Im Winter auf Böcke?

[Berni]

Zitat von She's_a_Lady

Das wirft für mich die Frage auf wo der Platten Winter her kam, war das evtl. solch ein Standschaden?

Hi,

war ein defektes Ventil....

Im Sommer liegt das Boot im Wasser (McPom, Fleesensee), nur im Winterlager auf dem Trailer ....

Die Böcke dienen für mich nur zur Sicherheit, wenig Aufwand und kann eine Menge Arbeit und Kosten sparen.

Und mit den Aussagen "ich habe es schon immer so gemacht und nichts ist passiert" ist es doch wie fast mit allem...: Irgendwann ist immer das erste Mal!

Aber selbstverständlich ist es jedem selbst überlassen....


.

[She's_a_Lady]

OK, nehmen wir mal an das es dem Trailer egal ist ob es aufgebockt wird oder nicht.

Wie ist es denn mit dem Boot?

Ich kann z.B. den Antrieb nur ganz runter fahren wenn der Trailer deutlich aufgebockt steht. Und das Antrieb runter fahren ist doch durchaus wichtig, oder ist das auch überbewertet?


Manchmal glaube ich ich hätte weniger Sorgen wenn ich Segler geblieben wäre.

[Berni]

Zitat von She's_a_Lady

OK, nehmen wir mal an das es dem Trailer egal ist ob es aufgebockt wird oder nicht.

Wie ist es denn mit dem Boot?

Ich kann z.B. den Antrieb nur ganz runter fahren wenn der Trailer deutlich aufgebockt steht. Und das Antrieb runter fahren ist doch durchaus wichtig, oder ist das auch überbewertet?


Manchmal glaube ich ich hätte weniger Sorgen wenn ich Segler geblieben wäre.

Hi,

ich denke, da gibt's keine zwei Meinungen.....Antrieb runter, sagt dir jeder Fachmann! Vorher hatte ich nur Mercruiser, jetzt Volvo Penta - Fachbetriebe beider Hersteller sagten "Antrieb runter"....


P.S. Kannst du deinen Trailer nicht irgendwie so anpassen (z.B. Bugrollen vom Trailer höher setzen), so dass der Antrieb auch ohne Aufbocken runter geht?
.

[She's_a_Lady]

Ja, würde gehen wenn ich das Bugrad ganz rein drehe und die Deichsel fast auf dem Boeen liegt. Aber dann steht der Hänger auch nur auf der Vorderen Achse und ich müsste hinten eh unterfüttern damit das Boot sich nicht auf den Antrieb stellt falls ich mal an Bord gehe oder so.

Aber wenn es dem Trailer egal ist dann Böcke ich halt auf um den Antrieb zu schonen. Dir viertel Stunde macht mir nichts.

[Berni]

Das klingt ja so, dass dein Trailer vorne hoch geht, wenn du dich auf das Heck deines Bootes stellst...habe ich das richtig verstanden?

Haut das denn überhaupt mit deiner Stützlast hin?



.

[gbeck]

Zitat von She's_a_Lady

Ja, würde gehen wenn ich das Bugrad ganz rein drehe und die Deichsel fast auf dem Boeen liegt. Aber dann steht der Hänger auch nur auf der Vorderen Achse und ich müsste hinten eh unterfüttern damit das Boot sich nicht auf den Antrieb stellt falls ich mal an Bord gehe oder so.

Aber wenn es dem Trailer egal ist dann Böcke ich halt auf um den Antrieb zu schonen. Dir viertel Stunde macht mir nichts.

mach Dir nicht zu viele Gedanken um das Thema - kaufen Dir einfache Unterstellböcke im 4er-Set für nicht mal 50 € und Du kannst beruhigt schlafen.
Das Boot steht deutlich stabiler und ist nebenbei nicht so leicht zu klauen, den Antrieb kannst so komplett runter fahren und damit die Bälge entlasten.
Dazu dann noch die Sicherheit, das die Reifen selber leicht entlastet sind und nicht über Monate belastet auf einer Stelle stehen. Auch sieht man genügend platt gestandenen Stützräder, die beim rangieren von Hand nicht sonderlich viel Freude machen.

Nebenbei noch - hier im Forum wirst Du immer Pro und Kontra zu dem Thema hören. Ich verfahre da meist nach meinem Bachgefühl und mit Aufbocken fühlt es sich einfach sicherer an, während die Nichtaufbocker nur drauf hoffen, das keine Schäden entstehen. und das alles wegen son paar Euronen....

[G Leiter]

Zitat von Berni1311

Hi,
ich denke, da gibt's keine zwei Meinungen.....Antrieb runter, sagt dir jeder Fachmann! Vorher hatte ich nur Mercruiser, jetzt Volvo Penta - Fachbetriebe beider Hersteller sagten "Antrieb runter"....

Was ist der Grund, bzw. wo liegt der Vorteil ?

[billi]

Die Faltenbälge werden Entlastet und sind nicht dauernd auf zug gespannt.

Nimm doch mal ein Gummi und ziehe es 14 Tag am Stück ob es noch die selbe elastizität und form wie davor hat.

