Leidiges Stützlastproblem

[Tommy H.]

Zitat von Yannik

...Richtig wurden dann ab Zugmaul gemessen.

Ich möchte die Stützlast gerne im richtigen Bereich haben...
...Und mit Urlaubsgepäck hängt das Auto eh in den Federn, deshalb will ich wenigstens richtige Stützlast, nur wo kommst die her?

Moin Yannik,

das Boot ragt jetzt schon weiter über die letzte Kielrolle des Trailers hinaus, als man es idealerweise einstellt. Und, wie Du schreibst, läßt sich die Trailerachse nicht weiter vorne montieren.

Das bedeutet ganz einfach, dass Boot und Trailer nicht zusammenpassen. Der Trailer ist zu kurz für das Boot.

Um die Stützlast bei dem vorhandenen Trailer auf 50 kg einzustellen, wirst Du Kompromisse eingehen müssen. Und das sind eben die, die hier jetzt schon mehrfach genannt wurden.

• Boot und Windenstand noch weiter nach hinten
• Bootsbug ausräumen
• Gewicht ins Bootsheck (volle Tanks, Anker...)

Ich würde mit der Gewichtsumverteilung anfangen und wenn das nicht für die 50 kg reicht, den Windenstand und das Boot nach hinten schieben. Viel Erfolg!

[Yannik]

Zitat von Tommy H.

Moin Yannik,

das Boot ragt jetzt schon weiter über die letzte Kielrolle des Trailers hinaus, als man es idealerweise einstellt. Und, wie Du schreibst, läßt sich die Trailerachse nicht weiter vorne montieren.

Das bedeutet ganz einfach, dass Boot und Trailer nicht zusammenpassen. Der Trailer ist zu kurz für das Boot.

Um die Stützlast bei dem vorhandenen Trailer auf 50 kg einzustellen, wirst Du Kompromisse eingehen müssen. Und das sind eben die, die hier jetzt schon mehrfach genannt wurden.

• Boot und Windenstand noch weiter nach hinten
• Bootsbug ausräumen
• Gewicht ins Bootsheck (volle Tanks, Anker...)

Ich würde mit der Gewichtsumverteilung anfangen und wenn das nicht für die 50 kg reicht, den Windenstand und das Boot nach hinten schieben. Viel Erfolg!

Okay. Wundert mich jetzt, da der Trailer für Boote mit 4.60 m gedacht ist.
Werde jetzt noch 10 cm das Boot nach hinten schieben. Dann was schweres nach Hinten stellen. Vorne liegen nämlich nur 2 Fender drin, also vernachlässigbar.

[Tommy H.]

Zitat von Yannik

Okay. Wundert mich jetzt, da der Trailer für Boote mit 4.60 m gedacht ist...

Hallo Yannik,

auf deinem Foto sieht es so aus, als ob der Windenstand noch weiter nach vorne gehen würde. Somit würde ein größeres Boot passen.
Allerdings bleibt die Rahmenlänge hinter der Achse sehr kurz, sodass es dann eine noch höhere Stützlast geben würde.
Ist es wirklich sicher, dass die Achse nicht weiter nach vorne geht? Wodurch wird das verhindert? Vielleicht kannst Du mal ein Foto von
dem Bereich um die Achse machen.

[navtim]

Also wirklich ... das ist ein größeres Ruderboot und keine 10m Sunseeker!! Es spricht nix dagegen das Boot bissel hinter zu schieben!!
Aber warum einfach wenn es auch kompliziert gehen kann ...

[Yannik]

Die Achse wird mit 4 M 12 Schrauben an einen 90 Grad Profil geschraubt, dass am Rahmen verschweißt ist. Das Profil hat 6 Bohrungen die Achse habe ich in den möglichen vorderen Bohrungen verschraubt
Ich kann nicht weiter nach vorne ohne jetzt mit Schweißarbeiten anzufangen, was auch verboten ist....

Foto kommt später.

[ferenc]

Dann bau doch einfach den Windenstand für die Fahrt ab, dann passt garantiert auch die Stützlast.

