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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
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Hallo, Finger weg vom Steuerrag, wenn es gerade ist. Dann nur noch mit den Maschinen. Schmeiss 2 Fender mit irgendwas beschweren und in Abstand ins Wasser werfen. Dann kannst Du schön üben. Gruß Guido |
#27
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Das halte ich für ein Gerücht, das es wie bei einem Singelantrieb funktioniert. Die Antriebe sind ja aus der Mitte. Das Navigieren ist bedeutend schwerer. |
#28
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ohne diesen Tröt gelesen zu haben, hatte ich heute Mittag auf der Autobahn den Eindruck, einen solchen Eigner vor mir zu haben
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Gruß Bernhard http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593 Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte |
#29
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aber mit Wellenantrieb > hoffnungslos ...
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#30
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Hast du ein Boot mit Doppelwellenanlage? Mal ein Hafenmanöver in eine enge Box gefahren mit einer Maschine und ohne bugstrahlruder? Würde mich wirklich interessieren. Mit Z-Antrieb mag das genauso funktionieren. Mit Wellenanlagen und nur einer Maschine ohne BSR? Nur im Notfall! Zumindest kann ich dem Unerfahrenen doch nicht empfehlen einfach eine Maschine aus zu machen "weil er es kennt", oder? Gruß Matthias P.S. Man mag mich wegen meiner herrschen Ausdrucksweise in diesem Fall steinigen wollen. Aber einem Unerfahrenen, der sich ernsthaft gedankten macht solch einen Tipp zu geben? Fragwürdig!
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Gruß von der Küste! Matthias |
#31
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Mit Wellenanlage kann ich nicht mitreden. Bin ich nie gefahren. Ich kenne nur 1x Duopop und 2x Z-Antriebe mit Singelprop |
#32
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Zitat:
plattgefahren ...ging gerade noch ...aber später die Wellcraft 32 mit Wellen ... man hat mich am Steg mit einem Lasso eingefangen ..
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#33
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Zitat:
Ich probier halt sowas gerne mal aus und übe es dann auch mal. Wenn ich das lernen will auch gerne 30 mal hintereinander. Die Manöver müssen dann halt geplant und wie geübt gefahren werden. Dann klappt das auch. Das war übrigens so mit das erste was ich ausprobiert habe als ich von Single- auf Doppel umgestiegen bin. Ich fahre übrigens auch schon ca. 35 Jahre Boote (Segel- und Mobo) in Eigentum und Charter in allen möglichen Revieren. Dabei begegne ich teilweise "Kapitänen" die es nach 40 Jahren nicht schaffen korrekte Manöver zu fahren. Andererseits hab ich auch schon 20 jährige gesehen die Papis 20 Meter Trumm auf den Zentimeter dirigieren können. Ist wohl eher eine Frage der Übung und Intension als des "Alters"
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#34
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Eure Erfahrung in Jahren habe ich zwar nicht, bin jedoch mit meinen zweimotorigem Verdränger bisher überall schadlos rein und raus. Auch mal mit einer Maschine, im Notfall.
Wir sind uns trotzdem wohl einig, dass das Manövrieren mit nur einer Maschine bei Doppelwellenanlage ohne BSR ungleich schwerer ist und einem Ungeübten nicht empfohlen werden sollte. Auch hier gilt: Übung macht den Meister! Richtige Tipps gab es ja auch genug in diesem Threat. Man muss halt "filtern".
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Gruß von der Küste! Matthias
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#35
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Zitat:
getreu nach Cäsars Kommentaren bezügl. bevorstehender Gegner .. dann war der Sieg noch grösser ... aber wie auch immer ..wir sind hier nicht auf einem Schlachtfeld ... jedes Boot reagiert anders .... und wenn man alles beherrscht .. bravo ...ziehe ich den Hut ...