[Wassersportler]

Ich bocke das Boot und Trailer auch immer auf über den Winter.
Zusätzlich schraube ich auch die Räder ab um die Achsen nicht aushängen zu lassen.
Vorteil des Aufbockens, ich habe mehr Bodenfreiheit um das Unterwasserschiff schön zu polieren.
Und die Bremsenwartung kann man auch bequem ausführen, da die Räder schon ab sind.
Und ich bekomme nur so den Antrieb ganz auf die unterste Stellung.

[uli07]

In der Scheune wo mein Boot steht hat der Fußboden eine so hohe Belastbarkeit das ich den Trailer nicht aufbocken muß.
Mein Trailer ist für das Gewicht meines Bootes ausgelegt so das sich der über den Winter nicht verbiegt.
Der Luftdruck in den Reifen ist so hoch wie es auf dem Reifen steht.
Somit brauche ich weder Boot noch Trailer aufbocken.

[ulichten]

Zitat von G Leiter

Was ist der Grund, bzw. wo liegt der Vorteil ?

Moin G Leiter,

die Schubstangen sind dann auch über die lange Winterzeit geschützt. Wenn sich Ablagerungen dort bilden, können die beim Runterfahren die Dichtungen im Zylinder beschädigen.
Wird der äüßere Dichtungsring beschädigt, sehen es alle, da dann Öl ins Wasser kommt.
Wird die innere Dichtung beschädigt, merkst Du es beim Fahren daran, dass der angetrimmte Antrieb im Laufe Deiner Fahrt absackt, je nach Stärke des Defektes mehr oder weniger in einer definierten Zeit.

Da es von z.B. Volvo Penta keine Reparatursätze dafür gibt, darfst Du neue einkaufen. Dabei kostet jeder um die 800EUR, je nach Modell, zzgl. Einbau natürlich.
Es gibt also sehr gute Gründe, den Antrieb ganz runterzufahren.
Das gilt im Wasser übrigens umso mehr.

[fink30]

Hallo an Euch alle,

immer wieder taucht die Frage auf wie bekomme ich das Boot vom Trailer und wo bekommt man die Böcke her. Hier eine einfache Lösung. ( wer aus der Nähe ist dem würde ich die Böcke auch ausleihen)
die Unterstell Böcke habe ich selber geschweißt.

1. Stützrad ganz nach unten gedreht
2.Böcke hinten untergestellt,Böcke auf gleicher Höhe
3. Stützrad wieder leicht hoch gedreht so das das Boot hinten auf den Böcken gut aufliegt.
4.vorn zwei spezial Heber positiniert, ein Rohr drauf gelegt, das Rohr unter die Bugöse
platziert und soweit mit den Hebern angehoben das die Kielrollen frei wurden.
5.Trailer herausgezogen und noch ein dritten Unterstellbock unterm Kiel gestellt.
6. spezial Heber wieder soweit herab gelassen, bis die Bugöse entlastet ist.
fertig.


Bilder sind in meinem Album zufinden.

Gruß
Christian

[sabberlatz]

Hallo Freunde!

Hm....also ich kurble meinen Trailer vorne ganz runter, dann zwei Böcke hinten unter den Rahmen ca. 50cm hinter die Achse und dann vorne wieder hochgekurbelt.
Dann vorne noch eine Stütze unter die Deichsel und bis zum Anschlag hochgezogen und dann das Stürzrad wieder zurückgekurbelt.

Der Trailer liegt satt auf den Stützen, die Räder sind mindestens um 50% entlastet und hochsteigen kann man auch im Winter ohne daß vorne die Deichsel in den Himmel schießt.

[havelmike]

.........meine pers. Meinung: Bloß nicht so viel Zirkus machen, es sei denn man will spielen. Mein Wowa steht auch mit ganzer Masse manchmal monatelang. Bislang bei 2 Wagen in gut 20 Jahren keine Probleme. Zur Sicherheit sollten ohnehin nach 6 Jahren die Reifen runter, bei 100 km/h Zulassung dann zwingend.

[Classic]

Zitat von She's_a_Lady

Das wirft für mich die Frage auf wo der Platten Winter her kam, war das evtl. solch ein Standschaden?

Wenn du Reifen drauf hast die bis 4,5 bar aufgepumpt werden können, dann sind das verstärkte Reifen und von "Standplatten" kannst da knicken. Hab auch solche drauf und der Reifenfritze hat mir dies zugesagt. Sind ja pro Reifen bis 800 kg Belastbar

Gruß Frank

[Wassersportler]

Da geht es nicht nur um die Reifen, sondern auch um die Gummilager der Achsen. Ich bocke auch immer über den Winter auf. Man kann dann sehr schön seine Bremsen warten, schön unters Boot kriechen, da mehr Bodenabstand und den Unterboden schön reinigen und wachsen. Den Trailer kann man dann auch überall reinigen. Da gibt es genug Gründe über den Winter auf zu bocken. Ich schraube sogar die Räder alle ab. Dann kann man auch schön die Radläufe reinigen. Mag für den ein oder anderen eventuell zu viel Arbeit sein. Doch ich habe viel Geld für Boot und Trailer bezahlt und es sieht immer noch alles aus wie neu. Das freut mich einfach