[JohnB]

Kippe den AB nicht an und fülle den Bezintank im Heck auf, dann passt es.

[Verbraucheranwalt]

2 Kisten Bier ins Heck des Bootes

Gruß
Chris

[navtim]

oh mann oh mann ......

[uli07]

Und noch einer.............

@Dicke Lippe, ich meinte nicht das er das Fahrrad ins Boot schmeißen soll sondern legen. Nach deinen Ausführungen über die Behandlung eines neuen Bootes dürfte es nieeee ins Wasser sondern müßte sich nur hinter einer Glasscheibe verstecken.

[Dicke Lippe]

Zitat von uli07

...
@Dicke Lippe, ich meinte nicht das er das Fahrrad ins Boot schmeißen soll sondern legen. Nach deinen Ausführungen über die Behandlung eines neuen Bootes dürfte es nieeee ins Wasser sondern müßte sich nur hinter einer Glasscheibe verstecken. . .

Wenn ich mal ein neues Boot bekomme, mache ich das und jeder der sich auf 2m nähert ohne Filzpantoffel wird kielgeholt.

[Yannik]

Das versprochene Foto

[JohnB]

Das ist ein Brenderup 600, oder?

[Yannik]

Zitat von JohnB

Das ist ein Brenderup 600, oder?

Ja 👍richtig

[JohnB]

Der hat sich bei mir als recht robust erwiesen. Ich würde aber dringend noch eine Kielrolle weiter vorne auf der Deichsel anbringen. Dann schwingt die Deichsel merklich weniger und auch das Boot liegt ruhiger.

Brenderup will für seine Kielrollen ja Mondpreise. Von Harbeck passt diese (auch preislich): https://www.harbeck.de/ITmaxxShop/St...&Kategorie=259



Zur Stützlastreduzierung kannst Du auch das Deichselrad in den Kofferraum legen.

[horstj]

die hinterste Traverse ganz nach hinten versetzen (du wirst über ihr Gewicht staunen).Da scheinen ja noch 20cm Platz.
dann noch das Stützrad so weit als möglich an den Windenstand (das hat noch den Vorteil, dass sich das Stützrad nicht ungewollt beim Fahren herunterkurbelt). Schon passt es vermutlich.
Wenn das Boot auch noch nach hinten kommt wirds evl. zu viel. Der Brenderup 600 geht noch für deutlich größere Boote.
Durch die Kielrollenwippe braucht man mit dem Trailer kaum ins Wasser um das Boot abzuslippen. Funktioniert ausgezeichnet.

[Allgaier R18]

Zitat von horstj

dann noch das Stützrad so weit als möglich an den Windenstand (das hat noch den Vorteil, dass sich das Stützrad nicht ungewollt beim Fahren herunterkurbelt).

Warum das ?

[Yannik]

Zitat von horstj

die hinterste Traverse ganz nach hinten versetzen (du wirst über ihr Gewicht staunen).Da scheinen ja noch 20cm Platz.
dann noch das Stützrad so weit als möglich an den Windenstand (das hat noch den Vorteil, dass sich das Stützrad nicht ungewollt beim Fahren herunterkurbelt). Schon passt es vermutlich.
Wenn das Boot auch noch nach hinten kommt wirds evl. zu viel. Der Brenderup 600 geht noch für deutlich größere Boote.
Durch die Kielrollenwippe braucht man mit dem Trailer kaum ins Wasser um das Boot abzuslippen. Funktioniert ausgezeichnet.

Danke Danke für den Tipp

Kielrollenwippe ganz nach Hinten verschoben. Siehe da Stützlast 44,3 KG. Super Tipp danke

[Yannik]

Da mein großes Problem gelöst wurde hab ich noch zwei kleine

- meint ihr Spindelstützenauflagen machen Sinn? Liegt das Boot stabiler?
Den Tipp mit der zusätzlichen Kielrolle werde ich umsetzen.