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#36
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Aber dann ist es eben auch genau so wichtig mal Ausnahmesituationen zu üben. Nur für den Fall der Fälle. Deswegen musst Du z.B. Auch bei der 17. Kreuzfahrt immer noch die Rettungsübung mitmachen. Und das ist auch gut so. |
#37
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Doch nicht etwa für "Don Promillo"? Dann würden wir uns ja persönlich kennen! Gruß Rolf |
#38
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Herrliche Diskussion, wenn man bedenkt, dass der Fragesteller eigentlich nur wissen wollte:
Na ja, man muss das wohl positiv sehen: nun weiß er wenigstens, wer schon wie lange wie viel Boote gefahren hat, dass er üben und seine Manöver planen soll, was man im Notfall macht oder nicht macht (hier gehen wohl die Meinungen auseinander), wenn die Maschinen ausfallen, .... es fehlt eigentlich nur noch der obligatorische Hinweis, dass er auf jeden Fall eine Rettungsweste tragen soll Geändert von Mercurius (15.06.2014 um 09:32 Uhr)
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#39
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Hafenmanöver
Moin Dieter819,
ruf mich mal an ich schick die Nummer per PN. Racki |
#40
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such Dir eine Stelle im Hafen mit ein wenig Platz und probier mal eine halbe Stunde.
Du wirst überrascht sein wie einfach das ist. Ich fahre alle An- und Ablegemanöver auch auf engstem Raum nur mit den Motoren (11,80m, 10 t, 2x Welle). Geht mit 2 Z-Antrieben genauso gut, musst sie nur gerade stehen lassen sonst wirds komisch.
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Grüße aus Hessisch Kongo "Manchmal reicht es schon,wenn man kein Arschloch ist" (Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender Daimler AG)
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#41
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Zitat:
Aber grundsätzlich hast Du recht. Ich fahre im engen Hafen auch (fast) ausschließlich über die Antriebe. Gruß Rolf
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Zitat:
..manövriert sich überraschend schlecht ....
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Don P Stan No. 3/Abteilung FW
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#43
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Bei meiner 30er mit zwei Z drehst du nix mit den Antrieben, wenn nur etwas mehr Wind vorne seitlich gegen die Nase drückt. Dafür ist der Hebel nicht ausreichend.
Berjd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#44
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Zitat:
ein BSR
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#45
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Ist bei mir auch so, bei Windstille geht es gut im Leerlauf, wenn es flotter gehen soll muss ich die Gashebel auch mal auf 2500 Umdrehungen drücken. Klingt erst grob aber dann rührt sich etwas
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#46
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Zitat:
Wenn Du in den Wind hineindrehen musst, verhindert kräftigerer Anlauf und die Trägheit der Masse einen Stillstand, wenn bei der Drehung das Boot quer zum Wind kommt. Sollte es doch mal schief gehen, dann ausnahmsweise doch die Finger ans Steuer, Rückwärts raus, die andere vorwärts weiter laufen lassen und voll einlenken. Das Ruder in Vorwärtsbewegung wird angeströmt und unterstützt die weitere Drehbewegung. Man braucht allerdings etwas Raum nach vorne, weil die Drehung auf dem Teller dann nicht mehr klappt. Dann vorwärts raus und Rückwärts wieder rein, Ruder gerade und vorwärts wieder rein und mit beiden gegenläufig die Drehbewegung zu Ende führen. Wer dabei allerdings zaghaft und unentschlossen fährt, scheitert und wird vom Wind unweigerlich manövrierunfähig zur Seite weggedrückt.
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#47
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Zitat:
Aber das mit mehr Drehzahl hab ich raus.....wenn denn reichlich Platz ist
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#48
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Duo´s Da hebt sich vieles durch die gegenläufig drehenden Schrauben auf, bei SP´s klappt es eigentlich immer, auch bei Wind. Da sollte man dann eben etwas zügiger sein Was nicht heißt das wenn man mal ne Boe von der Seite kriegt das man nicht quer vertreiben kann, aber die Drehbewegung als solches geht
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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#49
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Hallo, herzlichen dank für diese ausführliche tolle Beschreibung. Inzwischen war ich in Kroatien. Der Mieter hat mich leider nur mitgenommen, um die Miete durch einen weiteren zu teilen. Ans Steuer hat er mich nicht gelassen. Aber in jedem Hafen ist er schwer in die "Box" gekommen.
Die Azimus 33 hatte auch ein Bugstrahl. Wäre es leichter gewesen, einen Motor ausschalten und mit dem Bugstrahl steuern? ...und noch eine Frage kann man solch ein Schiff mit einem Motor vernünftig gerade aus lenken? Der Spritverbrauch war ja irre. Ein Motor bringt Spitersparung von 50%? |
#50
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Mit einem Motor gerade aus fahren funktioniert in der Regel. Bei Kanalfahrten reicht das auch völlig aus. Für weitere Fahrbedingungen, insbesondere bei Schleusen, Anlegen und Wenden ist bauartbedingt mit großen Problemen zu rechnen und Erfahrung nötig.
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Andreas |
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