer.

Und mach gleich einen Langschaft. Du wirst Dich vergrößern und dann wirst Du froh sein einen Langschaftmotor zu haben.

MfG

Oliver

[Solpat]

So, muß doch nochmal eingreifen:

Also auf der Seite der Feuerwehr ist der Katamaran abgebildet. Ich hätte allein vom Bild schon mal auf Langschaft getippt. Aber wer Lesen kann ist klar im Vorteil, die Feuerwehr selbst beschreibt den verbauten Motor als Langschaft. Damit ist die Diskussion hier ziemlich müssig. 20 Zoll Schaftlänge (ca. 51 cm) vom Aufsitzpunkt des Brackets bis zur Antikavitationsplatte über dem Propeller ist die richtige Schaftlänge für dieses Boot.

Damit erübrigt sich auch ein Ausleihen um zu testen!

Noch was zu Powertrim. Klar kriegt man den Motor dieser Gewichtsklasse schneller von Hand hochgekippt als per Powertrim. Aber die Wahrheit liegt wie so oft im Verborgenen. Wenn man mit voller Mannschaft auf einem kleinen Boot unterwegs ist und Papi das Ufer ansteuert und dann mal schnell den Motor hochkippen muss, weil ein Hindernis übersehen wurde oder zu spät erkannbar war, dann hat man ca. eine Bootslänge Zeit den Motor hochzuklappen, d. h. es wird a) hecktisch und b) ziemlich laut im Boot, wenn Papa von vorne nach hinten schnellt und über alles stolpert was sich Ihm in den Weg stellt ...

Daher ganz klar. POWERTRIM , das ist kein Luxusschnickschnack, dass ist ein Muß. Oder fahrt ihr alle ohne Klimaanlage im Auto? Geht doch auch ohne - wie früher!

MfG

Oliver

[Akki]

Das dauert genau eine Saison, dann hast du da einen 40 oder 50PS
Motor dran und mußt den 15er mit riesem Verlust verkaufen....

[Wattikan]

Zitat von Akki

Das dauert genau eine Saison, dann hast du da einen 40 oder 50PS
Motor dran und mußt den 15er mit riesem Verlust verkaufen....

Die 15er werden gehandelt wie Gold


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

[swath]

Zitat von Oyster70

Kauf Dir ein markenmotor. Mercury, ... Die sind alle drei qualitattiv gleichauf..

mW baut Mercury doch gar keine 15 PS ABs

Zitat von Tohatsu

Mercury Outboards, 30 Hp and less, are made by Tohatsu in Japan.

[~Ingo~]

Es ist der 20PS Suzuki geworden.

Da das Gewicht zwischen 15er und 20er nur minimal unterschiedlich ist, bin ich auf den 20er gegangen. Ich lasse den Motor inkl Fernschaltung und Lenkung vom Händler montieren, und er wird sich auch den Spiegel anschauen, ob das mit den 50kg passt.

Danke für Eure Beiträge, diese haben mir bei der Entscheidung geholfen!

[Dicke Lippe]

Ich wünsche dir viel Spaß damit und es ist bestimmt keine schlechte Wahl.

[coronet]

Zitat von Flybridge

Man braucht doch keinen Notmotor, wenn man einen neuen Motor kauft?!.

Einspruch: ich bin mit meinem damals niegelnagelneuen Motor liegengeblieben und nur dank meines Hilfsmotors aus der Fahrrinne (Donau) gekommen! Auch ein neuer Motor ist vor Defekten nicht gefeit.

[She's_a_Lady]

Ich habe das 8-Fache vom Boot für meinen Motor bezahlt und würde es immer wieder so machen.

Das Kostenverhältnis ist halt ganz schnell komisch wenn man ein gebrauchtes Boot kauft und neues Zubehör dazu. Ich hätte auch nie gedacht das ich für nen Trailer mehr bezahle als für das Boot das damit ja "nur" transportiert werden soll.