Fahrrad, hat jemand eine Idee, die nicht heißt Rad ins Boot
Ich liebäugle gerade damit etwas zu basteln, dass das Rad auf so einem Dachträger steht, der wiederum über der Lichtleiste hängt. Das ganze an Flachstählen auf den Trailer geklemmt. Bekloppte Idee

[Wolf48]

Ich verstehe die Aufregung nicht wegen 14 Kilo ich habe ständig 20 bis 25 Kilo zuviel Stützlast, der Trailer liegt dann viel ruhiger auf der Straße

[indra]

Zitat von Wolf48

Ich verstehe die Aufregung nicht wegen 14 Kilo ich habe ständig 20 bis 25 Kilo zuviel Stützlast, der Trailer liegt dann viel ruhiger auf der Straße

Sehe ich auch so,wegen der paar Kilo mehr .

Gruß UWE

[Dicke Lippe]

Zitat von Yannik

...
Ich liebäugle gerade damit etwas zu basteln, dass das Rad auf so einem Dachträger steht, der wiederum über der Lichtleiste hängt. Das ganze an Flachstählen auf den Trailer geklemmt. Bekloppte Idee

Wohl wahr, dann wird deine Stützlast zu niedrig und du kannst den nächsten Trööt starten...

[123]

Zitat von Wolf48

Ich verstehe die Aufregung nicht wegen 14 Kilo ich habe ständig 20 bis 25 Kilo zuviel Stützlast, der Trailer liegt dann viel ruhiger auf der Straße

Wenn das nur über die Stützlast erreicht wird, dass der Hänger ruhig läuft, dann stimmt was anderes nicht. Es gibt da noch ein paar andere Einflüsse, an die nur selten gedacht wird. Heiße Kandidaten sind z.B. die Stoßdämpfer an der Hinterachse des Zugfahrzeugs. Selbst wenn die für normale Fahrten noch in Ordnung sind, können sie für Hängerbetrieb schon zu schlecht sein. Oder eine zu weiche Deichsel, wie ich oben schon schrieb.

Zuviel Stützlast ist auf die Dauer auch nicht gut. Abnehmbare Kupplungen entwickeln dadurch gerne Spiel in der Aufnahme. Meine hat nun auch schon etwas und das, obwohl ich nicht über der Empfehlung fahre. Aber 20.000 km mit Anhängern hinterlassen eben ihre Spuren. Und was auch kaum einer bedenkt ist, dass mit Stützlast und Urlaubsgepäck auch die Hinterachse des Autos überladen werden kann. Auch nicht gut.

[Wolf48]

Eine abnehmbare Anhängerkupplung habe ich nicht ,kommt bei mir auch nicht dran, macht sowieso keiner ab wenn er sie nicht braucht.
Wieviel Jahre brauchst du um 20000 km mit dem Boot hinten dran zu fahren???
Ne zu weiche Deichsel gibt's bei mir nicht,hätte ich mal ,wurde sofort wieder verkauft , bin doch kein selbstmörder.
Ich sprach auch von einer erhöhten Stützlast von 20 bis 25 Kilo, das Boot läuft wie ein Kätzchen hinterher.
Ich habe mal gesehen wie sich ein Trailer aufbockt wenn die Stützlast nicht stimmt, er hatte wahnsinnig Glück gehabt das er das Boot mit samt Auto nicht auf die Backe gelegt hat.
Übrigens verbringe ich täglich 10 Stunden auf der Straße ,da hat man so einiges an Erfahrung gesammelt und auch gesehen.

[sporty]

Hi zusammen
Mal `ne andere Frage. Ist der Trailer ein Bootstransportanhänger mit grünem Kennzeichen?
Wenn ja, ist er nur zum Transport eines Bootes und dessen Zubehör zugelassen. Der Transport eines Fahrrades ist dann nicht zulässig. Auch nicht im Boot liegend. Auf einem separaten Träger schon garnicht.
Wenn mit schwarzem Kennzeichen angemeldet, kannst Du natürlich transportieren was Du willst.